Saltkjelen
-
Innholdsteller
19137 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
265
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Det er dessverre bekreftet fra interne kilder at 4-serie, i4, M4 og M3 får en stående grill slik skissert.
-
Jeg var akkurat på vei til å poste det samme @Daniel.. Jeg kan ikke si jeg er direkte imponert. Nå har BMW besudlet det ene varemerket etter det andre, og nå er det grillen som står for tur. Kunne de ikke like gjerne byttet ut bokstavene B, M og W med K, I og A? Det er jo åpenbart der de ønsker å være om dagen.
-
Jeg liker E65 LCI mer og mer, og får stadig lyst på en slik som en prosjektbil!
-
Det er en uoriginal del, men det er en kropp (Wokeby) i Tyskland som produserer de. De er dessverre svært dyre, så med frakt, mva og fortollingsgebyr havner de på 5500-6000kr inn til Norge. -
Blir i hvert fall å prøvemontere de, så får vi se hva det blir til. Skal lakkere speilfoten sort høyglans i august, så hadde i utgangspunktet tenkt å vente til da, men jeg må vel bare montere de når jeg er tilbake i Norge. Det er bare å kjøre på med i3! Det er lenge siden jeg har vært så fornøyd med en bil som jeg er med denne. Den er stille og rolig, vanvittig god og lettkjørt, "ekstremt" rask til hverdagslig bruk og ser litt småfrekk ut når man får gjort litt småtteri. Fikk for øvrig montert ekstra bagasjerom fra Wokeby nå. Godt å få ryddet både bagasjerom og frunk for ting som ligger og slenger der. Nesten rart BMW ikke har valgt å tilby dette originalt på biler uten REX. Kjørte i3en til postkontoret, og sannelig var det ikke så vidt jeg fikk med meg esken hjem igjen. Mye luft.. Av med metallplate. De tidligste i3ene hadde faktisk denne platen i carbon. Stor motor! Bagasjeromsgulvet er tilpasset det originale dekkreparasjonsutstyret og annet tjafs som medfølger bilen. Voila! Ladekabler og alt som tok plass i bagasjerommet og frunken er nå plassert under bagasjeromsgulvet!
- 2101 svar
-
- 13
-
-
Hehe, ja, jeg kunne absolutt tenkt meg å gjøre noe ekstraordinært utvendig også. Den gamle i3en jeg hadde er degradert til firmabil, men om jeg skulle brukt den noe mer hadde jeg nok gått all inn for i8-felger, skjermbreddere, 3D design frontleppe, samt litt lakkering og foliering. i3 pre-LCI blir nok rimelig frekk med noe slikt. Monterte også noen M3-replika speil på gamle-i3en, har disse liggende til den nye også i carbon. Dette er skikkelige speil med seks deler, og ikke bare et speildeksel som ser litt så som så ut. Vad tycks?
- 2101 svar
-
- 10
-
-
Nei, uff, drit i å gjøre ting så dyrt for meg. 😂 Jeg er nok enig i at 3D design sin leppe er penere, men de leverer så vidt jeg kan se kun til pre-LCI.
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Saltkjelen sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Ja, sånne Tahoer er noen seriøse milslukere. Hadde med stor sannsynlighet eid en sånn om jeg bodde i statene! Dere får nyte turen, Raymod! -
Joda, men så koster også en bil i snitt 40 iPhoner. Man merker allerede svært store konturer av hvordan elbilene har gjort om kriteriene til boligkjøpere. For få år siden brydde ikke folk seg om det var elbilladere i et borettslag eller boligsameier, men nå er det i langt større grad et krav fra boligkjøpere. Her er forresten de første bildene av G30 LCI. Det blir spennende å se hvor omfattende dette blir, for G3x er i bunn og grunn en svært pen bil å se på!
-
Gratulerer med en skikkelig kraftpakke av en bil! Slenger ut tips om lakkerte blinklys i speilene, M3-speil (gjerne replica, men av den gode typen), LCI baklys, LED-blinklyspærer foran og M3-rattdeksel.
-
Man kan si mye rart om bilvask, men at den blir førti ganger mer morsom med skum er utvilsomt.
- 104 svar
-
- 3
-
-
Dette ser helt vanvittig ut, André! Gleder meg stort til å se resultet om en uke, to eller tre. Mange takk! Takk for det! Hyggelige ord! Liker også at dette er originaloppsett og at ikke alle kjører rundt med disse.
-
Da er første prototype av G3x LCI rullet ut. Hittil kan vi nok vente oss en av historiens største facelifter på en 5-serie - denne gang med en helt ny front - panser, lykter, grill, støtfanger etc.
-
Apple solgte ikke mer enn Nokia i starten de heller, men sannelig er de ikke langt forbi nå, gitt.
-
Ikke nødvendigvis ekstremt patriotisk, men jeg tror nok tyskerne hadde kjøpt elbiler i langt større grad om det var BMW, Audi, Porsche eller Mercedes som stod for de. De er såpass godt vant med kvalitetsproduktene de selv produserer, at de ikke står i kø for å kjøpe et dårlig sammensatt produkt. Ellers ser man av denne artikkelen at elbilsalget øker i Tyskland; https://www.elbil24.no/nyheter/norge-slatt-pa-elbilsalg/71388168
-
Hehe, absolutt! Du sitter nok igjen med samme oppfatning som meg, så jeg ville nok tatt runden med å bytte ut H&R-fjærene til fordel for Hartge eller Eibach. H&R-fjærene jeg hadde skulle senke 40/40, men jeg er rimelig sikker på at det var minimum 50/50.
-
Takk for det! De færreste hadde kanskje gjort noe med en slik bil, men mht. gleden det gir er det absolutt verdt hver minste krone. Nei, vanlige fjærer foran og bak. Byttet ut H&R til fordel for Eibach, da jeg opplevde førstnevnte som lavere enn angitt og stivt. Med Eibach er 7-serie-komforten tilbake.
-
Mye av årsaken til at BMW ikke har kommet med direkte konkurrenter til Teslas modellportefølje er nok sammensatt av flere ting, men de viktigste er nok sannsynligvis kannibalisering av egen modellportefølje og manglende styring av BMWs CEO (derav kontrakt som ikke blir fornyet - les: sparken). i4 ruller det allerede prototyper av, det samme med iNEXT (som for øvrig ikke vil bli en iX5, men en særegen SUV med et annet navn på linje med i3/i8) og iX3, Mini Cooper SE ble offentliggjort i dag og neste generasjon Rolls Royce Ghost vil bli levert som helelektrisk utgave. Et sted må en starte, og BMW er lovlig sent ute, men å hevde at BMW har liten tro på elbiler er direkte feil (og det eneste jeg kritiserte ift. din påstand). Vi vil nok se en kraftig akselerasjon av elektriske modeller fra BMW de fem neste årene enten man liker det eller ikke. Ellers er jeg for øvrig helt enig når det gjelder BMW om dagen. BMW er virkelig passiv om dagen, og er beklageligvis gått fra å være den som setter trendene til å være den som kopierer alle andre. Et massivt oppvaskmøte internt i BMWs ledelse hadde utvilsomt gjort godt for merket. Selv skulle jeg gjerne sugd tak i en F01 760i eller G11 760i LCI og nytt noen år med nåtidens deiligste motor før tiden er inne for et museum.
-
Gratulerer med flott F01 og velkommen i klubben! Når det gjelder eksosen på 730d, så henger denne lavere ned enn 740-760-eksosen, så det vil fungere svært dårlig å modifisere denne eksosen til et med dobbeltløp.
-
Ja, skylapper sa jeg - eieren av både diesel- og elbil. Å hevde at BMW har liten tro på elbiler viser i beste fall mangel på kunnskap. Det er greit å hate elbiler, men man kan da i det minste forholde seg til fakta. BMW kommer de neste årene med flere rene elbiler, og elektrifiseringen deres er forskjøvet fra 2025 til 2023. Om man fortsatt mener at BMW har liten tro på elektriske biler - ja, da har man skylapper. Hybridbiler er enn så lenge en melkeku for bilfabrikantene med drivlinjer fra to verdener og dertilhørende dobbelt opp med ting som kan ryke. Hvorfor tror du Frölich sier dette? “From what we see, BEVs are for China and California and everywhere else is better off with PHEVs with good EV range”. Det er naturligvis fordi BMW tjener mest penger på å holde liv ICE motoren, og spesielt PHEV med dobbelt opp av ting som kan gå galt, så derfor ønsker man å melke markedet mens det ennå er liv laga. https://apnews.com/cdae456e8c1948e5b7f01c602eda23dc https://jalopnik.com/bmw-ceo-steps-down-after-a-too-cautious-strategy-loses-1836147994?fbclid=IwAR39oZripnbHrr_Dt0xGBSUCx5jSIs4lyT4uHheTHU25JZfQAWcdFGACroE https://www.teslarati.com/bmw-new-ceo-could-revive-evs-amid-tesla-model-3-assault/ https://electrek.co/2019/06/25/bmw-accelerates-electric-car-plans-new-ev-concepts/ https://www.bmwblog.com/2019/02/26/rolls-royce-ceo-electrified-model-coming-this-decade/ https://www.bmwblog.com/2019/04/12/rumor-upcoming-rolls-royce-ghost-to-get-all-electric-version/
-
Man skal ha rimelig store skylapper om man hevder BMW har liten tro på elektriske biler. Rotet til merkevaren har de gjort for lenge siden. Man får både X1, X2, X3 og X5 som tohjulstrekkere.
-
Mange takk! Jeg var veldig skeptisk til rød rett etter jeg bestilte bilen, men angrer overhodet ikke på at det ble det. Det andre alternativet hadde vært en hvit bil, men det er alltids greit å prøve noe nytt også! Takk for det! Ja, dette er felger tilhørende i3S (og de med sportspakke). For første gang har i3 fått en litt mer "normal" dekkdimensjon i form av 175/195-bredde. Når det gjelder kvalitetsfølelsen er jeg mildt sagt overrasket over hvor stor forskjell det kunne være mellom denne og den hvite, men på en annen side skulle det også bare mangle mht. vesentlige forskjeller i utstyrsnivå. Uansett virker dette langt bedre sammenskrudd enn 2014-modellen. Takktakk! Takker, Fahad! Ja, jeg var ingen storfan av i3 da den kom, men modellen har virkelig vokst på meg. Faktisk synes jeg dette er noe av det kuleste BMW leverer nå om dagen. ------------------------------------ Ellers har jeg fått kjørt på bilen rett i overkant av 1000km siden forrige fredag, så jeg har nå fått noen betraktninger hva gjelder rekkevidde. Motorveikjøring sluker batteri (selv med cruisecontrol på 95 km/t), men ved normal kjøring har jeg fått 313km i comfort og 339km i ECO PRO+. Tenker da at rundt 200km bør være realistisk på vinteren, og det holder mer enn nok for mitt vedkommende. Det store spørsmålet nå blir hvorvidt 7-serien blir brukt, så jeg tar nok en evaluering på videre eierskap i løpet av høsten. Ellers er alle deler på plass for det nye taktrekket, men på grunn av sommerstengt salmaker får jeg ikke gjort dette før i midten av august en gang. Skinn og eik i skjønn harmoni. Ellers fryktelig irriterende at BMW ikke leverer svart taktrekk til i3, men heldigvis finnes stort sett de fleste delene fra andre modeller i riktig farge. Et sett med solskjermer fra Mini måtte bøte med livet slik at jeg fikk speil med sort innramming.
- 2101 svar
-
- 19
-
-
En mager trøst, men om bilen virkelig kun blir levert som iX3 sDrive75 (bilen vil iht. kildene få 75kW batteri og modellene skal heretter navngis iht. kW), viser det bare at BMW har mistet grepet totalt. Det skal virkelig bli bra å få byttet ut BMWs CEO til noen som ønsker å bygge merket og ikke rive det ned. En iX3 vil for det første komme lovlig sent, men for det andre ikke nå Audi E-tron opp til knærne engang om den blir levert med RWD. På en annen side slapp man jo å bruke penger på en ny iX3, så sånn sett har jo BMW gjort forbrukerne en økonomisk tjeneste.
-
Sølvknappen som du åpner midtarmlenet med;
