-
Innholdsteller
19337 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
273
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Godt å bli kvitt det blå rælet!
-
Lekkert! Selv om det ikke er noen visuelle forskjeller annet enn at de er tonet og stripene synes bedre, gjør LCI-lyktene seg noe veldig.
-
@Fredrik 90 Ja, det er uvanlig. Selv tror jeg dette muligens skyldes halvledermangelen som stadig ser ut til å bli verre og verre. Det blir litt halvhjertet å komme med en ny modell med ny teknologi som ikke kan leveres. Ser for øvrig at en artikkel på BMWblog også refererer til at det er knyttet stor usikkerhet til 3- og 4-seriens strategi hvorvidt den skal bli kun helelektrisk eller om den skal komme med ICE, elektrisk og hybrid.
-
Skal vi tro denne artikkelen fra Bimmerpost, skal dagens 3-serie og 4-serie holde tritt til godt ut i 2027. Det meldes dermed at 3-serie (og tildels 4-serie) vil få uvanlig lang produksjonstid - litt som med i3. I så fall er jo det godt nytt for de som har en G2x, men det spørs om vi ikke vil se en LCI II eller noe slikt om noen år igjen (?). https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1925840
-
Ferrari er kult, men jeg føler det stort sett alltid er noe galt med proporsjonene på hjulene i forhold til bilen. De virker vanvittig underdimensjonert - som om felgene er alt for små eller at det er helt gal profil på dekkene - eller en kombinasjon av det.
-
Ja, jeg vurderte selv jubileumsmerkene, men de utgår ettersom jeg synes det ble lite pent med kameraet i emblemet bak. Mulig jeg kun kjører jubileumsmerker på sommerhjulene, men først må jeg få bil før jeg kan ta stilling til det..
-
Forhandler har nok noe begrenset makt, men det beror nok også på hvor entusiastisk selger også er på å gjøre det lille ekstra. Er f.eks flere selgere som ikke gidder ekstrastyret med Individual ettersom de aktivt må følge med på ordren for å se om den har fått produksjonsplass. Først når det er gitt, DA kan man specce den med Individual-utførelse. Antar muligens at forhandleren din anså sannsynligheten for M868-manko et år frem i tid som lite sannsynlig (?). Men ellers helt enig med deg - jeg skal ikke ha noen i4 uten M868, for uten er den straks ganske anonym og kjedelig i forhold til det utseendet jeg foretrekker.
-
Baklukeemblem fra 4-serie? Ja, må dessverre skifte airbagen, men det må til ettersom alle blå detaljer i interiøret skal bort.
-
Gjør seg med emblemer uten BMWi-blå kant. Blir å gjøre dette selv på både panser, bagasjeluke, felger og rattairbag også på min.
-
@Serratus I konfiguratoren på bmw.no, står det nå en varseltrekant på M868 med følgende tekst "kun tilgjengelig som ekstrautstyr". Antar dette har sammenheng med at det nå er manko på disse hjulene også. Jeg hadde lagt til vinterhjul i bestillingen og bedt forhandler ordne et sett M868 når de var ledig igjen.
-
Det er sannsynligvis ikke deler nok nå, men på et eller annet tidspunkt vil underskuddet dekkes - og da burde BMW tilby ettermontering av delene som er bortfalt. Dette kan umulig ta livet av bilprodusenten, og dersom man gjør klar alt av ledningsnett slik at det bare er å montere sensor eller styreenhet (aner ikke hva som mangler), så vil ettermonteringen i tillegg være gjort på null komma niks. Det er forståelig at man ikke har så mange andre alternativer enn å godta en kompensasjon eller få produksjonen utsatt, men da må kompensasjonen også stå i stil med hva kick-sensoren er verdt. I dette tilfellet har BMW allerede priset kick-sensoren til 6000kr, så sånn sett er det jo en enkel sak å vite hva man skal kompenseres med. Kommer man til det punktet at det blir en rettslig tvist, blir i alle fall 6000kr gjenstand for kompensasjon for kick-sensor, med tillegg av ettermontering av iDrive-Touch.
-
Ja, det er en dårlig greie av forhandler å gi ultimatet om å enten godta en elendig kompensasjon eller få utsatt produksjon. Juridisk står det seg neppe. iDrive-Touch skal jeg fint ta kostnaden med å ettermontere da dette er en smal og billig sak, men kick-sensor til 6000kr skal de sannelig få lov til å dekke selv når deler er tilgjengelig.
-
En annen gledelig nyhet for G2x 3-serie LCI er at bilen nå kan bestilles med carbontak! Her ved en M340i
-
Absolutt, et "shitmove" av BMW - men dette er de jo allerede kjent med fra iX3 og iX3 LCI.
-
Det har lenge verset bilder av 2-serie med det nye dashbordet og iDrive8. Nå er den en realitet. Ser ut til at denne ble introdusert i samme moment som G2x 3-serie LCI.
-
@E.C. Absolutt, men 30 000,- er lite å snakke om når vi snakker om en bilpris på 500 000,-. For min del gir "bruk av det billigste og enkleste" inntrykk av snarveier og besparelser, og det er i alle fall ikke noe jeg hadde brukt 500 000,- på. Jeg hadde derimot brukt 600 000,- på en "1M" som er komplett - der ikke noe er spart på. Bilen er helt sikkert bra den, men hele bilen gir et rufsete inntrykk for meg i alle fall.
-
Om vektbesparelse var hensikten (noe det garantert ikke har vært i dette tilfellet), hadde vel ombygging til manuell klima gjort seg mer. I alle fall hadde bilen hatt manuell kasse også.
-
Enig, men jeg forstår aldri hvorfor et slikt gromt bygg skal bygges på et grunnlag som har sveivevinduer bak og halogenlys. Det gjør i alle fall bilen helt uinteressant for min del.
-
Takk for det. Ser ut til at den blir hentet i morgen allerede.
-
Ja, jeg er blitt svak for CQ/AG selv jeg nå - hvilket også er grunn til at jeg bestiller den på i4en også. Det blir kanskje kjedelig å ha to biler i samme farge, men det får gå. Jeg kan forsøke å ta et bilde. Nå er jo felgene Ferric Grey, så veldig synlig blir det vel ikke, men felgene mister naturlig nok glansen. Hmm, Textar er (var i alle fall) vel originalleverandør. Skal se hva Textar og DTEC har av bremser til M550d.
