Saltkjelen

Jeg går utifra at LED-lyktene i F20/F21 fungerer på samme måte som de andre LED-lyktene fra BMW, altså at de er adaptive. Iht. pressemelding er det ikke gitt informasjon om HUD på F20/F21, men når det er sagt er det verdt å påpeke at det er den "unormale" 2-serien (Active Tourer/Gran Tourer) uten "1-serie interiør" som har fått HUD. Altså har ikke F22/F23 2-serie (som har likt interiør med F20/F21) HUD som tilvalg.

Etter det jeg har fått med meg utgår xenonlys på F20/F21, og man kan derfor kun velge mellom halogen- eller LED-lys.

Det finnes utallige tråder som omhandler tilsvarende, og det meste står nok godt forklart der også. Det er lovens utgangspunkt at man helt og holdent kan stole på selgers beskrivelse, og allikevel inneha alle de rettigheter som følger av loven. I teorien kan man derfor kjøpe en bil over nett, uten å ha besiktiget bilen og allikevel kunne kreve ukjente feil og mangler gjeldende. Hvorvidt de ovennevnte tingene kan karakteriseres som feil eller mangler ved produktet avhenger av hva som er sagt/gjort/beskrevet/fremgår av kontrakt/salgsannonse/og så videre. I tillegg avhenger det av om du har kjøpt bilen av en forhandler eller av "likesinnede" (altså: amatører) i forhold til hvilken lov som skal anvendes. Videre er det akuelt å veie forholdet mellom tingens pris, kilometerstand og stand forøvrig. Dersom selger oppfordret deg til å undersøke bilen før kjøp, og du unnlot å etterkomme selgers oppfordring vil kjøpers undersøkelsesplikt inntre. Dersom dette er tilfellet vil du ikke kunne kreve feil og mangler for ting du burde oppdaget ved undersøkelsen gjeldende. I et slikt tilfelle må man kunne si at slitte bremser er noe du definitivt burde oppdaget. Når alt kommer til alt er det viktig å påpeke at en bil som har gått 165.000km og er åtte år gammel, og har slitte bremser og glødeplugger er forhold man med rimelighet kan/bør forvente. Dersom selger har hevdet at bremsene var nye, vil jeg imidlertid påstå at du har krav på utbedring av bremser.

I den grad du ikke har noe relevant bevis for at det er en av selskapets busser som har kjørt på bilen din, har du dessverre ikke mye å stille opp med. For min del kan dette se ut som en skade fra hva som helst.

Massasje og massasje. Man får noe som heter aktive seter (dette kalles massasjeseter), og dette kunne fås på både E60 og F10.

Vurderer å selge et komplett interiør til BMW E60. Skinnet er av type sort nasca og fremstår som pent med forholdsvis lite slitasje. Det er elektriske komfortseter foran med memory, korsryggstøtte osv, samt varme og aktiv seteventilasjon (kjøling). Baksetene er ikke nedfellbare, men har integrerte koppholdere i armlenet og varme, noe som er sjeldent. Dørtrekkene kommer fra bil med HiFi Logic7 og har deksel for høyttalere i bakdørene, airbag og hull for rullgardin. Dette er med andre ord en av toppmodellene for hva slags interiør man kan sette i disse bilene! Prisantydning: 17.000kr / seriøse bud.

Da er bilen solgt!

På side 38 finner du dette. Prisene varierer for hvor mye og hva som skal gjøres, men som utgangspunkt blir det billigere jo bedre lakken er i utgangspunktet. Det mest korrekte blir derfor å avtale en besiktigelse av bilen, så får du en sannferdig og korrekt pris!

Hvis du ser i tråden min, så ser du hvilken behandling jeg har foretatt på E60en. Jeg ville kontaktet Ørjan - Andreassen Autospa, så kan han gi deg det beste for bilen!

Det er billigere (og bedre) å ta en slik behandling før bilen blir så nedsarvet og slitt, og med hensyn til hvordan du fremtrer bilen din (mye smårusk på usedvanlig kort tid) ville jeg sørget for en slik behandling snarest mulig.

Nei, det er feil. D2S frem til og med 02/2005 og D1S fra og med 03/2005. LCM2 kom 09/2006 og har ikke noe med dette å gjøre.

Det er laget emulatorer for E-biler (eNBT) og man kan få versjoner med og uten iDrive Touch. Om de koster skjorta eller ikke kommer an på øyet som ser, men det er ingen tvil om at de er forholdsvis kostbare.

Ja, NBTen har innebygd combox, så eksterne moduler er derfor ikke nødvendig.

Vurderer å selge et sett med originale E60/E61 M5 speil for biler produsert før 09/2005. Dette er fullutstyrte speil som innehar alle de funksjonene som var mulig (autodim, elektrisk innfellbare, lys og varme) å få. Speilene er i forskjellige farger, så lakkering må påregnes. Høyre sidespeil mangler speilglasset, men dette fås naturligvis kjøpt løst. Det bør være muligheter å finne speilglass til en "fornuftig" pris på eBay eller tilsvarende. Jeg presiserer at jeg ikke må selge og at jeg kun vurderer et salg. Dette er ekstremt sjelden kost og har en nypris på godt over 20.000kr, så forsøk på skambud er jeg ikke interessert i å bruke tiden min på. Speilene kan sendes mot forskuddsbetaling eller som postoppkrav med 10% av kjøpesum på forskudd. Pris: 10.000kr / seriøst bud Kontakt: PM Illustrasjonsfoto:

Jeg er enig i at dette ikke er en modell som tiltaler entusiasten i meg, men jeg har heller ikke noe problem med å se at dette kan være en viktig modell for BMW (økonomisk sett). Jeg kom forøvrig over en artikkel tidligere i dag om at Mazda har besluttet å ikke lage en ny utgave av deres "Mazda 5 - MPV" grunnet dårlige salgstall og at SUV var veien å gå. Det forundrer meg egentlig ikke, og jeg synes kanskje det er litt oppsiktsvekkende at BMW ikke har undersøkt dette markedet grundigere (skudd fra hoften)? Iht. "SCOTT26" (BMW insider) så er 2-serie Gran Tourer kommet til for de som ikke har finansiell evne til en F15 X5 med 7-seter, men jeg undrer da over hvorfor den nye X1 skal leveres i lang versjon med syv seter som option. Noe sier meg derfor at BMW helt sikkert vil komme med en lang og kort versjon av kommende X3 og neste generasjon X5, og at de alle modellene derfor vil kunne leveres med syv seter. Om dette blir realiteten må vel 2-serie GT sies å være ganske overflødig og lite gjennomtenkt. Det som imidlertid irriterer meg mer enn at BMW spyr ut modeller på modeller, er den usedvanlig kjipe halogen-fetisjen hos BMW. Det er rett og slett skammelig at en ny BMW i dag ikke har LED i blinklys, bremselys, ryggelys og så videre. Jeg synes det er direkte flaut at en billig Toyota ser mer moderne ut enn en halogenifisert BMW.

G11 7-serie er allerede diskutert i denne tråden, men jeg synes allikevel det er interessant å få en egen tråd på bilen da det er lettere å samle relevant informasjon og bilder om den. Når det gjelder den avbildede bilen er det bilen som skal brukes i filmen Mission Impossible, så derfor er bilen helt uten kamoflasje. Det høye gapet mellom dekket og hjulbuen skyldes ikke direkte xDrive, men at den står på transportklosser. Ellers synes jeg det er vanskelig å danne seg et skikkelig inntrykk av bilen slik den står nå, men basert på en del photoshopper har jeg troen på at det kan bli en ganske så smakfull bil (i hvert fall eksteriørt)- spesielt om man får sluppet den ned litt og satt på noen elegante 21" felger.

Manifolden koster ikke mange kronene og som sweetBMW er inne på er de billige på eBay, men det ligger faktisk helt nye manifolder fra rundt 900kr hos butikker i UK. Forvarmeren til dieselfilteret (ingen reell feil i form av fryst diesel/oppstartproblemer, men kun utslag på diagnose) koster mellom 500-1000kr på eBay med/uten nytt dieselfilter. Ny frontrute dekkes av kaskoforsikring med en egenandel på 2000kr (alternativt gratis for de som får tak i uten egenandel), og en PDC sensor koster rundt 300kr ferdig lakkert fra eBay. Batterikabelen til airbagen fåes også kjøpt på eBay for den nette sum av 1500kr. Disse prisene er ikke med mva eller frakt, men om vi legger på et anslag på 50% får vi en delekost på 5550kr (+ evt. 2000kr for frontrute = 7550kr). Om vi i tillegg regner med 3000kr i smånips i form av glødeplugger, pakninger og slikt, så er man solid innenfor 10.000kr i delekostnader. Skal man derimot kjøpe delene til fullpris hos BMW, GS Bildeler eller liknende snakker man fort om deler for 20-25.000kr, men så er ikke disse feilene av så alvorlig art at de må kjøpes inn med hastverk. Til slutt sitter vi igjen med dugg i lykter som i utgangspunktet fungerer, men i en situasjon som dette ville jeg benyttet meg av anledningen til å bygge om til facelift. Men det er klart. Har du aldri sett en skiftenøkkel og ikke vet hvilken vei man skal skru - ja, da skjønner jeg at ting blir dyrt.

Tja. Det er ikke helt urelevant i mine øyne å kunne sammenligne / hente inspirasjon fra flere år gamle annonser, men for å eliminere ovennevnte problematikk er det bedre om folk legger til solgt ved siden av annonsetittelen enn å bare endre den til "slett", "solgt" eller ".". Eks: "Bremseklosser til BMW E6x selges" til "Bremseklosser til BMW E6x [solgt]"

Hva andre priser sine produkter til og hvilken informasjon de oppgir får være opp til dem. I motseting til ovennevnte annonse vil jeg karakterisere min som meget informativ og ikke minst ærlig. Ovennevnte bil har blant annet fukt i lyktene uten at det er nevnt et eneste ord om det, og man kan da stille spørsmål til om det ikke også foreligger andre relevante feil og mangler som ikke er nevnt. Det er vel ellers unødvendig å påpeke at denne bilen har gått 50.000km mindre enn den andre og at dette ikke er av helt uten betydning. Når alt kommer til alt vil denne bilen bli en normalt priset bil (muligens dyr i dine øyne) om den skal repareres på verksted, men om man fikser denne med litt egeninnsats har man fått seg en meget oppegående E60 525d med lav kilometerstand for rundt 10.000kr i delekost. For "Ola Normann" med Toyota Avensis og null interesse for bil, vil denne bilen være i en slik eiers øyne "strøken" om man bytter airbag kabelen, frontruten og PDC sensoren - i mine øyne er den ikke det, og derfor synes jeg det er relevant å ta med det jeg selv ville bemerket.

Nå husker jeg ikke helt når BMW innførte slukking av baklys som en del av DRL, men når lysbryteren er i A fungerer det på lik måte på begge biler (foruten at den ene har tente baklys og en andre ikke - dette kan kodes). I dagslys er det sterke ringer (med evt. baklys) som lyser og så fort det blir mørkt nok ved brokar, tuneller eller skumring/kveld vil bilen gå over til nærlys med baklysene tent. Dersom nærlyset på F10en din lyser konstant ved lysbryteren i A har du nok defekt RLS (rain light sensor) eller feil sensitivitet i kodefilen på bilen, men ettersom instrumentbelysningen din bytter fra hvitt til orange ser det ut til å fungere som det skal.

Nydelig bil! Går du for M5 diffuser, eller velger du å kjøre på med den originale? Har du byttet til LCI baklykter ref. M550d bildet?

Hvorfor skal du kjøpe nye braketter/holdere? Kjøper du "pre-LCI/M-Tech/M5" sensorer, så passer jo disse i fangeren din uten nye braketter/holdere. Det er likt ledningsnett uavhengig om du har store eller små sensorer - ergo vil de store sensorene passe til din bil.

Om du får tak i de brukte sensorene, så passer disse. De andre forslagene du kommer med fungerer ikke.

Løsningen man gjør på en facelift er å kjøpe støtfangere uten PDC, for deretter å bore opp og lime på holdere for facelift sensorer. Løsningen du skisserer om å sette på holdere fra facelift vil ikke gjøre hullet mindre.

Bilen går nå for 111.500kr pluss omregistrering og årsavgift for 2015. Løp og kjøp!