Saltkjelen

Nå kan ikke akkurat enebolig og en tomannsbolig sammenliknes i den forstand, men det er nok ikke akkurat dumt å gå for noe som er nytt (i de fleste tilfeller: nyest mulig). Den umiddelbare fordelen med denne er garanti og reklamasjonsmuligheter, samt at man kun betaler omkostninger av tomteverdien og ikke reell salgsverdi som ved brukte eierboliger (ikke borettslag/andel). Bakdelen (i den grad det kan kalles en bakdel) er at du og naboen må være samtstemte i forhold til vedlikehold, utberdringer og den slags. I tillegg har du vedkommende boende "oppå" deg til enhver tid, kontra hvordan det vil være med en enebolig. Er du inneforstått med dette og det er et område- og en bolig du kan trives med, ville jeg sett nærmere på dette

Prisene på eBay har ingen sammenheng med norsk merverdiavgift/toll etc. Har du sluppet å betale merverdiavgift på varer med verdi større enn NOK 200,- har du vært heldig.

Sender deg en PM.

Her har "Dekkcenteret", som profesjonell aktør, uttrykt at dette er "risky" å kjøre med, men allikevel betviler du advarselen du har fått. Dette er verken bra, lovlig eller trafikksikkert å kjøre med. At man ikke evner å se dette selv overrasker meg. Om du ikke har råd til å kjøpe egnede dekk bør du sette tilbake originalhjulene.

Ja, dette ble bra, Tommi. CIC hevet inntrykket betraktelig.

E60 520d fikk aldri 184hk, men den ble levert med 150/163/177hk, avhengig av hvilken utgave og når man bestilte. F10 520d derimot kan/kunne fås med 163/184/190hk. 518d med 143/150hk, noe som er ganske respektable tall for en innstegsmodell vil jeg si. Dagens modellbetegnelser er med andre ord alt annet enn logisk.

Man finner det meste om man leser annonseteksten.

Ja, Grønland kommer til å få seg en skikkelig oppvekker med Operakvarteret og Sørenga som nærmeste nabo. Jeg vil tro at vi vil se et merkbart miljøskifte på Grønland innen noen år (i positiv retning som sådan). Skal man investere i utleieboliger er Grønland helt klart det eneste riktige stedet. Som leieboer betaler man ikke for beliggenheten, men attraktiviteten. Det er nok enkelte områder i Lørenskog som ikke har vært "hot" (f.eks Skåreråsen, som snarere tvert imot er "not"), men det skyldes defintivt ikke Lørenskog som sted. Ellingsrudåsen, Tveita og de nærliggende "slumområdene" har nok størsteparten av skylden for dette. Uansett - det finnes alltid attraktive og mindre attraktive områder i alle kommuner/fylker/steder. Om man ser på fremtidsutsiktene til Lørenskog (innendørs skianlegg, T-bane til Ahus, massiv boligutvikling og hva det har fra før av), ser man at dette er et område som er i gigantisk vekst (dette inkluderer grensede områder som Skedsmo (Strømmen/Lillestrøm) og Rælingen).

Hvis dine bekjente har flyttet til denne kanten for å spare penger har de misforstått boligmarkedet totalt. Lørenskog har nest høyeste kvadratmeterpris i Akershus, rett under Bærum. Sammenlignet med Oslo ligger Lørenskog omtrent på gjennomsnittsprisen til Oslo totalt. Det er jo bestanden av eneboliger og villaer som drar ned snittprisen i disse områdene, så hadde de bestått av lik bebyggelse som Oslo ville snittet vært vesentlig høyere. Du må med andre ord i retning Røa, Løkka, Grefsen, Kollen, Vinderen, Majorstuen, Bygdøy etc. for å få en høyere gjennomsnittlig kvadratmeterpris. Er det områder man skal investere i nå, er det nettopp Lørenskog, Lillestrøm og faktisk Grønland man bør plassere pengene.

Alle slike ting skal kodes, og det kan være grunnen til at ting ikke fungerer som det skal. Om det fungerer med "mekonomentester" vet jeg ikke!

Det høres ut som en gammel software (jeg hadde selv dette i min bil med org CCC/Logic7 når jeg oppgraderte til CIC), og da mistet jeg all lyd. Jeg går utifra at du har kodet inn den nye CCC enheten?

Du mente vel: alt utenfor Lillestrøm i nordgående retning er bygda for min del…*

Jeg tviler på at det er tilfellet. BMW gjør en massiv satsning i luksusklassen og ved å fjerne V8 og V12 graver de sin egen død. BMW har jo allerede offentliggjort at kommende X7 vil få en V12. Det samme med G11/G12 760i som vil få tidenes mest "miljøvennlige" V12´er. Kommende 8- og 9-serie vil selvsagt også tilbys med high-end V8 og V12 motorer, og dette kommer fra interne kilder.

Tja. Det blir jo forsåvidt bare to varianter av de andre også, med en diesel- og bensinvariant. 1,6 liters firerern vi har i dag vil bli erstattet med 1,5 liters treer. 1,5 tresylindret diesel 1,5 tresylindret bensin 2,0 firesylindret diesel 2,0 firesylindret bensin 3,0 sekssylindret diesel 3,0 sekssylindret bensin 4,4 åttesylindret bensin 6,0 tolvsylindret bensin Ingen nyheter på V8-fronten, men ryktene skal ha det til at neste generasjon V8 vil bli 4,0-liters maskiner. Med den massive standardiseringen burde det være muligheter for å få konstruert en "rimelig" 5,0 V10´er igjen som kan bruke en del av de andre standardiserte komponentene. Det vil vel aldri skje, men det er lov å håpe.

Jeg vet ikke hvilke motorer trådstarter refererer til, men om han mener neste generasjon B-motorer skjer det vel noe der allerede snart. Så vidt jeg har skjønt vil blant annet F10/F11 518d (150hk) og 520d (190hk) få den nye B47D20 motoren fra og med juli. Det samme har vel allerede skjedd med F25 X3 18d og 20d, samt F26 X4 20d. Neste generasjon motorer vil hete følgende (F3x LCI vil få de fleste til neste vår): B37 - tresylindret diesel B38 - tresylindret bensin B47 - firesylindret diesel B48 - firesylindret bensin B57 - sekssylindret diesel B58 - sekssylindret bensin

Microfilter/pollenfilter er likt for alle motoriseringer. Husk å kjøpe kullfiltre.

Mercedes´ svar på X6.

Om det er en 320xd (se profilinformasjon) er dette en LCI. Har du xenon skal du dermed ha H8 pære.

Dette er en tråd for teknisk relaterte spørsmål, så vær vennlig å post bilder av bilene deres i egnede kategorier.

Så det var du som endte opp med denne når den ble lagt ut for salg igjen. Prisen var jo slettes ikke verst, men jeg håper du får ordnet opp i tingene som var galt og fjernet splittere og litt diverse igjen. Jeg ble rett og slett litt trist når jeg så annonsen, da den så relativt herjet ut med. Forøvrig ganske provoserende at damen som solgte hevdet at bilen aldri var vinterkjørt, bare damekjørt og brukte noen av mine bilder (hadde tenkt til å sende henne en krass mail, men det slipper jeg jo nå).

Jeg er ikke helt uenig med deg, men jeg synes også det er fint med innenlandskontrollene som også rammer etniske norske. Når det gjelder grensekontroll mener jeg at det burde vært full grensekontroll over alle overganger, men den nye kontrollposten til Politiet ved Svinesund er helt klart et steg i riktig retning. Dessverre er ting ofte byråkratisk så effekten av denne kontrollposten skal nok helt sikert evalueres et par ganger, men jeg vil tro at dette er en ordning som vil komme til flere overganger i resten av landet etterhvert. Vi får nok se langt flere tiltak med denne regjering enn vi gjorde med den foregående.

Ja, jeg fikk med meg at det var en storkontroll, men hva som ble utfallet vet jeg ikke. Det har ofte vært storkontroll i området jeg bor, og resultatene bevitner om at det er svært hensiktsmessig å ha disse. Flere kjører i påvirket tilstand, flere biler med tyvegods, vogntog med utslitte dekk, øst-europeiske biler i svært dårlig forfatning, ihjelsenkede rånebiler med kappede fjærer og 195-dekk på 12" brede felger osv. E6 Minnesund er en vei som benyttes av langtransport, så at de står der er bare bra (de burde egentlig vært stoppet på grensen, men ok). Helt ærlig. Kontrollen stjeler et par minutter av tiden din om alt er i orden.

Gratulerer med flott bil, Fredrik! Jeg personlig ville nok vurdert (fremfor en del annet du har på listen) å få trukket om taket i sort alcantara slik aplet86 gjorde. Dette var jo overraskende "rimelig" og ville hevet inntrukket av kupeèn betraktelig.

De heter RH X-rad.

Joda, men det er dessverre ikke så enkelt som at man selv kan velge hvor midlene skal gå. De får midler som er øremerket til trafikkforebygging (kontroller), administrasjon, veikonstruksjon osv., og da kan man ikke "låne" penger fra de andre pottene akkurat slik man ønsker det. Hadde det ikke vært noen med ulovlige biler ville de heller ikke brukt ressurser på å kontrollere biler inn og ut av gatebil. Dessuten er det mer hensiktsmessig å rette kontrollene til der hvor man regner med å få utslag, enn det vil være å ha storkontroll ved landeveien midt i uken. Du skulle bare visst hvor mye "søppel" som ferdes på veiene, som både mangler EU-kontroll, er ihjelrustet, har livsfarlige 195-dekk på 12" brede felger etc. At de bruker ressurser på dette er i mine øyne bare fint. Hvis man er nervøs for kontroller er det jo ikke værre enn å få godkjent både felger og senkesett i vognkort.