sondre

Hei jeg har litt problemer med Rheingold - har akkurat lastet ned ISTA-D 4.06.22.7z Pakket ut ISTA-D 4.06.22.7z til egen mappe ISTA-D 4.06.22. Kopiert mappen Rheintgold (under ISTA-D 4.06.22) Limt den inn under C:\ Program Files (x86) Installert: (NB! IKKE installert Java - fant ikke det i tools.) vcredist_x86_2010 vcredist_x86_2013 vcredist_x86_2015 vs90_piaredist patched edibas net framework nyere enn 4.5 Gått inn på C:\Program Files (x86)\Rheingold\TesterGUI\bin\Release\ høyreklikket på ISTAGUI.exe og opprettet snarvei på skrivebord. Høyreklikket snarveien på skrivebordet, under Compability fanen valgt Run this program as an administrator Kopiert filene fra SQLiteDBs fra mappen som jeg lastet ned og kopiert til samme mappe i Rheingold under Program Files (x86) NB! Fant ikke en psdz i nedlastet mappe. Kjørt RC Cleaner Startet program, lagt inn lisens. lagt inn 1 i ISIS Satt COMport = 1 og latency = 1 Setter tenning på 1 og starter opp Rheingold. EDIT 10.12.18.12:35 - Slår fra meg denne under etter å ha funnet dette: The connection to the database is also correct because you are not hooked up to the dealer/bmw network and then no database. Får alltid denne feilen når jeg åpner programmet --> Får jeg bare leve med. Satt opp VCI Config til Edibas Edibas ini, endret interface til STD:ODB Får opp VIN - men ser ut til å stoppe der... Prøver å kjøre diagnose, kjenner ikke igjen view fra tidligere versjon jeg har hatt fungerende på tidligere pc. testen kjører i 0,12 sek uten noe som helst av resultat. Noen som har en IDe om hvor jeg bør starte for å få fullført diagnose? 1. Dette er filen jeg har pakket ut 2 . Db som er kopiert inn i Rheingold mappe på Program Files (x86) Hva med ISTA-P 3.62.1.003 og SDP 4.06.20 - hvorfor er de med i nedlasten, brukes de til noe? Og hvor finner jeg psdz filen?

Problemet er kun til stede når det er kaldt (mindre enn 4 grader ish), har nå byttet til Lumen xenonsett, så får vi se i morgen eller mandag om det gjør susen. Men det er ikke helt god passform på tennerne, får ikke bruk originalfeste, må finne på en løsnin, plaststrips går det eller blir den (tenner) veldig varm? Oppdatert fredag 07.12.18: -2 grader, fulladet batteri: begge lysene tente, ingen blinking så det ser lovende ut.

https://www.koed.dk/no-no/ Skriv inn regnr så får du tak i riktig del selv, er du usikker så er de meget hjelpsomme på chat. Er ikke helt sikker på e46, men på min e39 var det overkommelig, måtte demontere vifte ved radiator, og løsne strammerhjul - kan kanskje være lurt å bytte det også samtidig.

My thoughts exactly - krysser fingre og alt annet....

Har bestilt Lumen sett fra Ekstralys, selv med toppladet batteri så ville ikke høyre side starte, før jeg slo av motor og startet igjen. Kan det være at strømkabel først treffer venstre og så høyre til slutt? Derfor bare høyre som sliter? Så får vi se hvordan det går... En kuriositet: Når jeg via menyer i instrumentet får frem volt på batteri så står det 13,5 - 13,6 når jeg kjører med toppladet batteri. Stikker jeg voltmeter inn i sigarettenner samtidig så får jeg 13,9-14,0

Feilsøkingsguide Xenonlys fra Ekstralys https://www.ekstralys.no/users/ekstralys_mystore_no/Image/feilsok.pdf feilsokXenon.pdf

Enig at det er er kjempeoppgardering fra de originale, har 6000k på de pærene som nå sliter litt.

Fant denne på Ekstralys: Så jeg setter batteriet til lading når jeg kommer hjem i kveld, så kan det lades i over ett døgn. Hadde 13,5-13,6V batterspenning på vei til jobb i dag (30 min tur) det burde kanskje vært næmere 14??? Sender uansett tenner i retur og vil bestille det *MrB* linket til om problemet vedvarer selv med toppladet batteri.

Hei. 1. Jeg kryssbyttet ikke pærer, kun tenner. 2. Satt inn ny pære på mandag som i dag ikke tente før etter 3 forsøk. Høyre side. Så problemet startet på høyre side flyttet tenner og fikk det på venstre side 1 gang Så kom det tilbake på høyre side Byttet til ny pære på høyre side på mandag problem tilbake i dag på høyre side. Så det er nok like greit å få for tipset ditt - 6000K er ok? Har avtalt retur av tenner med Koed, så det er ok.

Nå gir jeg snar opp. Har byttet plass på tenner har satt inn ny pære Fortsatt sliter nærlyset å slå seg på, holder som regel å skru av og på lyset/tenning 1 gang, noen ganger flere så er det lys. Har jeg først fått lys så er det ikke noe problem resten av dagen. Er når den har stått over natten eller mer problemet kommer... Trenger tips til videre feilsøking. Har fortsatt originalpære liggende som jeg byttet ut til noen med høyrer k enn originalt. fra Schmiedmann D2S6000K Xenon pære-sett D2-S (6000K-mer blå enn original)

Om noen trenger Repsett til Webasto så er det Black Friday pris på det: https://koed.dk/no-no/product/64129145099 Jeg monterte tilsvarende på min Webasto for 2 år siden og etter det har det fungert problefritt.

Da har problemet fulgt tenner, og er nå på venstre nærlys, så da er det vel bare å få ny tenner Da har jeg bestilt ny tenner, dere kan jo gjette på hvilken... GS: NB! pris er pr stk. Koed: EDIT 26.11.18: Har enda ikke byttet tenner, nå er problemet "tilbake" til høyre pære.... Så nå prøver jeg ny pære på høyre side, og sender kanskje tenner i retur om problemet ikke kommer tilbake ila uken...

Mulig jeg husker feil, men er det ikke under førersetet det sitter dieselpumpe som "ofte" er synder på e39, i hvert fall på min 525d?

Fy F.... i granskauen det var knot å demontere tennere... Er nok ikke montert for å byttes ofte.... Prøvde i dag tidlig som vanlig. Begge lysene lyste som de skal, så enten har røsking og bannskap i forbindelse med å bytte plass på tennerne fungert, eller så får jeg et annet resultat i morgen eller over helgen - tiden vil vise... Oppdatert 09.11.18 07:57: Når har bilen stått ett døgn urørt og begge lysene tenner på første forsøk, blir spennende å se hvor lenge det varer og hvilken side som starter å feile...

😂 Og dagen etter røyk det andre bremselyset, godt det var 2 pærer i pakken fra Biltema...

Takk for tips, skal bytte tenner/ballast for å teste 👍 Scenario i dag: Slo på tenning, venstre tenner med en gang som vanlig, høyre blinket et par ganger før det ble dødt. Slo av tenning i 10 sek og på med tenning igjen, samme som over. Slo av tenning og startet motor, samme som over. Slo av tenning igjen og startet motor på nytt, da ble det lys.

Hei. har ett litt sært problem. Bilen, en 2002 e39 med original xenon. Forløp: starter bil etter 10 sek får jeg melding om å sjekke low beam light - ser da at høyre (kun høyre) nærlys ikke lyser. Slår av tenning og venter 10 sek, på med tenning og starter bil igjen ingen feilmelding begge lys lyser. Det hjelper ikke å slå av bare lys og så på, må av og på med tenning. Noen som har vært borti dette før og vet hva som kan være problemet? EDIT 21.12.18: LØST: Koblet av - (minus) kabel på batteri over natten (minimum 3 timer), slik at LCM fikk "nullstilt" seg, siden har det ikke vært problem. Sannsynligvis eneste som trengs om man bytter til andre pærer som ikke "matcher" original.

Da er det i orden, kunne ikke se på pæra at tråden ikke var hel, men bytte av pære fungerte 21v 21w fra Biltema, sikkert ikke like longlife som original, men kjører forbi hver dag til og fra jobb så det er lett tilgjengelig.

OK, så da er det den "vanlige" 12v 21w som er til bremselys. Da tar jeg en stopp hos bt på vei hjem 👍

Ok, takk skal se om jeg ikke kan prøve litt der, men var ikke synlig skittent der når jeg kikket. men må ta en grundigere sjekk. Slik jeg ser det så er bremeslys den nederste pæra (4), mens (2) er den ikke byttbare?

Hei. Her kommer et sikkert teit spørsmål, men kan noen forklare (gjerne bilde?) meg hvilken pære som er bremeslys bak på en 2002 e39 touring. Har varsel om at det er feil på bremselys - og i følge jentungen så er det på høyre side, men ser ikke noe galt på pærene - men er en som ikke kommer ut sammen med de andre...

Jensen autoservice har jeg meget god erfaring med. http://jensenauto.no/

Ok, jeg hadde problem med noe lignenede det du beskriver som gikk over av seg selv !?! en stund senere var det full stopp og 1 syinder ødelagt. I følge verkstedet var det 2 swirlflaps som var borte fra innsuget og årsak til ras på 1 sylinder. Det er ikke sikkert men det du beskriver linger jo veldig på det jeg opplevde først, så jeg ville sjekket SwirlFlaps om det er på plass, blendet eller om en eller fler er borte. For sannsynligvis ble det ikke katastrofal skade av den første som løsnet, men når den andre løsnet så ble det motorhavari - sannsynlig scenario i følge verksted. Kjøpte brukt motor fra DK (ferdig blendet swirlflaps) og kom vel på drøyt 40k med motor og jobb. Håper for din del at det ikke er swirlflaps, med de har ikke et godt rykte...

SwirlFlaps - har du blendet de?

Det kan være flere grunner til at den stopper å gå etter en liten stund. 1. Sirkulasjonspumpe - går ikke den så stopper den, tror jeg. 2. Glødestift - hvis den ikke fungerer så tenner den ikke og stopper. 3. Brennkammer - hvis brennkammer er sotet for mye (tett) så vil den stoppe 4. Dieselpumpe - fungerer ikke den så stopper den. 5. Lite strøm 6. Lite diesel Jeg kjøpte for et par år siden et servicekit til min Webasto (på min e39 2002 modell) som inneholdt brennkammer, glødestift, pakninger etc. på ebay fra en engelsk butikk tror jeg det var, ca 1500,- Har fungert siden, men som nevnt over, så passer jeg på å kjøre den noen ganger om sommeren.