Evopower

+1 fredrik90 En E34 m5 touring 3.8 har jeg ofte lurt på, hvorfor kjøper man bare ikke det som familiebil? E61 m5 er også råskap. Vi er hvertfall avhengig av stasjonsvogn, sedan klarte jeg med kun som singel. Av de litt rimeligere sports stasjonsvogner i dag så er det vel kun Focus ST 2.3 jeg kommer på, pluss utgående 308 Sw GT og Golf R. Men lite slår en M bil ja men e63s wagon er kanskje drømmen

Ikke mye nytt som skjer nå. E61 er fiksa og der gjenstår det kun vannpumpe/termostat skifte som skjer til høsten. e39 er ferdig fiksa, bortsett fra eventuell påpakk på EU som er i september. M3 og e39 står i varmen

Hvis vi snakker bmw så har jeg et litt annet syn. Alcantara passer i alt opp til 7 serie. Det er kun forskjellig smak som vi har, men jeg velger heller alcantara foran Dakota. Når det gjelder stoffseter så har vel det aldri vært noen suksess i bmw sine biler, utenom sportssetene i stoff i e46, e39, e90 tiden. Dakota er også min preferanse når vi snakker skinn i bmw, fordi det er det de fleste har desverre. Jeg mener at Dakota (sensatec i nyere tid) ikke skulle vært mulig å få lenger. Nappa og merino er en bmw verdig. Av andre biler enn tysk og engelsk premium så har jeg stor tiltro til tekstiler. Volvo har virkelig fått det til med sine seter. Her er stoff det jeg ville valgt. Asiatiske biler har så forferdelig jukseskinn og ofte utrolig triste stoffseter. Med unntak av de dyreste lexusene da. Jeg mener alcantara er det beste fra to verdener, og burde vært normalen innen bil produksjon. Mine syn er kun praktiske, og ikke ideologiske. Det er der jeg og Thomas er forskjellige. Jeg satte inn dakotasetene mine i e61med svisswax leather care kit, for et halvt år siden. Vil ikke si det lukter dårlig, bare at alcantaraen, hele auraen i e39 lukter bedre. Sikkert kun mine egne preferanser og nostalgi som spiller inn

Jeg fikk prøve s2000 da den kom. En kamerat hadde samtidig en frisk accord 2.3 160hk manuell. Denne tiden var en stor epoke for Honda, de hadde også en nsx inne i butikken og civic type r og accord type r. Det å oppleve en vaskeekte vtec i såppas manuell utførelse som s2000 var, glemmes ikke i tillegg såg jo alle, kanskje med unntak civic, ganske stilige ut. Honda har hatt mye bra for seg: uovertruffen kvalitet, mye utstyr og gode seter på 80 og 90 tallet, deretter sport og vtec epoken. De startet suv epoken her hjemme ilag med xtrail, de har verdens beste girkasse feeling, osv. Men så har det gått utfor med dem som mange andre. Nå er det bare noen triste hybrider igjen. Selv om Honda elbilen er ganske genial for det den er. Men den kom 5 år for seint. Så ja, se en slik accord type r, vekker faktisk følelser. Hvem skulle trodd? Husker det var en bil jeg kunne tenke meg leeenge. Honda=japansk bmw. Er vel noe i det

Har Dakota skinn i e61'en (er dette ekte eller falskt?) og alcantara i e39'en. Ingen tvil om at jeg sitter bedre i e39 sportssetene, alcantara en holder en på plass og er ikke så kald eller klam som skinn er. I mine biler lukter det også bedre av alcantara en enn skinnet. Jeg synes daktoa skinnet virker billig? Derimot nappa eller merino virker veldig bra i kvalitet og opplevelse, ingen tvil om at det må være skinn når man har en eksklusiv bil. Helst ventilert skinn. Men alcantara er ypperlig løsning i for eksempel M2 og M3. Har kjørt en del ny subaru med Premium Sport pakken hvor "skinn" er inkludert. Makan til elendig juksestoff altså.... Og her er stoffsetene i nivå classic bedre. I det tilfellet ville jeg vært enig med Thomas. Velg stoff. Men på ekte asiatisk vis får man ikke velge stoffseter ilag med resten av utstyret til sport premium pakken. Man må ta alt eller ingenting som er slik de opererer. Det å kunne skreddersy bilen er det premium merkene er så gode på. Jeg mener skinn hører hjemme der det hører hjemme. Typisk engelske biler. Men stoff er undervurdert, vi hadde alltid stoffseter i min oppvekst. Det at alle må ha skinn var vel noe som for alvor kom rundt 2005.

Morro med de som skal kline seg opp i deg for å vise at det nytter ikke å stille seg i fred 😅 BMW eiere er nok litt særere enn andre? på dette. Mange bmwer tar to plasser, inkludert meg selv. Det er helt greit, man trenger ikke bulker. Her var jeg parkert i et garasjeanlegg. Jeg fant meg trygt plassert mellom 2 søyler, og han i Raptor en hadde god plass til å åpna førerdøra 😊

Fint forklart og et større bilde som alltid du gir oss :) jeg mener det er tydelig at han har en stemme blandt produsentene, men også litt spesielt at én mann nærmest kan bestemme hvordan bilene skal bygges fremover. Det avhenger jo selvfølgelig hvilken grad de lytter til han. Han er glad i bil og motor helt klart, og sier ikke nei til en v8, men mener samtidig at hovedflåten må få mindre miljøfientlig fotavtrykk totalt sett. Den kan jeg forstå. Men jeg mener at kvalitets skinn kan være slik det var før i tiden: tilvalg for premium merkene. Jeg er ellers tilhenger av stoff/alcantara og kan ikke fordra det kunstige syntetiske "skinnet". Men det kunstige skinnet er da heller ikke animal skin, fordi det er syntetisk fremstilt, så hvordan kan han da klage på skinn?

Thomas på autogefuehl har gjort det til sin personlige kampsak å fremme veganere, og nevner alltid dette om bilen er med eller uten animal skin som han kaller det. Jeg mener som en viktig bil journalist at han burde vite bedre å holde personlige og politiske kampsaker for seg selv. Han var ikke slik før, og dette er en av grunnene til at jeg har sluttet å se på den kanalen. Det er noe med den totalitære politiske korrekthet han har, som egentlig bare er oppspinn av saker hvor man ser problemet i feil ende. Dette provoserer meg nok til å ikke se på. Når det er sagt, han virker smartere enn de fleste av oss, reflektert og nøyaktig, men veldig kalkulerende. Han har lov å ha sine synspunkt, men jeg er hvertfall enig i det at dyreskinn bare er et biprodukt av andre ting som tas fra dyret. Se på bentley som kun bruker skinn fra dyr som går på fritt beite. Lider dyra? Nei. Jeg tror Thomas ikke mener det slik, jeg tror det han mener er rett å slett alle veganere syn, nemlig at dyr skal ikke brukes til mat uansett frittgående eller ikke. Så kan det diskuteres hvem som har rett, men jeg mener han heller kan snakke mindre om det og mer om bilen. Ser for meg han er en fyr som er umulig å diskutere med, for han har alltid velformulerte motsvar 😅 om alle skulle spise gulrøtter så hadde ikke det vært bra heller. Vi trenger balansert kost, og mennesket har jaktet fra primatene frem til i dag. Slik er det bare. Jeg støtter ikke profitt produksjon, hvor dyra står som sild i tønne fra fødsel til slakt, men man trenger ikke å være veganer fordeom.

Hjullager kan ryke på alt mellom 80.000 og 350.000km. Av alle bmwene jeg har hatt, har jeg bare byttet hjullager bak én gang, og det var på en e28 på 242.000km merket. Tenker når du får byttet dette så er det ikke noe å tenke videre på

Siden det går ledninger ut til høyttalerne også så trodde jeg denne forsterket også lyden i disse men takk for oppklaringen Da ser jeg meg ut en forsterker, og muligens denne aktive subben under setet i tillegg

Satser på at forsterkeren hjelper litt på der spilleren kommer til kort for å utnytte høyttalerne Ser jeg tok feil av forsterkeren jeg linket til lenger oppe. Etter å ha lett den fram er den slik den ser ut: Hva betyr rms og max power?

Med linjeutgang så mener du de hvite og røde kontaktene her?

Da lærte jeg noe nytt, at de effekt tallene er veldig relative. Takker for kunnskapen her Ja den hattehylleløsningen var jo flott men det blir nok fort dyrt og omfattende for min bil som ikke er verdt noe. Tror jeg går for mitt eget forslag som BasseLusk sier. Men det er godt mulig jeg smeller på en forsterker bare for å få utnyttet høyttalerne maks Jeg har en slik liggende fra en annen bil: https://www.biltema.no/bil---mc/bilstereo/forsterkere/forsterker-2000043626?gclid=Cj0KCQjwg8n5BRCdARIsALxKb95QyMZvY4Pnt80kUfc3AHYKAjlnuE_MgtNvihGuNH4O7Em73dnh6C0aAgEyEALw_wcB Kan den brukes på mine 4 høyttalere?

Ok så det typiske 4x45w er bare tull? For å klare det må man ha en forsterker imellom spiller og høyttalere, eventuelt en sterkere spiller?

Send gjerne noen bilder av løsningen på pm

Jeg hadde akkurat en e39 delebil som hadde en god del bedre stereo enn min e39. Begge har business radio/cd nivå så ingen HiFi i noen av dem. Tenkte kanskje at mine høyttalere var sprengt i filler? Er som papplyd fra de 15w framme i 80 talls Toyota hiace for de som har kjørt det 😅 Jeg tenker at det umulig kan bli dårligere lyd av å bytte, men jeg skjønner hva du sier med at uten forsterker så er man like langt. Får se om jeg kan sette inn en forsterker som kun gir til høyttalerne. Vil ikke bygge om noen ting i dører eller ha sub kasse, det er jeg for gammel til. Jeg vil bare kunne høre på p4 og p5 uten at det høres ut som det er to grytelokk som slås sammen på basslydene 😂 E61 min med 677a anleget er magi helt enkelt. Hvertfall for jeg som ikke kan lyd. Er ikke på det nivået jeg vil med e39, bare ok standard+ på en måte

Vurderer nye høyttalere i min e39. De i dørene framme og de i hattehylla bak. Original er det vel 5,1/4" size på disse. Jeg er heeeelt grønn på dette med billyd. - Hva betyr coaxial høyttaler? - radioen min, en 1din pionerer, har 4x45w, betyr det at jeg ikke kan kjøpe kraftigere høyttalere enn 45w? - originaldiskanten i fremdørene, er det lurt å fjerne de, da jeg ser mange av aftermarket høyttalerne har egen innebygd diskant? - eller er det lurt å beholde diskanten i fremdørene, eventuelt bytte de også? - hvilke høyttalere anbefales det? Jeg er ute etter klarhet, klar tale på en måte. Men også en dyp bass. Forstår dette er to ytterpunkter som ikke alltid kan kombineres i en og samme høyttaler som er så liten, men likevel Tenkte om jeg hadde kjøpt 4 av disse, trenger man forsterker utenom da? https://www.thansen.no/bil/utstyr/bilstereo/hoyttalere/5-25-hoyttalere/5-25-hoyttalersett-2-veis-jbl-club-522f/n100/pn1114974/

Kjente meg igjen i det Marius 😅 må alltid hive opp mobilen og sjekke reg nr, på noe som ser mer bøsent enn normalt ut, for så som oftest finne ut at det er en 20d. Hadde folk hatt emblemer bak på biler som er verdt å vise frem (35i/d og oppover) så hadde vi bil nerder sluppet å styre så mye. For det meste skal jo sjekkes opp reg nr på 😅 hvertfall er jeg slik. Men ja, den vanlige mann i gata bryr seg katten om 650i. Det kan like godt bety 6 seter og 5 hjul, 0 utslipp og i. Men la nå oss bil folk bli gledet over det, ha emblem bakpå 😃👍

Kan et tuning map forsvinne av seg selv? E39 520d... Lagt inn fil fra optituning for 4 år siden og den gikk noe bedre den gang. Nå, etter 3 år irositting, mye elektriske bugs og tenning av/på, batteri ut/inn, flatt batteri, fødepumpe havari, dieseldyr i tank, veivsensor ledningsbrudd osv osv, er endelig bilen oppe og går. Den går helt greit, kjennes ut som de 136 hestene den skal ha 😊 så spørsmålet er da, hvor ble det av tuningfila? Placeboeffekt eller real?

Flott kjøring i den videoen Flott trasé også. Virker som at chassiset er helt spot on! Godt jobba med det. Ellers hvis det kun var for autoslalom bruk så hadde den hatt godt av en lavere diffutveksling. Hører motoren våkner til akkurat når det er tid for å bremse igjen 😅 Gikk selv fra 3.62 til 4.45 diffutveksling på m3'en. Det har mye å si på mikkemus kjøring. Personen som sitter ved hagebordet når du kommer i mål er jo en godt kjent bmw motorsport profil i Norge 😃👍

Da er det jo bare velstand. Krysser fingrene 😃

Helt enig om du velger det Xdrive merket er ikke så pent mener jeg, men 650i er gromt å ha på. De aller fleste ikke-bmw folk tror at debadgede bmwer er en 320d/520d etc. Så å vise at man har skikkelig motor er jo bare gøy Jeg kjøpte 530xd merket hos bavaria og satte på min bil, var vel rundt 800kr. Helt syk pris.... Ebay kan jeg ikke svare for... Men kronen på verket som det dette emblemet er, så våget jeg ikke noe uoriginalt.

Et punkt angående dette, bmw eller andre merker, er å bevisst lage det slik at man må handle nytt og at det ikke skal holde lenge. Bmw er ikke værst her (les vag) men selvfølgelig finnes det gode løsninger på rør og koblinger, som både tåler mer og er lett utskiftbart. Den ventilen er det sikkert bedre løsninger på ja, men her er det nok en klassisk fight mellom kontruktørene og budsjettsjefene. Ting kan ikke være for perfekt vet du, da ville jo ingen kjøpt noe mer. Men kjempefin writeup angående dette temaet 😃👍

Hei Har et bakre stabstag til e46 m3 21,5mm som jeg lurer på å selge Sikkert en fin upgrade for de som har en standard e46? Regner med den passer alle e46, men det har jeg ikke satt meg inn i. Nypris på GS 4550kr Selges 1500kr + frakt

E39 på hjul og kjørt ut for en test. Alt er 100% vil jeg si E39 parkert ute for litt etterlengtet sol Med garasjen tom så fant jeg ut det var på tide å hente hjem M3'en. Den har stått på lager i 5 år nå. Her er alle 3 bmwene gjenforent: Så nå blir det m3 og e61 som får garasjegildet 😊 mens e39 blir brukisen og må stå ute.