Haug530D

Jeg føler selv at M52 motoren jeg har er skuddsikker, selv om man alltid kan forbedre ting og tang. Uten jevnlig og godt vedlikehold er ingen motor god vil jeg tro.

Helt korrekt, 4hjuls kontroll bør helst utføres med helt nye dekk, samt at alt av foringer stag er i tipp topp stand for å få best uynyttelse av kontroll/justeringen. Jeg mener å huske at det ikke sto noe om dekkdimm når jeg godkjennte mitt senkesett med kontroll papirene (men jeg kan ta feil) jeg hadde forøvrig Tuv papir på både senkesett og felger når jeg godkjennte det, samt regulerbare Camberjusteringsplater montert som jeg ikke hadde noen papirer på (Skal si jeg var nervøs, men de åpnet heldigvis ikke panser) Om det ikke står noe om felger/dekk på målepapirene så kan jo bare trådstarter vise bilen med andre felger.

De forrige bakdekkene jeg hadde på burde vært forbudt for de var rett og slett livsfarlige, i begynnelsen rett etter at jeg hadde fått de på og første gang jeg kjørte på vått føre fikk jeg sleng på bilen i en rundkjøring i ca 30-35km/t, dekkene het Antyre og disse kan jeg være enig i at kan være forskjell mellom død og liv om man ikke er klar over hvor farlige de er. Jeg vet at billigere dekk kan være dårligere enn dyrere dekk, men billigere dekk kan faktisk være bra de også. http://www.dagbladet.no/2014/04/03/tema/motor/dinside/bil/aller/32630315/ Så istedet for å svartmale alt som er av billige dekk så synes jeg de som ikke har erfaringer fra billigdekk ikke trenger å komme med diverse meninger i negativ retning når de ikke alltid nødvendigvis vet hva de snakker om. Denne tråden kan forøvrig stenges da jeg har kjøpt disse dekkene og er fornøyd, jeg gidder ikke å diskutere mer om dekk da det kan dra ut i det uendelige.

Her er jeg sterkt uenig, forskjellen på liv og død er det du som sjåfør som avgjør, når man kjører bil skal man kjøre etter forholdene ikke stole på at dekkene stopper bilen. Jeg har hatt sertfikat i 18 år, har aldri hatt premium dekk og har heller aldri hatt behov for å bråstoppe, har heller aldri vært innblandet i noen ulykker, jeg påstår ikke at jeg er verdensmester eller noe slikt, men jeg anser meg selv som en hensynsfull og fornuftig sjåfør.

Her er en artikkel som omfatter det meste av det trådstarter spør om: http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=22421

Du får ikke godkjent felgene uten Tuv papirer nei og du trenger heller ikke godkjenne de i vognkort så lenge du er innenfor +-5% men dette forutsetter at felgene har lik impress foran og bak, samt lik dekkdimmensjon foran og bak. Om BT vil være vanskelige så kan de pirke på at du ikke har like breie felger foran og bak.

Vel, jeg kjøper ikke dekk til 10-11K til en bil som ikke er verdt mer enn en 30-40K. Hadde jeg hatt en bil til en halv mill så hadde jeg ikke stusset, men jeg synes det blir litt for galt å bruke så mye. Kjører man fornuftig og etter forholdene så drar man ikke uttav veien, kjører man av veien er det ikke dekkene det er noe galt med men sjåføren.

I dag har jeg vært ute å kjørt nesten hele dagen i regnvær her på vestlandet og jeg må si at dekkene henger godt nok på veien for min del, jeg tør nesten påstå at de er hakket bedre enn Nankang

Du kan prøve med en eller annen Sag, Bajonettsag, stikksag osv... Skal du sveise også? jeg kappet av min bakpotte for å sette på en Scorpion bakpotte, det enndte til slutt med at jeg måtte ta ned hele eksosanlegget, da jeg ikke kom til å sveise på oppsiden. Jeg brukte forøvrig vinkelkutter.

Kanskje likegreitt jeg ikke kjøpte denne i fjor da, selv om prisen ikke var så verst, om forhandler er en sånn lurendreier, ikke sikkert motor var byttet i hele tatt. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=41190246

Det er forskjell på 235/45-17 og 265/35-17 både i pris og størrelse, over 17" tar de fleste ett tilegg for å legge om dekk. Dessuten så ser jeg at disse koster rundt 1000-1200,- hos dekkonline mens 265/35-18 koster rundt 2000,- for Conti 3, fant ikke Conti 5 i den dimmen hos dekkonline, så det hadde blitt noe dyrere enn 5400,- tror jeg. Jeg kunne gått til ett annet verksted som legger det om for ca halve prisen, men de hadde ikke tid og jeg skal bort i helgen.

Da har jeg fått dekkene og satt de på, betalte ca 3000,- for 235/40R18 og 265/35R18 hos Byttdekk.com tok ca 3 dager å få de sendt fra Sverige til Vestlandet Det ble ikke så billig å få de satt på, 2000,- for hjulskift,omlegging, balansering og nye ventiler, så ca 5000,- totalt. Anyway, det var som natt og dag i forhold til de dekkene som satt på (men de var rimelig utslitte så det er vel ikke så merkelig) Ikkke noe sporing i det hele tatt og jeg føler bilen ligger silkemykt på veien litt støy er det jo, men jeg har aldri hatt noen premiumdekk på mine biler bortsett fra Piggdekkene men de støyer jo uansett, men det er ikke verre enn at jeg skrur radioen på normalt lydnivå som jeg som regel har på hele tiden anyway. Har ikke fått testet de på vått føre ennda men skal komme med tilbakemelding.

som det står på bildet Jakub Musk Tatara.

Vel, så vanskelig var det ikke å finne karen som har laget dette https://www.facebook.com/photo.php?fbid=236242769892465&set=pb.127198327463577.-2207520000.1397148009.&type=3&theater

sikkert dette: http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=60617858.129.14212&sowigan=So&Breite=205&Quer=55&Felge=16&Speed=&kategorie=6&Marke=Nankang&ranzahl=4&Herst=Nankang&rsmFahrzeugart=PKW&search_tool=standard&Label=C-B-72-3&details=Ordern&typ=R-222258

Hvilken Nankang dekk er det? Vet de har en Comfort serie hvor blant annet AS1 dekkene er med, samt RX-615, XR-611 etc..... I tilegg har de fått en etterfølger til sportsdekkene NS-2 og NS-20 som heter NS-2R.

Er ikke alltid dyrt er best: http://www.klikk.no/motor/bil/dekkogutstyr/article900800.ece Desverre så er det verre å få tak i Apollo Alnac 4G i Norge.

Hvilken E38 veier 2,6 tonn? Selv kjører jeg en 523 med 2.5L motor og det er en sprek motor med lite bensinforbruk, bruker sikkert like mye/lite som en 520 men mindre enn en 528 etter som jeg har skjønnt så bruker 528 ganske mye suppe og er ikke så voldsomt mye sprekere enn 523. Selv kunne jeg tenkt meg ennda større motor, men det er vel som med tv'er nå har jeg en 55" og kunne tenkt meg ennda større

Spilleren fungerer bra den Om den er verdt pengene? vel det kommer an på hva du legger i det, for meg var den det, alt har fungert supert for meg, Navi, musikkavspilling, Radio and so on, alt virker supert. Har desverre fått lit problemer med Dab, det fungerte kun den første gangen jeg testet, etter dette har det ikke fungert noe mer, lurer på om det kan være noe med Android versjonen, ser at det kommer en Avin2 nå med nyere Android, kansjke det kommer til 1ste gen også.

Min E39 spiser stabstag til frokost lunsj og middag etter at jeg senket den, så min mening er at ja man burde vel hatt andre stag men det går med orginale også de ryker bare oftere, noe som sier seg selv, man får jo mer press på de.

Høres mest ut som ventil tettninger ja, noen spesiell farge på røyken som kommer ut av eksosen? Det beste er å ta en kompresjonstest for å se om det lekker ut ventilene.

Diesel biler har da ikke coil.

Gi da bør du ikke vente for lenge, jeg så litt på en 535 98 modell i fjor som det var byttet motor på, bilen var kjørt over 300 mens motoren var gått ca 160 000 tror jeg, den gikk meget billig til slutt.

Da er det nok loddepunktene inni modulen som blir varmet opp og det blir dårlig kontakt inni den, når den kjølner blir det kontakt igjen.

Her er en tråd om disse dekkene hvor alle er positive: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=541503 Reviews: https://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Achilles/ATR+Sport