Saltkjelen
-
Innholdsteller
19138 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
265
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Sensatec dashbord med er ekstrautstyr i G3x. For F3x sitt vedkommende er skinntrukket dashbord i skinn. Triste saker at man ikke får bestilt G3x med skinntrukket dashbord ennå.
-
Dashbordet i G3x er som dashbordet i E6x, helstøpt. Det innebærer at man ikke kan skifte ut nedre del med unntak av hanskerommet. Personlig synes jeg også at dashbordet er fines når det er todelt, men det er jo en smakssak. Her ville jeg imidlertid laget meg en F3x med skinntrukket dashbord på BMW.no. Der tilbys to skinntrukkede alternativer, ett med todelt skinn og ett i helsort skinn. I mine øyne ser det helsorte dashbordet malplassert ut med brunt interiør.
- 759 svar
-
- 1
-
-
Du har nok rett. Det ser ut til at domener med æ, ø og å ikke fungerer som det skal. Tar det opp videre internt, så inntil det blir en ordning på det må du kun bruke vanlig link.
-
Det ser ikke ut til at dere har laget link korrekt da det fungerer helt fint her. Har dere gjort som vedlagt beskrivelse? Skriv teksten dere skal ha, og markèr den delen av teksten du vil skal være en del av linken - klikk deretter på "kjettingen". Lim inn fullstendig link. Teksten dere har markert står i linjen under. Resultatet blir dermed slik. Dette er en test.
-
Nei, jeg er i hvert fall meget fornøyd med hvordan det ble. Jeg var skeptisk når den var helsort, men med chrome omramming synes jeg den ble mye mer fremtredende. For meg var det viktig at de så originale ut, og det synes jeg disse gjør. Mange har veldig utstikkende nyrer, noe disse ikke har!
-
Vet at facelift kun kom med lakkerte lister (med unntak av M-sport/M5), men det forklarer jo helt klart hvorfor "shadowline"-listene da passet. Synes det var mildt sagt merkelig at pre-facelift shadowline listverk skulle passe og ikke listverk med chrome. Når det er sagt, fikk man også facelift med chrome listverk, men da med chromestripen i bunn og lakkerte lister. Ellers var det et slikt oppsett jeg siktet til med A-, B- og C-stolpedeksler i sort høyglans, HF. Dette tror jeg hadde gjort seg med facelift listverk med chromestripe lakkert i samme sortfarge eller i bilens farge.
-
Jeg tenker ikke shadowline, men at du beholder chrome listverket med nevnte stolper blank svart slik nye BMWer leveres i dag. Blank sort gjør seg fint med chrome.
-
Jeg var ikke klar over at det var forskjellig innfesting på lister med chrome og uten. Hva var forskjellig? Jeg synes chromen gjør seg, så da ville jeg heller handlet facelift-listverket med chrome-stripe i bunn av listene. Enten lakkert som blank sort (da burde du også lakkere A-, B- og C-stolpene også) eller i bilens farve. Førstnevnte tror jeg hadde hevet "eksklusiviteten" betraktelig.
-
Ser fint ut, men hvorfor gikk du for shadowline listverk og ikke chrome slik resten er?
-
Jeg vil ikke si det er dumt, men det er jo en fordel å få det gjort hos et firma som kan sakene sine. Altså, ikke hos Østfold Felgteknikk AS.
-
Problemet er ofte at de blir mer på hugget når de gang på gang stopper deg for de samme lovbruddene/feilene/manglene. Til slutt ender det opp med anmeldelse og avskilting. Det beste vil nok være å forholde seg sånn nogen lunde etter boken. En god start er å ikke klusse med kjennemerkene - da har de ingen grunn for å stoppe deg, visuelt sett.
-
Ja, leasing er nok det eneste fornuftige med ny bil i dag, men dessverre sitter man med en bil man ikke eier. Det har ingen praktisk betydning sånn sett, annet enn at den kun vil være et fremkomstmiddel og ingen hobby for mitt vedkommende (stasjer ikke opp en leasingbil). Den siste setningen din er jeg for øvrig helt enig i. Vi går spennende, men triste tider i møte. For mitt vedkommende ser jeg at en 330e etterhvert dekker alle mine behov på en god måte. Jeg kan kjøre elektrisk til jobb (ca 3 km) hele uken, og så har man forbrenningsmotoren som supplement ved mye kjøring (i mitt yrke har jeg ikke tid til hyppige ladestopp slik en ren elbil krever). Det er bare synd den allerede er utdatert med kort elektrisk rekkevidde.
- 759 svar
-
- 3
-
-
Flott! Blir spennende å se dine erfaringer. De jeg bestilte ble dessverre for store for E60en - synd, for de lyste veldig bra i dagslys. Dog ble de oppgradert til å bli værende i F01en, så sånn sett fikk jeg jo bruk for de likevel.
-
Veldig lekkert! Hva slags pærer kjører du med? PS! Ser ut som du er nødt til å justere høyre lykt?
-
1. Vi er i grunn enige, men uenige. I disse økotider vil jeg hevde det er skummelt å kjøpe selv en LCI av G3x. Jeg føler man ikke helt har staket ut kursen for hvor man vil, og med utviklingen av batteri og elektrisk rekkevidde er det skummelt å kjøpe en hybrid som fort blir gammeldags natten over. Det vil være mer skummelt å kjøpe en ren "fossilbil" slik jeg ser det. Noe bedre vil alltid komme så det å vente på noe "bedre" blir litt meningsløst i mine øyne - med mindre valget er å kjøpe en utdatert bil fra dag nummer èn (slik jeg føler F3x var) - DA er det bedre å vente. 2. Seksermotorene ble ikke redusert nevneverdig med LCI på F1x. Sekserne ble kraftig redusert 09/2011 (f.o.m. 2012-modellene). BMW holdt imidlertid liv i 530i frem til 07/2013, så den kan man nesten si ble "drept" ved LCI. Ellers var andel sekssylindrede motorer uendret siden "drapet" i 2011.
- 759 svar
-
- 2
-
-
Ja, og så burde man istedet vente til neste generasjon 5-serie, for da får den slik og slik motorisering.. Om man skal tenke slik får man aldri kjøpt seg noe nytt. Selv tror jeg ikke G31 530e blir forbeholdt LCI, men at den kommer noe senere enn motoralternativene som kommer ved lansering (slik det er for G30 530e). Jeg er sikker på at G31 530e med/uten xDrive blir å se innen et halvt års tid, og at LCI av hybridene heller innebærer rekkevidde-bump. Det sies at vi vil se hybrider som 530e, 540e og M550e i løpet av G3x sin livssyklus (sistnevnte med sekssylindret motor).
- 759 svar
-
- 2
-
-
Han trenger to pærer per lykt, totalt fire pærer når det er pre-LCI med halogenlys.
-
De greier ikke rette opp i feilstavede modeller og skrivefeil i konfiguratoren heller, så jeg blir ikke overrasket over at de har publisert en halvferdig G30 konfigurator..
-
Det er jo helt virkelighetsfjernt å fraråde bruk et firma på bakgrunn av så vage antagelser og synsinger fra din side. Bilen er syv år og har gått 60.000km - det er ikke usannsynlig at en slik bil har sett noen runder rundt på diverse motorsportbaner, så slitte dekk og litt svetting her og der må vel kunne sies å være helt "fair". All den tid selger heller ikke har lagt skjul på "dekkslitasjen" og svettingen, så ser jeg i hvert fall ingen grunn til uthengingen din.
- 4 svar
-
- 5
-
-
Nei, den gjør nok ikke noe med ladetiden isolert sett, men med induksjon kunne man laget veier, parkeringsplasser og så videre med induksjon. Det ville dekket ladebehovet stort sett over alt ved å lade der det er minst naturlig å lade - og det beste er jo at man lader uten å måtte tenker over det/styre med ladekabler. Inntil noe slikt er på plass og/eller ladetiden kommer ned på "fossilpistol"-nivå, så er nok en hybrid det beste valget i mine øyne.
- 27 svar
-
- 1
-
-
Jeg er enig, men uenig. Det er imponerende isolert sett, men rent praktisk vil det neppe fungere særlig bra. Det må bli rent kaos når alle skal bruke 10-20-30 minutter på lading på en bensinstasjon. Jeg har tro på elbil, men det må mer imponerende saker til enn ladetid på 20-30 minutter. Solceller på store overflater og induksjonslading - da snakker vi!
- 27 svar
-
- 1
-
-
For så vidt imponerende sett i elbiløyne, men 20 minutter er allikevel alt for lang tid til å tanke 80% av tanken i mine øyne.
- 27 svar
-
- 1
-
-
Det er jeg enig i. Karim Habib stod jo også bak den usedvanlig lekre Concept CS også. Et drømmescenario måtte vært Karim Habib og Chris Bangle bak disse stolene igjen. Jeg forstår det etiske aspektet, og er for så vidt enig med deg, men for meg er en bil uten skinndetaljer nitrist. Verken sømmene til det nye standarddashbordet eller sensatec gir samme følelsen som nappaskinn/merinoskinn, så all den tid disse alternativene ikke kan hamle opp med sistnevnte, vil jeg dessverre forbli uetisk med hensyn til valg av materialvalget når det gjelder bil. Jeg vil presisere at det er irrelevant om det brukes det ene eller det andre materialet så fremt de oppleves likt, men så lenge de ikke gjør det forblir originalen favoritten hos meg. Se bare hvor påkostet og flott en F3x blir med utvidet skinnpakke på dashbord og dørtrekk - griselekkert!
-
Ja, jeg så at 3-serien også fikk digitalt instrumentpanel i ettertid når jeg leste pressemeldingen. Det gjør jo 330e plutselig veldig mye mer interessant. Boost den elektriske rekkevidden noen få kilometer til, så er i hvert fall jeg solgt!
