Evopower

Kromgrill var pent helsort får grillen til å virke for stor og dominerende. Hvertfall på en slik elegant farge så er det mer stilfullt med krom.

Hvis du har litt å putle med på bilen så er det alltids hyggelig med en e83 prosjekt tråd ikke for mange av de..

Det er mange som sier hva som "skal" være i 5 serie. Det er bare tull. Vi kommer med opplysninger om mangfoldet av utstyr og konfigurasjoner som er tilgjengelig. Hva som du faktisk liker/ikke liker eller har bruk for vet jo ikke vi. Bare du. Om du trenger hengerfeste vet bare du, eller kanskje du klarer deg med basic stereo til dine ører, selv om mange her anbefaler største lydanlegget? Eller om du sitter bedre i standardsetene enn i komfortsetene som alle sier du må ha? Se deg ut 8-10 forskjellige f11 som er vidt forskjellige utstyrs og fargemessig. Så gjør du deg en mening etter det. Veiledning får du her, men ikke avgjørelsen på hva du skal kjøpe. Research er viktig, men kom deg og og se, prøv og kjenn. Ikke stå her inne å gruble 😅

Ligner på utetemperatur sensor. Men ser ikke så godt på det første bildet om det er enden på en temp sensor eller ikke.

Hva med disse fra en Tesla? 5x120 denne og. Må muligens dreie opp senterhullet... https://www.finn.no/175579273

Det som avgjør sporing er dekkbredden. Således er 225/50r18 det beste. Om du har suv dekk i 235/50r18 så tror jeg ikke det sporer mer eller mindre. Men stivere og dermed også tyngre dekk, gir dårligere komfort. 225 på 8" felg som du nevnte tidligere blir jo også veldig fint https://www.byttdekk.com/dekk/michelin/michelin_primacy4/225-50r18/137990 https://www.byttdekk.com/dekk/hankook/hankook_ventuss1evo3k127/225-50r18/159415

Velkommen i spacegrey klubben Ser du har gjort samme shine som meg i påsken. Vårpolert bil er tipp topp Manuell og alcantara er aldri feil. Også går jo disse utrolig billig. Hva ligger du på mila? Artig at du har fjernet skiltholdere og fått borrelås på skiltene. Dette tenkte jeg selv på i dag tidlig. Hvor får man tak i dette?

205/50r15 må da bli midt i blinken på denne

Dette blir utrolig fint gleder meg til å se dem på bilen. Du tryller som vanlig frem gull fra noe som er slitt. Slik er kjekt å se på Hvilken bredde og tommer er det på MiM'ene?

Men så er ikke sportsetene i f11 (etter min kropp) noe særlig dårligere å sitte i enn komfortsetene. I tillegg var det nyttig info at dere blir 3, bakovervendt sete i baksetet da? Komfortsetene har en seterygg som bygger en del mer bakover, noe som minsker plassen til barnesete. Så da er sportssetene bedre. Akkurat bakseteplass i lengderetning er 5 seriens ankepunkt. E klasse og Superb og Legacy Outback er mye bedre på det området. Men det er jo plass i 5 serie også, for all del Hva med 7 serie i lang utgave? Da får man den ekstra beinplassen bak. https://www.finn.no/149412971 Angående lyst skinn.... du må nesten prøve det selv. Jeg synes det er lyst, trivelig og eksklusivt. Svart interiør er litt dystert men lett å holde rent. Men det finnes jo mellomting som mørkebrunt eller nutmegh eller hva den heter for noe den ene fargen.

Ganske enkelt vårshine på bilen denne helgen. Ble først grundig vask: Tørket over til i dag hvor disse skulle til pers: Det er første grovrengjøring av lakken i mitt eie, og det trengtes! 50/50 av kanal: Kanal før og etter: Speilblank side: Til slutt voks: Et par avsluttende bilder ; Satte også inn vinduer med repellent, samt dekkshine og plastfornyer rundt om. Godt å ha dette gjort og godt det er lenge til neste gang! Dette er pyton å holde på med syns jeg, men det må til

Style 303 er flott Bmw holdbarhet: har 13 år gamle style 243 som ser ur som nye enda. Kjenner det er godt lag med lakk på disse. God kvalitet

Ja jeg ville aldri hatt det selv. Sånn går det når han skulle kjøpe så dyr bil at det måtte det billigste av både dekk og felg for å ha det på veien 😅 bmw originalfelger er fantastisk bra både i styrke og finish, så noe annet blir tull. Spesielt på en m550d

Nei det var GS Concours felger han hadde.

Min mening er at originalhjulene sitter som et skudd. Begynner å bli skjeldent med m550d med originalhjulene. En kamerat har 21" på sin m550d, denne har edc og jeg merket ikke noe til dårlig komfort da jeg kjørte denne. Men... felgene sprekker jo lettere erfarte han...

1. At en 535xd skal ryke stikkakslinger bak får jeg ikke til å stemme. Disse skal da tåle hvertfall 600nm ved jevnt pådrag (altså ikke burning og slikt.) Tenk på alle bakhjulsdrevne 335d som kjører rundt både standard og med chip. 750nm på bakhjulene kan disse ha. Det du har hørt kan jo stemme, men det har ingenting med xdelete å gjøre. Drivverket bak er mer solid enn fordelingskasse og stikkakslinger framme. Så hvis det skulle ryke noe så er det jo sistnevnte 2. Nå er min manuell så jeg merker ingen endring når jeg kjører bakhjulstrekk. Det at bilen sluttet å bremse på girene da tenker jeg du mener automat og selvfølgelig om det er en bug der i elektronikken som åpner converteren slik at man mister motorbrems skal ikke jeg uttale meg om, men det høres lite sannsynlig ut, da automatkassa og xdrive har to forskjellige elektronikk grupper. Er det glatt så kan man jo få en halvveis låsing av bakhjul på motorbrems og at bilen gjør tiltak for å få tilbake grep på bakhjul kanskje? Kanskje det er dette vedkommende mener? Eller er det alltid manglende motorbrems? Min konklusjon er at dette er helt ufarlig kjør på!

Bare en sidenote: Se her. 2 biler. Samme farge, ca samme alder og pris. Den ene er 535xd og den andre 520xd. Igjen; samme pris! Hvem tror du solgte? 520! 😓 jeg forstår det bare ikke. 535xd: https://www.finn.no/174622811 520xd: https://www.finn.no/172603215 Ser vi linket samme 535d, Invalsden. Den var flott. En annen ting om man er opptatt av lyd; få med seg mininum DSp anlegget utstyrskode 677, men aller helst Bang Olufsen som i m550d du linket til. Det anlegget var vel et tilvalg på 50.000kr så det må trådstarter ta med i vurderingen. Disse godt utstyrte m550d er veldig gode kjøp om dagen.

Det kan godt være, jeg trodde alt av f serie har to turboer eller mer. Står twinturbo power eller hva det står på alle motordekslene. En kamerat sin f11 525d (rekkefireren) fikk beskjed om at den ene av de to turboene måtte byttes. Så hvis 525 har 2 stk, så har vel 530d også 2 stk tenker jeg. Men har du rett så har du rett! Uansett, 550d har flest

Jeg kjører xdelete på sommeren på min xdrive. Selv om jeg kjører 4 like dekk og derfor ikke trenger å tenke på dette, så er det likevel befriende å spare drivverket halve året. Drivverket framme ruller jo med rundt, det er bare clucthen i fordelingskassa man frier ut. Jeg vil si at det er billig investering for dere som skal ha forskjellig dim framme og bak. Tenk alt det åpner seg av dekkvalg når man slipper å tenke på stjernemerking, runflat etc. Og ofte til lavere pris også.

M550d er mye lik men også mye ulik en 530d. Begge har 3 liters motoren, men m550d har andre strekkbolter og annet innsprøytnings system for å tåle kreftene som er 381hk/740nm. M550d har et eget design på felger, speilhus og endestusser. Den er som en m5 å regne når du ser på hvor store bremser og solid drivverk den har. Den er raskere enn m5 i enkelte mellomakselerasjonstider. De er bedre utstyrt i grunnversjon enn 530d. M550d har 3 turboer istedenfor 2 som 530d har. Og til slutt, pris. Den var vanvittig dyr som ny, og bå nærmer de seg 530d/535d prisene. Minuser: m550d er ofte eid av folk som liker å gasse, i motsetning til en 530d som oftere er eid av familier. Men du kan selvfølgelig finne et voksent eid eksemplar av m550d også Videre er jo motoren mer kompleks med de 3 turboene, og det skal bli morro å se regningen når disse 3 skal byttes ut... Forsikring er en del høyere på m550d. En chipet 535d går like bra. det er det jeg konmer på i farten, sikkert andre som har mer input

Jeg har ikke hatt kast eller problemer på min e61, men hvis du tenker holdbarhet og bremseeffekt så tror jeg nok den beste komboen for deg er Brembo skiver og Ferodo DS2500 klosser. Det er komboen jeg skal ha på min når det er tid for skifte. Min bremser har rullet over 50.000km uten et feilslag. Merkelig det hvordan noen biler er besatt mens andre klarer seg uten problem. Jeg hadde en e28 som var slik.... konstant kast fant aldri ut av det. Mens andre e28 jeg hadde var uten problem

4% økning er ganske mye og tror ikke det vil se på bra ut heller. Jeg tror 235/50r18 er det pefekte for deg. Økning på 2.09%. Bare det å få på falken eller hankook i seg selv vil gi deg en mye roligere kjøreopplevelse

Olje på oppstart tyder på ventiltetninger fordi det da har fått tid på seg til å renne fra toppen og ned i sylinderen. Det varierer kanskje fordi det kun er på et par sylindre og at hvileposisjonen varierer, (altså hvor motoren stopper. Om en innsug eller eksosventil er åpen der som ventiltetningen er dårlig)

Majones på lokk er ofte på bmw motorer uten at det er noe problem. Veivhusventilasjon bør jo forrige eier ha byttet allerede da det er en billig feilsøking. Ellers så tyder det på sløvt bilhold. Jeg tenker vel egentlig ventiltetninger her, men det får du ikke testet på kort varsel. Enten så får du den grisebillig, da spiller det ikke noen rolle hva feilen er. Ellers så ville jeg styrt unna. Lykke til

Det var Tesla S som satte endringen i bilverden slik vi kjenner den nå. En av de første 100 av en model S kaaaan bli samleverdi av motorhistorisk grunnlag på sikt. Men Tesla er jo biler som er litt bruk og kast, tror ikke dette er bilen man tar ut for en kosetur en søndag om 30 år. Det må det være motorlyd til. Så Tesla X er ikke samlerobjekt. Selger bruker alle midler for å få solgt. Det at den er rød er det eneste som gjør den mer unik enn andre av disse feilproposjonerte blærumspassatene som det går 13 på dusinet av i fargene hvit, grå eller sort.