.jpg.fd0093b524cfc156986eb2444f226038.jpg)
Geir Anders
-
Innholdsteller
2381 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Geir Anders
-
Ah, Bimmerlooken gjorde det veldig mye bedre, ikke perfekt, men mye bedre. Jeg liker også at kontrollpanelet følger med ned i høyre hjørne, slik at man hele tiden lett kan logge ut, eller gjøre forandringer på profilen. Samt at man får en liten popup om at nye innlegg har blitt postet i tråden. Den gamle bimmerslooken ble nesten for simplistisk.
-
E39 kan fort bli en katastrofe om man ikke er nøye ved kjøp. Men jeg vil også påstå at det er BMW'n per dags dato du får mest bil for penga. Det er så mange fallgruver, spesielt på rust og elektronikken. Samtlige ruster på panser, dører, jekkfester og bakluka. ABS sensor går (selve sensoren, eller styringsboksen) , airbag sensoren (i matta eller irr på kontakt). Bremser slites noe raskere pga vekt. Våte fotbrønner pga løsnet fuktsperrer i dørene. Låsen på bakluka. Pixelfeil i displayet. Og lista er sikkert lenger. Men, om det meste av dette er på stell, har du mye bil! E39 holder høyere interiørkvalitet enn mange av dagens biler og går andre BMW fra samme årstall en høy gang, utenom E38. Får du en facelift er det jo enda bedre. Litt småfeil som er plukket bort, pluss noen oppgraderinger (lykter, grill osv). M54 og M52 motorerne er begge veldig gode. I prisklassen 60k til 80k bør det være mulig å fiske til seg en ålreit facelift, typisk 520.
-
Syns ikke det hørtes ille ut. 220tkm på en M52 er ingenting sålenge den er tatt vare på. Det som dreper E39 er rust, så hvis den er rustfri har du allerede er bra utgangspunkt. Har selv kjøpt en 99% rustfri nettopp, med M54 motor som har gått 210k. Kunne likegodt vært kjørt 50k mtp hvordan gangen og bruken er.. Toppdekselpakningen var blitt til plast, men utover det, veldig bra.
- 18 svar
-
- 1
-
-
Det er det sykeste, trodde ikke folk kjøpte sånne frivillig Det er typisk bil man får med på kjøpet av en dyrere bil. -
Jeg skjønner ikke greia med "den harde kjerne", det er jo bare pisswasser. Det sitter mange med mye kunnskap igjen på dette forumet.. det er kanskje ikke de som poster 20 ganger om dagen men.. Tipper at dette forumet blir ålreit tilslutt, men at de nye eierne hadde tanker og visjoner om hvordan dette skulle drives er det ikke noe tvil om. De har antageligvis sett at det ikke er bare bare.. og retter seg inn sakte men sikkert. Når det er sagt stiller jeg meg nøytralt. Syns det er unødvendig å skape ett nytt forum, men poster like gjerne der om det blir dødt her. Men har troa på at det ikke blir så værst her tilslutt.
- 1379 svar
-
- 2
-
-
- ny plattform
- tilbakemeldinger
- (og 1 andre)
-
Ett rykte i kjøp og salg funksjonen bør kun baseres på det faktisk salget. Altså kjøperen setter +1 eller -1 eller no i den duren. Man får en påminnelse ala ebay, om at man har kjøpt en vare, og bør gi en vurdering av selgeren. På den måten så har man ikke noe misvisende rykte, basert på antall likes på innlegg osv.
-
For å si det enkelt.. Kommer ikke til å betale for noen annonser her inne.
-
Er enkel sak spørr du meg. Hev kjøpet eller få kompensasjon som du er tilfreds med. Det er jo helt klart at selger har holdt tilbake informasjon hvis han ikke fortalte om dette da du kjøpte bilen, men hadde dokumenter å vise til når du i ettertid har spørt om det. Hvis det er tilfelle (om jeg er skjønt riktig her), så spiller det liten rolle om delene er byttet fordi det har vært småbulker, eller om den har vært kræsjet.
- 50 svar
-
- 1
-
-
Fra albumet Bil
© Geir Anders Ahlgreen
-
Fra albumet Bil
-
Fra albumet Bil
-
Fra albumet Bil
© Geir Anders Ahlgreen
-
Fra albumet Bil
-
Fra albumet Bil
-
Grattis med fin bil! Så denne lå ute til salgs samtidig som min. Får mange bra timer bak rattet på den der. Ville prioritert ESS, understell og felger
-
Vasket bilen etter jeg fikk den hjem, og oppdaget raskt at det var vått i fotbrønn bak, på begge sider. Tenkte med engang at det var fuktsperrene som var blitt løst opp, så sjekket dette. Var løsnet på begge dørene, på relativt store områder. Så da var det bare å skrape løs og legge på nytt lag med Butyl. Tar av gammel tetning Godt med Butyl Ferdig
-
Bra oppgraderinger det der. Men ang rundetider.. så, utrolig vanskelig å si utifra videoen, men det ser ut som du kan spare mye tid på å være mer kontant på bremsen. Kortere og hardere oppbremsinger, og tidligere på gassen. Nå har ikke jeg prøvd nye Rudskogen enda, bare gamle.. men ser sånn ut på videoen. Hagenissen har sikkert noen innspill her til hjelp.
-
Denne er løst! Pakningen var blitt til plast,
- 14 svar
-
- 1
-
-
Av ren nyskjerrighet, har du skilter på noen av bilene dine?
-
Takk for det. Følte ikke at det var så sykt kupp dagen etter jeg hentet den hjem Lakk bra med olje i toppen, som antageligvis skjedde på vei hjemover. Nok til at det drypte under motoren. Så da måtte dekselpakningen byttes, og den var nok aldri bytta før. Sprø som knekkebrød, sjekk videoen. Trodde først at dekslet i seg selv var knekt når jeg så at pakningsdeler hang igjen i skruene. Tok ca 2 timer, sammen med fetter. Gull igjen nå! Men har masse mer å utbedre for at den skal bli som jeg vil Video, beinhardt og sprøtt. http://smg.photobucket.com/user/gEIRA/media/Snutter/IMG_0426.mp4.html
-
http://bimmers.no/topic/751119-michael%C2%B4s-523ia-levert-til-hellakkering-d/page-4 På rindegut sin tråd kan man jo selv se hvor mye som må plukkes av ved bytte. Demontering er en ting, men å sette det sammen å gjøre en bra jobb er en annen sak.
-
Jada, bør gå fint. Skrur storformat printere til daglig, så essensen er mye av det samme, hvertfall når det gjelder akuratt denne jobben. Har skrudd lite motor før, så det er greit å sjekke på forhånd Hentet dekselpakning og boltpakninger idag, Takk for tips bmwmaxi.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Det kan jo være at veivhuset er tett og at det er derfor olja kommer ut, pga overtrykk som du sier? Men tenker det er lurt å bytte den pakninga uansett. Det er euro modell.
-
For ca 2 uker siden kom den hyggelig mann fra skottland å hentet 1 serien min, noe som betydde at jeg måtte ha meg ny bil. Hadde letet en god stund allerede på finn, med ett par kriterier. Bilen måtte ha avtagbart hengerfeste, manuell giring og være touring. Med de få 3 kriteriene er det ikke mye å velge i, men kom over denne etterhvert, og vil si at jeg har gjort ett kupp. Utover endel vanlig utstyr, kan jeg nevne følgende; - Orginalt xenon - Webasto - PDC foran og bak - Nivåregulering - Regnsensor - Auto. blendbare speil - Multif. ratt - Shadowline - Vinterpakke - Business pakke - Edition Lifestyle Bilen har gått 211000km, men bærer ekstremt lite preg av det. Har sett biler som har gått mer enn 100tkm mindre som er mer slitt. Noen merker her og der er det selvfølgelig, men sånn er det. Stort pluss er at det er siste modellen av E39. Er endel småfiks jeg vil gjøre for å få den enda bedre, som dukker opp her etterhvert. Noen DIY bla. Så er det ikke til å stikke under stol at felger og senk er på sin plass etterhvert. Dette er min 8'nde BMW, og de to siste før denne var Z3 Coupe og 1 serie coupe, med relativt stive understell (Bilstein). Stor overgang til denne børsa Men skal man ha vannscooter må det til! Lite bilde av 1'rn først, så noen av stasjonsvogna.
