Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19355

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    273

 Innholdstype 

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Saltkjelen
    Den aktuelle bilen er en F1x. Uansett benytter blant annet E6x seg av de samme speilglassene (på 2010 modeller), hvilket også innebærer at mulighetene for å finne defekte E6x speil hvor man kan bruke kontaktene fra er svært stor.
  2. Saltkjelen
    Det er typisk BMW å si at hele enheter må byttes av slike små bagatellmessige ting. Jeg har nok nye (brukte) kontakter liggende om det er av interesse. Send i så fall en PM.
  3. Saltkjelen
    Iht. ETK, er det forskjell på høyre og venstre felg for i3/i8 og andre utgaver med retningsbestemte felger, så om bilen er kjøpt ny, har nok forhandler blingset ved påmontering av felgpakke.
  4. Saltkjelen
    Er det nå jeg skal si at jeg synes dette treverket er lekkert i kombinasjon med lys farge?
  5. Saltkjelen
    Herlig E61! Har du forsket litt mer på kodingen om hastighet og slikt på FLA?
  6. Saltkjelen
    Misforstå meg rett, spørsmålet mitt var ikke spesielt negativt ladet, men jeg undret bare på hvordan man kan se på at bilen blir ødelagt på grunn av en så uegnet kombinasjon. Jeg er enig i at felger og senk er pent, men å strekke strikken for langt slik at man ødelegger bilen blir i mine øyne helt feil. Hadde det vært en gammel haug, dog greit nok, men her er det snakk om en relativt ny bil til ganske mye penger. Og det er vel ingen som synes det ser bra ut med skadede skjermer?
  7. Saltkjelen
    Hva er egentlig greia med å ha en felg-, dekk- og senkekombinasjon som bokstavelig talt ødelegger en relativt ny og dyr bil? http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=75422841&ref=ads&myad=75422841
  8. Saltkjelen
    Softclose er dører som lukker seg selv når man legger døren inntil. Ellers en meget flott bil du har!
  9. Saltkjelen
    Jeg ville nok laget en anordning hvor man benyttet dekselet til ACC i støtfangeren.
  10. Saltkjelen
    Vi kan godt slette tråden, men det er ikke ønskelig da det mister litt av hensikten med et diskusjonsforum. Spørsmålet og problemstillingen du har hatt ifb. dette, er nok helt sikkert relevant for andre også. Ergo er det bedre om du heller poster løsningen på problemet, enn å endre alt til "slett".
  11. Saltkjelen
    For et resultat! Vi vil ha flere bilder..
  12. Saltkjelen
    Du kan selv, via iDrive, stille inn et hastighetsvarsel (limit). Denne plinger når du overskrider hastigheten som er satt.
  13. Saltkjelen

    H&R BMW I8

    emne svarte i Saltkjelen sin glenn_S i Teknisk

    Det følger av Vegvesenets håndbok 072 - om fartsdempende tiltak, at fartshumpers utforming bør ha en maksimal høyde på 100mm. Iht. TÜV skal imidlertid kjøretøy forsere en hindring på tvers av veibanen med en lengde på 800mm og en høyde på 110mm. Det er imidlertid verdt å merke seg at vegdirektoratet ikke spesifikt har sagt noe om bilers minimumskrav i forhold til bakkeklaring, men at veihindringen i TÜV bør kunne forseres på forsvarlig vis. Det er derfor ingen regel, men en anbefaling. Således er Vegvesenets etablerte praksis om "ellevecentimeterklossen" en noe unyansert fortolkning av diverse uttalelser. Det følger av EU-direktiv (ingen henvisning p.d.d.) at minimumshøyde for bakkeklaring skal være 60mm, og Vegvesenet kan derfor ikke nekte godkjenning om det foreligger dokumentasjon (TÜV) på det aktuelle senkesettet til den aktuelle bilen. Ovenstående er imidlertid bare regler, så hvorvidt du faktisk vil kunne forsere en fartshump uten å skrape borte i skal jeg verken bekrefte eller avkrefte. Det som imidlertid er helt sikkert, er at fartshumpene utformes på forskjellig vis til tross for rundskrivet om anbefaling av maksimumshøyde, så man treffer på humper som er lange og myke, og noen som er høye som fjell.
  14. Saltkjelen
    Det du trenger å vite står her.
  15. Saltkjelen
    Det er helt utrolig hvordan tankesett enkelte mennesker har. Profesjonell hjelp er det nødvendige tiltaket her. Vedkommende høres mistenkelig lik ut som vår kjente sykkelfilmer..
  16. Saltkjelen
    Det var ikke rattgiring på 330e´en jeg prøvekjørte i går, men det kan iht. prislistene leveres mot et tillegg på 2.500kr.
  17. Saltkjelen
    Jeg har hatt gleden av å stifte et kort bekjentskap med 330e i dag, og må si at jeg totalt sett er svært overrasket, i positiv forstand, over hvor smidig og effektiv den var. Jeg kan bekrefte et par av momentene Dinside også hevdet under sin test, og reagerte litt på lang responstid fra man trykket pedalen i bånn (i elmodus skal bilen tross alt slå på motoren og girkassen skal sørge for at den starter i 4-5.000 o/min., så sånn sett er det kanskje ikke så unaturlig). Det er kanskje ikke helt idèelt, men på en annen side er ikke dette et vanlig kjøremønster heller og sånn sett ikke noe man vil oppleve til daglig. Jeg overtok bilen med 90% kapasitet på batteriet og kjørte en tur på rundt 30-40km med hovedsaklig motorveikjøring. Ved normal motorveiskjøring (og akslerasjoner/kjøring for øvrig) prioriterte bilen elmodus, så store deler av turen gikk til dette. Ved tilbakelevering av bil var batteriet tappet til 74% kapasitet. Slettes ikke verst synes jeg! Et annet moment Dinside påpeket, var dekkstøy. Dessverre har Dinside helt rett her, for dekkstøyen var fryktelig høy. Nå er muligens et moment som dekkstøy subjektivt da jeg til daglig kjører 5- og 7-serie, men jeg velger å tro at jeg ikke er så hørselskadet at jeg er helt på bærtur - støynivået var ikke spesielt bra. Jeg ser frem til fortsettelsen og venter spendt på G30 530e, 540e og 550e. En hybrid blir definitivt vurdert nøye ved neste bilbytte om få år.
  18. Saltkjelen
    Det er bekreftet at det blir en dobbel linje som skal "smelte" inn i hverandre og hvor den fremste (øverste) vil ende i designlinjen rundt Hofmeister-knekken som F0x/G1x har. Det kan bli spennende å se hvor vellykket det blir, men det er åpenbart at det er en videreført designelement fra dagens F3x - dog på en langt mer vulgær måte.
  19. Saltkjelen
    Trasig sak, men her tror jeg det er viktig å ha en klar oppfatning av hva slags avtale dette gjelder (hvitt/svart). Et velformulert svar med henvisning i lovverket vil være nokså omfattene, så jeg tar det i korte trekk, men om vi tar utgangspunkt i at tjenesten er avtalt på lovlig vis (hvitt), kan tjenesteyter holde tilbake tingen inntil forbruker betaler eller stiller en betryggende garanti etter håndverkertjenesteloven § 46, dersom tingen er ferdig bearbeidet. Er derimot ikke tingen ferdig, vil du etter § 23 holde tilbake en del av kjøpesummen inntil den er ferdig. Utover det er det heller ingen tvil (basert på din versjon av historien) at tjenesteyter ikke har utført arbeidet fagmessig og således har krav på retting/heving av avtalen.
  20. Saltkjelen
    Du er avhengig av utstyr for å kunne foreta koding/registrering av batteribytte, så med mindre du ikke har dette er du nok avhengig av et verksted eller noen med et diagnoseapparat. I diagnosetråden i denne delen av forumet er det listet forskjellige mennesker med diagnoseapparat i forskjellige regioner.
  21. Saltkjelen
    Problemet med de fleste GS felgene er at pipehullene er alt for trange og dype, hvilket medfører at at pipen uansett vil få nærkontakt med godset ved bruk av hjulvinne/latmannsarm. Ved bruk av beskyttelsespiper er hullet så trangt at man kun har et par millimeter klaring. I mine øyne er dette en åpenbar designfeil ved felgene til GS, foruten at generelt sett er svært myke, har lite holdbar lakk og svært ubalanserte - til høy pris. I mine øyne selger GS felgene sine på ufortjent rykte og hadde det vært en annen fersk aktør som solgte det samme, ville disse sannsynligvis vært borte fra markedet for lenge siden.
  22. Saltkjelen
    Helt- eller delvis omlakkert kan innebære så mye som omlakkert panser og støtfanger som følge av steinsprut. Ingen grunn til å være skeptisk i mine øyne om bilen ellers ser nogen lunde bra ut.
  23. Saltkjelen
    Dette innlegget underbygger helt klart mine tanker om hvordan det er å leve med en "middelmådig" elbil (Tesla Model S er nok den eneste elbilen som er levbar av alle elbiler hittil). Dårlige løsninger, alt for kort rekkevidde og håpløs tidsbruk på opplading og tilgjengelighet. Jeg har vanskelig for å se at en elbil med mindre enn 200km rekkevide annet er en luksusgode for å snylte/unndra seg en rekke unødvendige avgifter for de som allerede har flere biler og bor ugunstig til i forhold til aktuelle bomringer (til/fra jobb). At noen direkte ønsker seg en slik bil/bilhold kan jeg ikke se for meg med mindre det er tungtveiende grunner som økonomiske incentiver.
  24. Saltkjelen
    Rent juridisk er ikke sorte N-merker lovlig å benytte, men hvorvidt det håndheves eller om det ventes noen sanksjoner på bruddet vites ikke. Det følger blant annet av forskrift om bruk av kjøretøy, herunder bruksforskriften § 2-11 nr. 1 at "kjennemerke skal være av utførelse fastsatt av Vegdirektoratet". Sorte N-merker er ikke fastsatt av Vegdirektoratet og er således i strid med bestemmelsen ovenfor. Vegdirektoratet har imidlertid fastsatt at det er greit å fjerne nasjonalitetsmerket ved anvendelse av en hvit lapp. Fjernes nasjonalitetsmerket, er det krav om at dette gjøres foran og bak, samt at man må benytte seg av en eksternt nasjonalitetsmerke ved ferdsel i utlandet.
  25. Saltkjelen
    Det er ekstremt vanedannende med knekk i øvre del av seterygg og skikkelige nakkestøtter. Det er nesten så man har litt innkjøringsproblemer når man setter seg i en bil hvor setet ikke har nærkontakt med hode og kropp. Gleder meg til fortsettelsen, og ikke minst på å høre hvor slitesterkt fargingen blir.
×
×
  • Opprett ny...