Saltkjelen
-
Innholdsteller
19136 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
265
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Jeg er 99,9999999% sikker på at jeg har løst alle utfordringene, men gjenstår å ta en siste test på en G-serie. Håper å få testet på en G-serie i løpet av et par uker. Ellers har jeg løsningen på alle F-serier med mekaniske hendler. Takk for det! Det er ikke alltid man har så store muligheter når det gjelder koding av blinklys i HUD og sånne ting, men du bør i så fall bruke Expert Mode i Bimmercode for å gjøre det. Bimmercode er i bunn og grunn en forenklet versjon av NCS Expert/Esys/ISTA-P, så du bør kunne gjøre de fleste mulige endringer med Bimmercode i Expert Mode.- 34 svar
-
- 1
-
-
Jeg lå på rundt 190-220km kalkulert rekkevidde på vinteren i Comfort og med klimaanlegg på normal innstilling på min 2019 i3S 120Ah. Om sommeren ligger jeg jevnt på 250-290km kalkulert rekkevidde i Comfort. Jeg kjører som jeg vanligvis gjør, noe som sannsynligvis reduserer rekkevidden i forhold til andre.
-
Gjett hva som fungerer, dog på en F2x med klakkehendler! Man fikk riktignok tidligere F2x med riktige hendler, men her er det brukt SZL fra en helt annen modell. Dette innebærer da det nye spakdesignet. Alt fungerer naturligvis! Kos deg med blinklys @ahj
- 34 svar
-
- 10
-
-
Grattis med rå bil, kompis! Synes jeg skimter en annen M-sak til høyre på det ene bildet ditt der..
- 793 svar
-
- 1
-
-
- performance
- individual
- (og 8 andre)
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Saltkjelen sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Fint reisebrev og søt hund de har anskaffet seg! -
Flotte felger! Personlig ville jeg nok tatt alt eller ikke noe, men når det er sagt er ikke en standard F1x med M-fanger foran det verste jeg har sett heller.
- 31 svar
-
- 1
-
-
Jo, at markedsavdelingen må finne på noe nytt er jeg enig i, men jeg er helt sikker på at de som kjøper denne bilen (eller BMW for øvrig) foretrekker at noen elementer fortsatt er gjenkjennbare. Med horisontale riller, manglende hoffmeisterkinck etc., begynner vi å snakke om at merkevaren stadig vaskes ut/blir mindre synlig. Her er for øvrig et bilde av fronten til M3/M4. Legg merke til hvor "lekker" fronten blir om bilen blir utstyrt med ACC. Da kommer radaren i den ene grillen, og det ser ikke ut til at denne får horisontale riller over seg. Ergo blir fronten fryktelig usymmetrisk.
-
F1x med manuell girkasse har kun én koppholder foran. Rommet foran girspaken har ikke plass til koppholder, så det er derfor den ligger ute i dekorlisten.
-
M4s støtfanger. Hvorfor har man nå plutselig begynt med horisontale riller/nyrer?
-
-
Kondolerer (gratulerer) med salg! Utvilsomt en svært pen og spesiell bil det vil være vanskelig å toppe, tror jeg.
- 793 svar
-
- 1
-
-
- performance
- individual
- (og 8 andre)
-
Ja, store griller i seg selv gjør ikke så veldig mye, men det må ha en viss harmoni. Selv mener jeg det todelte grilldesignet til BMW umuliggjør bruk av vertikal grill ettersom skiltet aldri vil få en fin integrasjon. På Audi fungerer integrasjonen fint ettersom det er én grill. For mitt vedkommende har jeg ingen problemer med grillen på G1x 7-serie LCI, G05 X5 eller G07 X7 - her hører den massive grillen hjemme og gir bilen(e) skikkelig pondus. Jeg liker også 3.0CSL Hommage-konseptet, og hadde gjerne sett at G22 4-serie hadde vært noe i nærheten av dette.
-
At BMWs retning kritiseres er da helt legitimt. Tenk hvor flatt og kjedelig ting ville vært om tråden kun bestod av kjærlighetserklæringer kun fordi den har et BMW-emblem. Flere store BMW-foraer består av BMW-insidere i en eller annen form, og om kritikken er berettighet og gjentagende alle steder, vil man jo tro at det gjøres endringer og tilpasninger basert på dette. At Kia, VW og Skoda trekkes frem er ikke noe som bare skjer her, men stort sett over alt - foraer, kommentarfelt etc. Når det er sagt, er det virkelig trist at samtlige av BMWs varemerker og identiteter stadig vaskes vekk - og det er i aller høyeste grad kritikkverdig. For meg virker det som om det avhenger litt av dagsformen til designerne hvorvidt man sitter med BMW-identitet eller ikke. Se bare på G05 X5 hvor bra det egentlig kan gjøres.
-
Kontrollinstruksen for PKK henviser til at funksjoner skal testes, men man skal ikke demontere noe på bilen. Har du et deksel som ligger over justeringsskruen, kan heller ikke kontrolløren demontere dette dekselet for å foreta en justering. Kontrollen skal ta for seg tilstanden på kontrolltidspnuktet og ikke tas hensyn for fremtidig bruk (les: lyktene blir reparert eller justert etterpå). Nær- og fjernlys kontrolleres ved hjelp av et eget lysinnstillingsapparat. Avviker innstillingen på kontrolltidspunktet, er det en mangel.
-
Jo, det vil per definisjon være noe galt dersom lysene er justert feil. Høydejusteringen fungerer, men har feil justering.
-
Jeg har latterkrampe. BMW lanserer ny forklaring på forkortelsen sin - Big Money Wasted.
-
Jeg tviler på at produksjonsutgaven av i4 vil bli noe i nærheten av hva vi ser i konseptform. Den sømløse integrasjonen mellom grill og panser, som de så fint refererer til i ovennevnte video, blir på produksjonsmodellen erstattet av en panserlinje (hoodline). Personlig synes jeg grillen i bunn og grunn fungerer fint på konseptet, men i produksjonsform blir den mindre "slim" og ødelegges av et skilt. Både Audi e-tron GT og Porsche Taycan vil ikke milevis over dette.
-
Jeg er nok helt enig med Fredrik her. Mye av problemet er dagens identitetsmangel. Jeg synes f.eks den nye Z4en er skikkelig identitetsløs, noe jeg føler vedlagte bilde illustrerer godt. Normalt sett ville man kjent igjen bilen med de umiskjennelige BMW-linjene, men det er ikke tilfellet her.
-
Helt enig med @papertiger. Dette ser unektelig bra ut!
-
Trodde jeg hadde en G31 LCI i speilet bak meg, men sannelig var det ikke en ny Golf stasjonsvogn.
-
Så straks mye mer ryddig ut! Det ble lekkert med Style 128!
-
Jeg ville ikke gjort det på denne måten ettersom eksosstussene på 750i sitter tettere sammen enn 760i. For mitt vedkommende brukte jeg 740d bakpotter og boret hull og sveiset på indre endehale lik avstanden til 760i slik at halene er sentrert i forhold til eksosstussen i støtfangeren.
- 48 svar
-
- 1
-
-
Ja, dette var jo som forventet. Identitetsløs så det holder. Vent til mørket senker seg, så kan dette like gjerne være lykter som forveksles med en Jaguar i-pace, VW eller Skoda. Dette må vel være tidenes minst spennende facelifter?
-
I motsetning til 5- og 6-serie LCI, får i det minste 4-serien gjenkjennelige BMW-lys.
