Saltkjelen

Ja bilen blir eu godkjent før salg (frist for kontroll er 30.11.2011) og kostnadene på det går selvfølgelig på meg. Er relativt sikker på at den skal skli greit igjennom..

Bare å ta kontakt. Er villig til å inngå en hyggelig pris dersom den blir seendes på Bimmers i fremtiden. Dessuten har jeg ny bil for hånd som ligger å verker.. Supersport 50/50 senkefjærer godkjent i vognkort 22.07.2011 8,5x19 og 9,5x19 GS Silvertrack med 235/35 ZR19 og 265/30 ZR19 godkjent i vognkort 07.09.2011 Bilen blir eu godkjent den kommende uken.

Velger med dette å selge min E39 535iA til fordel for ny BMW. Innbytte er av den grunn ikke aktuelt. Link til finn annonse: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=29919708 Besvarer alle slags spørsmål som måtte foreligge..

Gratulerer med flott E61 awt. Jeg er forøvrig helt enig i tankegangen om M5 speil og CIC navigasjon..

Stemmer det Bernhard. Kommer innom deg en dag så fort jeg har tid og anledning...

Herlig resultat Tzunami, men disse klistremerkene hører ikke hjemme på en slik bil..

Nydelig resultat av et godt arbeid atter en gang Bernhard! Virkelig lekkert!

Ja, den er solgt.

Dette skal ligge klart og tilrettelagt for deg dette da. Det samme med ombygging til LCI lykter, foruten at du må strekke adapterkablene..

Det er vel kun på facelift, men du kan ta en programvare oppdatering hos BMW, det har jeg sjekket oppi men koster endel tusenlapper. Eller du kan også lage det selv ved og koble parklysene innpå interiør lyset med en slags motstand. Usikker hvordan , men vet om folk som har gjort det. Ta ett youtube eller google søk. Dette ligger ikke tilgjengelig i lysmodulen (LCM1), så for å få denne funksjonen så må man bytte til ny lysmodulen (LCM2) som kom 09/2006. Det er forresten samme lysmodul som sitter i faceliftene..

Hva det blir vil jeg foreløpig holde hemmelig til det blir kjøp, men det blir å kjøpe bil som passer felgene hvertfall..

Bilen din er fortsatt helt vanvittig flott og lekker EHD.. Jeg er generelt ikke så glad i pre-facelift E90, men din bil motbeviser min tanke hver eneste gang..

Takk for hyggelige kommentarer.. Felgene er 8,5x19 og 9,5x19 T152 Silvertrack "BBS LM replica" fra GS Bildeler.. Når det gjelder vaskehallen er denne som lasseln nevner privat.. Bilen vurderes forøvrig solgt. Seriøst interesserte kan ta kontakt via PM. Har forøvrig handlet meg noen slike i 9x20 og 10x20..

Det kommer selvsagt helt an på om det er noe som skal stå frittstående eller om det er noe som skal stå inntil en vegg. Dersom det vil få støtte fra et tak/vegg så har du jo enkle alternativer som å lage ramme av 48x98 eller 48x148 med tilsvarende stolper. Du trenger ikke gjøre annet enn å la stolpene hvile på noen heller, men det er jo selvsagt utsatt for telehiv etc.

Forstod det slik at Tzunami skulle koble seg til sigarettenneren og det hadde jo vært en smule ekstra arbeid..

Hvorfor strekke kabel helt ned til hanskerommet når du kan koble deg på stemningsbelysningen i taklyset..?

Dersom du skal ha noen sak her så skal bilen ha kostet langt mer enn hva en 318is normalt koster og bilen være i vesentlig dårligere stand enn ventet. Selv om selger krysser av for "selges som den står", så frafaller ikke dine krav som kjøper av den grunn. Det er imidlertid verdt å merke seg at selger har opplysningsplikt, således som kjøper har undersøkelsesplikt. Det er med andre ord like mye din plikt å undersøke bilen skikkelig (noe du åpenbart ikke har gjort i dette tilfellet) som det er for selger å opplyse om feil/mangler som selger burde visst og som har en innvirkning på salget.. Det er helt normalt at det finnes småplukk på gamle biler, så jeg ville ha tatt frem sveiseapparatet dersom jeg var deg. Dette er ingen sak for forliksrådet..

Aktive sidestøtter (kode 4MF) er ikke noe som medfølger sammen med komfortsetene. Man har riktignok muligheten til å justere sidestøttene ved setejusteringen, men den er ikke aktiv. Den aktive sidestøtten justerer selv sidestøttene individuelt i forhold til svinger og har tre forskjellige justeringsmuligheter. Aktive seter (kode 455) er også en tilleggsfunksjon til komfortsetene (standardsetene også). Her heves og senkes sitteputen vekselsvis. Aktiv styring er ikke noe som er et must, men det er fint å kjøre med.

Førstegangsregistrert har ingenting med når bilen er produsert. For alt man vet så kan en bil være produsert 01/2001, men den er førstegangsregistrert 01/2010.. Bilen får ikke 2010 spesifikasjoner av den grunn.. Det er flere i den store verden som har bygd om både til LCI halogen og LCI xenon som er adaptive og for biler med Head Up Display. Det går hele veien i at det må byttes lysmodul og at dette må kodes. Hvorvidt du bare kan bytte frontlyktene og kode lysmodulen uten å ha byttet baklykter vet jeg ikke, men det vil være nærliggende å tro at man må foreta en full operasjon. Plug and play er det uansett ikke. Da ville BMW allerede vært på banen med adapterkabler som går fra gammel kontakt på ledningsnettet til ny kontakt til lykter, slik det er på ombygging av E39 til facelift.

Det har ingenting med om det er facelift eller ikke. Dette avhenger ene og alene om hva motoralternativet er og hva utstyrspakken er. En M-pakke har for eksempel 17" felg som et alternativ og dermed har den bilen 17" som minste dimmensjon.. Både E61 520d LCI og E61 525d LCI har til sammenlikning 16" som minste mulige dimmensjon, mens en E61 550i har 17" som minste mulige dimmensjon..

Dette er fullt mulig da både pre-facelift og facelift-biler har hatt diverse girkasser som medfører giring på rattet som option. Dette har riktignok vært andre typer girkasser (SMG og Sportsautomat), så dersom du skal følge boka til punkt og prikke og ha ting helt originalt så må du nok også bytte girkasse og en hel del annet.. Det finnes et alternativ og det er løsning ved å koble seg inn på steptronicen til girkassen. Denne karen her har ettermontert OEM M5 ratt på sin E61 535dAT pre-LCI. Det er ikke plug and play. http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtop ... ddle+shift

Adapterkablene er det Bruce Miranda som står bak. V6.1 kablene er ute og disse er vesentlig bedre enn de tidligere versjonene. Nå er jeg kanskje pirkete, men jeg er opptatt av detaljer - i mine øyne er det svært stor forskjell på disse replicaene og originale Hella LCI lykter.. hhv. OEM LCI, OEM LCI og "replica LCI"...

Du må ha ny lysmodul (09/2006 eller nyere) og adapterkabelsett for å konvertere fra pre-LCI halogen til LCI halogen. Skal du bytte til LCI lykter foran må du ha nye baklykter og tilhørende kabelsett for dette også ettersom det ikke går an å programmere ny lysmodul til å fungere med nye hovedlykter og gamle baklykter. Det er en fordel om bilen er produsert etter 03/2005 ettersom de har like kabler som faceliftbilene. Det er av den grunn en mye enklere jobb å flytte over pin'ene til faceliftkontakten pga. likhetene (selvom noen av pin'ene skal stokkes om). Biler produsert før 03/2005 har andre fargekoder og slikt på kablene. Baklykter er ikke (!!!) plug and play. Baklyktene krever ekstra kabel som kobles til ny lysmodul. Du må ha lysmodul som er for biler etter 09/2006. Det finnes imidlertid adapterkabelsett med konverteringsbokser som gjør at du slipper å bytte til ny lysmodul og strekke ny kabel. Denne koster imidlertid ca 2500kr til 3000kr..

Både E60 og E61 har blitt levert med 16" som standard felgstørrelse. Felgene varierer utifra utstyrsliste.

Det er ingen problem å kjøre med verken 285/25 20 eller 295/25 20 på E61. 30 profil blir i utgangspunktet feil i forhold til 25 profil i nevnte størrelse, men det er innenfor 5% regelen (285/30 20 og 295/30 20 gir hhv. 3,84% og 4,76% endring).