sondre
-
Innholdsteller
1062 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av sondre
-
Beklager feilpost
-
Er ikke fjær bak, er en støtemper og en luftbelg på hver side. Er vel en sensor som tar seg av jobben, mulig det må kobles til noe data ved bytte til annen fjærlengde for å kalibrere/justere.
-
http://www.ebay.com/itm/BMW-E39-5-Series-Lift-Facelift-00-03-Headlight-Adjuster-Life-Time-Warranty-/281334842156 http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=179156
-
Youtube tutorial på det samme
-
For å gjøre teorien om at det er brekket/bremesbånd som er synderen enda mer relevant, er at jeg (etter å ha grublet litt ekstra) plutselig kom på at det i det siste har hendt at bremsene har hengt på ved start og kjent/hørt at de slipper ved igangkjøring når jeg har brukt håndbrekket. Nappet hardt i brekket i dag på vei til jobben, da det i starten var antydning til lav skvike lyd, og det forsvant helt etter ett skikkelig napp Så nå røres ikke håndbrekket inntil sommerdekk skal på
-
Takk for nyttig info E.C. Jeg vil la være å bruke brekk og kun bruke P på giret, står jo alltid parkert flatt. Så får jeg se på det når jeg skal bytte til sommerhjul til våren om lyden ikke blir mye værre. Denne fra Koed: Bremsebeleggkit Det var en god pris
-
Da er det vel bytte av bånd som gjelder, eller holder det å justere?
-
Her er lyden, dog veldig svak i bakgrunnen. Tale 008.m4a
-
Litt mer info nå, dro litt i håndbrekket slik at jeg kjørte med litt belastning på det. Da forsvant lyden, kan kanskje være så heldig at det "bare" er bremseskoene som er utslitt? Dro hardt i brekket mens jeg kjørte og slapp, var ingen til mindre lyd da. Prøver igjen i morgen så får vi skynde oss sakte...
-
Litt usikker på turbo altså, lyden følger hastigheten og ikke turtall. Og heller ingen ulyd ved å ruse motor stillestående. Bilen går like bra som den alltid har gått, så ingen merkbar effektreduksjon å spore enda.
-
Skal prøve det på vei hjem i dag, men lyden er såpass lav at jeg er redd den blir vanskelig å fange opp uten selv å sitte i bilen. Skjønner at det er vanskelig å beskrive en lyd her. Men kan kanskje legge til at skvikene følger hastigheten og med økt fart så øker frekvensen av skvikene, over 80 er vindstøy såpass høy at de ikke lenger kan høres. Høres best fra 10 til 70 km/t
-
Har en ulyd i bilen som er noe lignende det som står i overskriften her… · Lyden høres kun innvendig, har prøvd å kjøre med vinduer åpne uten å høre lyden. Med vinduene igjen høres lyden ut som om den kommer fra motorrommet, men har blitt lurt av det før – på en 116 jeg hadde var det noe lignende, men var da bremser bak som var problemet… · Lyden er kun hørbar når bilen er i bevegelse, hører ingenting med hodet ned i motorrommet når bilen står stille på tomgang (så begynner å slå fra meg reimer), ingen forskjell om jeg kjører med AC på eller av heller. Men kan legge til at skvikene følger hastigheten og med økt fart så øker frekvensen av skvikene, over 80 er vindstøy såpass høy at de ikke lenger kan høres. Høres best fra 10 til 70 km/t · Det er heller ikke stein (ganske sikker) som har kommet inn i bremsene, da hadde jeg hørt en kraftigere lyd og spesielt med vinduer nede. Jeg har ganske nye bremser foran så er 90% sikker på at det ikke er dem, da havner jeg på bakbremser… MEN det er ingen endring i lyd om jeg bremser, da burde den vel blitt borte om bremsene hang på??? Heller ingen vibrasjoner eller bevegelse i bremsepedal som indikerer at noe er skjevt. Men kan ikke helt slå bort at det kan være bremser bak som er utslitt, men skivene ser ok ut ved å kikke gjennom felgen bak. Hjullager, har enda til gode å oppleve slitt hjullager, kan det være det som er årsak til lyden? Hvordan høres det ut og hvordan kan jeg enkelt «teste» hjullager? Har ikke veldig lyst å demontere for mye i kald garasje uten å ha en mer kvalifisert gjetning på hva det kan være…
-
Da har jeg byttet slepering 61318379091 (kjøpt brukt fra Koed til laveste bud) Anbefaler og også kjøpe en slik "Spacer" selvklebende 51318172242 til kr. 7,50 ev. lime fast den som sitter på den som skal byttes ut. Slepering (3), Spacer (5) - Koed Jeg tok og skrudde av - pol på batteriet før jeg startet, 10mm pipe. Torx 30 passet som D. Toft skriver over, pass på å ha lang nok da den skal litt dypere enn standard bits rekker til å skru av airbag, jeg vred rattet slik at jeg kom til på undersiden av rattstammen på begge to. Var bare å klipse av kontaktene som var festet til rattet. 16mm pipe passer for å løsne senterskrue i rattet, så bare å dra det rett ut. Er greit å ha rattet og hjulene da stilt helt rett. Det er et spor i rattstammen og på rattet som viser nøyaktig posisjon ved montering igjen. Løsne skruer på plastdeksel på undersiden av rattstamme (3. stk) og 1 stk. på oversiden og ta dekslene forsiktig av. Stjernetrekker og bitteliten torx. Torx 25 passer på de fire skruene som holder sleperingen på plass, løsne kabler før du tar den av. Så var det bare å klipse av bryterne og sette de over på den "nye" sleperingen og montere. alt sammen på plass igjen. Kostnad drøyt 300,- inkl frakt. Tid: 30 min hvis du har demontert ratt før og kjenner prosedyren. Jeg brukte vel en time før jeg ble ferdig inkl. Googling og YouTube søk - men så liker jeg å ta meg god tid og være helt sikker så resultatet det blir bra, uten at jeg ødelegger noe Resultat: Knirkelyd borte
- 14 svar
-
- 1
-
-
Når du demonterte rattet D. Toft, så er det to skruer? på baksiden av rattet som må løsnes, hva slags verktøy passer på de?
-
Satser på at det er sleperingen i rattet på min, knirker derfra ved bevegelse på rattet, ikke hele tiden, men ofte. Har bestilt en brukt slepering fra Koed som skal være i meget god stand (i følge påstand). Vet ikke når jeg begynner på selve jobben, men gir tilbakemelding om det gjorde susen. Hvis jeg skal koble fra batteriet når jeg gjør dette (for å unngå et det skjer noe med airbag) er det + eller minus jeg skal koble fra batt?
-
Biltema ligger nærme, så det er egentlig veldig greit, vil dette passe (få plass): Biltema batteri 100A har følgende mål: Bredde: 175 mm Høyde: 190 mm Lengde: 353 mm EDIT: Ser ut som om det er riktig størrelse etter å ha sjekket bl. a. på Mekonomen sine sider.
-
Hei. Batteriet på min dieselbørse begynner å bli dårlig, må ha lader hver dag nå og når jeg kobler den på står det at batteri er tomt, vanligvis står det på lavt batterinivå. Så da er det bare å bytte før det blir for sent... Jeg kjører Webasto så bør nok minst være på 80A. Er det bare å bytte uten å måtte behøve å kode noe, ev bare slette feilmeldinger med Rheingold? Noen tips til hvilket batteri jeg bør gå for?
-
Jeg ga 1440,- pluss frakt og mva, endte på snaut 2000,-
-
Jeg kjøpte på e-bay i høst for brukt for en billig penger, fungerer fortsatt (etter riktig nullstilling). http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xwebasto+bmw+e39+530d.TRS0&_nkw=webasto+bmw+e39+530d&_sacat=0
-
Hadde samme problem i fjor, byttet begge termostatene, ble bra etter det.
-
Kan bare være at viften går for å kjøle ned kammeret, mener at den skal gjøre det når den stopper så det er nok "as designed", forutsatt pip ikke er bokstavlig, at det er en pipelyd, jeg hører bare vifta gå litt før den stopper etter en liten stund.
-
Kan stemme det, jeg den starter og det kommer dieseleksos ut fra eksosrør til Webasto, holder på i 4 til 5 min før det stopper. Kan være at jeg skal sjekke kjølevæskenivå, jeg ikke har fylt på etter å ha byttet aux. valve. Hvor mye skal det være i ekspansjonstanken, helt fullt? EDIT: Har nå gjort følgende: 1. Tatt ut sikring til Webasto med motor i gang (et par min før jeg satt den tilbake, glapp den når jeg tok den ut så jeg måtte knote litt nede ved batteriet,,,). 2. Fyllt på kjølevæske i ekspansjonstank, helt opp. 3. Tenning på og varmeapp på maks grader lav vifte noen min 4. Kjørt motor i 10 min på tomgang og fulgt med på kjølevæske i eksp. tank 5. slått av motor, startet Webasto. Kjører nå som den skal i 30 min. Blir spennende å se i overimorgen når jeg setter timeren på....
-
Tviler (litt) på det står independent heater og jeg har også en annen feilmelding som heter auxiliary water pump, det er nok den som referer til dempertårnet, men der har jeg ingen pumpe, kun 2 ventiler (den uten elektrisk pumpe)... Har også så lenge den har gått slitt med samme som BMWlog at det er lunk i motortemp, lite issmelting og lunk i kupe.
-
Skal prøve dette når jeg reiser fra jobb i dag. takk Har jo liggende den som satt originalt i bilen med ny vannpumpe og servicekit klart, må bare gjøre jobben med den før jeg kan bytte, og håper at denne som nå står på bilen, som jeg kjøpte for en billig penge på e-bay skulle holde gjennom vinteren.
-
Jeg har også feilmelding på independent heater water pump på Rheingold, kan kanskje være derfor, men den feilmeldingen har jeg hatt i over en mnd, uten at det har hindret Webastoen i å kjøre da...
