Haug530D

Noen betalte 8000,. for "falsk" eu godkjenning, hmm, da er det jo endel rimeligere og ta ekte kontroll tenker jeg men er vel muligens en av disse bilene som ble vraket da. https://www.tv2.no/nyheter/eu-godkjente-bilar-mot-kebab/18798253/

Den er lei.

Ja LED er bra, har hatt Led pærer i E87 i ca 2-3 år nå fra Aliexpress og det lyser som natt og dag i forskjell, har liggende til F11 også men ikke fått byttet der ennda, det skal sies at det er Halogen på E87 men likevel (Lyktene er godkjent med Osram sine LED pærer, så er det jeg hadde sagt står i om det hadde vært problem på PKK ) Flott 7er forresten, kunne godt tenkt meg F01 eller E65 ja

Ellers litt videre med rustfjerning, bilder tatt for og vite hvilke propper som skal hvor, dette er en såkalt Smeltepropp (man bruker varmluft for og smelte de fast) Er forøvrig veldig bra karosseri under det der karosserikittet så kanskje man bare skulle brukt det under hele bilen Også var dørtrekk satt på igjen på E39

Da var E60 EU godkjent og hjulstillingskontroll gjenonmført, men finnes det ikke en BMW hvor alle tall er innenfor? nå har jeg tatt hjulstillingskontroll på E39 (Riktignok senket) E87, E60 og F11 og jeg synes alle har hatt ett eller annet rødt tall.

Kjedelig med så mye bremsetull ja, det har hendt når jeg har luftet bremser at det av og til har vært bittelitt luft, men det går seg som regel til etter en tid

Takk for det og nå fikk jeg beskjed fra verksted om at E60 var ferdig også, så da har man arbeidsbil igjen også Kom akkurat på at jeg hadde glemt og bestille hjullager bak til e87, typisk det når man bestiller en drøss med deler og får gratis frakt at man glemmer noe, men men, det dukker nok opp noe mer som må bestilles uansett det gjør alltid det men nå må jeg bestille litt lakk tenker jeg.

Også ble det fortsetting med rust fjerningÆ/sveising på E87 Såvidt begynt, noen plasser er det kun rust på overflaten, mens andre plasser gikk skrujern gjennom, så det blir nok både sliping/sandblåsing og sveising her ja, man kan se svart på det mens man holder på og det er faktisk en skikkelig drittjobb og ligge under bil og fjerne rust, men så blir man så taknemlig for man hold ut når man blir ferdig os som regel så ser det mye værre ut en det er, nå har jeg banket med pennhammer mye løs lakk under der som jo ser helt forferdelig ut Begynner og komme seg. Nye plate i bagasjerom, tenker vi hiver ut batterikasse og bare lar det være slik hehe Neida men vil ikke ha bilen full i støv så da må man være litt kreative med papp og slikt.

Da ble det liming av dørtrekk med Tec7

Staselig skute det der 🙂

Ja Tec7 funker jo på det meste egentlig 🙂

Noe lim som egner seg bedre enn annet for å lime dørtrekk her? den har sluppet helt oppe, ser det har vært ett slags gult lim der før (Noe orginalt sikkert)

Da er E60 levert til etterkontroll samt hjulhjustering. Ellers så har jeg fått på plass ny fuktsperre i dør på E39, men må lime dørpanel ser jeg. Montering av Bitumen Litt oppvarming må til Ny fuktsperre på plass Her har dørtrekk sluppet i limet litt

M4 "Ute" som de sier down under eller Pick Up som vi sier her og over there, uansett synes nå jeg det er tøft og synes godt BMW kunne laget en for lenge siden. Dinnman som de heter lager disse på bestilling i tilegg 🙂

Fikk forøvig ett Bendix gear til scooteren til guttungen fra Temu i dag (Scooteren er en Peugeot med GY6 motor) så er helt innafor med Temu deler da, planen var egentlig å begynne å fjerne rust under på E87 i dag, men det kom litt andre ting i veien også blåser det Nordavind med oppimot 20 i kastene her på vestlandet i dag så ikke så lysten på å ligge under bil og fryse heller

Gikk litt amok hos GS og Autodoc. Noen vil nok si at det er litt overkill og bytte bolter og muttere men jeg har litt OCD mot å montere rustede skruer/bolter på nye deler.

Men så er nå individualisme en fin ting spør du meg , alle trenger ikke å kjøre hvit eller sort Tesla 😂

Video av Service mode her

Bør ikke ta så veldig lang tid og bytte, men det kan ta litt tid om drivakslingene sitter veldig fast, må av med bremsekaliper, bremseskiver, løsne muttere for drivakslinger, presse drivakslinger litt inn også er det 4 bolter på bakside som må skrues ut, da kommer hele nav/hjullager ut. Når det gjelder Lager kjøp SKF eller FAG, lager må presses på spindel ja, eventuelt gammelt lager presses av gammel spindel og nye lager på gammel spindel. GSP høres ut som noe man burde styre unna, jeg har iallefall ikke hørt om det. Om du absolutt må ha nav, så hadde jeg bestilt nav fra Autodoc (GSP funker sikkert her) samt Fag eller Skf lager og fått noen med presse til og satt det sammen også demontert fra bil og bare byttet rett over. Lager er også slik som bør byttes parvis, altså om du skal bytte på høyre side bør du også bytte på venstre side, da lagrene har kjørt samme distanse mest sansynligvis.

Dette blir bra Er ikke så glad i Beige interiør selv heller, selv om jeg har det i F11'n, var bare ett impulskjøp den bilen egentlig.

Gratulerer med Snasen bil

Samme size det der noelunde som Fosi CA30 forsterkeren jeg kjøpte som skal i E39 eller E60

Ja jeg er også sånn som ikke kommer igang før utpå dagen, jeg jobber annenhver uke kveld og burde jo komt igang kl 7 de ukene, men det er ett tiltak og stå opp tidlig, hehe 😁

Da fikk man gjort siste rest av stag i dag. Var og hentet pakke først, nye viskere til E60 og oljefilter til F11 (Skal snart ta det årlige oljeskiftet) Så var det og gyve løs på fremre stag på høyre side, her satt bolt selvfølgelig fast i foring, så måtte herje litt med denne, det kom seg når jeg fikk kjørt bolten rundt med muttertrekker. Andre enden var heller ikke så lett of få løs, dvs jeg fikk av mutter men selve kula/gjengedelen hadde jo satt seg skikkelig fast i alu'en så her ble det mye varming, men endte opp med og kutte av stag og sveise på en mutter på kula, det satt faktisk så bra fast at jeg måtte sveise på en ny mutter, men når denne først løsnet kunne jeg bare skru den ut heldigvis. Kraftarm satt innpå mutteren som er sveiset fast Og slik så det ut når jeg hadde fått den ut. Litt verktøy i sving, veldig fornøyd med Meec sveiseapparatet til Jula, har faktisk reddet meg mye og nå har jeg kjøpt pinneholder til det også om det skulle bli behov for det. Splittet bærearm Så var det bakre bærearm på venstre side, det tok ca 10 min, rart at alt skulle sitte noe så inni granskauen på høyre side mens på venstre side gikk alt som en lek, tidligere har jeg byttet fremre styrestag og det gikk også veldig greitt. Ute. Bare velstand, nye bærearmer og foringer, bremseskive og bremser forøvrig er også nytt samt overhalt kaliper, det har bare stått noen mnd så det er komt litt rust på det, ellers så funker bremser 100% Også på denne siden er alt i orden nå Da er det hjulstillingskontroll og etterkontroll for EU next. Ellers nå jeg byttet viskere så oppdaget jeg at viskeroverføringer ikke kan være 100% for venstre visker tok ikke midt på så det må sees over, jeg har byttet selve mekanismen i mellom viskere, men jeg tror problemet er litt mer dyptliggende her, sikkert noen foringer som har tatt kveld eller noe.

Da var det å demontere bærebroer Bærebroer demontert, disse er egentlig ganske greie og demontere på E60, det tok litt tid på ene siden da den bolten som er nede ytterst satt noe så inni Sa**an, så måtte varme og ha på litt godstoff, har nesten vannblemmer i hendene og da brukte jeg er kraftig kraftarm også, det viste seg at gjengene hadde gost av en oppfriskining her også. Veldig greitt med Meyle sitt verktøy for og presse ut og inn disse foringene, det gjorde det til en lek, nå kunne jeg nok ha laget dette verktøyet på jobbb selv, men jeg gadd rett og slett ikke og jeg har så mye som skulle vært gjort at jeg ikke tok meg tid. Nye foringer på plass Oppfrisking av gjenger, ble god som gull Så var det og skifte bakre øvre bærearm begge sider, det ble bare den ene siden i dag, skjønner ikke hvorfor hele bolten må ha gjenger?? Måtte jo gjenge hele bolten ut. Gammel og ny bærearm, man kan se på den gamle at det har laget seg til med gjenger inni alu'en der, sånn typisk det, i andre enden så satt mutteren så inni granskauen at jeg lurer på om det er en bjørn som har hatt bilen før eller om de som har byttet har brukt x5 ganger moment av det som skal være der, iallefall så måtte den gi tapt mot litt varme. Gjenger som ikke skal være der. Det ble ikke tid til mer i kveld, skal bytte fremre satg i morgen og bakre stag på andre siden og hente viskere i posten sånn at bilen kan få seg en hjulstillingskontroll og bestå Eu kontrollen