Saltkjelen
-
Innholdsteller
18884 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
252
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Er det noe utstyr som tatt vekk ifb. halvledermangelen? Befriende å se at passasjersetet har alle funksjoner intakt, så la oss håpe at dette ikke bare er "tilfeldig" for BMW Norges pressebiler.
-
Får dessverre ikke hjulpet med det. Med roller mode har du ingen aktiv DSC, ABS, regenerering osv.
-
Så @Amperas M5 som både er Norges peneste F9x/G3x, unik, fullutstyrt og strøken kan ikke få bruke slike ord om bilen sin, mener du? Det som derimot er irriterende er de som bruker nevnte ord uten at det faktisk stemmer, men det er jo en helt annen sak.
-
Skikkelig senk, spacere og 20” gjør nok underverker her (jf. tidligere postet photoshop). Dog helt enig i hvordan bilen fremstår på bildene.
-
Man kan legge inn i3S SW i bilen. Dessverre kan roller mode kun aktiveres gjennom instrumentet (ikke fått et gjennombrudd for knappeprosjektet mitt p.t.), men det fungerer som pokker. Roller mode aktiveres vel sikkert et titalls ganger ila vinteren hos meg.
-
Når jeg zoomer inn på det nærmeste bildet av bilen som er i denne fargen, så ser jeg skjermbredderne.
-
Er den BMW-en bra? Til å være så gammel
emne svarte i Saltkjelen sin Stinee i Annet BMW og motorprat
N47 ble vel introdusert først 03/2007 i E87/E81 LCI og senere introdusert 09/2007 i E60/E61, E90/E91/E92/E83 og E88/E82 - som da vil si 2008-modeller for nevnte.- 16 svar
-
- 1
-
-
danskiii's Alpina D5 Biturbo F11 LCI. SOLGT
emne svarte i Saltkjelen sin danskiii i Bilder og filmer / Show-off
Er det noen spesiell grunn til at du egentlig ønsker å selge bilen så fort? Eller ser du et snitt til en flipp og tjene noen kroner? -
Photoshop!
-
Halvledermangel vol 33. Skal vi tro BMWblog, så blir G30/G31 5-serie og G32 6-serie nå levert uten iDrive Touch. Dvs. at det ikke vil være mulig å lenger skrive på toppen av iDrive-kontrolleren. https://www.bmwblog.com/2021/12/01/bmw-idrive-touch-crisis/
-
Tror det der må være standard X5 med skjermbredder fenomen. Mine hjul sitter like langt inne på vinteren, men det blir jo desto hyggeligere til sommeren når man fint får plass til 12" bred felg og 335-dekk.
-
Har hatt litt bedre tid til å se over bilen i dag, og har følgende tanker; Hekken fremstår som om den er designet av ti forskjellige mennesker i ti forskjellige aldersgrupper. Verken harmonisk eller velproporsjonert. Sett rett bakfra når den opp til Fiat Multipla som bilverdens styggeste bil. Fra siden minner hekken om en Skoda Kodiaq, mens sideprofilen kan minne om en Toyota RAV4 og CHR (se fra forskjermen til bakskjermen og nedre del av dører) Interiøret ser fint ut, og det oser materialer av høy kvalitet (slik som med i4 Concept). Om BMW opprettholder denne finishen på produksjonsutgaven, så har de fått det til. Ellers er det interessant å se at det nå er fysiske knapper for klimabetjening og at de åtte programmerbare hurtigknappene har funnet sted. La oss håpe at BMW har tatt lærdom av kritikken og gjeninnfører dette på fremtidige modeller. Fronten er barsk, selv om de synlige frontlyktene med fordel kunne vært noe større og på den måten stått i harmoni med grillen. Ellers synes jeg BMW har løst de splittede frontlyktene nede i støtfangeren på en glimrende måte, men det spørs om de går for en like påkostet og skjult løsning på produksjonsutgavene av 7-serie og X7 LCI. Det kan i alle fall fungere om dette blir resultatet, bortsett fra at det er synd J/L/U-lysringene er historie. Jeg hadde håpet at BMW sluttet med ladeluken foran på forskjermen, men den gang ei. I mine øyne burde BMW fått denne på motsatt side av bensinpåfyllingen, da plassering bak på hjørnet (h/v) gir den beste plasseringen. Taklysene var grisekule, så la oss håpe dette er noe som finner veien til både X5, X6, X7 og MX i produksjonsform.
-
Med all respekt å melde, men denne hekken.. fra BMW? Har Munchen direkteavtale med NAV for ansettelser om dagen!? Det er snart på tide at BMW gjør noe med både ledelse og designavdeling, hvis ikke kan de like gjerne bare legge ned hele sjappa. Teslas panelgaps og manglende lakk fremstår som bare barnematen i forhold til dette her.
-
Ja, hva skal man si?
-
Jeg bruker (og digger - all den tid man kan si det om et strømselskap) Tibber, og kunne ikke tenkt meg noe annet selskap igjen. Først og fremst får jeg og den man inviterer 500kr hver i bonus som kan brukes i Tibber Store på smarte duppedingser, elbillader m.v. Fremfor mange forskjellige apper av alle slags varianter, kan Tibber appen brukes til å styre varme, elbillading m.v.
-
E46 M3 - Alpina D3 - 991.2 Carrera S.
emne svarte i Saltkjelen sin Snagg30 i Bilder og filmer / Show-off
Gratulerer med råflott X3 M. F97 er et vanvittig fint karosseri! -
Glasgow har fått sin første iX politibil. Det interessante med denne, er at bilen har et helt annet uttrykk enn en ikke-uniformert iX. Jeg tror det må skyldes den visuelle skulderlinjen som skapes av den delte folieringen? Dette fikk bilen og bakpartiet til å se langt mer velproporsjonert ut enn den ellers linjeløse bilen gjør.
- 53 svar
-
- 3
-
-
Ja, man kan jo mene mye om elbiler, men at pumpeprisen nå er flyttet inn i huset er det liten tvil om. Jeg mener vi bare har sett bunnen av isfjellet hva gjelder strømpriser fremover, og en kan jo tenke seg hvordan dette blir når alt skal gå på strøm innen fire-fem år. Selv ser jeg at strømprisen i morgen vil ligge på 5,24kr per kWt på det meste, og da kommer nettleien i tillegg. Tar man så hensyn til at nettleien blir dyrere neste år (spar meg for påstander om at den blir billigere - ja, det gjelder dersom man bruker 0-5kWt i én time), blir det riktig så festlig.
-
Og et par til.
-
Mer av Citroën XM.. BMW XM*
-
Eller 820 000,- som den ligger til nå. Opp 50 000,- fra forrige uke. Han har i alle fall gjort en god kule om han får solgt til denne prisen. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=235839196
-
Det har du helt rett i, så sånn sett er det jo på god vei med det de gjør.
-
Ser det veksles mellom både ETK og EPC (i BMW AOS står den fortsatt som ETK). I utgangspunktet betyr forkortelsene det samme, da det ene er på tysk og det andre på engelsk (Electronisch Teile Katalog vs. Electric Parts Catalog). Ellers synes jeg det er en merkelig tilnærming fra BMWs side. Ved å lukke både VIN-dekodere, delekataloger etc., sørger man i alle fall for å lukke entusiasmedelen og dermed redusert delesalg. Jeg har forstått det dithen at det har vært noe problematisk med folk som bestiller feil deler til bilen sin, men det får nå heller være på dems kappe.
-
Absolutt, bortsett fra at hovedforskjellen her er at G11/G12 facelift var full av BMW-elementer, mens det vi nå ser her kunne vært en hvilken som helst Hyundai eller Kia. Personlig gidder jeg G11/G12, og synes den fikk pondusen den fortjente fra start ved faceliften.
-
Tror ikke folk står i kø hos BMW for å handle neste generasjon 7-serie (forutsatt at den blir nogen lunde slik illustrasjonen viser).
