Orjan

Gratulerer så mye med kjøpesny bil - i4 er nok det beste elbil-kjøpet man kan gjøre.

Gratulerer med nydelig bruksbil. Flott å se at du har tatt oppgaven med å løfte standarden på flere av landets E46 M3'er Og den bilen @mossing 92 spurte om lenger opp her; det er nok en CSL-klone som ble bygd for en del år siden - i sølv metallic. Ordentlig gjennomført bygg. Gammel finn-annonse: https://www.finn.no/mobility/item/122561800

Hehe @Snagg30 - Jeg har ingen diagnoser (som jeg vet om), men er nok autist ift Alpina. Men jeg har jo selvinnsikt nok til å holde foredrag om Alpina i sånne forum som dette, og ikke i familieselskap og sånt 😅

Nytt år og en helt ny tid for Alpina. Fra 1 januar i år er BMW eier av varemerket Alpina og hjemmesiden som tidligere var alpina-automobiles.de har nå blitt www.bmwalpina.com med foreløpig svært lite info om hva fremtiden bringer; "A new chapter is quietly taking shape" er det eneste som står der. Det vi ganske sikkert vet, er at den første modellen fra nye Alpina blir basert på 7-serien. Deler og utstyr til bilene fra Buchloe er å få tak i fra Alpina Classic på https://www.alpina-classic.shop/teile/. Der finnes det også en "lifestyle shop" som selger div klær og annet med Alpina-logo. Jeg synes det er merkelig at de legger begrensninger på kjøp derfra, i og med at man nå må legge frem bevis på at man eier en Alpina.. Nåvel; det er uansett et nytt kapittel for oss Alpina-nerder. BMWBLOG har kommet med sine 5 favoritter fra Alpina: ALPINA B10 Bi-Turbo (E34): The World’s Fastest Sedan ALPINA B7 Turbo Coupé (E24): The Autobahn Missile ALPINA Roadster V8 (Z8): Reimagining an Icon ALPINA B12 6.0 (E38): The Pinnacle of Luxury ALPINA B6 3.5S (E30): The Ultimate 3 Series Jeg er ikke helt uenig i den, men ville nok flyttet B6 3.5S til toppen og tatt ut Roadster V8 til fordel for B8 4.6. Og for dem som måtte lure på om det finnes noen Alpina'er i Norge, så ligger det en høvelig oppdatert liste her: https://bimmers.no/forums/topic/827719-alpinaregister-norge/

Kjøpte en liten (skala 1:12) julegave til meg selv. Feil merke, men…

Herlig reisebrev - Italia er umulig å bli lei av, og båt på Comosjlen var en god idé 👍

@Martin-D - den har fått et par kommentarer tidligere. 🙂

320is er sjeldne saker, kun produsert for det italienske markedet. De hadde store avgifter for biler med motorer over 2,0 liter, så M3n ble uforholdsmessig dyr. Med kortere slaglengde fikk S14 i 320is slagvolum på 1990ccm, men bare 3 hk mindre enn M3n. Der er bare produsert 1205 4-dørs 320is, så noen må ta vare på denne saken. BMW M Registry - FAQ E30 320is (S14)

Carrera T er en av mine favoritter i 911-serien. Jeg liker konseptet; det er en bil som skal brukes og gi maks kjøreglede. The new 911 Carrera T is a thoroughbred 911. Made for drivers, not collectors. Made for the next corner, not the garage. Made for the journey, not the destination. Siden dette er "du-gjør-det-helt-feil-tråden" så synes jeg noen av Carrera T'ene passer her. Etter min mening skal en T ha så lite utstyr som mulig nettopp fordi det er kjøreopplevelsen som skal være i sentrum. 991.2 T ble levert uten baksete, uten klimaanlegg og navigasjon (samme som 911 R). Klimaanlegg og navigasjon er forsåvidt greit nok å ha i bilen, men soltak, skinndashbord, ventilerte seter, skinnpakker og alt annet som Porsche liker å selge, synes jeg drar i motsatt retning av konseptet. Nåvel - det er jo en 911, så helt feil blir det jo aldri

Hadde ikke sagt nei takk til en M3..

Herlig E92 M3 på Bring-A-Trailer - og heftig pris.. Er ikke en Lime Rock Park edition, men har jo tilsvarende farge og utstyr - og den ser ut til å ha hatt et riktig godt liv. Lekkert!!

..solgt til Kjørbekk Auto. Skal vi tippe pris når den havner på finn igjen? 329?

På 80-tallet hadde Politiet både uniformerte og sivile Saab 900 Turbo, som gjorde såvidt over 200km/t. Toppfarta på 628CSi er oppgitt til 212 og 635CSi til 229km/t, så er nok en fin 6-serie som har fått kjørt seg. En vandrehistorie fra mitt distrikt er fra sommeren 1985. På den tiden hadde de store bilimportørene "bil karavaner", altså et utvalg med demonstrasjonsbiler som gikk på turné fra forhandler til forhandler. Dette året hadde Bertel O Steen blant annet en 190E 2.3-16 i utvalget, og det ryktes at den bilen i en kveldstime ble stoppet etter å ha blitt målt med radar til 202km/t.

Finfin E24! https://www.finn.no/mobility/item/441511515

Lekker Alpina B4 Cab - men heftig pris. https://www.finn.no/mobility/item/436332100

Dette hadde vært noe - umodda M3 Comp i Sakhir Orange 🤩

Dette må vel være en herlig sommerbil? Bruktbil til salgs: BMW Z3 - 2000 - Blå - 193 hk - Cabriolet | FINN.no Riktig motor og gearkasse i allefall. E36 M3 GT tilbake på markedet; Bruktbil til salgs: BMW M3 - 1996 - Grønn - 295 hk - Coupe | FINN.no

312 så bra ut! 👍

@ehaugsnes - den er schwær ja, men det er jo bilen også Kommer sikkert an på bilfargen også, om det funker eller ikke.

I off-topic tråden spurte @Rune-K om Saab-litteratur, så da dukket det opp litt Saab greier i hodet mitt. Såvidt jeg husker, så hadde Saab en grei markedsandel på 70 og 80-tallet. Onkelen min kjørte Saab, første jeg husker var en Saab 96, rimelig "basic" bil men forhjulstrekk var tydeligvis et godt argument for å kjøre Saab. Så ble den byttet til en 99 engang midt på 70-tallet. Da husker jeg at tenningsnøkkelen var plassert i midtkonsollen mellom forsetene, litt spesielt. Saab hadde i likhet med Volvo (og sikkert andre) utstyrsversjon i form av L, DL og GL (Lux, De Lux, Grand Lux). Den sportslige modellen het EMS - tror den kun kom som 2-dørs sedan, i sølv metallic, med sorte detaljer. Saab var vel også veldig tidlig ute med Turbo i serieprodusert bil - 1978/79 (?), 145hk var jo ganske heftig i en familiebil på slutten av 70-tallet. 99 Turbo kom vel først som Combi-Coupe, og spoileren rett under bakruta var et greit kjennetegn. Turbo hadde også spesielle felger. Så ble 99 modernisert litt (1979 ?), og fikk navnet 900 og utpå 80-tallet kom 900 Turbo Aero med full fabrikkmontert styling. Da hadde turbo'en fått 16v-motor og gav 175hk. Det var visstnok helt på grensen av hva en forhjulsdreven bil kunne ha av effekt. Midt på 80-tallet hadde de nok også et behov for å øke salget i USA, og da kom 900 cabriolet på markedet. Tror designet ble utviklet sammen med et firma i USA. USA-versjon på bildet. Midt på 80-tallet kom en helt ny, litt større Saab på markedet, et samarbeid mellom Saab, Alfa Romeo, Fiat og Lancia som resulterte i Saab 9000, Alfa 164, Fiat Croma og Lancia Thema. For å bevise at Saab var en solid bil, så gjennomførte de "The Long Run" på Talladega-banen i USA. 3 tilfeldige Saab 9000 Turbo ble hentet fra samlebåndet og ble kjørt 10000km i løpet av 20 døgn, med en snittfart på 213 km/t. Mildt sagt imponerende! På slutten av 90-tallet fikk 900 en ytterligere oppdatering og navnet ble til 9-3 og 9000 ble til 9-5. Med 9-5 Sport Combi hadde de endelig fått en stasjonsvogn igjen, og det gikk noen slike på norske veier en stund. Så i 2003 ble GM eierskapet for alvor synlig, det ble plattformsdeling og 9-3 Sport Sedan var vel egentlig en Opel Vectra og det var - etter min mening - starten på nedturen for Saab. Jeg synes de mistet sitt særpreg og hva skulle da være grunnen til å kjøpe Saab? I 2009 ble det offentliggjort at GM ville selge Saab, først var Spyker (Nederland) interessert og så var Koenigsegg i bildet men det ble aldri en handel og Saab slo seg konkurs i 2011. Den aller siste Saaben selges – NRK Nyttig – Tips, råd og innsikt Trist avslutning på en lang bilhistorie i Sverige.

Dårlig utvalg, men disse har litt; Saab Car Museum Shop - Böcker och vykort

Helt enig!

https://www.finn.no/mobility/item/440913799 Tja - hvor skal jeg begynne? Først og fremt klør det i øyene mine når jeg ser M-Tech II på en før-facelift E30 - det ser bare helt feil ut. Så blir det ikke bedre når man monterer stylingen med de skruene man tilfeldigvis hadde liggende, kjører på med dekk fra gud-vet-hvor, ikke klarer å bestemme seg for gull eller sølv senter og samtidig hevder at den fremstår som et av de mest gjennomførte og velholdte eksemplarene på markedet. Nei, dette var ikke bra. Også prisen da..

Twilight purple er vel kanskje ikke førstevalget for en 5-serie, men denne var lekker! 2018 BMW Alpina (G30) B5 BiTurbo for sale by auction in Dubai, United Arab Emirates