Haug530D

Ja, jeg skjønte jo det, men har du noen link til den du kjøpte eller har du bare kjøpt en helt tilfeldig pumpe som du tror skal fungere? Jeg vil forøvrig tro at det er 3bar som er normalt siden det står dette i TIS: "Important! The fuel in the fuel lines is under pressure (approx. 3 bar)! Catch and dispose of escaping fuel." Jeg tror forøvrig ikke det er pumpen i tanken som er problemet ditt siden det er den mekaniske høytrykkspumpen som leverer bensin til dysene.

Hvilken pumpe er det du har kjøpt?

Begge øker jo med 100Ω også så de virker til å være normale.

Er vel lenge siden GS har hatt delenummer i katalogen sin, jeg bruker Realoem eller Bmwfans.info for å finne delenr for så og plotte det inn i handlekurven hos GS har også lastet ned delekatalog på Dvd men den er mer tungvindt og finne frem i realoem var best synes jeg, før alt det der reklame tullet kom og nå har de også endret på layouten

Kan vel kanskje konkludere med defekt batteri i F11'n Fikk noen feilmeldinger før vi dro på Danmarkstur i sommer også, ladet derfor batteri før avreise, men nå var feilmeldinger tilbake vistnok, batteriet er ett orginalt Bmw batteri på 900ah og 90A (Sikkert ifra når bilen var ny i 2010) så kan vel ikke klage på 16år's brukstid. Skal lade og ta en retest, men ser ikke så bra ut.

Var futt i denne E30'n og for en lyd 🤩

Virker som om de kutter mer og mer, har opplevd tilsvarende på F11 også at det er deler som er vanskelig og få tak i, nei BMW er ikke det samme som det brukte å vær, nå skal man vel helst kjøpe ny etter 2 år.

Du begynte i feil ende men årsake til at bensinpumpe sikring ryker er jo at den trekker for mye strøm, pumpe som begynner og bli dårlig for eksempel, dårlig jording, bensinfilter som er tett/holder på og bli tett slik at pumpe må jobbe mer.....

Den plata er utgått ifra BMW, men man kan vel få Norske skilt i "US Size" så ja det er vel latskap.

Gjenbruk er vel og bra men de Jack padsa koster bare 140,- hos Autodoc, tidligere har jeg kjøpt 4 pakninger fra Aliexpress meget rimelig, men nå tror jeg faktisk det er like billig om ikke billigere og kjøpe ifra Autodoc Edit, man får alle 4 for ca 300,- fra Aliexpress Delenr 51717237195

Da var bil endelig på bakken etter å ha stått siden april'ish, men selvfølgelig lå det inne feilmelding på bremseklosser foran, de var også slitt tydeligvis, så da går det enda litt tid før den blir Eu godkjent og lagt ut for salg, men bilen er nå nede på bakken og sammenskrudd i det minste 🙂 Så har det vært veldig varierende vær her på Vestlandet den siste mnd, men endelig ble det litt opplett så jeg fikk fortsette med kompressor, planen videre nå er å få solgt e87 så skal jeg flytte kompressor bort dit og få løftet motor og kompressor enhet ut for å splitte de, slik at jeg kan finne ut hvilke deler jeg trenger i tilegg til ny veiv.

Hva var grunnen til at du byttet solenoidene i utgangspunktet?

Kan være verdt og nevne at om solenoidene feiler så kan det være kjede som holder på og ryke pga kjedeguidene blant annet som holder på å gå i oppløsning og tetter solenoidene. De er veldig lette og gjøre rene også, bare ha de oppi en boks med litt diesel i og kjør strøm på, bytt om polaritet (+og-) og sett strøm på, da er det mye dritt som kommer ut av de. Så om du har ett problem med mye dritt i oljen så hjelper det ikke å bytte solenoider og starte opp, da er det samme problem med de nye, kjent problem på N45 at kjede guidene ryker.

Mobil Super 3000 0W30 Formula V har jeg brukt på min BMW F11 530D hver sommer siden jeg kjøpte den i 2018, på mine andre BMW'er har jeg også brukt samme olje men også Mobil ifra Europris når det har vært tilbud på 5W30. På E60'n (520D) har jeg vel Biltema sin olje, men den oppfyller alle specs på olje

Måtte ned 2 ganger med traversen på min E87 når jeg byttet register, ikke noe problem det egentlig, kjappere enn å ta ned bakstilling.

Den skal ikke ligge oppå den braketten, den skal ligge over den, så det må være noe feil med eksosanlegget ditt, muligens en klemme eller noe har løsnet litt slik at eksosrør har vridd seg litt, det skal ikke mye til før det ikke lenger er klaring.

Må vel løsne Ac kompressor og svinge den litt unna vei, altså løsne den uten og løsne rør.

Det ser dog ut for at det selges ett laangt billigere alternativ også

Alltid hatt lyst på Lambo, men kanskje ikke når man ser prisen på toppakning og det er kun på venstre side

Grattis med ny bil, herlig og se at noen velger bensin V8'er fremfor elektrisk og er nok en riktig motor til F11

Tror både E8x og E9x er like der ja.

Synes ikke det er tullete jeg, viktig at man tar vare på det man har, har jo tross alt tatt det meste av rust under selv på E87 118D, E60 520D og E87 116I og snart E39 520I

Jepp, min og brukte Eurodel mest før men finner som regel det meste billigere hos Autodoc, litt kjipt at ting er billigere og bestille gjennom appen samt at det popper opp sånn at man må sjekke inn for å få bonus, mulig jeg er litt gammeldags men føler jeg har mer kontroll med bestillinger og slikt når jeg sitter på pc, kjappere går det også.

Har største Gjengesett til Biltema og det er andre gangen denne knekker, dårlig kvalitet, skulle bare friske noen gjenger i karosseri på E87 Som sagt før, viktig med Moment, stramming av tankbolter E87 Tank på plass Kullfilter? eller nå hva det er And thats all folks som en eller annen tegneseriefigur sa en gang, mer kommer selvfølgelig, jeg blir neppe arbeidsledig med det første

Ende på veiv Trykkventil Litt lakkering, avrenning av Ferro bet, måtte lakke på nytt igjen her etterpå. Lakkering inni hus for ventilblokker Vasking av F11 før Danmarkstur Lakkering av understell E87 Lakkering av ventilblokker Atlas Copco Deutz Motor, dårlig Eksos som jeg må lage ny selv (Har fått Potte ifra England som er ganske lik, samme diameter men litt kortere på lengde. Skal ta av sylindrene på Deutz'n også for å sjekke stempel, ringer og sylindere samt overhale topper. Begynner og bli bra det som er lakket foreløpig Dårlig Eksosmanifold, samt drivstoff filterhus (Er forøvrig lakkert nå) Demontering Atlas Copco Fortsetter Ferdig lakket ende Sprøytelakkering av deler til tørk Deler som er sandblåst og behandlet med Ferro-bet, bakstilling E87 i bakgrunn (er havnet hos bilgudene nå) Plate under bil, underveis i sparkling, lakkering og sveising Har største Gjengesett til Biltema og det er andre gangen denne knekker, dårlig kvalitet, skulle bare friske noen gjenger i karosseri på E87