Saltkjelen
-
Innholdsteller
18929 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
255
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Flott M3, men på ingen måte en annonse som innbyr til troverdighet. Selgers navn som "Finn-bruker", "Bank som roter med heftelser", prøvekjøring fra passasjersetet og elendige bilder, gjør i alle fall at jeg glatt hadde hoppet over denne bilen. Bør være gode muligheter for å skamby om ikke annet.
-
Fikk rattet Audi e-Tron GT i dag, og jeg må rett og slett erkjenne at dette var en fantastisk flott bil. Ideelt sett skulle man mikset utseendet til e-Tron GT og interiøret til Taycan eller i4. Da snakker vi potent bil. Kjenner det er litt ergerlig at i4 er en helt annen biltype enn dette.
-
Til tross for stor skjerm, synes jeg BMW reddet dette inn med å implementere den nye midtkonsollen og klimabetjeningen/friskluftdyser fra sine større søsken i X5, X6 og X7. Mon tro om BMW har noen gode ess i ermet her, ettersom pressemeldingen på iX3 LCI ikke har kommet ennå.
-
...og til slutt X3 M og X4 M. Ikke sluppet noe på iX3 nå, men antar dette kommer de nærmeste dagene.
-
G26 4-serie Gran Coupe. Litt merkelig å se at man fortsetter med gammelt dashborddesign når i4 nå kommet med det som vil komme på eksisterende 3- og 4-serier tidlig neste år. Det samme at både X3 og X4, samt 4GC kommer med utgående iDrive7.
-
X3 og X4 LCI Det er tydelig at BMW nå for alvor mener at M-performance nå er en M-bil ref. grill med doble riller og M-logo, M-speil etc.
-
BMW har patentert varemerkene "i2", "50 YAHRE BMW M", "Evo Sport", "Evo Track" samt noen logoer.
-
Kun i3er med svart taktrekk og soft close!
-
Jeg har egentlig ikke problemer med grillens størrelse, men hvordan skiltet plasseres. På 7-serie konseptet i nevnte video, er i alle fall skiltet plassert godt under nedre kant av grillen, noe som utvilsomt også ville vært bedre på dagens variant. Grillen til BMW er et designelement og en identitet på bilen, og det er derfor dårlig design å skjule/besudle designet med et stort skilt.
-
Ser ikke helt hvordan åpningen på iX kan være større enn X5 som har ytre og indre lykter - full bredde får da bagasjerommene og innlastingen uansett? Visuelt mht. LED-stripen gir det mening, men det ser stygt ut på alle andre måter. Audi gjorde vel dette i sin tid med Q5, og i mine øyne ser det bare latterlig ut når bagasjeluken er åpen. @Ron Jeremy Jeg er enig i at man må vente til man ser det endelige resultatet, men når dagens iX allerede har et av de mest kjedelige og identitetsløse frontlysdesignet BMW noen gang har levert (det får pre-LCI F20 til å se bra ut, og det sier litt), tror jeg ikke det å splitte dem gjør saken noe bedre.
-
Designet til iX er det vel like mange meninger om som det finnes mennesker, men det overrasker meg at det går an å lage et så elendig design når bagasjeromsluken også åpnes. Greit nok at bilen sjeldent nok står med bakluken åpen, men her ville jeg konsekvent rygget inn på parkeringsplassen for å ikke blottlegge at man kjører en forvokst Fiat 500. Ellers sier BMW-insideren Scott dette om G70 7-serie/i7; Det er med andre ord ingen oppløftende nyhet om neste generasjon BMWer (i alle fall G7x 7-serie og G07 X7 LCI). Videre sier han dette om designet på iX; Sånn bortsett fra at han "må være positiv" og mene designet fungerer i virkeligheten, har han helt rett.
-
Gratulerer til dere som har bestilt! Gleder meg til å se mer etter hvert som dere får bilen. Det har jo i sin tid vært populært å montere «coupe-front» på sedan/touring. Mon tro om en G20-konvertering lar seg gjøre?
-
Ah, riktig! Synd de ikke videreførte krystallknapper/elementer fra konseptet. Ser også nå at vinterhjul er ekstrautstyr og koster den nette sum av kr. 29 900,- for noen stusselige 18" felger. I mine øyne er det en altfor høy pris for så kjedelige hjul, og skal man kjøre originale 19" eller 20" på vinteren blør man jo fort på kr. 50 000,- for et ekstra hjulsett. Med produksjon fra november og levering på vinteren er det jo selvsagt at vinterhjul må medfølge, men her har BMW åpenbart trukket ut dette for å få bilen til å virke billigere enn den er. Litt småirriterende.
-
Ja, men man kan velge utstyr utover SC-pakken også. Ser av tilbudet til @Snagg30 og meg at jeg har noen ekstra options, hhv. M-setebelter, interiørlister carbonfiber, "galvanic embellisher for controls" (hva nå enn dette er), personal eSIM og M carbon eksteriørpakke. Det frister å bestille, men jeg tror jeg personlig vil vente til BMW Individual åpner opp for i4/4-serie. Svært irriterende at bilen ikke leveres med B&W og de sexy høyttalerdekslene, og at jeg i så fall må ta både ombygging til touch-hendler, krystallelementer, integrert garasjeportåpner, avblendbart passasjerspeil og softclose fatt umiddelbart etter levering.
-
Kjenner det er litt irriterende at man ikke har oversikt over hva som faktisk er inkludert i de forskjellige pakkene og hva som finnes utenom. Er du sikker på at nevnte bil inneholder alt? Jeg har fått pristilbud på i4 M50 SC med absolutt alle kryss, og i tilbudet mitt er utstyret priset til kr. 202 100,- (før rabatter). Får for øvrig beskjed fra forhandler at det kun er sort og cognac som kan velges om man skal ha M-sportsseter.
-
Er nok bare synsbedrag. Er vel 2,5-2,7 bar i dekket tror jeg.
- 466 svar
-
- 1
-
-
Her har vi enda en idiot.
- 466 svar
-
- 11
-
-
-
-
Ja, i4 M50 er nok den modellen av BMWs modeller i dag som gir størst "må ha" behov, til tross for at fronten langt ifra er pefekt. Dog har BMW åpenbart gjort en del justeringer som får fronten til å virke mer aggressiv. Man ser spesielt utforming av grill, samt at linjene er spissere enn hva som er tilfellet for normal 4-serie. Selv om prisene er fantastiske, synes jeg likevel det er litt trist at det skiller 10 000kr mellom en i4 40 og i4 M50. Det gjør det mindre spesielt å eie toppmodellen.
-
150/163hk er kun software, så vil tro det går helt fint.
-
Designet er naturligvis subjektivt, men det man i alle fall kan ønske velkommen er iDrive 8. Nå har jeg kjørt en del BMW med iDrive 7 og senest i dag en 745Le med nevnte brukergrensesnitt. iDrive 7 er sannelig noe av det mest rotete iDrive-systemet BMW har laget. Man må vri og vende i alle slags under- og sidemenyer, systemet har ingen logisk oppbygning slik de tidligere systemene har. Det er riktignok trist å se at hurtigknappene forsvinner og at klimastyringen nå havner i iDrive igjen, men jeg tror heller jeg foretrekker dette enn iDrive 7 med hurtigknapper og ekstern klimabetjening. Ellers ser jeg mange nå monterer G3x/F90 LCI iDrive-skjerm i G11/G12. Dette er plug and play, hvilket derfor burde åpne opp for montering av den langt penere og smidigere skjermen som finnes i G11/G12 i en G3x/F90.
-
Litt hektisk om dagen, men jeg skal jo likevel greie å ta meg litt tid. Først og fremst; gratulerer med flott E7x. E7x er også en av mine favoritt Xer, sammen med G0x. Når det gjelder CIC-montering er det nokså likt som på E6x/E8x/E9x. Du må i tillegg til nevnte kit ha annen kameramodul/kamera eller en CIC-emulator som greier å lese/projisere kameraet (dette gjelder de tidligste E7x-ene mener jeg å huske) og midtkonsolldeksel for CIC-kontrolleren (samt underdel med mindre du ikke kutter i den). Personlig hadde jeg nok gått for en CIC med DAB+ om jeg først skulle bygget om, men aller helst en NBT-enhet som har Combox integrert også. NBT-integrasjonen er blitt såpass bra på E-serie nå, at dette er til å leve med, til tross for at du får en nyere X-modell på PDC etc.
-
Min F01 730d Byggetråd, NBT EVO, B&O ++
emne svarte i Saltkjelen sin RB26DETT i Bilder og filmer / Show-off
Ah, så RR-dempere med nye nedre bærearmer er egentlig plug and play? Interessant. Nå er jo en Ghost og F01 i hovedsak samme bil, så det gir jo mening i så fall. Greit fraspark der. Hva slags ytelser er det nå, og er det med twinturboene? -
I mine øyne er BMW back on track igjen, etter et litt klumsete iDrive-interface på ID7. Selv om dagens interiøret er flott, synes jeg ikke dette var noe som står tilbake for det.
-
Min F01 730d Byggetråd, NBT EVO, B&O ++
emne svarte i Saltkjelen sin RB26DETT i Bilder og filmer / Show-off
Spennende! Håper du får det til og at problemene løser seg greit.
