teerex

Tusen takk, fikk til og med lastet den ned der

Min 2013 E70 er tydeligvis for gammel til å kunne kjøpe kartoppdatering på Connected Drive Store https://www.bmw.no/no/shop/ls/cp/connected-drive Men det er jo ikke noe problem da ☺️

Kanskje samme framgangsmåte som på min 2013 E70. Lastet ned (og betalte) kart og Lifetime FSC i vinter men har ikke kommet lengre 😄 Så overføre til korrekt formatert og størrelse USB-stick, samt putte i korrekt USB-slot (i hanskerom for min del). Deretter følge anvisninger som følger med, eller ligger på diverse youtube-snutter. Ser ut som det snart er på tide med en oppdatering ja.... Men tydeligvis ikke samme kartfil/data til F15 som andre modeller fra ca. samme tidsrom, ifølge denne lista:

Skulle gjerne ha visst hva min kostet ny i mai 2013. Bare for morro skyld. Vet jo sånn cirka.. men allikevel ikke helt eksakt

Hvordan er Earthquake SWS i forhold tro? Stappet dem under setene for et par år siden. Veier ca et halvt kilo mere enn de originale.

Kjørt kun ca 100.000 km i året siden 2023 😄

Siden jeg nå vet eksakt hvor dreneringshullet er, så er det lettere å følge med. Og evt. stake opp ovenfra uten å ta ut den xxxxx boksen, hvis det nå skulle bli behov. Hullet er relativt langt ut mot siden, glemte å ta bilde ned der med boksen installert. Men tvilsomt at det tetter seg uten gummimuffen installert. Bestilte et inspeksjonskamera fra Amazon med fritt roterbart kamerahode via joystick, samt doble kameralinser (både forover og til siden). Det var altfor dyrt.. men sikkert kjekt å ha til ymse formål 😄

Håper jeg slipper å ta det flere ganger, uansett ovenfra eller nedenfra. Føles iallefall greit å ha spadd ut over en halvkilo møkk. Nå er det såpass rent og åpent uten gummimuffa montert, så tror ikke jeg trenger å følge med der noe mere i løpet av bilens levetid. Spesielt ikke med min moderate kjørelengde pr. år. Rundet akkurat 100k km forleden 😄 Om 12 år til så er bilen 24 år, tro om den lever så lenge 😄 Men den andre bilen min (Grand Cherokee 3.1TD) er 25 år, så alt er jo mulig. Skal sjekke på førersiden der jeg fjernet muffa i fjor, kanskje muffa har en misjon. Kan alltids sette den tilbake der. Men på passasjersiden er nok løpet kjørt i så henseende. Bare det ikke medfører at kupefiltrene går fortere tett eller noe 😉

Noen som har hørt om noe lignende her til lands? DDE fylt med diesel.

Fikset førersidens drenering i motorrommet i fjor, den har jo relativt enkel adkomst. Tok passasjersiden forleden. Litt mere jobb der, og litt skumlere hvis man ikke nyter å koble fra og til en masse DDE-kontakter og greier. Uansett, det var overraskende mye dritt nedi der. Over en halv kilo for å være eksakt. Fjernet gummimuffen akkurat som jeg gjorde på førersiden i fjor. Tror det er best på lang sikt så slipper man å tenke på dette mere, håper jeg ☺️ Har heldigvis ikke hatt noe fukt i fotbrønner osv. Følte meg ikke 100% sikker på at bilen skulle starte problemfritt etter seansen, men det gjorde den.

Model Y altså

Bilens første batteribytte gikk heldigvis som smurt. Etter en prøvetur hadde bilen ifølge diagnosen "godkjent" at den hadde fått et 90Ah batteri istedenfor det originale 105 Ah. Ble altså kodet inn endring i batterikapasitet i VO, samt registrert selve batteribyttet med Launch'en min. Det gamle batteriet hadde tydeligvis greit med futt igjen etter over 12 år, så kunne jo ha funket en stund til. Godt over 700A startstrøm igjen av de opprinnelige 950. Men har ikke lyst til å plages med dette når det en vakker dag kanskje blir snø i lufta igjen. Det gamle batteriet, målt etter at det ble tatt ut av bilen:

Bør nok bytte batteriet på min 2013 E70 nå, sikkert ikke så mye liv igjen etter over 12 år. Iallefall ikke når jeg kobler batteritesteren foran i motorrommet, da er det bare ca 380A startstrømkapasitet igjen. Men det er kanskje ikke korrekt måte å måle på, får prøve å måle der bak rett på batteriet også. Iallefall etter bytte. Originalt BMW AGM 105Ah 950A. Biltema har jo slike 105 Ah AGM-batterier, men valgte et 92Ah 850A AGM. Sparer ca 4 kg vekt på det, og har ikke Webasto eller andre krevende utstyrsting. Testet det nye batteriet med Julas "eminente" batteritester. Det viser veldig OK status både før og etter lading. Batteribytte må registreres i bilen, og evt. endring i batterikapasitet må kodes inn. Har antagelig kun valget mellom 90 eller 105 Ah. Dette fikser jo de fleste litt oppegående diagnoseskannere.

Betalte 8000 for 7'ern for 2 år siden. Vel verd penga ja.

Hvordan får av toppdekselet uten å ta ut dysene?

X5 fikk vel adblue først, pga. vekt og forbruk og dermed utslipp kanskje?

I USA fikk de det ganske tidlig, ca 2009. Og altså på E70 M57 siden N57 kom ganske sent der borte. I Europa ikke før F15. Min E70 30d produsert i april 2013 har det ikke, og er heldigvis Euro 5 ☺️

Noen liker det litt høyere 😉

Snart er det 20 år siden jeg kjøpte min 2005 K1200R, den gang omtrent det raskeste man kunne kjøpe når det kom til kjapp akselerasjon. Ble noen lokale dragrace og et par seire med den også, før det gikk litt galt i 2008. Mest galt med sykkelen, ikke med meg (bare såret stolthet). Men det skal vi ikke rippe opp i her, bare ta vare på de gode minnene jeg fikk med 18.000 km på bortimot 4 somre med den ☺️4 Foto fra Night of Thunder, Evenes lufthavn i 2007 tipper jeg. Her fra dragrace på Aspelund (Finnsnes). Det nyttet ikke med Hayabusa

En drøm av en 70-talls veteranklassiker, men de felgene klarer jeg ikke å venne meg til 😄 https://www.finn.no/mobility/item/346846930?ci=9

Ja min er forsåvidt bortimot så lys som den kunne bli, både utvendig og innvendig. Bare grillen og "de nedre gemakker" som er sorte. Når det kommer til fullspekket utstyrsliste så kan det jo være vel og bra, i teorien. Men for slike som meg som egentlig tenker å beholde bilen til den "dør", så har jeg sett at når slike biler runder 10-15-års alder så kan div. mer eller mindre avansert ekstrautstyr medføre ubehagelige overraskelser på bankkontoen (og iallefall på to do-lista ). Så alt med måte er min tanke om det ☺️

Uten tvil en flott 7,5 år gammel bil, og kanskje prisen er helt OK i dagens marked? Men jeg betalte 350 løk for en 8,5 år gammel E70 30d med ca samme relativt lave km-stand i desember 2021. Også 1-eiers norsksolgt. Men ikke fullt så imponerende utstyrsliste på min da (heldigvis vil jeg egentlig si) 😄 Kanskje kvaliteten på 2018-modeller generelt er bedre enn 2013?

Betryggende, men du kan være av de heldige da 😄 Har ennå ikke koblet fra batteriet mitt siden jeg kjøpte bilen i 2021. Og det er originalbatteriet fra 2013 som fortsatt sitter i bilen, og funker fint. Har koblet oppgradert lydanlegg samt hengerfeste uten å koble fra batteriet. Turte ikke ☺️ Og når batteriet en gang må byttes så er det jo mulig å koble til strøm/batteri foran mens man kobler fra bak. Og ikke lager noen kortslutning da....

Kan være litt skummelt å koble fra batteriet hvis man ikke må. Den beryktede FRM-modulen liker visst ikke slikt, på E70 opp til 2013 iallefall. Kanskje ingen stor forskjell til F15 2014.