Saltkjelen

Så frelst som du er av Arendal og Hisøy, er nok Oslofolk om byen sin også. Sett fra en annen side; Jeg skjønner ikke at folk orker å bo på Hisøy. For all del, jeg liker meg på landet, men det er jo knapt en levende sjel å se, den eneste du møter på butikken er moren til one night standen fra festen hos Torvald i det grå huset, smale veier som knapt kan kalles veier, NAV er største arbeidsplass og du er femtemann i kompisgjengen på den eneste single damen i en mils omkrets. Vil jeg ha litt bygdeliv, så er det et par-tre timers kjøretur unna. Helt perfekt.

Etterspørselen etter næringslokaler i Oslo faller, men det tror jeg henger mye sammen med bilfritt byliv. Det skal mye til for å kunne skylde på alt annet enn dette, når butikkene (se f.eks Strømmen Storsenter på Romerike og Sandvika Storsenter i Bærum) i tilstøtende områder aldri har gått så bra som det gjør. At utbyggere heller velger å bygge små bøttekott, er kun fordi profitten er vesentlig større av dette. Husk at gjennomsnittlig kvadratmeterpris fort havner på 100-140 000,- for mindre leiligheter, mens større fort kan halveres. Covid-19 burde i alle høyeste grad påvirke hvordan det bygges (les: ikke bo oppå hverandre), men i realiteten er dette noe som blir glemt så fort ting åpner opp og vi er tilbake til normalen igjen. Ja, folk kjøper for ekstreme summer om dagen. Jeg har ikke tall på hvor mange boligkjøpere som 1) har ordnet den manglende egenkapitalen med forbrukslån eller 2) får tilsynelatende utømmelig hjelp fra forandre. Gitt dagens lånesituasjon og at en såpass stor andel av Norges befolkning har så høy belåningsgrad, gjør at det blir vanskelig/umulig å sette opp renten. Det er ikke mye boligprisene skal synke før man ser at enkelte er belånt til "over pipa".

Er det én ting som er sikkert, så er det at mulighetene for å ha hjemmekontor og dermed bosette seg "hvor som helst", ikke vil medføre en prisreduksjon på boliger i Oslo. En storby vil alltid være populært, og Oslo kommunes underregulering av nye boliger i kombinasjon med lave renter, sørger for at Oslo og dens nærliggende områder (Follo, Romerike og Asker/Bærum) vil ha en boligprisvekst.

Tror nok jeg heller ville brydd forhandleren min med å skaffe en 545e fra BMW Norge for prøvekjøring enn å styre enda mer med å kjøpe en bil i Sverige eller Tyskland som man mister tre års nybilgaranti ved. Så får man enkelt se gjennom fingrene med at de aller fleste selgerne ikke er på et like entusiastisk nivå som vi som er her inne er. Og jeg er helt enig med dere i hva gjelder en del forhandlere. Tenk om vi hadde fått en forhandler som utelukkende solgte Individual, M og Alpina og som siktet på "service utover det vanlige", der forhandler gjerne er mer på et entusiastnivå med events slik Autoxo har drevet med. Jeg er helt sikker på at en slik forhandler hadde hatt livets rett, og jeg tror samtlige fort hadde lagt på 10-20 000kr ekstra på kjøpsprisen for å få en enestående opplevelse rundt et så dyrt bilkjøp.

@Reef89 Viktig med slike ting. @Underground1983 Tidenes vakreste SUV, sammen med Alpina BX7. Herregud, så vakkert!

Jeg mener du har all grunn til å reklamere, og at dette må kunne dekkes av bilens nybilgaranti. Jeg fikk byttet dashbord på i3en min, og i den forbindelse ga jeg beskjed om at bilen vil komme tilbake ved den minste antydning til knirk. De sørget derfor for å bytte det som kunne byttes av skruer og klips for at dette ikke skulle skje. En minimal knirkelyd har nå oppstått, og bilen skal tilbake til forhandler for utbedring.

De nye hovedlysene til G01 X3 og G02 X4 viser et "delt design", men heldigvis i én og samme hovedlykt. Mon tro om dette vitner om det delte designet vi muligens ser på X7 og X8? Om de bare kan oppdatere fra det sørgelig kjedelige interiøret på G01/G02/G3x, så er vi langt på vei til en ny bestselger!

I mine øyne fremstår E65 som en av BMWene med det mest tidsriktige og moderne interiøret. Designmessig virker hver eneste linjeføring gjennomtenkt, og lite havnet til tilfeldighetene her. Favoritten må nok være E65 Yachtline / Maritime.

Jeg liker de lyse trelistene best. Er selv på jakt etter noe tilsvarende til min F11.

@B. Sveigdalen Stemmer. Jeg vil tro mange av disse spillerne har blitt nokså bra (og sannsynligvis mer enn bra nok). Synes for øvrig det er spennende når folk montere NBT og det som er i E39/E38. Mange av de er jo også integrert vanvittig bra.

Hehe, den fungerer sikkert helt fint, men det er bare så irriterende at når man først skulle lage en ettermarkedsspiller, så lager man den med en mindre heldig passform. Mulig denne egentlig er laget så den passer E53 (som er mer buet) og E39?

Griselekker! Litt småpirk, men jeg håper du skal bytte ut multimediaenheten med en som ikke buer inn i topp?

De lyse trelistene kommer til å bli helt fantastisk. Liker også tanken med å ettermontere aktive seter i kontursetene!

Rett og slett vanvittig vakkert! Gleder meg til å se bilder av herlighetene montert.

Jeg har store ønsker om å gjøre noe artig med en E83 X3, så her håper jeg du går for tankene om å strekke den litt opp. Et beskjedent senkesett og noen riktige felger (f.eks X5 4,6iS eller 4,8iS-felgene) tror jeg ville gjort bilen skikkelig bøllete.

Hmm, ingen dum idé, men jeg ser ingen naturlige avslutninger av farge her slik man f.eks hadde på fargede E39 ratt. Kunne jeg fått inn en Individual trering i rattet, så hadde jo det vært det ultimate. Ja, dette sportsrattet synes jeg er et av BMWs mest vellykkede ratt. Skinnairbag gjør dessuten det lille ekstra.

Personlig liker jeg de godt sølv, så dette hadde vært mitt valg. Ferric Grey kunne vært fint, men ettersom bilen er grå, føler jeg det blir en mismatch.

Til tross for at jeg har fått renset rattet flere ganger, blir rattet overraskende fort blankt igjen. Nytt ratt ble derfor ordnet og montert fortløpende. Bilen føltes ut som en nybil med en gang!

Herlig å se bilen back in business igjen! Det er alltid kjedelig med relativt store ting som dette, men gud bedre så godt man har det med seg selv når man vet at ting er på stell med nye deler.

Nå er ikke bakre glass mulig å åpne lenger (dette ble slutt med E61 for 5-serie sin del), så sånn sett er det ikke noe mer som kan gå galt med et panoramatak enn soltak. Begge har også elektrisk skjerming for glasset. Jeg ville ikke vært bekymret for dette.

@fupsaker Det henger nok en del etter der (som det alltid gjør). I Tyskland og USA er konfiguratorene oppdatert.

Jeg forstår hva du mener og jeg skjønner tankegangen din, men BMW har gått bort fra å definere bilene som hhv. BMW M-performance og BMW M. Både M340i og M3 selges nå under "BMW M Automobiles". For 3-serie i M utførelse har/får vi dermed følgende hierarki; M340d M340i M3 M3 Competition M3 CS G30 M550i velges f.eks under "M5 sedan" i konfigurator;

M340i er en M-bil.

Gratulerer så mye med fantastisk M340i! Vi forventer flere bilder, og for mitt vedkommende er jeg ekstra nysgjerrig på M-sportssetene.