Saltkjelen

Riktig. Det var kun ment som et supplement. Når en vare er prøvd vil alle rettigheter i forhold til retur/angrerett frafalles i sin helhet.

Tja. Når det gjelder E46 Coupe/Cabriolet facelift så tenker jeg i hovedsak på baklysene som har LED kjørelys, LED bremselys og LED blinklys. E90/E91 LCI med LED blinklys foran og bak, samt kjørelys, E92/E91 LCI med LED blinklys foran og bak, samt bremselys og kjørelys. Det er mye mer å komme med, men dette er jo småting som sier noe om hvor ny bilen føles. Det "verste" eksempelet er jo E90/E91 LCI som ser nyere ut enn F30/F31 med halogen blinklys.

Jeg ville forhørt meg med Bildesign AS (Skien). De importerer interiør på bestilling til meget gode priser, samtidig som de er behjelpelig med ettermontering og oppkobling av slikt utstyr. Jeg bestilte en gang noen dørtrekk i skinn og disse så tilnærmet nye ut. Anbefales!

Ja, dette er nok en modell som krever tilvenning (jf. hekkpartiet), men ellers virker det jo svært lovende. Vi kan vente oss stort sett samtlige motoralternativer fra dagens F20/F21. En M2 er selvsagt planlagt, men ryktene tislier at det denne gang blir en firesylindret motor. Dersom det blir tilfellet vil vi virkelig se dagens E30 igjen iht. motorprogram. M2 med firer og M235i med sekser (E30 M3 og 325i). Ellers må jeg si meg enig med ahj vedrørende lysbruk og teknologi. Det er synd BMW utdaterer bilene sine allerede ved lansering. Mercedes har til sammenlikning vært flinke med å tilby nåtidens teknologi (LED), selv på de rimeligste modellene, men BMW "venter" av en eller annen grunn til faceliften. Det er ikke riktig at en E46 Coupe/Cabriolet fra 2004 skal ha mer LED-teknologi enn en ti år nyere F22 2-serie (eller for den saks skyld 1-, 3-, 4- tildels 5- og 6-serie).

Det er bare å kopiere linken til youtube filmen og lime den inn i innlegget. Da vises det som et bilde automatisk.

Hehe, det minner meg umiddelbart om Postman Pat karten..

Jeg syntes de nye eierene har vist stor interesse for å tilpasse forumet så godt som mulig iht. ønsker og kritikk. Husk at det er 38744 medlemmer her inne og det eksisterer helt sikkert like mange meninger også. Endringer skjer ikke på bare en, to, tre, men de må evalueres og settes sammen "backstage" før det trer i kraft. Med såpass stor medlemsmasse kan dessverre ikke alle bli fornøyd og da er det viktig å finne en balanse. Som tidligere nevnt: Gi ting tid før man svartmaler det helt. Har du tips, inspirasjon eller ønsker kan det fremmes her: http://bimmers.no/topic/770514-kjøp-salg-forslagkasse/

Det er i utgangspunktet feil dimmensjon, men det vil på sett og vis passe. Når en E60/E61 bruker 245/40-18 skal F10/F11 ha 245/45-18. Dette gir en differanse på 3,75% (lovlig differanse er +/- 5%). Risikoen for subbing er jo betraktelig større.

Det er viktig at man kommer med konstruktiv kritikk og synspunkter vedrørende de nye funksjonene, men som alt annet nytt kreves det tilvenning. BMWs modellsortiment er jo et glimrende eksempel på nettopp dette. Før man svartmaler en del av de nye funksjonene er det viktig at man får testet det ut over tid og det er like viktig at vi mottar konstruktive tilbakemeldinger for å gjøre nødvendige endringer. Gi ting litt tid, så er jeg helt sikker på at det ikke er så ille som man skal ha det til.

På generelt grunnlag kan man si at man har 14 dagers angrerett (jf. Angrerettloven) ved fjernsalg (internett, telefon, dørsalg, messesalg etc.), men det forutsettes naturligvis at varen er ubrukt og leveres tilbake i samme forfatning som da man mottok den. Kjøper må dekke returkostnader og prosessen rundt dette.

De sjekker at ting er montert riktig og leser av delenumre/identifikasjon på fjærer/demper. Dette sammenliknes og må stå i samsvar med dokumentasjonen du allerede har. Papirer for firehjulskontroll med korrekte verdier og papirer på lysjustering (dersom det er halogenlys) må fremvises. Noen krever også kvitteringer på delene som er brukt. Som oftest vil dem sjekke at hjulene er lovlige og at dem ikke subber med oppsettet du har påmontert.

Tøff sak, Joachim. Vil tro det er deg jeg har sett et par ganger på ring 3.

Da vil nok ingen av dere kunne benytte snap-in adapteren til å spille musikk. Kun til lading.

Det er et kjent problem og det er som oftest akselen inne i speilet som tuller. Man kan få sveiset og ordnet på egenhånd, eller så må man kjøpe nytt speil.

Pre-LCI har lys i dørlommene og i dørhendelen som lyser ned på dørhåndtaket(åpneren).

Facelift (LCI / Life Cycle Impulse) er fra 03/2007. Edit: awt var hakket kjappere på avtrekkeren der ja.

Har du noen bilder av skjermen din da? Har du bluethoot? USB (6FL)? Dersom du har bluethoot og 6FL USB/AUX så kan du hvertfall bruke Music, men helt sikkert Media også, uten at du får noen flere fordeler av den grunn. Dersom du ettermonterer CIC og Combox vil du få mer glede og utnyttelse av Media.

Hva slags årsmodell er bilen din? E60/E61 fikk jo aldri combox, så med Media-adapteren vil du ikke kunne få Connceted Drive (BMW apps, facebook osv). Da blir det isåfall kun musikkstreaming (hvis du har 6FL) og album art-covers.

Snap-in adapterene har forskjellige funksjoner. Funksjonene avhenger også av hva slags system bilen har, dvs M-ASK, CCC, CIC eller NBT (CIC-high), hva slags modell det er og utstyrsnivå. Det er også laget flere forskjellige adaptere i tillegg til disse tre. I korte trekk dreier det seg om følgende: Snap-in adapter Basic: Lader kun telefonen og tilfører de samme funksjonene til iDrive som med bluethoot. Snap-in adapter Music: Lar deg streame musikk til iDrive. Lader i tillegg telefonen og tilfører de samme funskjonene til iDrive som med bluethoot. Snap-in adapter Media: Lar det streame video, musikk til iDrive (med album art-covers) og integrasjon av facebook, twitter, BMW apps etc. dersom bilen har denne muligheten. Lader i tillegg telefonen og tilfører de samme funksjonene til iDrive som med bluethoot. Snap-in adapter Connect: Laget for biler med NBT/CIC-high versjoner. Utvidede funksjoner av Media, men med siste teknologi innenfor alt av apper osv. til nye BMW modeller.

Ja, Autologic fungerer bra. Man har support direkte fra England og maskinen er utviklet av mennesker som har jobbet innad BMW systemet. Maskinen begrenser derfor en del muligheter som Inpa, DIS etc. har, men ellers er det en ypperlig maskin.

En artig liten sak og spesielt interessant er det at denne modellen ikke møter grillen slik samtlige nye modeller har gjort. Er dette et tegn på at vi nå skal bort fra dette? Ellers er jeg helt enig i at hekken var mer eller mindre slapp og jeg forstår ikke hvorfor BMW holder på med "utstikkende" baklykter. På tidligere modeller har de gått i ett med karosseriet, men i den senere tid har de fremstått som utstikkende og klumpete. Det blir spennende å se den offisielle offentliggjøringen, som skjer i morgen 25.10.2013.

E60/E61 har aldri hatt belyste dørhåndtak, foruten LCI-modellene som fikk dette innvendig. Utvendig har E60/E61 hatt lys i speilene dersom dem har hatt option 563. 536 Auxiliary Heating er webasto ja.

Helt enig, Fredrik. BMW trenger virkelig en ny 8-serie basert på Gran Lusso eller Concept CS. Mercedes har allerede vraket sin CL, men den erstattes av den særdeles nydelige S-klasse coupe. Fortsetter utviklingen av nye modeller slik er jeg redd både Audi og Mercedes drar fra BMW og sistnevnte vil ende opp i Mercedes' posisjon de siste årene. BMW har jo selv sagt at Kina er et av deres største markeder og utviklingen av "high-end ultra luksus"-kjøretøyer presser seg frem, både i form av store sedaner, coupèer og SUV'er. Mercedes gjør forferdelig mye riktig om dagen.

Lekker F01, men M-pakke er virkelig ikke lekkert (uten at chromen er lakkert sort). Det er rart hvor lite heldig BMW var med M-pakken for denne modellen, mens på de andre modellene er det nærmest et "must". I tillegg mangler den de obligatoriske tåkelysene..

Gratulerer med drømmebil, Magnus. Jeg syntes Hartge-hjulene er en av de bedre kombinasjonene på E60/E61, så disse ville jeg beholdt. Det er vel 21" ikke sant?