Saltkjelen

Det kommer jo helt an på hva du forventer av en slik polering. Er det snakk om korrigering av lakk (dvs. fjerne vaskeriper osv) eller bare å få høvlet på noe polish? Handz on fungerer til det sistnevnte, men spesielt billig er de ikke når de skal ha 1800kr for vanlig maskinpolering av bil..

Jeg syntes man burde ha 21" for at det skal være det mest optimale på F10/F11. Å kjøre med 21" på disse modellene blir det samme som når vi kjørte med 20" på våres E61'er..

Dette høres ut som et fantastisk treff.. Har jeg anledning så vurderer jeg sterkt å ta turen..

Der er hendelen til elektrisk justerbar rattstamme.. Ja det er mindre pent. Jeg kunne til nød ha overlevd med et slikt dashbord dersom den var skinntrukket. Vet ikke hvorfor det er sånn, men amerikanerne pleier jo å ha en del sære løsninger..

Nei... jeg gidder ikke å gå rundt med en klump at et nettbrett. Selv en iPhone er for tung for meg. Jeg ser frem til en iPhone som er 50% lettere, like stor og like tykk, men todelt (skyvbart på langs) slik at den også har et innebygget fullverdig tastatur. Jeg har imidlertid stor tro på at nettbrett erstatter laptopper, men også i denne sammenhengen må det utvikles en fullverdig innebygget tastaturløsning. Jeg har både iPhone4 og iPad2 og kan ikke kjenne meg igjen i beskrivelsen din over at iPhone4 er tung, men det er jo helt klart en smakssak. Man får kjøpt løst tastatur/docking til iPad og det fungerer helt utmerket. Har det selv på en av mine iPader.. Herlig å bruke..

Hvis du ser på nedre del av dashbordet (under pyntelist) så ser du at kanten der er 4-5cm. På de Europeiske så er kanten snaue 1cm. Det mest graverende er imidlertid speedometer..

Nå har jo ikke Søreng nevnt noe om en 6 serie, men derimot 5 serie med sekssylindrede motorer.. Derav betegnelsen "6'er modellene"..

Alt lager vaskeriper, men du forebygger skadene ved å velge en skikkelig microfiberklut og en skikkelig såpe..

F03 er en pansret versjon av F01/F02.

Bortsett fra at det er snakk om en F01/F02/F03 7 serie..

Jeg har riktignok ingen 540i, men heller baby-versjonen på 3,5 liter og 235hk. Det er noe helt annet å kjøre enn en 520i og jeg mener at den ikke bruker merkbart mere. Forbruket på 535i og 528i er så og si identisk. Bilen går på 0,7-0,9 liter på langkjøring, blandet forbruk på 1,2 liter per mil. Bykjøring iht. brosjyre bruker 540i 1,8 liter per mil.

http://autosign.no/shop/index.php?main_ ... cfab791643

Nå er det jo slikt at bedrifter skal tjene penger og for å dekke inn sine egne utgifter så må ting selges noe dyrere enn kostpris. Slik fungerer det over alt og 185kr er jo ikke akkurat snakk om noe ran - er det vel..?

Her er det bare å gratulerer deg med en grom F10. Det skal imidlertid bli spennende å se hvor lenge du kommer til å beholde denne (ref. bilbyttene tidl. ). 21" sitter som et skudd på F10 og det eneste som trengs nå er et senkesett..

Får jo dette på både GS og Schmiedmann, så her ville jeg rett og slett sammenliknet pris..

Se her ja Milhouse! Gratulerer så mye med grom X6.. Lag en tråd og hold oss oppdatert med videre utvikling av denne - for jeg antar at du ikke lar denne være i fred heller..?

Få på senkesett, M-tech bakfanger og full shadowline så mener jeg du har kommet svært langt. Jeg begynner faktisk å få sansen for grønne E39'er og i sitt rette element er det en skikkelig elegant kombinasjon..

Ja det går uten problemer. Kjøp et komplett sett så får du alt du trenger av nye plastikkdeksler osv.

Er ikke forskjell på karosseriene. De er identiske, men M-sport har jo et annet understell og andre fangere / detaljer enn en standard E60/E61 har.

Vanlig versjon og nedjustert versjon har så og si identisk forbruk.

1575kg er feil. Det er imidlertid E60 520d pre-LCI og LCI som veier hhv. 1585kg for biler med manuell girkasse og 1595kg for biler med automatkasse, men jeg tok utgangspunkt i E61 ettersom det var det du henviste til i åpningsinnlegget. Jeg har nå klart å suge til meg litt kunnskap om disse bilene når jeg har hatt et par, så det er jo bare morsomt å dele videre.. spør om det er noe mer..

Motoren som kom etter 09/2007 (N42D20) fikk 177hk/350Nm, men i en del avgiftsrelaterte land fikk man også levert utgaven i nedtrimmet versjon som 163hk/350Nm (f.eks Norge). M47N2D20 (-> 09.2007) E61 520d LCI - 163hk (150hk LE versjon) / 340Nm - 1675kg (1695kg) - 162 (189) Co2 g/km. Forbruk blandet 0,61 (0,71) l/mil. N47D20 (09.2007 ->) E61 520d LCI - 177hk (163hk LE versjon) / 350Nm - 1675kg (1695kg) - 140 (154) Co2 g/km. Forbruk blandet 0,53 (0,58) l/mil.

Stor forandring, skikkelig bra. Har fått seg en god forvandling denne bilen og jeg er rimelig spendt på videre utvikling..

For en tafatt og håpløs chat.. er det mulig... "Pappan min er sterkere enn pappan din"

Det verste som kan skje dersom man ikke får medhold er at man sitter med saksomkostninger og advokatutgifter i tillegg til nevnte straff og bot.. Mener du virkelig at det er verdt et forsøk..?