Haug530D

Clutchen er ikke på nei, om jeg prøver å sette den i gir med motor i gang så vil den ikke det.

Skulle ut å kjøre nå og trykket inn clutchen men den kom ikke opp igjen og den gikk lett, har den fryst fast eller noe? jeg har ikke brukt bilen på en 3-4 dager og tempen har vært helt nede i minus 7.

å, ok, jeg satte vifta ca 5cm fra undersiden av teppet.

2 Uker? jeg hadde vifte inni bilen i noen timer og det er nesten tørrt, må bare kjøre en runde til en dag, men det skal sies at jeg klemmte godt på teppet for å få ut mesteparten av vannet før jeg begynnte med vifta.

Kjør på med Tec7 du. Hvor var de proppene? Det er propper i gulvet under teppet, men klarer ikke helt å se hvor du har funnet de der. La Tec7'en stå over natten også tar du en hageslange å spyler ned mot pakningen ved vinduet og ser nede på døren hvor vannet kommer ut, det skal ikke komme ut helt inne med dørtrekket.

Jeg brukte Tec7 på min fuktsperre, testet dagen etterpå med hageslange og vannet rant ut i kanalene på døren slik det skal gjøre å ikke inn i bil. Tror nok det er bedre å bruke Tec7 enn det som var orginalt, Tec7'en løsner nok aldri uten at du vil den skal det. Sto med vifte hos meg ca 1 dag og er nesten tørrt nå, det jeg gjorde var å skru vekk førersete løfte opp teppet å kneppe ut vann som jeg var gal etter for deretter å bruke vifte, men det er ikke helt 100% tørrt ennda så jeg må ta en dag med vifta igjen tenker jeg, men det dugger ikke på rutene lenger.

Ja det er akkurat det, men jeg bare lurte på om noen hadde hørt om at vifter eller viskoser som ikke var orginale kunne gjøre slik, for alt jeg vet, kan det jo bare være at vannpumpen var gammel, men nå er vel ikke Bmw sitt mekaniske kjølesystem av det beste heller da, jeg hadde problemer på min første Bmw, en E28 520 og jeg hadde problemer på min andre Bmw, en E34 520. Ser at på nyere motorer som N52 og N54 så har de gått over til elektrisk vannpumpe, samt at det ble levert elektrisk kjølevifte fra og med E60.

Har hatt en pipelyd i motorrommet en stund og har tenkt at det har vært ett reimhjul (Har erfart det før) men når jeg sjekket i dag så var det en del vann i front av motor, så jeg startet opp motor for å se om jeg kunne se noen lekkasje, men det viste seg at det var vannpumpen som levde sitt eget liv. Så spørsmålet mitt er da om det kan være den nye Viskose koplingen eller viften som jeg kjøpte i Danmark hos Thansen i fjor sommer, at det er ubalanse i det eller noe, som kan ha gjort det, eller bare at vannpumpen er gammel? (ca 7-8 år)

Hva brukte du da?

Har fått noen små riper på frontruta etter viskerne, jeg kan ikke kjenne de med naglen, viskerne er harde og utslitte. Er det noe super triks for å fjerne disse uten å stikke innom en bilglas forretning?

Fant ut av det, det er nr 41007140847 eller nr 12 her, oppgradert versjon vistnok. http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_5_serie-e39-sedan-523i/etk_delekatalog-stotfanger_eksteriordeler-51_2293

Nei, det var en gummipropp.

Noen som har delenr til disse? har vannlekkasje bak førersetet på gulvet (Regner med vannet kommer gjennom membran i dør) tok opp pluggen og den virket litt herpet, men jeg klarer ikke å finne delenr på denne.

325E hos den lokale høggern https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=81086175&fks=81086175

Det er nok flere faktorer som spiller inn på hvor lenge ett styrestag/bærearm har levetid, det er jo som regel en gummibelg med grease inni og denne blir jo utsatt for vær/vind og temperatur svingninger samt all den forbanna saltinga, så den blir hard og sprø og sprekker med tiden, da kommer det sand og dritt inni og den varer ikke lenge.

Ja se der ja, var visst litt for kjapp der ja.

Gunnar driver vel ikke Bimmers lenger.

Eller Registerhavari som er en gjennganger på disse.

Ja jeg har selv brukket en slik, så det vet jeg desverre så alt for godt, det verktøyet du linket til så bra ut ja, en annen ting med Biltema verktøyet er at den tappen sitter godt fast i røret etter flensing, må som regel bruke en vannpumpe tang å vri fra side til side for å løsne den, tror det var slik jeg knakk en sånn en, men det er vel 15 år siden nå så husker ikke helt. Når det gjelder flens type så er nok ikke det noe stort problem når det gjelder kobber rør da det vil forme seg litt til selv, men jeg ser den at det kanskje ikke er helt ideelt med stålrør nei, jeh har som sagt bare laget flens, ikke testet den etterpå. Jeg har også stusset litt over at flensene ikke ble helt like som de på bilen men nå vet jeg at det er flere typer så takk for det

Hvorfor ikke lage nytt kobberrør hele veien? det koster ikke så mye også vil det aldri ruste, men ja det går å bruke Biltema sitt verktøy å lage dobbel flens på org, jeg har selv testet på ett rør jeg byttet ut på bilen, men hos meg er nesten alt kobberrør nå untatt ett par i motorrom.

Har gjort dette med min, men ikke koplet direkte inn på baklampa (Da vil man få spenningsfall og blinking i lys) jeg har satt inn to rele som får strøm fra batteri, det kommer kun signal fra baklampen, jeg har kjørt sånn nå i en 2-3 år å ikke hatt noen problemer. Fulgte denne guiden her. http://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=152

Prøv å slå de ut (Kan hende de står på splines) hvis ikke så tar du å borrer de ut og setter i vanlige bolter eller sveiser i noen pinnskruer/gjengestenger e.l.

Du får også dynamo til bilen din fra 80A til 140A så den bør jo stå i forhold til batteriet.

Det er heller ikke lov å sette i en større motor enn den du har, men hva du setter inn i bilen din skal ikke jeg bry meg om, men du bør si fra til en eventuell kjøper.

Hva er det som er galt med den som står i bilen da?