Saltkjelen

Som sagt er jo utseendet subjektivt - noen kan ikke fordra en standardbil og vise verca. Det som skurrer mest for meg er de til dels malplasserte listene og utformingen av bakfangeren. Med sorte lister tar de seg noget bedre ut (spesielt sølv F01), men chrom hører samtidig hjemme på en 7-serie. "Fordelen" med M-sport er M-sportsratt og sort taktrekk, men dette er også normalt tilvalg og sånn sett ikke noe man ikke kan få på en vanlig utgave. All den tid man ikke har behov for xDrive mener jeg man burde unngå dette. Ikke fordi det er dårlig, men bilen blir bedre å kjøre (spesielt med IAS), og det er billigere vedlikehold og potensielt sett mindre feilkilder (bil uten IAS eller xDrive). Har man behov for xDrive stiller naturligvis saken seg annerledes. Jeg er helt enig i at en 7-serie fortjener noe annet enn sort/sort-kombinasjon. Selv synes jeg de gjør seg godt i sort farge, men at interiøret bør være av en litt mer eksklusiv fremtoning. Vedlegger noen bilder av interiøret i min F01. Det eneste jeg savner, men som ikke irriterer meg spesielt, er sort Individual alcantara taktrekk - noe jeg også kommer til å ettermontere med tiden om anledningen byr seg. Uansett bugner dette ut i en smakssak. Det som ikke er noen tvil er at dette er vanvittige gode biler med en helt utrolig kjøreopplevelse. Fra å være en tung milsluker i comfort-modus til å bli en stiv og sportslig anlagt landeveismaskin i sport-modus.

Jeg glemte å tilføye følgende: 676 HiFi høyttalersystem er standard på F01 uansett modell. 677 Logic7 var toppanlegget i F01 pre-LCI. For F01 LCI ble 677 erstattet av 688 (?) Harman Kardon og Bang & Olufsen som toppanlegg. Logic 7 og Harman Kardon er likestilte anlegg men med to forskjellige navn. Personlig synes jeg pre-LCI støtfangeren er penere enn LCI sin standardfanger, men det er jo subjektiv. M-sport faller i siste rekke hos meg. Min F01 har 9x21 med 245/35-21 og 10,5x21 med 285/30-21 Michelin Pilot Supert Sport og 40mm (mener jeg å huske) H&R senkefjærer.

Forsøker å oppsummere sånn nogen lunde: Man fikk pre-LCI F01 med 8-trinns girkasse, men da som Active Hybrid 7 ("750i-hybrid") og 760i. Etter min mening er mest mulig utstyr et must i en slik bil. For mitt vedkommende hadde jeg aldri kjøpt en 7-serie uten skinntrukket dashbord (standarddashbordet er en skinnimitasjon med en slags søm, så greit å være obs her), takluke, komfortseter eller velutfylt knapperekke (f.eks head-up display og ACC). Man får F01 med både standard-, sport- og komfortseter. Alt annet enn sistnevnte er sjeldent og ikke-salgbart. F01 leveres standard med 676 HiFi høyttalersystem. Logic7/Harman Kardon er et minimum, og Bang & Olufsen er en bonus. M-sport er som alle andre biler med M-sportspakke. Jeg ville ikke valgt dette av estetiske grunner, men andre har helt sikkert en annen oppfatning. Justering av dempere er standard på F01. Her kan motorens karakteristikk, demping etc. justeres. Dette er ikke luftfjæring. Jeg ville valgt Integral Active Steering fremfor xDrive om du hanskes mye i bymessige strøk. Å ratte en 5,1 meter lang bil i trange gater er en drøm med IAS. På pre-LCI er det kun xenonlys å velge (adaptive og ikke adaptive), mens LCI har xenonlys og LED. Jeg ville ikke kjøpt en LCI-modell uten LED-lys.

Dette så ikke ille ut i det hele tatt. Er det en Bronze-farge av noe slag? Så for øvrig din forrige F10 i går. Så ut til å være like godt holdt som da den var i ditt eie, Fahad.

De går til og med som taxi her. Denne så jeg for et par uker siden, og tenkte på deg umiddelbart.

Hehe, får med meg litt av hvert ja - ref. Style 312 som jeg var interessert i på F10/F11 gruppen. Nja, slik jeg ser det kan du ikke kreve å få dette fikset hos BMW dersom dette påfører selgeren urimelige kostnader (f.eks 10.000kr hos BMW og 3.000kr hos Mekonomen). Så fremt Mekonomen kan utføre jobben spiller det vel egentlig ingen rolle?

Jo,det ville blitt liggende alt for lenge om jeg tok alle bilene, men de bilene fikk sine repsektive eiere (den blå er @ahj sin) til å ta seg av sin vask.

Fin ventepølse! Panamera er en staselig vogn, sikler selv på den nye, gjerne som Sport Turismo versjon. Det med B&O og full knapperekke er en "smal sak" å få fikset om bilen du ellers finner er nogen lunde perfekt.

Dersom bilen er kjøpt av merkeforhandler kan jeg ikke se noen grunn til at de ønsker å få utført byttet hos et eksternt verksted, så dette taler nok for at 1) bilen er utenfor garantitid eller 2) at det ikke er hos en merkeforhandler. Uansett - bilen er sannsynligvis kjøpt nå nylig utifra hva jeg har sett på facebook (F10 M5), og da vil han ha reklamasjonsrett overfor forhandleren han kjøpte bilen av. Det fremgår av forbrukerkjøpsloven at forhandler har en plikt, men ikke minst en rett til å foreta omlevering/reparasjon som ikke påfører selgeren (forhandleren) urimelige kostnader. Slikt sett kan forhandleren velge å sende bilen til et Mekonomen-verksted fremfor BMW. Ellers er det ikke en uvanlig problemsituasjon @PenguiN- er borte i. CA-håndtakene har dessverre en svakhet, og ryker stort sett før eller siden uansett.

Er det noen grunn til at den skal hellakkeres? Samme farge?

For en vanvittig elegant Z4 Coupé du har der. Normalt sett er jeg svært lite begeistret for carbon, men på denne bilen satt det som en innertier!

Og etter rundt 20-30 timers iherdig innsats med god hjelp fra blant annet @ahj ble resultatet som vist nedenfor. Jeg fryktet maset med sort bil, men nå er den så medgjørlig at det nesten er for kjedelig..

Takk for det! Ikke alltid like lett å følge med på hva som skjer her. Takk for det! Jeg sa jo til meg at jeg til en viss grad skulle holde den original, men det har likevel resultert i at jeg nå venter på et stort delelass. Første leveranse er forhåpentligvis på plass denne uken her! Takk for det! Ja, elektrisk justerbare komfortseter bak er en helt annen konfigurasjon enn en tradisjonell sittebenk. Bakdelen med denne bilen er imidlertid at det kun er en fireseter og ikke femseter som de normalt er. Ikke at det utgjør noen betydelig forskjell sånn i bunn og grunn. Prøvde meg for øvrig på noen bilder. Litt mørke, men det får vi heller ta lærdom av til neste gang.

Ettersom flere F01er er ute på vift, kommer det en til..

Ser flott ut, Fahad! Det ble veldig mye bedre med "fartsstripen" i flukt med den ene nyren. Det eneste du mangler nå er noen LCI LED-baklys eller M4 GTS/CS med OLED-baklys.

Denne har gått meg hus forbi. Det er akkurat slik en E38 skal se ut - facelift, orange blinklys og Alpina! En sikker vinner!

Jeg tror det er en tanke du kan glemme først som sist igrunn.

Kondolerer, trist å høre! #fuckcancer

Ja, det er liksom ikke så stor forskjell på en CIC og NBT. Det er ikke så vanskelig å finne en NBT for bakseteunderholdningen, men utfordringen er å finne skjermer. F01 fikk "flatscreens" bak i forbindelse med facelift og NBT. Ved samme tid fikk også F1x NBT, men beholdt "gamle skjermer" slik jeg har. Ved facelift fikk F1x "flatscreens" slik F01 LCI har. Utfordringen er derfor å finne skjermer som er for biler mellom 07/2012 og 07/2013 som er NBT-skjerm i "gammelt format". Hamann-felgene var fine, men ser ut til at de krever en real omgang med oppussing, samt at ET muligens er litt feil.

Rammen blir prikken over i´en. Bare pøs på med bilder når du har montert.

Takk for det, @Walkabout! Adaptive LED er i tankene, men jeg har en liten begrensning på hvor mye jeg gidder å legge i det. Om jeg får tak i et komplett lampesett med moduler for rundt 15-20.000kr blir det nok til at jeg gjennomfører det, men sånn utover det vet jeg ikke om det er verdt dett (sett i forhold hvor mye annet snacks jeg kan få gjort for de samme kronene). Tenker da at originale LED-tåkelys enn så lenge får gjøre nytten. Ja, jeg heller mest mot LCI-rattet fra F1x, men er usikker på om det vil se merkelig uten rattgiring. Noe prisforskjell er det, men ikke mer enn at jeg legger i de ekstra kronene om så er tilfellet. Tanken er imidlertid å få på M5-rattdeksel, da dette forandrer hele designuttrykket totalt: file_zps0d33b1e3.jpg I bunn og grunn kunne jeg faktisk tenkt meg interiørlister i børstet aluminium (spesielt om jeg monterer sort taktrekk), men utfordringen er å finne brukt listverk som ikke har hakk og riper. Å kjøpe nytt listverk til en bil som har komfortseter bak og bakseteunderholdning er dessverre alt for dyrt (flere lister - totalt 18 (!) stk), og å montere lister med bruksslitasje er totalt utelukket. Sort pianloakk er lekkert, men jeg orker ikke en slik støvsamler igjen - her er dagens listverk helt eksemplarisk. I tillegg understreker de bilens eksklusivitet. Ja, felgene ryker nok etter hvert, men det er ingen førsteprioritet akkurat nå. Planen er originale Style 312, men her er jeg usikker på om jeg ønsker de i "normal felgsølv"-farge eller i Ferric Grey. Sistnevnte er faktisk litt billigere nytt. Har du link til Hamann settet? Ja, keramisk utførelse er lekkert, men da må jeg også skifte ut klimapaneler og slike ting. Ser for meg at dette koster mer enn det smaker. Synes imidlertid sølvfargen harmonerer med bilens øvrige sølvdetaljer i instrument, rammer og kontrastlistverket. Jeg var inne på tanken med NBT-retrofit, men har vel mer eller mindre slått fra meg tanken. Da bilen har to CICer, to kontrollere og tre skjermer som må byttes blir dette alt for kostbart for liten endring/nytte. Hadde vi snakket om en NBT-EVO ID5 ville det stilt seg annerledes, men synes CIC fortsatt gjør en strålende jobb. En Combox havner imidlertid i bilen sammen med en digital-TV-modul med Mpeg2 og Mpeg4 slik at TV-funksjonen fungerer i Norge igjen. Helt ærlig synes jeg standardfangerne er penere enn M-sport på F01. I tillegg må tåkelysene fjernes ved ettermontering av M-sport, og det ønsker jeg ikke. Ikke at de brukes nevneverdig, men jeg liker at de er der og at jeg på sikt kan montere Dynamic Spot-lights i forbindelse med Night Vision (NV). Det får man ikke på biler med M-sport. G11 vokser også mer på meg, men jeg synes F0x har en langt mer elegang fremtoning. Jeg stod ved siden av en G11 her om dagen og kan ikke si jeg synes F01 stod tilbake for denne. G11 har litt for klabb-og-babb på en del designløsninger, og avslutningen av taklinjen til bagasjelokket får jeg ikke helt til å stemme - tillegg til "utstående" baklys. Takk for det! Ja, det er en vanvittig god bil å kjøre. Det fascinerer meg hvor godt Adaptive Drive forandrer bilens kjøreopplevelse totalt. Det er ganske utrolig at en senket 7-serie med 21" felger er så myk og komfortabel.

Jeg har vært inne på tanken, men problemet er at jeg da må ofre rattvarme - noe som ikke er et tema.

Mange takk for hyggelige ord! Tror vi skal greie å få grom bil ut av dette med tiden. Jeg planlegger nytt ratt, og sliter fælt med å velge det opprinnelige M-rattet (slik F10 pre-LCI har) eller om jeg skal velge F10 LCI M-sportsratt med rattdeksel fra M5 (to spiler istedet for en tykk). Dette rattet ble aldri levert til F01, så jeg er veldig i tvil på om dette vil være passende. I tillegg synes jeg det ser litt nakent og luftig ut i forhold til det andre rattet, men det er nok helt sikkert en vanesak. Innspill? Ellers et par-tre-fire bilder. Ikke all verden, men det er nå slik bilen ser ut. Digger de påkostede detaljene og designløsningene i F01. Her er den minste ting gjennomtenkt.