Saltkjelen

Trykket avhenger av hvor mye bilen skal lastes med og man må derfor beregne utifra dette. 2,5 bar på bakhjulene er helt greit, men skal du ha fullastet bil (personer og bagasje), må du opp til 3,0 bar trykk på bakhjulene. Til vanlig hverdagskjøring er det ikke nødvendig med sistnevnte og 2,5 bar er derofr helt innenfor.

Spennende konsept. Dette er i bunn og grunn den kommende G11 7-serie vi ser her (hvertfall mesteparten), hva gjelder design, motor og teknologi. Faktisk er det mye G30 5-serie her også. Den massive grillen vil ikke finne veien til 7-serien, men derimot den kommende X7. Jeg får ikke alt til å stemme med designet, men med noen mindre justeringer her, har vi en aldeles flott bil. Jeg liker interiøret, men jeg håper ikke at en ekstra skjerm på passasjersiden dukker opp på produksjonsmodellen. Det er forøvrig godt å se at "pop-up" skjermen fra diverse F-modeller ikke er en del av BMWs nye DNA. Når det først nevnes G11 7-serie synes jeg det er verdt å merke seg "7-serie eDrive". I denne modellen betyr dette seks sylindre, elektrisk motor, carbonfelger, forbruk som en den snilleste 3-serien og vekt som en 5-serie.

Tror ikke det vil bli bra å polere slipte titanlister. Dessuten forsvinner jo ikke hakkene heller. Det neste blir ferdigstillelse av 6NF/6NR med snap in adapter Media og LCI konsollen.

Noen flere bilder av litt ratt. Føler det begynner å dra seg til i forhold til hvordan jeg ønsker interiøret. Jeg fant faktisk et sett der nå, men listen til midtkonsollen var skadet. Denne er den dyrest av dem alle, så sånn sett blir det ikke særlig billig. Takk for tipset uansett. Det er en 528iA. Skal forsøke å oppdatere etterhvert som den blir satt sammen.

Ja, her renner det godsaker inn. Har du kommet noe lenger i forbindelse med SMG-platen?

Ja, ettermontert takluke med ny takplate. Når du sier det, så synes jeg faktisk treverket ser greit ut når jeg ser på bildet, men det er dessverre ikke helt strøkent i virkeligheten. Det går jo eventuelt an å foliere listverket, men jeg tror en sort kombinasjon (som på E60) ikke blir helt feil her heller. I kombinasjon med det sorte blir det jo litt chrome/blanke/lyse detaljer som bryter opp litt (fothviler, blank ring rundt høyttalere og instrument, dørhåndtak etc.). Takk, takk. Ja, det begynner å dra seg til nå! Blir nok ikke enda en tråd, men jeg får heller benytte denne som en kombinasjonstråd. Jeg kan, om ønskelig, poste flere E39 bilder underveis. Har vurdert originale titanlister fra E39 M5, men disse er så himla dyre. Mulig det blir noe om jeg kommer over et rimelig sett.

Synes igrunn høyden ble ganske bra, selv om den ville blitt perfekt med en liten cm eller halvannen til foran og bak, Anfinn. Har du noen flere bilder å dele?

Ja, da var det på tide med litt mere tull og fjas. Slet litt med kodingen av SZL-modulen, så alt (ingenting) er ikke helt velfungerende, da denne var brukt og inneholdt et annet chassinummer. Satser imidlertid på at det går i orden ganske snart når Tommi har fått tryllet litt med tastene sine. Beklager elendig bilde. Jeg er ellers litt usikker (og uenig med meg selv) om jeg skal bytte ut dekorlisten på rattet til en lysere chrome som kom ved LCI, da jeg synes listen som sitter på nå er noe mørk. Over til noe annet: E39 prosjeket begynner å ta form. Fra å mangle takluke og ha et horribelt stygt taktrekk, har den nå fått takluke og alcantara taktrekk. Litt artig å se sammenligning av E39 og E60, når de er relativt identiske i fargesammensetningene. Listene i E39 skal bli sort høyglans om ikke lenge, så da blir igrunn bilene enda mer like.

Nei, det er dessverre slik det blir når man har doble ruter.

Det er nok ingen som kan hjelpe uten å vite størrelsen på endehalene som Svendsen eksos leverer. Det beste ville nok vært å kjøpe en original M550d/550i diffuser, og deretter få Svendsen eksos til å montere noen passende endehaler.

Om du har sportsunderstell, senker denne 15mm foran og bak på E60. Jeg personlig ville nok gått for 20" (19" org. M6 kan gå) når du nå skal kjøpe deg sommerhjul. Disse bilene sluker disse hjulene relativt lett og det er ikke merkbart mye forskjell (komfort) mellom 19" og 20". Personlig ville jeg handlet noen kvalitetsfelger (org/BBS, Alpina, Hartge, Radenergie, Forged etc.), men alt avhenger igrunn av budsjettet ditt.

Det er mye uvitenhet rundt dette emnet. Hva som er tillatt og ikke fremgår av kjøretøyforskriften kap. 13 §13-1 (6). Etter kjøretøyforskriften §13-1 (6.2) kommer det frem at endringer av sporvidden utover 15mm (7,5mm per side) må godkjennes av regionverkkontoret (trafikkstasjon/biltilsyn). Det er imidlertid viktig å bemerke seg at endringer utover originalt kan kreves dokumentert (skriv fra produsent/TÜV), og det blir derfor helt og holdent opp til hver enkelt trafikkstasjon om dette godkjennes eller ikke. Videre er det krav om at dekkene ikke må overstige +/- 5% i rulleomkrets, basert på hva slags hjul bilen normalt er utstyrt med jfm. §13-1 (6.1) c) og at de nye hjulene ikke skal ta borti innerskjermer, hjulhus og andre vitale deler. Hjulkombinasjonen må dessuten være i samsvar med STRO-normen. Det er også viktig å bemerke seg at LI (Load Indeks) må være i samsvar (eller høyere) enn det som er angitt i bilens vognkort. Det samme gjelder forsåvidt hastighetsmerkingen også, med unntak av vinterhjulene. Mitt tips vil derfor være: Send en søknad til trafikkstasjon før du skal vise bilen. De blir som regel mer medgjørlig om det er søkt om på forhånd. Søknaden må være saklig og inneholde argumenter om hvorfor du ønsker ting gjort slik og slik. Fortell om det eventuelt ikke foreligger TÜV/annen dokumentasjon på felgene, men at du anser dette som lite nødvendig da de tilfredstiller ovennevnte punkt/krav. Medbring utskrift fra ETK som viser til hjulpakker med ulik felg/dekkbredde foran og bak. Dette viser at bilen kunne komme fra fabrikk med ulik bredde. Henvis også til dekktrykkslabel og instruksjonsbok ved visning som underbygger påstanden. Medbring utskrift fra dekkalkulator.com som dokumenterer endring i rulleomkrets, og at denne er innenfor det lovbestemte kravet, naturligvis. Medbring TÜV papirer på en "tilsvarende" felg (størrelser) til samme type bil om man finner dette. Dette underbygger også påstanden om at det er greit med ønsket felg/dekkdimmensjon. Møt normalt kledd (ikke buksene på knærne, caps og hettegenseren hvor det står "fuck you, i drive BMW"). Bruk nærlys, lukk takluken, vær høflig og utadvent. Jeg har godkjent en rekke BMW`er med denne oppskriften og har aldri støtt på problemer tilknyttet dette. Dette har vært alt fra uoriginale GS-felger til originale felger med altfor brede dimmensjoner.

Ønsker å kjøpe fungerende styrebokser/styreenheter som plasseres i hjulbrønnen for E39 Hella facelift baklykter. Lyktene trenger jeg ikke, men om det er rett pris kan jeg gjerne kjøpe komplett sett. Rop ut om du skulle ha noe til overs!

Nei, dette gjelder kun for biler med LCM2. Denne kom f.o.m 09/2006.

Har du en prisantydning og noen bilder av disse? Hvor i landet befinner felgene seg?

Ja, det er riktig. Vi har en slik port selv, hvor rullen ender opp på loftet. Dette gjør at man har et helt rent innertak, hvor porten går opp igjennom taket.

Man får jo porter som ruller seg sammen (flerleddet, f.eks Hörmann), så sånn sett har ikke høyden noe å si.

Du ser vel på det siste bildet, at dette er et standardratt?

Lekkert oppsett. Hva slags senterkopper har du satt på?

Det kan nok se sånn ut, og da er det jo ingen tvil om at oppussing lønner seg. Utifra det første bildet, så det ut som kopier.

Dette ser ut som GS felger og disse har så dårlig lakkvalitet at dette skjer rundt skruehullene (og over alt ellers). Når det gjelder oppussingsprisen er nok ikke dette så ille, men disse felgene koster ikke særlig mye mer nye.

Ja, du har kjøpt felger med helt feil innpress og felgene har antakeligvis sittet på en E60/E61 med xDrive (de har høyere innpress). Løsningen blir å space 10-15mm foran og rundt 15mm bak.

Om bryteren står i pos. A eller 2 vil welcome lights slå seg på ved opplåsing. Det er ikke alltid bilen slår på disse lysene om du har slått dem av og på i tide og utide etter hverandre.

Gjelder for diesel også, men her er driftstemperatur syv streker.

Sikring sitter i pin nr. 5 sikringsbeholderen i hanskerommet og er på 20A.