iittala

Den skruen har ikke et standard hode så en genetisk bolt vil fungere dårligere. Men hvorfor skal du bytte boltene, er de defekt?

Vurderte litt forskjellig på min, men landet på original felgdimensjon og litt større dekk både på sommer og vinter. Legger ved noen bilder jeg tok når jeg vurderte dette 8x18 et34 foran og 8,5x18 et37 bak. 11 mm fra hjulbuekant til felg foran og 24 mm fra hjulbuekant til felg bak. 8x18 et43 foran og bak. 20 mm fra hjulbuekant til felg foran og 36 mm bak. 7,5x17 et43 22 mm fra hjulbuekant til felg foran og 42 mm bak 8,5x18 et37 8 mm fra hjulbuekant til felg Endte på Style 128 8x18 et43 med 245/45/18 Viking Protech Newgen fra dekkonline. Dekkene er litt for store da de tar i innerskjerm ved maks rattutslag. Valgte derfor 235/45/18 på style 135 8x18 et 43 på vinterdekkene. Goodyear ultragrip et eller annet. Opplever det som den perfekte felg/dekkstørrelseskombinasjon for meg. Original høyde på bil. Ser imidlertid at jeg ikke har bilder av bil med vinterdekk, så det kan jeg ikke dele.

Men hevet bilen seg før du byttet belger? I så fall ville jeg sjekket koblingene på nytt.

Høres ikke ut som det er tett etter montering av nye belger, siden kompressor går mener jeg. Hvordan tappet du ut trykket fra belgene før skiftet?

Oppdatering fra traversforingsbytte, for de som er interessert. Kjøpte dette verktøyet fra Koed for å bytte foringene. Kjøpte også to av hver av de originale gummiskivene, men byttet bare ei, resten gikk i retur. Forholdsvis OK jobb, men verktøyet fra Koed har en designfeil. Det er ikke mulig/svært vanskelig å montere foringer igjen med verktøyet. Ikke fordi det er noe galt med det, men bolten som følger med er en bolt, ikke et gjengestag og dermed kommer bolten for langt opp og stopper i karosseriet lenge før foringen er på plass. Det løste jeg greit med et gjengestag fra Biltema-settet i første post, men litt kjedelig å oppdage hvis foringene er ute og man ikke har gjengestag tilgjengelig. Skiftet foringene på to biler, min 530xd og mors 520d. Min er kjørt 250 000 km og to av foringene satt ganske godt fast på denne. Det gjorde det litt utfordrende å få skiven til å ligge korrekt på foringen når jeg strammet bolten fordi skiven trakk seg av foringen og ut på aluminiumen i traversen. Måtte ha ganske mange forsøk på to av foringene. Mulig bolten ble trekt litt skjev i prosessen. Opplever bilen mer stabil i hekken, men mangler fortsatt firehjulskontroll så rattet står ikke der det skal lengre. For lang bolt. Turte ikke senke traversen tilsvarende resten av foringen og hadde gjengestag tilgjengelig. Her har foringen startet ferden ut av traversen og skiven er korrekt plassert. Tok dessverre ikke bilder når skiven trakk seg av foringen.

Tar caliper borti felgen?

Her er et bilde av en av mine originale foringer. Senter og gummi er trukket ut av den ytre metallhylsa av praktiske årsaker ved demontering. Her ser du akkurat samme "spor" i gummien, som korresponderte med skjøten in ytre hylse. Bildet er ikke det beste fordi det er tatt uten særlig hensikt.

Jeg vurderer også disse, men i kombinasjon med nye foringer. Det er kun pga prisen på de originale gummiskivene. https://www.schmiedmann.no/no/bmw-E61/1946732-nytt?produkt=PFR5-723 https://www.schmiedmann.no/no/bmw-E61/1946734-nytt?produkt=PFR5-721 Men kjenner jeg meg selv rett ender jeg med å bestille noen originale gummiskiver til tross for prisen, er ikke så glad i powerflex på bruksbilene mine. En mulig oppgradering med originale deler er foringer fra M5, men de har jeg ikke funnet på ettermarkedet, kun fra BMW, så prisen på de er deretter.

Det tok sikkert fem minutter fra jeg trykket "Submit reply" første gangen til posten ble registert, i mellomtiden hadde du skrevet ditt innlegg som gjorde mitt overflødig. Forskjellen i varenummer er sikkert bare høyre og venstre side, uten at jeg har sjekket. Meyle-settet fungerer fint, men man må ha presse eller liknende selv for å kunne presse ut/inn foringene.

Er det denne bærearmen du mener? https://www.koedbmw.com/no-no/product/33326754557 I så fall er det ganske kurrant å bytte foringer på den. Meyle har et sett inkludert verktøy: https://www.koedbmw.com/no-no/catalog/diagram/114/0/50101?steering=L&transmission=N Har brukt dette Meyle-settet på min E61 LCI. Da kjøpte jeg også nye bolter fordi det er strekkbolter og i tilfelle de knekker/er dårlige.

Ser at jeg lander på settet fra Koed, da vet jeg at jobben blir enklest mulig verktøyet kan eventuelt leies det ut i etterkant. Men det er 8 gummiskiver over og under de fire foringene som har en kilopris som er nær latterlig. 3 og 4 på bildet her koster hhv 481,25 og 431,25 for stykket hos Koed, og det er totalt åtte foringer. Jeg trenger ikke bytte alle, men noen av de er utslitt pga utslitte traversforinger (?). Gummiskivene har jeg kun funnet originalt, stemmer det med andres erfaringer også? Stoppskive front har delenummer 33316765404 (3) og stoppskive bak øvre har delenummer 33316765409 (4).

Den har jeg tittet på, og i likhet med settene fra Gasolin oppgis ingen mål på hylser o.a. Settet er også veldig likt det første settet jeg linket til fra Gasolin. Har du brukt akkurat dette settet selv til denne jobben? Jeg fant nemlig et sett som liknet hos aliexpress link De oppgir største hylse med indre diameter på 70 mm, og hvis ebay-settet er det samme vil det ikke fungere da foringen er 77 mm utvendig. Men som med mange av disse settene fra Kina er det vanskelig å vite hvilke som er identiske og hvilke som bare likner 🤔

Tror ikke det er rett? Det er foring nummer to på bildet her jeg skal bytte: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PY71-EUR-03-2007-E61N-BMW-530xd&diagId=33_1174

E39 er ganske likt ja. Hvordan trekker du ut foringen med firkantskiver og gjengestag? Foringen må jo trekkes inn i noe? (hvis det jeg skriver gir mening..?)

Jeg skulle bytte traversforinger på min BMW E61 og startet med friskt mot og et verktøysett fra Biltema. Link til 19-1416 Det gikk jo ikke for foringene har en utvendig diameter på 77 mm og den største hylsa i settet har en innvendig diameter på 72 mm. Dermed var det bare å skru opp bakstillingen igjen og lete etter alternative verktøy. Koed har et verktøy for akkurat denne jobben men når jeg har byttet foringene regner jeg med de varer lengre enn jeg beholder bilen. Link til HCBA1795. Derfor sitter det langt inne å kjøpe akkurat dette settet. Gasolin har to sett med foringsverktøy til BMW, dette og dette, men det er svært sparsomt med informasjon om dem hos Gasolin. Jeg sendte derfor Gasoiln en mail, men de hadde ikke mer informasjon enn det som finnes på nett. Så da var jeg like langt, jeg vet ikke om disse kan brukes til å bytte mine traversforinger. Så spørsmålet mitt er, er det noen som har byttet traversforinger på sin E60/E61? Hvilket verktøy benyttet du da i tilfelle? Hvis noen har settet fra Koed i Oslo-området kan jeg godt betale noen kroner for leie av det..

Se på bilde 4 og 5, der avviker pumpen fra de andre (vinkel på slangestuss). Det viktigste er vel at pumpen passer med slangene du har fra før i bilen? Den originale pumpen har slangeniplene 193 grader i forhold til hverandre, pumpen i settet har oppgitt vinkel på 130 grader. Da forutsetter jeg at bilde 4 og 5 er feil. Edit. La til vinkel fra sett. Originalt pumpehus Original pumpe Pumpehus fra link over

Det gikk ikke på min, og jeg er ganske sikker på at den gamle pumpen var den originale. Derfor nytt pumpehus som linket til over. Det er sikkert lurt å inspirere pumpen før bestilling, kanskje har noen byttet den før?

Det er bilde av to forskjellige pumper der, men hvis de sender riktig er det i hvert fall mye billigere enn når jeg sjekket, og det er bra. Mener ca 4000 var laveste pris jeg fant på rett pumpe.

Jeg byttet denne pumpen i fjor pga defekt Webasto. Ei usaklig dyr pumpe sammenliknet med mange andre Webasto-pumper. Brukte derfor dette pumpehuset sammen med den billigste originale (Webasto) pumpen jeg kunne finne https://hastadklev.no/product/spsd_pump-housing-193deg/?gclid=CjwKCAiA-P7xBRAvEiwAow-VaR01GHfcHXjmHLWy0HePFUTOSge1inq7ZlMK-OzfLxOkSs_I-uKeohoC9CMQAvD_BwE Noen steder på internett fortalte meg at jeg kunne flytte over huset fra min gamle pumpe til den nye, det var ikke tilfelle for meg. Kabelen var hos meg fast på den originale pumpa. Denne klippet jeg og satte på en kontakt som passet ny pumpe. Min e61 er 2008 modell og har et formidabelt varmeapparat nå som alt virker.

Du kan koble USB dongelen til en annen android-enhet og installere DabZ på denne. Du må benytte nødvendig adapter mellom telefon/nettbrett og USB-dongel.

Det er nok årsaken, uten at jeg kan forklare hvorfor solfilmen tar livet av DAB-signalene på den måten som den gjør. Original DAB-antenne hadde jeg egentlig slått fra meg fordi jeg har byttet ledningsnett til bakluken en gang allerede. Da klippet jeg den ene antenneledningen fordi det var for trangt i kabelgaten. Men når jeg ser på BMWfans.info finner jeg ingen variant av diversity-forsterkeren for s654a, kun antenneforsterker 65209167107/65209167106 avhengig av om det er med TV eller ikke. Kan det stemme at både TV, FM, AM og DAB-antennen benytter samme antenneledning fra bakruten? Alle deler spesielle for s654a http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/550i-N62N/L-N/mar2010/option?s=S654A Antenneforsterkere http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/550i-N62N/L-N/mar2010/browse/audio_navigation_electronic_systems/single_parts_f_antenna_diversity#9167106_7 Bakvindu http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/550i-N62N/L-N/mar2010/browse/vehicle_trim/glazing/

Hadde du uoriginal solfilm på siderutene? I manualen som fulgte med oppgir Funke at det ikke virker. Kontaktet derfor selger og de hadde god erfaring med denne antennen på solfilm. Men fant en annen forumpost her inne som beskrev tilsvarende scenario (Funke på siderute med solfilm), derfor monterte jeg med maskeringstape først. Har ikke funnet den manualen på nett, da skulle jeg linket den inn her.

Min E61 har sotede vinduer fra B-stolpen og bak. Har festet enFunke ADSC 710 med maskeringstape på sidevinduet høyre bak og i frontruten. Dekningen i siderutene er bortimot fraværende, i frontruten er den litt bedre men fortsatt dårlig. Jeg har uansett ikke lyst på glassantenne i frontruten. Er det noen som har testet antenner for montering bak støtfanger, feks en slik? https://www.retrocarstuff.com/shop/aerials/c2-ict70929 Eller finnes det andre løsninger som gir god dekning uten å måtte styre med fjerning av sotefilm eller takantenne? Radioen er en kinesisk USB dongle fra eBay tilknyttet en Android-spiller.

Ja, metallforingen innerst glemte jeg, også den var ganske rusten hos meg. Den øverste skiven kjøpte jeg ikke. Det angret jeg på, uten at det hadde noen praktisk betydning.

Monterte 24-120708 bak på min E61 xdrive for litt siden. Anbefaler å kjøpe nye skiver til foringene også, mine var ganske rustet og da særlig de nederste. Gikk for Sachs 900 128 mansjett/støtputesett. De nederste boltene har så langt tålt å gjenbrukes, dog trukket til litt under BMWs spesifikasjoner.