Saltkjelen

Jeg sendte melding med mitt registreringsnummer og skrev følgende "AA12345" til 2282 og fikk svar på ett sekund...

Dersom du har komfortseter kan du sette inn nakkestøtter fra et E60 komfortsete eller fra et standard eller sportssete med elektrisk setejustering

Det kommer an på hva slags seter du har og hva slags nakkestøtte fra E60 du er ute etter. Det er forøvrig ingen E60 som har elektrisk utskyvbar nakkestøtte.

Det har aldri blitt levert mørke ruter foran. Dessuten er de originale sotede ruter mørke glass og ikke solfilm..

Sendt deg PM performance27 Desverre. Mener at jeg skulle ha et sett til liggende, men de har jeg ikke funnet ennå. Roper ut om jeg finner de. Uten grill ja Velour gulvmatter: SOLGT E39 komfortnakkestøtter: SOLGT E60 iDrive kule: SOLGT H.s innvendig dørhåndtak: SOLGT Org E39 grill: SOLGT

Nivåregulering på bakakselen er standard for E61..

Lekkert.. Hvordan ligger det an med speilene?

Hele BMWi serien vil bli bakhjulsdrevede biler. Litt av tanken bak konseptet BMWi er at det skal være morsomt å kjøre elektriske og "kjipe" miljøvennlige biler og det er på bakgrunn av dette at den elektriske i3 eller hybridversjonen i8 forblir bakhjulstrekkere.. BMWs framhjulsdrevne biler vil kun dreie seg om deler av 1 serien og de planlagte modellene er 1 serie CITY compact, 1 serie Compactive Sport Tourer, BMW 1 serie FAST (Family Activity Sport Tourer), BMW 1 serie GT og BMW 1 serie Roadster (Z1). Disse modellene vil også få den nye 3-sylindrede N37 motoren. De klassiske versjonene som BMW 1 serie 3- og 5- dørs vil forbli bakhjulsdrevede biler, mens coupe og cabriolet versjonene blir omdøpt til 2 serie..

Nydelig kalender og godt arbeid, Marius. Det er bare å printe ut!

Mener det blir noe som skal hete GranCoupé og en Cabriolet med 'kodenavn' F32. i følge dinside.no blir F32 coupé, erstatter for dagens 3-serie coupé. Står også at den skal ha "twin power turbo"-teknologien 3-serien har. Edit: Men jeg nekter samtidig å tro at BMW slutter med M3! Det hadde vært verre enn at Coca Cola ble erstattet med 7up innenfor samme ledelsen. Haha Iht. BMW insider så blir antakeligvis serien delt opp slik Audi har gjort med deres A4/A5. Den nye coupe-versjonen av F30 skal forøvrig skille seg ut med unik front og hekk slik som E90 og E92.. Oppdelingen blir antakeligvis slik; 3 serie F30 3 serie Sedan (2012) F31 3 serie Touring (2012) F34 3 serie GT (2013) 4 serie F32 4 serie Coupe (2013) F33 4 serie Cabriolet (2014) F35 4 serie Gran Coupe (2015) M3 vil fortsatt bli en M3 og blir skilt ut med egne internkoder.. F80 M3 Sedan (2013) F81 M3 Touring (2015) F82 M3 Coupe (2014) F83 M3 Cabriolet (2015) F8x M3 Gran Coupe (2016)

Det betyr at du har låst skjermen til en gitt vei. Du har antakeligvis vært borti instillinger som gjør at "lydløs" bryteren på siden er omgjort til skjermlåsing. Vil du se på iPhonen din sidelengs, så kan du velge å låse den sidelengs med denne knappen..

Dette hadde E21 323i helt tilbake på 70-tallet, så dette er rett og slett BMWs egne røtter..

Så vidt jeg vet gjelder det kun bilens innpress på totalt 15mm, eller 7,5mm per side. Dvs. at dersom bilens innpress originalt er ET20 foran og bak må felgene være innenfor ET 12,5 eller ET 27,5. Dersom innpresset endres ytterligere enn dette må det dokumentasjon til.

Kan trygt anbefale Walkabout...

TÜV finnes på de mer kostbare og grommere felgene og dersom det står i disse papirene at de er godkjent på en gitt bil med bredere dekk enn fabrikken tillater, så blir dette godkjent uten problem ettersom det foreligger dokumentasjoner.

Det varierer nok veldig med hvilken kontrollør du kommer til. Ser bilen nogen lunde fornuftig ut (les: ikke neonlys, blodsenka bil, 100 wonderbaum i vundet osv), man har et skikkelig språk og går i normale klær (les: ikke bukse på knærne, caps bakover osv) og har noen ålreite hjul så pleier kontrolløren å være like ålreit. Så fremt de går innenfor +-5% regelen, 7,5mm endring i innpress per side og at de tilfredstiller de generelle kravene til felger/dekk. Jeg har godkjent flere sett uten TÜV og dette har gått smertefritt..

Lekkert, Daniel! Kjører du med 5 serie innpress på felgene eller er de spacet ut? De bygger voldsomt langt ut etter mitt syn..

Alt henger sammen med innpress og slikt, men jeg kjørte i en periode med Rondell D58 i 10x18 (265/35 18) på min E39 som var senket 50mm og dette subbet bare bilen så en dump på lang avstand. Rondellfelgene har såpass lavt innpress og jeg var faktisk overrasket over at det ikke var "mer om og gjøre" for at det ikke skulle subbet. Man trenger derfor antakeligvis ikke å valse i det hele tatt med riktig innpress og i verste fall må man få brettet inn kanten..

Flott E36 Torek, men som det er påpekt tidligere så blir det ingen eleganse over fargevalget på taket. Syntes den var kledelig med orange blinklys. Hvordan ville bilen blitt om disse ikke var sotet og du fikk orange blinklys bak? Jeg tror det ville blitt rimelig lekkert!

På vei i posten.. Takk for handelen!

Har ingenting å utsette på aloebiz.net ! Helt topp og stor stjerne i margen!

Pga høy effekt så tror jeg nok ikke man skal håpe på at den blir så veldig mye billigere enn dagens 330I! Prisdifferansen mellom 2011 528i N52B30 og 2012 528i N20B20 er på ca 45000kr i sistnevntes favør. Med 530i på plass skiller det nesten 90000kr i pris fra 528i. Man kan vel derfor tro og håpe på at det vil være noe tilsvarende for F30 328i og E90 330i LCI. Med nye avgifter på plass fra nyåret vil jeg tro prisdifferansen øker ytterligere mellom 528i og 530i...

Jeg skal få ordnet bilder, men jeg velger foreløpig å legge det på is i et par dager. Kommer med oppdatering fortløpende.

Man står helt klart ovenfor en utfordring vedr. diverse holdninger til unge menn, men flere av disse tiltakene er uansett ikke gjennomførbart. I de aller fleste tilfeller er det menn og ikke kvinner som har et yrke relatert til bilkjøring og bare her står man ovenfor en utfordring som ikke lar seg løse. Av de bedre løsningene tror jeg det vil være fint å få blant annet kjøreopplæring i grunnskolen og endrede holdninger blant unge. I denne alderen handler det tydeligvis om å være tøffest og å tøffe seg, så det må på et eller annet vis bli kult å bruke belte, kult å bruke blinklys, kult å kjøre damene stilfult og trygt frem og kult å overholde de øvrige trafikkreglene.. Å forby er feil vei å gå, men tiltak som alkolås, redusert forsikring ved å gå med på en gitt kampanje og tryggere biler til rimeligere pris vil komme både unge, eldre og samfunnet tilgode!

Vel.. Her tar du feil Fredrik. F10 528i gjør 0-100km/t med manuell og automat på hhv. 6,2 og 6,3 sekunder. F10 530i gjør samme disiplin på hhv. 6,5 og 6,6 sekunder. Toppfarten er for de begge begrenset på 250km/t. E60 530i LCI gjør til sammenlikning akkurat samme disiplin på hhv. 6,3 og 6,5 sekunder. Denne har også en begrenset topphastighet til 250km/t. Med andre ord er faktisk 528i raskere i denne sammenhengen en utgåtte E60 530i LCI og F10 530i.. Jeg savner forøvrig et bredere spekter av motoralternativer i F10. Det er helt greit med firesylindrede motorer, men det bør etter mitt syn være like god plass for de sekssylindrede og åttesylindrede. Jeg kunne sett for meg 520i/d, 523i/d, 525i/d med firesylindrede motorer, 528i/d, 530i/d, 535i/d, 540i/d med sekssynlindrede motorer og 545i/d, 550i/d med åttesylindrede motorer.. Slikt blir nok med drømmen desverre!