Saltkjelen

Det høres bra ut Appelgren.. Jeg gleder meg til dette ankommer om 4-6 uker... Sliter bare å velge mellom 2x70 og 2x83mm, så dette må bestemmes til i morgen..

Hartge har sluttet å selge stagene løst ja, men kjøper du komplett sett med fjærer så er de med Ja, ok. Jeg kjøpte komplett sett til min, så for mitt vedkommende var det ingen fare. Trodde de hadde fjernet fra pakken også, men da er det jo bare å kjøre på for Hartge...

Dersom man er ute etter å ha muligheten til å betale med kontanter eller bankkort på stedet kan Uno-x bonuskort (hydro texaco, uno x) og trumf (shell) med sine 30-øre/ltr anbefales. Rabatten trekkes ikke fysisk ifra sumen, men etterbetales i Januar/Februar (for YX) og valgfritt for de med trumf.

Jeg syns ikke det var noe ille å kjøre med et slikt oppsett. Hverken på komfort, egenskaper eller fremkommelighet på vinterføre.. På vinteren kjørte jeg forøvrig med 245/40 R 18. Min erfaring er at så lenge man kjøper kvalitetsprodukter (fjærer, felg, dekk), så er ting langt mye bedre. Jeg hadde ikke hatt betenkeligheter med å montere Hartges motoroppgradering. Det er gode produkter, syntes ikke og gir bilen mye bedre respons. Bilen vil oppleves på en annen måte. Risikoen for å bli tatt må du jo selvsagt kalkulere, men jeg har _aldri_ blitt dratt med opp på en dynobenk. Samtidig kan det jo være greit å budsjettere for at du kan bli tatt - i dette tilfellet 62.000kr i avgift. Fint å ha liggende på sparekonto det..

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... g=〈=de

Jeg tror ikke det har noe med det å gjøre, men det er mye mulig jeg tar feil. Jeg vil tro det er gjort følgende: 1. Skiftet kontakter, slik det er med M-tech tåkelys. 2. Skrivefeil fra Koed sin side slik at de egentlig mener 09/2000.

Takk for gode tanker og hyggelige tilbakemeldinger.. Det viser hvertfall at jeg har gjort noe riktig.. Jeg får nå se om det blir salg til sommeren, dal-z, men hvem vet. Det er jo i hvertfall lov til å ta kontakt når den tid nærmer seg. Ellers opplever jeg bilen som noe mer upresis enn f.eks 528i'en, men desto mye lettere å ratte med. Må imidlertid få presisere at det ikke er noen utrolig stor forskjell. Sportsseter hadde helt sikkert vært fint, men jeg mener det er en langt større bonus å ha komfortseter med vesentlig mer finesser som knekk i øvre del av seterygg, korsryggstøtte og muligheten for aktive seter. Toppen av kremen hadde jo riktignok vært countur-setene fra en E38..

Ja, el justeringen av setet fungerer uten å måtte koble opp minne ("M 1, 2, 3 - knappen"). Den kan selvfølgelig kobles opp for de som ønsket det, men det er en del jobb å få den ut i døra. Da vil jeg tro det er bedre å felle den inn i plastdekselet i setet.

Etter det jeg har forstått så har Hartge sluttet å levere stag for bakakselen som justerer høyden (disse skulle forøvrig monteres fra bærebro til nivåregulering). Så alternativet blir i så måte å justere høyden via diagnose. Jeg kjørte med 8,5x20 (ET18) 245/30 ZR 20 foran og 10x20 (ET24) 295/25 ZR 20 bak uten at det subbet noen gang. Dette var i kombinasjon med Hartge sitt oppsett (30mm foran og stag til luftfjæring bak).

Facelift kom ikke før ved 09/2000 (som 2001 modeller) og da med runde tåkelys.

Hehe, det er nok veldig individuelt i forhold til hva man liker.. Stiksæt 1-Elsæde delenr: www13583 NOK 111,00 / NOK 138,751 Til følgende modeller: Alle modeller, Med el-sæder Benyttes til følgende: - Reperations arbejde - Ved eftermontering, hvor man mangler stikket som passer i sædet.

Jeg bruker bare en liten skrutrekker eller syl for å få ut pin'ene av kontakten...

Jeg handlet folie fra Superprint i Vestby (Østfold). Folien er svært lett å legge og jobbe med, i tillegg satt jeg igjen med halvparten av rullen, slik at man har gode muligheter for å feile. Kostet meg ca 300kr.

Nå har jeg ikke sjekket ETK for kontakten, men koed har. Nå sliter jeg med å få lastet opp siden deres, så jeg har derfor ingen anledning til å poste delenummer.

Er dette altså plug and play for en E39 uten navigasjon originalt eller misforstod jeg svaret du skrev tidligere her?

Det er forskjellige kontakter på disse setene, men alt passer rett inn i bilen uten modifikasjoner. Stolene krever bare strømforsyning. Ledning blå/rød er positiv og brun er jord. Du får kjøpt nye setekontakter så er det bare å flytte over pin-ene. Du kan også bytte bryterpanel slik at du får det nye faste panelet, men dette skal ikke være nødvendig.

Jeg syntes heller ikke det er noen gunstig pris. Man får jo for eksempel 03/04 530d med mer utstyr og med 1/4 av kilometerstanden til nogen lunde samme pris. Riktignok må du leve uten xDrive og facelift. Hadde bilens pris blitt sunket med 100.000kr mener jeg at man får mye bil for pengene uten at man selv sitter i saksa.. Interiør til E60/E61 er heller ikke så enkelt som plug and play med mindre du ikke er så heldig og finner en identisk bil. Det er svært, svært mye programmeringer og i verste fall forskjeller i ledningsnett. Ergo er man avhenig av at dette interiøret kan shines - man kommer dog ikke utenom at den er "nedsittet"...

Hehe, verden er jammen ikke stor. Artig.. Jada setene er fortsatt hele og pene. Har jo også vært så heldig å fått tak i noen ekstremt strøkne dørsider til interiøret også så det er ingenting å klage på. Nakkestøttene har jeg imidlertid byttet til E60/E61/E65 komfortnakkestøtte. Det er nok av ledninger, men utrolig nok så har alle ledningene en sentral funksjon til noe, så det er ikke så galt å koble opp allikevel..

Solgte du til en kar i Nittedal/Skillebekk? Isåfall er det samme interiør, det høres jo mistenkelig likt ut. Stod det "Røkning forbudt" skilt på seteryggen til forsetepassasjerene?

Neste gang så sender du regnr til 2282, så spør du han om "går'n bra denna 520'n din?" Det hadde vært moro. Og spesielt da hadde det vært ekstremt morsomt å hatt en bil som er i tilsvarende kaliber som det vedkommende "lyver på seg"...

Det skal jeg ikke si for sikkert, men det er jo litt av det som er utfordringen om vinterstid og at mange slipper unna. Ergo vil jeg ikke tro det. Det er jo et ganske bredt felt som denne streken går over, så bare man ser deler av den så skal det være tilfredstillende nok.

De skal være synlige fordi det er de som måler akselavstanden på bilene. Er det for stort avvik (en viss sats) i forhold til originalt, så er ikke bildene gyldige og blir således forkastet av Statens Vegvesen dette også.

Til orientering så går Statens Vegvesen igjennom bildene og sletter da bildene som er ubrukelige før Politiet (ATK) får tilgang på de. Ergo vil de bildene som strekene ikke syns på bli slettet lenge før de befinner seg hos Politiet...

Saken blir i så tilfelle lagt til side. Er du uheldig og blir tatt igjen ved en senere anledning med et bedre bilde så får du 2 straffereaksjoner mot deg. Jeg vet om flere tilfeller hvor enkelte forsøker å lure seg unna (det er da sakene også blir lagt til side og ikke henlagt i sin helhet) og tror dem kommer igjennom med dette hvor man istede blir tatt med buksene nede ved andre anledninger. Og det blir langt dyrere...

Biler som har disse baksetene har kode P446A REAR COMPARTMENT ORIENTED EQUIPMENT, hvor P'en i forkant av koden indikerer at det er en Protection utgave.