teerex

For biler på bortimot/rundt 2,5 tonn går nok grensen akkurat der på ca 2 sek. Dekkene setter begrensninger på hva som er fysisk mulig (på vanlig asfalt med gatedekk). Samme med Plaid, den er jo bortimot like kjapp med vesentlig lavere effekt. Men her til lands er vel slike ytelser relativt uinteressant og unyttig for de fleste. Bilen er sikkert helt rå, men fortsatt en kinabil som jeg ikke ville ha parkert utenfor mitt hus iallefall Men kunne jo ha vært artig å testet en på bane.... However, så hadde jeg nok valgt 2026 Corvette ZR1 med 1064 hk isteden. Toppfarten på 375 km/t rekker til meg Og vekt på ca 1700 kg er mere tiltalende. Så kommer jo ZR1X (hybrid) med 1250 hk etterhvert, og 0-100 på ca 2 sek samt kvartmila på under 9 sek. For de som er relativt uinteressert i biler generelt så vil det sikkert bli solgt en håndfull slike Xiaomi. Som f.eks. Høyres Henrik Asheim som forleden i programmet "Alle mot alle" skulle gjette på vekten av en Tesla Cybertruck Cyberbeast. Han uttalte da at en vanlig bil jo veide ca 500 kg så denne måtte nok kanskje veie over 1000 kg Korrekt svar er drøyt 3100 kg....

Jeg tror kanskje du er for sent ute Ble registrert på ny eier i går. En bil med relativt mange eiere, i tillegg til eiere før import i 2013. Men fargen og fravær av takluke tiltaler.

Du må vel ha en senterring da, siden E61 har CB 72,6 mm mot 74,1 mm på E39.

Ja, slike kupp selges gjerne til flippere. Så dukker den opp til salgs snart til en helt annen pris

Fikk svar fra selger: "Måtte lage litt køordning for å unngå misnøye. Det er to stykker som har sagt de skal ha den, og kommer for å se på bilen i dag."

Hmm, flott sak.. Jeg bor ikke så veldig langt unna, og har god plass til parkering. Og er gammel Audi-mann Burde jeg.....?

Usikker, skal vel funke på LCI CIC men har ikke testa. Har kjøpt en 32GB USB 2.0, den skal iallefall funke.

Siden kartfilene er rundt 25 GB så holder det å bruke en 32GB FAT32 USB-minne. NB! Må visstnok være USB 2.0, ikke 3.0 (3.0 har blå farge inni kontakten). Brukes 64 GB (som visstnok er max) må den formateres som exFAT.

For amerikanerne fra den tiden var det jo panser og bagasjelokk som utgjorde mesteparten av lengden

X7 er den største BMW'en som er produsert. Og en av de største bilene på markedet. Så helt normal er den vel ikke. Heller ikke så stort utvalg av dem, kun 10 stk på Finn. Mot ca. 600 stk X5 (og X6), men de er riktignok fordelt på 25 årganger.

Ordet "lavfriksjonsolje" høres jo ut som noe som for det meste gagner forbruk og utslipp/miljø. Men det er jo også noe å ta med ☺️

Longlife-godkjenningen kan man vel like godt se bort fra for en bensinmotor som kun sommerkjøres ☺️

Kan jo bare bruke Biltema olje da

Ja og jeg likte at det ikke var takluke på den ☺️ Og nødreservehjul bak, ikke så ofte man ser det kanskje. Der har jeg subkasse og forsterker, det er mere nyttig i hverdagen

Noe overpriset? 11 år gammel F15 25D med N47T uten comfortseter eller ACC. Hva skulle tilsi premium pris på 450 løk? Bare fordi den har 7 seter? Hvem er kjøpergruppen for en X5 med N47? Ikke meg. https://www.finn.no/mobility/item/386889048?ci=1 Produsert i august 2014, men som 2015 modell riktignok.

Jeg tar sjansen, men fyller ikke mye. Ca. 1 dl 2-taktsolje pr. fylling når jeg fyller 40-50 liter diesel (fyller alltid før kvart tank om mulig). Med CP4 blir man jo litt nervøs Har funket fint, men jeg kjører stort sett bare lengre turer med bilen. Ingen småkjøring inntil videre (dvs. siden 2022 da jeg kjøpte bilen). Sjekker jevnlig at mottrykket er ok og at bilen regenererer som normalt.

Jeg kunne også tenke meg det samme, har ikke ACC men S544. Men det går nok ikke, det er nok regnet som en slags sikkerhetsfunksjon (mot å få bot eller miste lappen )

Det største verditapet er vel tatt på denne ja 10-15 ganger høyere verditap pr. år enn det jeg regner som akseptabelt i min verden (med utgangspunkt i nypris i Norge). Men nå kjøper jo ikke jeg nye biler da. Og denne er jo bruktimportert for 4 år siden, så blir jo ikke akkurat så ille for de etterfølgende eiere. Men forøvrig en noe brokete eierhistorikk med hele 9 eierskifter bare i Norge (altså på 4 år). Ikke en bil for meg, hverken på den ene eller den andre måten Men at bilen i seg selv på alle måter er rå kan jo ingen nekte for.

Det var far og datter som hadde eid min fra ny i mai 2013 til jeg kjøpte den i desember 2021. Sånn sett en ryddig eierhistorikk ☺️ Nettopp rundet 100k km, så håper den har mange feilfrie år foran seg

Produsert på kvinnedagen 8. mars ser jeg Lurer på hvorfor mdecoder absolutt påstår at det er en 30sd M57/T2 med 286 hk, men den er vel ikke 100% til å stole på alltid. Relativt beskjeden km-stand for en 18 år gammel norsksolgt bil , så det kan jo love bra.

Fikk opp samme feilkode sporadisk på min 2013 30d N57 i flere år (siden vinteren 2022). Slettet den men så kom den tilbake etter en stund igjen. I vinter ble det flere koder som hadde med EGR å gjøre, så da byttet jeg EGR-ventilen. Kostet ca 1400 kroner. Og siden har jeg aldri sett noen feilkoder igjen. Mekanisk var EGR-ventilen helt fin (km-stand under 100.000 km) så det var nok noe elektronisk feil.

Det var vel en sånn dings eller lignende i kabelsettet? Monterte selv for et par år siden, det funket bra med parksensorer og alt. Kula mi kommer til å stå der som evig beskyttelse. Ikke avtagbar ☺️ Dvs. jo hvis man gidder å løsne to bolter.

Siste stempel i serviceheftet er for snart 10 år siden. Riktignok bare kjørt 18.000 km siden da, men håper jo at noe service er utført innimellom.... Men kun kjørt 3.000 km siden 2018, det var sannelig ikke mye. Kanskje stått på utstilling hos Bruktbil.no i alle disse årene ☺️

Jeg gikk motsatt vei nylig (13. juni som jeg ser av datoen på bildet), og det gjør han i snutten under også. Har valget mellom 90 eller 105 Ah for min E70 som ble levert med 105 Ah. Byttet til 92Ah, forøvrig bilens første batteribytte siden den ble produsert i 2013. Det originale batteriet var imidlertid ikke så veldig redusert, så kunne nok ha vart et år til eller to. Etter bytte, registrering og koding/retrofit så det slik ut for mitt vedkommende (utført med Launch scanner):