Geir Anders

Egen erfaring ja, fra Autobahn. Røret sprakk i 220km/t.. jaget en G Power M6 hehe. Det er en kjent svakhet på N55 dessverre, spesielt om man har litt ekstra å ta av. Jeg fikk ny OEM over natt siden dette skjedde litt nord for Munchen, så har ikke giddi å bytte enda da plasten er "fersk".. men VRSF lager god kvalitet og er anbefalt. Kjøper derfra om bilen ikke blir solgt ila våren til fordel for en M. https://www.vr-speed.com/vrsf-chargepipe-upgrade-kit-12-16-bmw-m2-m235i-335i-435i-f20-f30-n55.html

Gratulerer med ny bil! Legg noen kroner i ny chargepipe først som sist, laget av metall. Den kommer til å ryke

En større skjerm ala det Tesla har er nok slik det blir fremover, og mindre "duppeditter" og knapper. Men interiøret i den Tesla bilen der, og andre forsovit, er for meg helt kjønnsløst og nitrist!

Dessverre, det er fortsatt Tesla i gården der. Man kan jo lure på hva som skjedde.. hadde E46 M3, E46 M3 CSL og E61 M5.. og ble frelst av Tesla.

https://www.dinside.no/motor/slik-skal-volvo-stoppe-fyllekjoring/70895494 Det herer jo mildt sagt interessant. Er helt iklart IMOT fyllekjøring.. men vet ikke hva jeg syns om dette. Ser for meg at det vil funke dårlig i praksis... er altfor mange variabler som kan oppfattes som fyllekjøring.

Skulle nesten bare mangle at en spell ny Audi føes bedre interiørmessig enn den gamle F11 og F15 platformen Nesten litt sånn som en kamerat.. hadde 2007 E61 M5.. byttet til Tesla i 2013 eller rundt der.. "teslaen føles mye nyere ut og bedre kvalitet"... eh ja. Ny bil kontra en 6-7 år gammel BMW som har vært på markedet i 3 år allerede.

Morsomt at samtlige nevner museumer som sted å besøke, når han sier at det er av lite interesse. Når du først er så langt sør i Tyskland, ville jeg spandert på meg en tur til Stelviopasset og Gaviapasset. Du kjører bare videre sørover, gjennom Østerrike.. her får du fjell og natur så det bugner. Rett før Gaviapasset stopper dere innom Bormio, en liten fjelllandsby.. spiser verdens beste pizza! Nord Italia har mye flott natur å by på!

Ikke negativt ment, men hvor sensitiv skal man være? Jeg syntes ikke min F31 bråker noe voldsomt, og jeg kjører mye forskjellig bil. Har 2 MB på jobb, CLA og 350E. Kjører mye leiebil når jeg reiser.. Volvo V60, XC60, landcruiser, Mazda CX-5, MB E klasse bare for å nevne noen av de siste... jeg bruker Sixt, og bestiller alltid premium klasse. INGEN av disse støyer noe mindre enn enn min F31, med unntak av MB E klasse.. og det er ikke snakk om stor forskjell. Jeg hadde E91 før F31, og det var ikke sånn at, "wow, her var det forskjell".

Ingen bilmerker er feilfri, men ser du på Porsche helhetlig er de udiskutabelt det mest solide merket av premium/super biler i forhold til antall leverte biler.

Nå er Porsche i særklasse hva angår konstruksjon og kvalitet. Helt utrolig hvor mye juling de tåler

Du har ikke vurdert en seng og sånn beltefeste til selen? Min staff sitter trygt i herkulesburet baki stasjonsvogna.. men går fortsatt å tenker på M bil, og da blir det belteløsning for min del. Hadde ikke bedre svar enn det dessverre 🤣

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=137644223

Usikker. Ganske innlysende at du kjører noe annet enn 318. Jeg derimot kunne hatt sånn på 😶

Oh det er nice.. bilen trenger en håndvask. Er det kran med varmt vann i der så du får fyllt bøtta.. eller bruker du høyttrykken?

Takk gud for at vi mennesker er forskjellig. Jeg er ikke kristen.

Er det så lite trafikk i den hallen der at du kan ha med egne produkter? Tror jeg vet hvor du står hvertfall. Solum?

Ser du har lakkert, men tips å ta med seg er at skal du foliere noe med kurver og profiler trenger du en støpt folie som klassifiseres som "wrap", og disse er strekkbare. Dvs at i profiler og kurver kan de varmes opp slik at de kan få heft. Det 9 av 10 montører feiler på, inkl "proffe" er at de legger strekken/stresset på folien feil sted, så løsner det tidligere enn det skal. På relativt rette flater kan man brukte polymerisk folie. Innenfor disse kategoriene finner man igjen mange forskjellige typer og produsenter med forskjellig egenskaper. Ingen folie er lik, og de forskjellige typene har egne monteringsteknikker. Feks noen aktiverer limet med trykk, mens andre med varme. Noen har "comply/hexpress", dvs luftkanaler som gjør det lettere å reposisjonere.. osv. Det er også en felle de "proffe" går i. Desverre så er wrapping kunnskapen her til lands dårlig. Noen flinke finnes dog

Bare å applaudere naboen din. Finnes så få som er ærlig når det kommer til sånt. Ble påkjørt i sommer og senest i romjula.. hit and run. 11000 ut av egen lomme på de to skadene.... svart! Ellers fin bi, ikke minst farge!

Til salgs selvom den ikke ligger på finn, til info

Sjekk med Kaj Ernst Junker. Han skaffet alt av Breyton tidligere. Vet ikke om han holder på enda.

Mindre tjafs om felger, mer skruing på bilen 🤣

Du ringer selskapet ditt og oppretter sak. De sier du må til verksted som utreder en rapport samt takst på reparasjon (om det stemmer), som du eller verkstedet må sende inn til forsikringselskapet, hvor de igjen tar stilling til om de dekker eller ikke. Du betaler selv for timen hos verksted for utredning.

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1292652

Slett

Jeg er ganske enig at dette er en ikkesak, og det vanskelig kan rettferdigjøres at trådstarter her har noe å stille opp med. MEN! Når det er sagt.. jeg jobber i ett privatfirma, hvor vi til enhvertid har nye leasingbiler av medium prisklasse.. (les jeg kjører Mercedes CLA og C350E). Jeg ser på meg selv som en nøye og pedantisk bileier, og kan ærlig si at firmabilene ikke blir behandlet like pent som min egen. Har lettere for å slenge ting rundt (interiørmerker), putte ting i bilen jeg ikke ville gjort med min egen, bånn gass på kald motor, vaskeriper osv osv.. og en NY MEN.. mesteparten av dette burde vært gjenspeilet i salgsprisen uansett, noe kjøper burde ha sett. Utover det følges servicer (som kontrakten tilsier) ol, noe som også er lett å sjekke.