.jpg.fd0093b524cfc156986eb2444f226038.jpg)
Geir Anders
-
Innholdsteller
2384 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Geir Anders
-
Syns hele designet er litt rotete, men liker den fra siden.. Men ellers, syns jeg det stemmer dårlig. Kvaliteten er sikkert god. Jeg har hatt E82, og må si at den modellen ser veldig mye bedre ut.
-
Det problemet er vel på din pc. Har 1650 oppløsning på laptopen, og 1980 på stasjonære, Funker fint på begge.
-
Når disse bilene har rullet over 200k mener jeg at historikk ikke har så mye å si. Selvfølgelig er det ett pluss om servicer og reparasjoner kan dokumenteres, men det er viktigere å faktisk ta bilen for det den er, der den står. Gå over selv og ta egne vurderinger. Det er ikke alt man får sjekket, men man merker jo fort om det er svetting eller ulyder ved motor. Ulyder og slark i understellet finner man raskt ut av ved en litt variert prøvetur. Elektronikken kan man jo sjekke ved å trykke hemningsløst på alt av knapper, og starte / stoppe motoren flere ganger på rad. Noe jeg styrte langt unna ved kjøp, var automatkasse og diesel (turbo). Begge disse to ryker også, før eller siden. Men når man begynner å snakke om biler som har rulla 250k er sjansen litt større for at delene allerede er bytta.
-
Ah, Bimmerlooken gjorde det veldig mye bedre, ikke perfekt, men mye bedre. Jeg liker også at kontrollpanelet følger med ned i høyre hjørne, slik at man hele tiden lett kan logge ut, eller gjøre forandringer på profilen. Samt at man får en liten popup om at nye innlegg har blitt postet i tråden. Den gamle bimmerslooken ble nesten for simplistisk.
-
E39 kan fort bli en katastrofe om man ikke er nøye ved kjøp. Men jeg vil også påstå at det er BMW'n per dags dato du får mest bil for penga. Det er så mange fallgruver, spesielt på rust og elektronikken. Samtlige ruster på panser, dører, jekkfester og bakluka. ABS sensor går (selve sensoren, eller styringsboksen) , airbag sensoren (i matta eller irr på kontakt). Bremser slites noe raskere pga vekt. Våte fotbrønner pga løsnet fuktsperrer i dørene. Låsen på bakluka. Pixelfeil i displayet. Og lista er sikkert lenger. Men, om det meste av dette er på stell, har du mye bil! E39 holder høyere interiørkvalitet enn mange av dagens biler og går andre BMW fra samme årstall en høy gang, utenom E38. Får du en facelift er det jo enda bedre. Litt småfeil som er plukket bort, pluss noen oppgraderinger (lykter, grill osv). M54 og M52 motorerne er begge veldig gode. I prisklassen 60k til 80k bør det være mulig å fiske til seg en ålreit facelift, typisk 520.
-
Syns ikke det hørtes ille ut. 220tkm på en M52 er ingenting sålenge den er tatt vare på. Det som dreper E39 er rust, så hvis den er rustfri har du allerede er bra utgangspunkt. Har selv kjøpt en 99% rustfri nettopp, med M54 motor som har gått 210k. Kunne likegodt vært kjørt 50k mtp hvordan gangen og bruken er.. Toppdekselpakningen var blitt til plast, men utover det, veldig bra.
- 18 svar
-
- 1
-
-
Det er det sykeste, trodde ikke folk kjøpte sånne frivillig Det er typisk bil man får med på kjøpet av en dyrere bil. -
Jeg skjønner ikke greia med "den harde kjerne", det er jo bare pisswasser. Det sitter mange med mye kunnskap igjen på dette forumet.. det er kanskje ikke de som poster 20 ganger om dagen men.. Tipper at dette forumet blir ålreit tilslutt, men at de nye eierne hadde tanker og visjoner om hvordan dette skulle drives er det ikke noe tvil om. De har antageligvis sett at det ikke er bare bare.. og retter seg inn sakte men sikkert. Når det er sagt stiller jeg meg nøytralt. Syns det er unødvendig å skape ett nytt forum, men poster like gjerne der om det blir dødt her. Men har troa på at det ikke blir så værst her tilslutt.
- 1379 svar
-
- 2
-
-
- ny plattform
- tilbakemeldinger
- (og 1 andre)
-
Ett rykte i kjøp og salg funksjonen bør kun baseres på det faktisk salget. Altså kjøperen setter +1 eller -1 eller no i den duren. Man får en påminnelse ala ebay, om at man har kjøpt en vare, og bør gi en vurdering av selgeren. På den måten så har man ikke noe misvisende rykte, basert på antall likes på innlegg osv.
-
For å si det enkelt.. Kommer ikke til å betale for noen annonser her inne.
-
Er enkel sak spørr du meg. Hev kjøpet eller få kompensasjon som du er tilfreds med. Det er jo helt klart at selger har holdt tilbake informasjon hvis han ikke fortalte om dette da du kjøpte bilen, men hadde dokumenter å vise til når du i ettertid har spørt om det. Hvis det er tilfelle (om jeg er skjønt riktig her), så spiller det liten rolle om delene er byttet fordi det har vært småbulker, eller om den har vært kræsjet.
- 50 svar
-
- 1
-
-
Fra albumet Bil
© Geir Anders Ahlgreen
-
Fra albumet Bil
-
Fra albumet Bil
-
Fra albumet Bil
© Geir Anders Ahlgreen
-
Fra albumet Bil
-
Fra albumet Bil
-
Grattis med fin bil! Så denne lå ute til salgs samtidig som min. Får mange bra timer bak rattet på den der. Ville prioritert ESS, understell og felger
-
Vasket bilen etter jeg fikk den hjem, og oppdaget raskt at det var vått i fotbrønn bak, på begge sider. Tenkte med engang at det var fuktsperrene som var blitt løst opp, så sjekket dette. Var løsnet på begge dørene, på relativt store områder. Så da var det bare å skrape løs og legge på nytt lag med Butyl. Tar av gammel tetning Godt med Butyl Ferdig
-
Bra oppgraderinger det der. Men ang rundetider.. så, utrolig vanskelig å si utifra videoen, men det ser ut som du kan spare mye tid på å være mer kontant på bremsen. Kortere og hardere oppbremsinger, og tidligere på gassen. Nå har ikke jeg prøvd nye Rudskogen enda, bare gamle.. men ser sånn ut på videoen. Hagenissen har sikkert noen innspill her til hjelp.
-
Denne er løst! Pakningen var blitt til plast,
- 14 svar
-
- 1
-
-
Av ren nyskjerrighet, har du skilter på noen av bilene dine?
-
Takk for det. Følte ikke at det var så sykt kupp dagen etter jeg hentet den hjem Lakk bra med olje i toppen, som antageligvis skjedde på vei hjemover. Nok til at det drypte under motoren. Så da måtte dekselpakningen byttes, og den var nok aldri bytta før. Sprø som knekkebrød, sjekk videoen. Trodde først at dekslet i seg selv var knekt når jeg så at pakningsdeler hang igjen i skruene. Tok ca 2 timer, sammen med fetter. Gull igjen nå! Men har masse mer å utbedre for at den skal bli som jeg vil Video, beinhardt og sprøtt. http://smg.photobucket.com/user/gEIRA/media/Snutter/IMG_0426.mp4.html
-
http://bimmers.no/topic/751119-michael%C2%B4s-523ia-levert-til-hellakkering-d/page-4 På rindegut sin tråd kan man jo selv se hvor mye som må plukkes av ved bytte. Demontering er en ting, men å sette det sammen å gjøre en bra jobb er en annen sak.
