CrZyWiz

Buker BMW Scanner samme kabel som bla inpa?

Den er noe tykk, spesielt når det er kaldt.

Men han skriver jo at å bytte eksos, og få dette mappet hos ESS vil føre til tapt effekt og dreiemoment.

Vil gjerne høre hvordan du klarer å tenke deg fram til det.

Hvor står det at 2012 versjonen ikke har lys bak når bryter står i Auto? Jeg har en F10/F11, den har ikke baklysene på i auto. Riktig! Da har vi ett konkret eksempel. Er bilen din norsksolgt eller import?

Jaja, du får bare tro at M54 vanligvis ikke bruker mer olje enn M52 da, men da tror jeg du VIL være blind. Selvsagt finnes det M52 som bruker olje, men da er det noe galt, på M54 er det mye mer vanlig. Du skriver jo selv at M54 ikke kan gå på 0-30 olje for da bruker den olje. Du må bruke 5-40 olje sier du, da innrømmer du jo at den bruker mer, Mine M52 går på 0-30 olje uten forbruk. Det er vanlig at nyere motorer bruker mer olje enn tidligere generasjoner, dette er ikke spesielt for BMW. M54 er jo ingen ny motor men BMW er tidlig ute og den er nok av den nye mer moderne oljetørste typen. Dette sier NAF: "Jeg tror dette kan ha en sammenheng med at folk er litt bortskjemte fra tidligere biler. Gamle biler bruker nemlig ikke så mye olje som moderne biler. Mens man tidligere kanskje var vant med at bilen ikke brukte olje mellom servicene, er det ikke uvanlig at moderne motorer kan bruke mer olje, inntil en halv liters oljeforbruk per tusen kilometer er ikke uvanlig," Altså du mener at visst en M52 bruker olje(Noe endel av de gjør med 0w-30 olje), så er det noe feil med den. Mens ALLE M54 motorer bruker olje uansett. Tror du skal sette deg litt mer inn i hvordan ting er skrudd sammen, så slipper du dumme deg ut.

Og jeg har hatt 2 stk M54 som IKKE brukte olje. Med din tankegang, så er det representabelt for ALLE andre M54 motorer. Søker du på M52, så får finner du tråder om det også. Nei få av deg colabunnene.

Nei det er feil, jeg har 0-30 olje på min M52 og bruker ikke olje, men det gjør M54. Hvordan kan du si det er feil? Så din M52 motor er representabel for ALLE M52 motorer? Og utifra dette vet du at ALLE M54 motorer bruker olje? God bedring

Det der er virkelig det dummeste jeg har hørt! Finnens ikke noen garanti for at en M54B25 er tatt bedre vare på enn en M54B22 Der er det eieren og ikke motoren som må vurderes, jeg tok veldig godt vare på min M54B22 f eks... Helt enig, det der var dumt. Min søster hadde forøvrig en E60 520iA 2004 mod. Den ble kjøpt 1 år gammel, hun hadde den ca 5 år. Hun måtte etterfylle olje stadig vekk helt fra hun kjøpte den til hun solgte den. Alle servicer ble fulgt på BMW verksted, og ikke grisekjørte hun bilen heller. Største problemet til M54 motoren er at den kom midt i longlife-hypen med 0w-30 oljer, uten at den i utgangspunktet nødvendigvis var konstruert for olje tynt som pissvann. Har kjørt mange tusen km med overladet M54B22 motor, uten noe som helst oljeforbruk. Den fikk dog normal olje(0\5W-40), istedetfor dette longlife tullet. Frederick Mowinckel hadde samme erfaringer med sin M54B25 motor, og den har også levd endel på banen.

Jeg sa ingenting om ventilens funksjon, men det faktum at ESS leverte de nyere settene MED ventil.

E46 fikk M52TU(dobbelvanos) fra starten av, så derfor lyser de alle mann.

2.0 literen er ikke sammenlignbar med 2.2'en som trådstarter etterspørr. Og Oljeforbruket på M54 motoren er opphypet av folk som enten: Har lest\eller hørt fra en kompis, som hørte det fra kjæresten til søsteren. Eller personer som kjører med tett\sprukket veivhusventilasjon. Det å skrive at 2.2 og 3.0 literen har problemer, som ikke 2.5 literen har. Er i seg selv idiotisk, all den tid det er samme veivhusventilasjon. Finn en i god stand, så har du bil i mange mange år.

På mitt TX2 kit(nyere en dette), så fulgte det med en resirk ventil fra ESS. Og iom at jeg hørte den fra tid til annen, så hadde den nok sin funksjon. Og dette på så lavt som 0,55 bar.

Men du har ingen garanti at det er slik på de europeiske modellene. Bilene har stortsett alltid vært forskjellig satt opp på hver side av dammen.

Hvor står det at 2012 versjonen ikke har lys bak når bryter står i Auto?

Men du vet ikke hvilken possisjon lysbryteren står i...

Noen som har en nyere fungerende versjon av INPA? Den jeg fikk med interfacen er gammel(5.0.1). Ville blitt meget takknemlig om noen kunne sende en link, evnt laste opp til meg

Det stemmer, slik er det på facelift E60 og Preface E92 også.

Kjører med park og tåkelys kombinasjonen på dagen når det er lyst(dvs hele sommeren nordpå,ellers er det vanlige nærlys som gjelder). Kombinasjon av å variere looken, og spare xenonpærer\tennere. Får bare håpe onkel blå tar til vett, og bøtelegger deg til du selv tar til vett... Nei det er jeg ganske sikker på at ikke stemmer. Har du noe å vise til i så fall? Du tar feil, bla facelift E60 har også dette.

Falskluft, sjekk spesielt veivhusventilasjonen med tilhørende slanger.

Nå vet jeg ikke om du bevist unnlater det faktum at i det daglige er man ikke låst til 4 gir. Visst du velger riktig gir til rett bil, så vil forskjellen bli større i favør 316i. Det er nok ikke den unge Fredrik som er på dypt vann her.

Det er ingen motor som heter M50b22tu. Visst det er en 1999mod motor du har, så er det en M52TU motor, ergo dobbelvanos. Dette er en helt annen motor en det du har idag, så alt må byttes\flyttes. regner med å bytte alt på bilen, bakstillinga skal jeg også ha da denne har sperre Er det e34 differensial?

Koster ikke de skjorta selv om det er til gammel bil? sent from my microwave using tapatalk Koster å være kar!

Nei skjønner godt du ikke liker å diskutere med kjæresten din.

Hvis jeg under landeveiskjøring i 70-100km\t sitter på en E60 eller nyere diesel og vil sove, så kan jeg ikke på noen måte innfatte meg med det utrolige utsagn at natteroen beror på om det er diesel eller bensinmatet motor!? Nei, nettopp Men så mener han at E39 528i går bedre en E60 530d også da!