Saltkjelen

9x20 og 10x20 med 255/30 ZR20 og 305/25 ZR20 med originalt oppsett..

Gratulerer med en rimelig sexy F30. Post gjerne flere bilder av ekstriør og interiørkombinasjonene. LTBMW har gjort alt riktig iht. deres F30..

Takker for hyggelige tilbakemeldinger! Bilen ser veldig høy ut i rompa, men realistisk sett er det faktisk ikke så ille. Jeg er imidlertid overrasket over hvor liten glippe det ble mellom hjulbue og dekk også til tros for at den har standard understell. Uansett så venter jeg på H&R senkefjærer som klemmes på om et par uker. Det vil nok sette prikken over i'en i tillegg til høyglanspolert shadowline.. Ellers har jeg startet med å gjennomgå samme "understellsbehandling" som jeg foretok på 535'en..

Jeg tror coupe og cabriolet utgavene vil bli hetende M3.. Det er bemerkelsesverdig at 3 serie sedan heter F30, mens den kommende M3 sedan vil hete F80. Av den grunn tror jeg BMW vil lure seg til å benytte kodene som F80, F81, F82 og F83 - som M3.. BMW tar mange sjanser vedrørende merkevarene sine..

Jeg er ikke sikker på hva det kostet ettersom jeg fikk frakt inkludert i bilens pris. Tror det kostet et par tusenlapper fra Nordland til Drammen.

Jeg har gode erfaringer med Autolink.

Flott resultat, Daniel! Flere bilder er naturligvis påkrevd

Disse zito felgene har virkelig blitt populære. Skikkelig tøffe er dem også!

Takk for det! Det er todelte, originale felger som er produsert av BBS. Disse er opprinnelig designet for E65 7 serie.

Hadde vel så vidt det var om jeg husker riktig. Jeg brukte et sinnsykt sterkt middel samt delevasker. Få tak i en sterk avfetting eller liknende så bør det gjøre underverker. Du må av med tårnavstivere, pollenfilterboksene osv. Noe jobb, men forholdsvis grei skruing. Når du først har demontert så kan du like gjerne bytte luftfilteret i samme slengen da du må gjøre samme operasjon for å bytte dette.

Demonter innsugsmanifolden og vask den ren for koksing. Da bytter du naturligvis alt av pakninger og tar veivhusventilasjonen samtidig. Min lakk også litt olje rundt pakningene, men når ovennevnte operasjon var gjennomført har den vært tørr i ettertid.

Man kan huke av i f.eks en BMWtester at spilleren skal lese av mp3 filer.

Etter oppfordring om å poste bilder av hvordan bilen ser i dag med sommerhjul postes ett sett med nye bilder. Etter ønske illustrerer bildene for det meste hvordan felgene sitter på bilen. Bilen er nå skodd med 9x20 255/30 ZR20 og 10x20 305/25 ZR20..

Dette er helgromt Raymond. Ser skikkelig slemt ut! Jeg ser frem til en vaskekveld mot neste uke..

Hehe, jeg er i utgangspunktet ikke så glad i strekk så jeg valgte å få en så rett kant som mulig. Dette varierer jo selvsagt fra dekkmerke til dekkmerke også. Det var store ord, tusen takk! Din er jo et smykke i seg selv. Ta turen innom.. Jeg skal se om jeg får lagt ut noen bilder i min egen tråd slik at vi holder denne mest mulig fri for snakk.. Tzunami @ Bilen din er stadig like lekker. Vi går en god sesong i møte nå!

Takk for store ord gutter! Hyggelig å høre at ting faller i smak. Jeg er svært tilfreds med både felg- og dekkvalg til tross for at sistnevnte ble noe bredere enn jeg hadde bestilt. Ellers må jeg tilføye at breddekombinasjonene virker bortimot perfekt og det har, så langt, ikke vært antydning til sporing. Jeg er faktisk overrasket over hvor greit det så ut med standard høyde, men rent estetisk er det helt klart ingen tvil om at H&R må få gjort jobben sin relativt fort. Høyglandspolert shadowline kommer nok utover vårparten en eller annen gang.

Nå er det jo riktignok ikke så enkelt å få hevet et kjøp. Som selger har man opplysningsplikt og man er selv pliktig til enhver tid å vite hvilken stand bilen sin er i. På lik linje med selger har kjøper undersøkelsesplikt over bilens tilstand. Er feilen eller mangelen uvesentlig i forhold til bilens verdi og/eller hva kjøperen kunne forvente av objektet til oppgitt salgspris regnes ikke dette som en mangel ved produktet. Således er det en alt for lav verdi i dette tilfellet til at kjøper hadde hatt en god sak. Spiller man disse kortene ved et salg og i tillegg indirekte oppfordrer kjøper til å undersøke bilen ytterligere så ligger mesteparten av hovedansvaret over på kjøper..

Takk for det RS. H&R senkefjærer er bestilt. Felgene måler 9x20 foran med 255/30 ZR20 og 10x20 bak med 305/25 ZR20..

Mmmm....

Jeg syntes 20" krever mer senk enn standard M-sport understell. Når det gjelder de ovennevnte dimmensjonene byr ikke det på store problemer dersom du har skikkelige dekk. Jeg venter på levering av 245/30 ZR20 og 295/25 ZR20 (de aller mest perfekte dimmensjonene iht. avvik i rullediameter) i Pirelli P-Zero Nero og det er vel bare å glede seg..!!

Det ble en slager med slik eksos, men det er rett og slett påkrevd med en lydfilm og en reell prøvetur..

Den fungerer som awt og evenol henviser til, men dersom bilen er utstyrt med 524 Adaptive headlights så svinger altså lysene i tillegg når xenonlysene er påslått i tillegg. Står derimot bryteren i hakk nummer to så fungerer ikke de adaptive lysene. Helt til venstre i A så slår bilen lysene av og på i forhold til tuneller, dagslys osv. A'en står for automatiske kjørelys.

Flisespikkeri... du skrev da vitterlig at hun VAR...

Husk imidlertid at det er forskjellig størrelse på navdiameteren foran og bak på både E70 X5 og E71 X6 dersom du bestiller på egenhånd.

Ja, rengjøring minimerer hvertfall risikoen. For å eliminere problemet kan man fjerne flapsene og sette inn blendelokk. Iht. folk som har gjort dette merker man minimalt eller ingenting. Fornuftig kjørestil og enkel vedlikehold tror jeg er oppskriften på å ha en relativt problemfri bil. 530d vil nok oppleves som noe mer hurtig ja, men alt i alt må jeg tilføye at jeg er svært imponert over M57TU2D25 motoren i 525d. Det er noe forskjell i girkassene på 525d og 530d, men hva som er forskjell har jeg ikke kunnskaper til å utdype om. Jeg ser imidlertid at betegnelsen på girkassen er like, men at det er forskjellige delenumre.