Saltkjelen
-
Innholdsteller
19345 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
273
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Jeg skjønner ikke hvorfor man skal gi karakteristikker til spesifikke kjøpegrupper, og sikter da spesielt til påstanden om at elbilkjøpere er uhyre lettlurte og lite kvalitetsbevisste. Lettlurte og lite kvalitetsbevisste mennesker finnes uavhengig om bilen bruker elektrisitet, bensin, diesel, gass, kull eller younameit som drivstoff. Jeg tenker det er helt greit at man ikke foretrekker eller sterkt misliker en eller annen drivlinje, men man trenger da ikke spre løgnaktige påstander av den grunn.
-
Det ble faktisk noe helt annet enn det jeg fryktet, og noe jeg likte veldig godt. Skjønner frustrasjonen rundt sensorene, men heldigvis godt det kan endres i ettertid. -
Det blir interessant å se hva slags kosmetiske endringer i4 M50 vil få, men jeg håper inderlig ikke at den vil få fronten fra vanlig M-sport. Synes faktisk både standard G22 (med sort folie på nedre del slik at den får en sur munn) og i4-fanger er langt finere enn M-sport som jeg får litt Angry Bird-vibes av.
-
Sett BMW under ett, nei. E6x som fikk elektronisk girvelger først (03/2007 og 09/2007), ble f.eks bare levert med 6-trinns, mens F01 7-serie ble levert med 6-trinns frem til facelift i 07/2012 (med unntak av 760i, ActiveHybrid7 og 740xd som ble levert med 8-trinns fra starten av). I følge ETK fikk f.eks E84 X1 28i med N20 motor 8-trinns girkasse og elektronisk girvelger fra 09/2011, så vil muligens tro at de fleste E84 X1 fikk elektronisk girvelger og 8-trinns girkasse fra denne datoen ettersom 09/2011 var en måned hvor det ble gjort en del oppdateringer knyttet til motor (28i gikk f.eks fra å være sekssylindret til å bli firesylindret med turbo).
- 6 svar
-
- 1
-
-
Spennende! Gratulerer så mye. Når kan du forvente å få bilen? Selv liker jeg iX3, og synes den er markedets fineste el-SUV. Blir spennende å se bilder og erfaringer når bilen har ankommet.
- 226 svar
-
- 3
-
-
I utgangspunktet er vel dette hjuldimensjoner du burde fått skrevet inn i vognkortet, slik at du ikke står i en potensiell situasjon der du blir kalt inn på kontroll senere. AC Schnitzer gir TÜV på deres felgsett i 21" til F10/F11, men der er det kun godkjenning på Michelin PS4S og Continental Sport Contact 6, og i dimensjoner 255/30-21 og 295/25-21. Dersom bilen har xDrive er det kun CSC6 i nevnte dimensjoner som er godkjent. Det er imidlertid verdt å merke seg at 245/30-21 og 295/25-21 gir minst avvik teoretisk, og sånn sett kan man kanskje argumentere for at man kan få dette godkjent istedet.
-
Så fremt man har et alternativ kjøretøy med vinterdekk (og veiene er bare), ville jeg ikke vært bekymret for å legge om til sommerdekk på en av bilene.
-
Ser ikke ut til at Sonniboy har, og ikke var det lett å finne noe sånn helt umiddelbart heller. Ser man bare får disse solar-platene, men de er jo på langt nær det samme. Ja, plastsveising tror jeg kunne blitt bra, men samtidig er det en designlinje som går ut mot siden fra refleksen som kan by på noen utfordringer. Skal lakkere panser og litt sånt nå over påske, så jeg kan jo undersøke mulighetene. Kjekt å vite at Skruvat fører merket. Passformen og kvaliteten var vanvittig bra på de, så her er det bare å glede seg.
- 2110 svar
-
- 22
-
-
-
Takk for det! Ja, det skal bli spennende å se hvordan den er mot Dravit Grey. Sollys og skygge om dagen er perfekt for å se variasjonen i lakken. Takk for det, Dusy! Mins å huske at jeg så en mørkeblå/carbon svart E46 M3, kan det stemme?
-
Gratulerer med salg, Gabriel! Må si jeg er spent på å se hva som dukker opp nå.
-
Style 666 er noe av det kuleste, men samtidig noe av det særeste BMW har kommet med. Rett og slett helt fantastisk!
- 31 svar
-
- 1
-
-
Mulig det har noe med at man i første omgang kun selger Fully Charge-modeller. Antar dette i så fall er startpris på ribbede biler, som p.t. ikke kan bestilles.
-
I følge en artikkel jeg leste om iX tidligere i dag, vil modellen i starten kun bli utstyrt som Fully Charge (med mulighet for noe mer utstyr). Dette for å ikke lage for mye kompleksiteter for fabrikken i startfasen og for at man skal få pushet ut biler fort nok.
-
@ogee1 Ladeluke er plassert høyre bak der tanklokket normalt sett er. For BMWs del er det vel bare hybridene som har ladeluken på venstre forskjerm. Jeg er helt enig med deg i at dette er en idiotisk plassering og at venstre bak (motsatt av tanklokket på høyre side) ville vært det beste. Selv på hurtigladestasjoner er plassering foran (slik Taycan og e-Tron GT) idiotisk ettersom det er begrenset lengde på kabel, og at ladelukene ville kommet nærmere ladestasjonen ved å ha de plassert bak. Mercedes lærte for øvrig sin lekse vedrørende ladelukene (tidligere plassert i hjørnet på bakfangeren) der de nå plasseres på motsatt side av tanklokket.
-
Man kan i hvert fall se på dette bildet at interiøret har den nye dobbelskjermen. La oss inderlig håpe at de har opprettholdt et tilsvarende detaljnivå som konseptet, for da er det jo i så fall bare fronten som trenger et redesign av 3D design og disse her.
-
Ja, dette var vel igrunn som forventet. Personlig synes jeg det er trist at konseptfronten er tonet såpass ned, da denne faktisk ser tøff ut (vel og merke uten skilt). Det blir spennende å se hva slags interiør det blir.
-
Nei, todelt baklukeskjerming var ikke jeg fan av heller, så derfor falt valget på Sonniboy. Vi har hytte i Sverige, så jeg fikk det tilsendt dit. Mener imidlertid at @ahj bestilte fra de samme (eller var det en annen butikk?) og fikk de tilsendt Norge.
-
Mye av hovedproblemet med fronten på G2x 4-serie er at grillen er sammenklistret og at det er for liten avstand mellom grillene. Dette gir dermed et inntrykk av å være et eneste stort hull, formet som en sommerfugl. Derfor fungerer G8x-fronten vesentlig bedre, selv om denne på langt nær er perfekt. Personlig synes jeg fronten gir et helt annet inntrykk uten skilt, men ettersom bilskilt er påkrevd i størsteparten av verden, mener jeg det er dårlig design å ikke hensynta noe så elementært som dette. Jeg er spent på i4, men jeg tviler stort på at fronten blir like potent som konseptet (mindre aggressive lykter, panserlinje, dårligere grilldesign etc.). I tillegg skulle jeg ønske man ikke endte opp med en GC-GT-krysning, men en ren, sexy GC med lav taklinje, Hoffmeisterknick som ender i døren og et koffertlokk uten kombi-åpning.
-
Takk for det, @trondthi! Solskjermingssettet er fra Sonniboy og inkluderer for bakdører, bakre sideruter og bakruten. Ettersom jeg har originale rullgardiner i sidedørene, benytter jeg kun bakre sideruter og bakrute. Det er verdt å merke seg at ved bruk av solskjerming i bakrute (og om man har mørke ruter), så kan sensitiviteten til dimmingen av speilet lures (dvs. at den aldri eller sjeldent dimmer speilene). Solskjermingen tas av og på i løpet av et par sekunder, så her er det ikke tale om noen fast montasje av noe slag.
-
Kanskje politisk ukorrekt i disse dager, men det er ikke tilfeldigvis noen her inne som er i Hamburg-området om dagen eller innen overskuelig fremtid?
-
Kjenner jeg får skikkelig lyst på en 1-serie Coupe eller Cabriolet når jeg ser disse bildene. En kommende klassiker, om ikke den tangerer det allerede.
-
Der ser du! Bare å få ettermontert dette på G20en også!
-
iDrive 8 offentliggjøres 15. mars, og vil i første omgang introduseres på i4 og iX. Systemet vil deretter følge videre på G2x 3-/4-serie LCI i 2022 og øvrige modeller. Etter hva som blir sagt, er iDrive 8 mer "back to basic" ved at man nå har en overordnet meny (tilsvarende ID5 og ID6). Personlig ønsker jeg dette velkommen ettersom bruk av iDrive-kontroller på iDrive 7 ikke er det beste produktet BMW har levert.
-
Gratulerer med 1er. E8x-generasjonen kommer til å bli en skikkelig klassiker.
