Gustav C.

Noen som tør for morro skyld å komme med en reell verdi estimering på denne? Alle disse M760i bilene er loaded. På Mobile.de ligger prisene fra 41.000 euro og oppover ganske tett, men da har de gått over 100.000 km. Nå viser jeg kanskje stalker tendenser her, men å følge med på fete biler og hva de ligger ute for har alltid vært en hobby. Hadde denne hatt blank lakk og vært priset mer fornuftig så hadde jeg gladlig tatt verditapet på den i 2-3 år! Tidligere salgsannonser på samme bil opp igjennom tidene: https://www.finn.no/mobility/item/253830409 https://www.finn.no/mobility/item/244401975 https://www.finn.no/mobility/item/225021325 https://www.finn.no/mobility/item/183762916 Hvis eieren er bimmers medlem og leser dette: Så beklager!fet bil mann

Skjønner ikke bruktbilprisene på entusiastbiler i Norge. Har jeg lyst på de så står enten prisen stille eller så stiger de i verdi, men svært mange annonser forblir usolgt. Basert på mobile og cars&bid så følger ikke prisen i Norge trenden andre steder. Eneste jeg ser som gjør Norge AS spesielt er avgtiftene og NOK. Så antar det har vært en gradvis avgiftsøkning siden 2018 samtidig som at norske kronen gradvis har tapt seg. Veldig pen bil, bra bilder og ærlig annonse. Pluss for begge de lekkreste felgsettene jeg kan tenke meg til E34. MEN: km stand er høy, motor er modifisert/uorginal, tidligere kollisjonsskadet, ikke rustfri (men nylakkert i 2019?!?), køddet med vin, importert, mangler historikk, den fusker, ac defekt også er prisen satt til det absolutt dyreste jeg har sett en E34 M5 til noen gang. Så kjære sdhild99 hva fikk deg til å verdsette bilen til 599.00 nok? Er prisen satt kunstig høyt fordi du har tenkt å møte potensiell kjøper halvveis kanskje? Jeg innser at jeg er et rasshøl sammenlignet med resten her som skriver dette svart på hvit. Har hatt lyst på M-bil i 20 år, men aldri eid en selv. Så ta det jeg skriver med en klype salt, anse meg som en blakk useriøs bygdetulling som har fått i seg 2 bjørner og viktigst av alt, ikke bli fornærmet! 😄

Porsche har de høyeste marginene, så logisk å tenke at deres listepris er lengst unna sannheten 😬

Stusset litt over det selv, blir spennende å se hva denne får for: https://www.auksjonen.no/auksjon/bruktbil/2023_BMW_I40_M50_HENGERFESTE_HEAD-UP_360-KAMERA_LASERLYS_HK/472455

Da blir denne et alternativ plutslig: https://www.finn.no/mobility/item/319628464 260K for en 2.8 Coupe vs 340K for en M Roadster. Jeg kan forstå at han har slitt med å selge den.

Oi, det må jo være en bra deal? Manuell, lav km og på starten av våren! Jeg velger å filtrere vekk det amcar hjulsettet😁

Kan noen forklare meg hvorfor den ligger over listepris på en ny loaded M5 Touring?

Alle Alpinar er ikke automatisk legender, men de er sjeldne. Kun de som overgår eller matcher M versjonen som får legende status (hos meg*). Type E34 B10 og E38 B12 er gode eksempler. Alpina B5 Touring LCI er per dags dato min drømme bil, fordi M5 Touring ikke var en greie: Pre LCI B5 har det "pålimte styling kittet" Alpina pleier å ha. Ser ut som noe som er ettermontert på en ribba base model, som jeg ikke alltid like fan av. Dette er grunn til offentlig henrettelse nå, men på de eldre så det bedre ut og det er min mening! 🤐

Helt riktig å ha is i magen. Annonsere man en 2014 M550d til 440K, bør bilen være svært velholdt. Egentlig noen år nyere og hos en forhandler i tillegg! Jeg setter verdien på den til 350K. Den er bra utstyrt, lav km stand tatt alder i betraktning, men mangler originale felger (M550D hadde noen egne felger som er sykt fete). De fleste blir idioter når de skal selge egne biler. Tror de sitter på gull som stiger i verdi. Jeg mener auksjoner gir en bedre pekepinn mot realistisk salgspris som privat, enn hva lignende annonser ligger ute for på finn hos seriøse forhandlere. Målet må være å selge bilen, ikke ha den i oppkjørselen med løpende utgifter på finn og forsikring i 6 måneder.

På andre siden av dammen og ikke på finn (beklager off-topic), men original manuell E60 M5 https://carsandbids.com/auctions/KmJL6jYe/2008-bmw-m5?ss_id=4db7f43e-387d-47cb-b61f-43bfb222b3bd&ref=lr_1_1 Frakt er ikke billig og jeg antar den i hverfall trenger rådelager, clutch og nye dempere bak 😁

R6, Touring, ACC, Adaptive led lys, komfortseter, oppgradert anlegg og km stand under 150.000 km er mine krav nå fortiden. Jeg ser på fra 2014 og oppover. En 530d F10/F11 som bikker 400.000 solgt av privatperson virker stivt priset i mine øyne. Lav km stand burde ikke trumfe over 535D/M550D og blir for liten prisforskjell opp til G30 530d. Ikke glem at M5 F10 går for 500K nå så at han skal få 430K er urealistisk. Jeg hadde send selger linken på den over, nevnt at den gikk for 340K i fjor også lagt inn bud på 300-340K avhengig av hva som har vært skiftet nylig og tilstand på hjulsett osv. Han sier garantert nei, men etter null respons så i en måned eller 2 så kan det for hende han ringer deg opp igjen 😁

Beklager å vekke en gammel død tråd, men snublet tilfeldigvis over denne nå Jeg har mine biler leeeenge, derfor skifter jeg årlig på motor (under 10K km på 2 biler), hvert 6. år/80.000 på automat. Litt usikker på oljeintervall på diffrensialer for non M biler. Hva tenker folk om det? E61 fikk jeg verksted til å skifte olje på differ og transfer-case på 125.000 km. På E38'n skiftet jeg olje på automat og diff da jeg kjøpte den, 225.000 km. Innser nå at det har gått 10 år og den nærmer seg 250.000 km. Så må kanskje vurdere å ta et skift på automat og diff igjen.

Deaktiverer via software. Lurer på om max 2 nøkler kan ha comfort access aktivert samtidig (E61). Så når en ny nøkkel kommer inn i bildet, bør den som er mistet blokkeres og comfort access aktiveres for den nye. Jeg gjorde dette i NCS Expert 1 gang for 4 år siden basert på en instruks jeg fant (google), så detaljene er fuzzy.. Ta en diagnose! De som kan ta diagnose kan også sjekke hvilken nøkkel du har og mest sannsynlig hvilke nøkler som har aktivert comfort access.

Har en E61 der hoved nøkkelen fungerte fint med comfort access, men reserve nøkkelen bare kunne låse opp bilen på avstand og starte bilen med nøkkel i tenning. Bilen hadde for mange aktive nøkler, så måtte bare slette/deaktiverte de gamle så fungerte begge.

Jeg har samme greia, men for svarte biler med svart interiør! Hvis de heller ikke har takluke som kan slippe ekstra lys inn blir fort darth vader/heavy metall/wannabe-gangsta stemning inni der. Beige skinn kan være lekkert når kun skinnet er beige og resten svart f.eks. Når absolutt alle overflater i interiøret farges beige så er jeg ikke fan. Måtte jeg valgt mellom et beige eller svart helvete, så hadde jeg valgt svart