Saltkjelen

En stund siden sist, men godt å se gamle kjente profiler innom. E61'en er solgt, så nå står det bare gamle slitne BMWer på tunet. Har så langt ikke hatt noen problemer med bilene, så totalt sett så er det et meget rimelig bilhold - foruten at de krever sin dose bensin og at jeg hele tiden klør i hendene ved å modifisere. Den andre E39'en ryker nok mot sommeren, så får vi se hva som dukker opp igjen da..

Jeg er helt enig med deg Caaatooo. For min del så ville jeg ikke ha kjøpt EDC dersom det ikke hadde vært mulig å senke bilen. Da hadde M-sport med sportsautomat (slik at man får EDC knappene) vært høyaktuelt - men heldighvis har man senkemuligheten med EDC. Tror de senker det samme som Hartge oppsettet jeg hadde på min E61 og det er 30mm..

Hva heter denne høggeren og hvor på Nesodden ligger den..?

Syntes også at det er et stilig og artig påfunn. Et skikkelig old-school takstativ med noen eldre kofferter eller liknende og et justerbart senkesett med noen ordentlige kantfelger så er man vel i mål med den rette RAT-looken..

Jeg har kjørt en 2010 F10 523iA og 2011 F11 525dAT med EDC og en 2010 F10 520dA uten EDC og forskjellene er som natt og dag. Et must dersom man kjøper seg en F10 eller en nyere BMW. AC-Schntizer tilbyr fjærer til biler med EDC og man beholder derfor funksjonen. Man må jo riktignok regne med at bilen blir noe stivere i komfortmodus og enda stivere i sport+..

Kan sikkert ordne flere filmer dersom det er av interesse. Nakkestøttene skal passe i mellom skuldrene på countursetene da de er identiske med de som er til E39. Men kan for sikkerhets skyld måle bredden etterpå

Jeg er normalt sett ikke glad i blåaktige pærer i coronaringene, men dette så jo slettes ikke ille ut. Hvordan er lysstyrken på disse kontra det gule originale lyset..?

For en utrolig flott tur og fine bilder. Det er fascinerende å se hvor store forskjeller det er rundt om i Amerika..

Ettersom du har fått vognkort på denne bilen så kan du jo laste opp den aktuelle scanen. Du kan jo sladde registreringsnummer og annen sensitiv informasjon. Iht. ETK så fins det ingen E39 540d, så jeg vil tro at det dreier seg om en skrivefeil i vognkort eller en ombygd bil..

Dette så ut som en svært pen og velholdt E36 M3.. Gratulerer så mye..

///FredriK.S @ Takk for det. Det er litt moro å ha noe annerledes enn andre E39'er. Jeg har faktisk tilgode å se en E39 med E60 nakkestøtter og belyste dørhåndtak fra E38.. Men det kommer vel alltids noen på banen etterhvert.. matss @ Joda ser den i ettertid, men personlig syntes jeg at det bare blir masete om jeg skulle dratt ut motoren til rødmerkingen. Da er det bedre å høre en lydfil hvor bilen får motstand. Da er det noe annet.. FCBayern @ Hehe, angrer ikke et sekund for at jeg valgte å gå for Eisenmann. Finishen er bare helt upåklagelig! Det har jeg ikke tenkt på, men i veldig mange tilfeller så får man ikke mangellapp på slike biler dersom bilen fremstår som et nogen lunde pent, ryddig og gjennomført eksemplar i motsetning til opphordere 240'er med loffepotter fra Biltema. Dersom det noen gang blir tilfellet så får jeg ta problemene da - det er jo lov å prøve seg med TÜV fra Sport også. Det er ca. 1-1,5cm som må kappes på høyre side.

Det er riktig som du sier at det ikke er noe problem, men de aller fleste bensinstasjoner har retningslinjer for bruk av egne produkter (hvorvidt de praksiseres er en annen sak) og man kan derfor ikke forvente at man kan stå med egne produkter. Spesielt ikke dersom det kommer en annen å skal vaske - da må du pent flytte deg. I tillegg må bilen være tørr i det man kjører ut igjen av vaskehallen, hvis ikke fryser alt..

Det kan selvfølgelig være så mangt til at man ikke skriver helt perfekt (jeg gjør ikke det engang, men forsøker hvertfall å forholde meg så godt som mulig til bokmål og gjøre meg forstått), men det er ikke så mye som skal til før man gjør seg forstått. Å bruke ett minutt lenger når man skriver ett innlegg, setter inn kommaer på riktige plasser og ikke minst bruker store bokstaver når man starter en ny setning eller der hvor det er hensiktsmessig så er svært mye gjort. Jeg skal være så ærlig å fortsatt si at jeg ikke skjønte denne - til tros for at jeg har lest den ti ganger; Jeg skjønner heller ikke hvorfor du er så ergelig over denne rangeringen. Rangeringene styres av antall innlegg ett medlem har og en mulig årsak til at man har blitt "satt ned" kan være at innleggskravet for den og den rangeringen er økt.. Thats it.. En major har således like lite makt her inne som en løytnant.. De eneste personene som har en utførende makt er moderatorer og administratorer (eier)..

Ja dette er en original felg. Den heter Streamline 363 og fins i 17".. En pen felg er det derimot ikke...

Det er kun Eisenmann bakpotte og originalt resten..

Spør du meg så har jeg faktisk problemer i med å lese og forstå en del av dine innlegg. I første rekke bør du ihvertfall sørge for at du selv skriver skikkelig norsk (ref. retningslinjer §1.2) og ikke kritisere nye medlemmer for at de ikke kommer med en løsning på problematikken.

Takker for hyggelige tilbakemeldinger. Er strålende fornøyd med resultatet selv, hva gjelder utseende og lyd.. Jeg har fjernet diffusoren bak pga. for dårlig plass til endehalene, så denne må modifiseres. Prisen vil jeg holde hemmelig mellom meg og selger, men oridinærprisene ligger på nettsidene deres. Sluttprisen avhenger selvsagt av hva slags kontakter man har. Den er forøvrig kjøpt hos Schmiedmann. Lydmessig hører man knapt noen forskjell innvendig. Så fremt man slår av både vifte og radio så hører man et dypt brøl ved 1700-2000 o/min, men dette er (etter min mening) ikke på noen som helst måte sjenerende. Gjevnt over et behagelig lydnivå hvor man også hører hva som bor i bilen ved gasspådrag. Forsøkte meg på et lydklipp etter massivt press fra Bimmers, så her har dere en liten smakebit.. Video:

Hva slags videre planer har du for denne forresten? gjelder dette bare lydmessig eller prestasjonsmessig også Det får vel være begge deler.. Og det har det blitt orden på nå med Eisenmann plassert i hekken..

Må si det var ganske behagelig å få på Eisenmann 2x70mm Race idag.. Det låter utrolig bra og ser unektelig bra ut.. Jeg kan ikke annet enn å beklage over dårlige bilder, men det er begrenset hvor godt et iPhone kamera blir i et forholdsvis mørkt parkeringshus. Nye bilder får være tilgode..

Ja dette subber på en E39 og kombinasjonen med senk er helt håpløs med mindre man ikke valser..

det lønner seg aldri men jeg hadde veldig store problemer med å vente til høsten også fikk jeg veldig bra innbytte pris på min gamle bil som det var en del feil på(2002mod E39 530da, 260k) + at jeg fikk mye rabatt(ca45k) etter som jeg var den første som bestilte, jeg fikk den faktisk samtidig som demo bilen deres Skal man hele tiden vente på at det kommer noe nytt blir det aldri noe handel, uansett om det gjelder bil, hvitevarer eller brunevarer.... går det an å få Internett tro? Ja det er i bunn og grunn riktig, men det er alltid litt ergelig at det dukker opp noe nytt noe rett etter at man kjøpte sitt. Spesielt når det koster såpass mye som det gjør. Slikt var jo også tilfelle med E60/E61 hvor det var noe nytt noe nesten hvert år. Spesielt mot slutten av levetiden f.o.m 2007. Uansett er det snakk om krembiler både med og uten internett. Jeg kan ikke se for meg at det kan være vanskelig å få til med din bil heller

Det er gromt, men det er ikke bra når den låter mer kraftfull enn min V8'er.. Godt jeg har bestilt Eisenmann så man får vise hvor skapet skal stå.. Jeg regner med å kunne se en lydfil på nettet om ikke så alt for lenge når det gjelder eksosen..

Det er ikke alltid det lønner seg å bestille først vet du, Hehe

Jeg har også kjøpt mitt brukt. Jeg kjøpte nye dørsider i skinn og der fikk jeg med rullgardinene i sidedørene, så jeg har sluppet forholdvis billig unna. Det gjorde jeg også med rullgardina i bakruta som jeg betalte 500kr for.. Så det å lete på rett plass til rett tid er en viktig egenskap.. Å samle litt over tid er nok lurt, det har gått litt tid for meg også..

Jeg kan brekftet at Jacobsens E39 530d med downpipes og ett effektanlegg av ukjent merke ikke høres ut som en diesel. Knatringen er ikke-eksisterende og istede hører man en svært grom og kraftfull lyd. Skulle nesten tro det var en V8..