Marius2002

Ser jo at E93 335i ikke er umulig. Ligger en pen beige en på finn.no. https://www.finn.no/mobility/item/390032119 Jeg velger å poste denne selv om den er 50 000,- for dyr. Du skriver budsjettet kan øke noe på en helårsbil. Her i byen går det en 435i cabriolet som familiebil året rundt Ellers er jeg usikker på driftssikkerheten på disse, men rekkesekser og lav kilometerstand er jo som regel en suksessoppskrift. Flere kan nok mer om dette punktet enn meg. Flotte biler iallefall

@Saltkjelen nå skal ikke jeg være evig optimist for Neue Klasse, jeg vet jeg kan fremstå som en. Men gjelder ikke 50% reduksjon i produksjonskostnader på selve batteriet og litt på motor? I sitt offisielle presseskriv på Gen6-batteri skriver de: Link : BMW Press | 800v Gen6 Link 2 : BMW Press | Gen6 800v - tech skriv Eller tar jeg feil?

@*MrB* fantiastisk, herlig å se klassikere blir tatt vare på. Du har stadig en flott E39

@Saltkjelen tenker at det enten er det du skriver eller tidsstyring. På hjemmelading så har jeg start av lading 00:45 hver gang den er plugget i, mens på jobb starter den med en gang. GPS-styrt i bilappen. Men det er engangs-fiks. 🤷‍♂️

Hahaha! @Skulebollen du treffer jo ganske bra på mye. Ja, mange ladestasjoner står bak en kafe eller som en småplass jeg var på i Nord - ved en skole i utkanten. Heldigvis bygges det ut, så det ser ikke mørkt ut. Denne plassen har forøvrig nå fått hurtigladere sentralt. Jeg har ikke hatt ett feilskjær ved hurtiglading, men det betyr jo ikke at jeg er fasiten. Ting er nytt, en setter seg inn i det og finner ut underveis. At Zaptec ikke fungerer skikkelig burde du ta opp med leverandør. Opphavet slet med noe ala samme i starten på sin Defa. Der var det montør(!) som hadde gjort en feil innstilling ved montering. Etter de kom å ryddet så har det vært plankekjøring. Også null feil med min BMW Wallbox. Forøvrig - for minst mulig trøbbel, bruk bilens app til hjemmelading. Jo mer som kobles på jo mer sjanse for at noe overstyrer det andre. På langtur har jeg Tesla, Elton, Mer og Bilkraft. Tesla kom forøvrig inn i Elton-appen nå. Det er også kun Elton og Tesla jeg har fått bruk for. Ellers er alt jævlig komplisert ja, bare å sette seg inn å kjøre uten særlig hensyn. Eller et hensyn er jo vekt, det kommer man ikke unna med mindre man ratter en i3. En elbil er ofte tung og på glatt føre må dette hensyntas, så kanskje det går litt saktere ned noen bakker. Jeg er forøvrig helt enig i at de som på sommerstid ligger i 80 i 110-soner for å spare strøm er helt på bærtur. Her kan man kjøre bilen som en normal bil. Ferdig snakket. Men ja, et herlig innlegg som hadde noen gullkorn @*MrB* ja, det burde være større valgfrihet blant bilmodeller her i Norge. Jeg er også enig i at en i4 M50 burde ligge omtrent prismessig på 440i-nivå. Det er ganske mange som ikke har noe bak rattet på en så sprek bil å gjøre. Jeg ser jo på i4-gruppen, folk får sjokk at en BMW med firehjulstrekk logrer med halen på vinterføre. Da tenker jeg man ikke vet hva man har kjøpt. Ellers går alt seg til Så kan man samtidig heie fram de som velger noe annet. Som denne jeg traff på elbilferie. Vil ha. @Saltkjelen riktig! Jeg kan også ha oppdatering og fjernstyring på BMW Wallbox, men den fungerer med at lading styres fra bil-appen - så jeg kobler den bevisst ikke til internett eller kjører oppdateringer. Den fungerer og skal ikke røres.

Jepp. Som sagt, trodde E92 og E93 hadde samme aerokit E90. Som egentlig, i korte trekk, ser ut som M-sport bare midtpartiet på fangeren er bredere. Men så feil kan en ta. Artig å bringe opp. Fikk lyst på E93 nå. Jeg har alltid likt aero-kit på E90, de er blitt sjelden selv om man tidligere kunne treffe en og annen. Aerokit fikk man forøvrig også til E46, hvor vellykket det var kan diskuteres, jeg foretrekker M-Tech II.

Interessant. Har jo sett denne, men aldri tenkt over at E92 har annen aerokit enn E90.

DEt var et fint tilskudd fra Mazda Denne modellen har bakhjulstrekk, heldigvis. Noe jeg ikke skjønner er Long Range-utgaven som kun har 80kw ladehastighet, mens SR har 200. Det gir lite til null mening. Nyttelasten er ikke bedre enn Tesla Model 3, men likevel omtrent i området man er vant med på elektriske sedaner. Stilig bil. Pent interiør, samme "look" som man finner i andre asiatiske merker som betegner seg som "premium". Ligger såklart et hav foran Tesla på utseende og helt sikkert opplevd kvalitet. Bilen er sikkert god å kjøre og har en edruelig effekt, likevel så er noe av det gøye med elbil den umiddelbare kraften, selv om en ikke driver med lyskryssrace og ellers kjører som folk. Riktignok har de færreste noe bak rattet på en bil med 400hk + å gjøre, men elbiler idag har jo ofte 400+. Prismessig er det ingenting å utsette enda, så en fargerik og sprek bil er velkommen i markedet. Tesla lanserte idag alle utgavene av den nye Y-en på hjemmesiden, utenom Performance. Var ok priset disse

Opplevde at ingen ville ta på seg å legge om dekk som ikke var kjøpt hos de da jeg sjekket sist gang. Endte med å kjøpe alt lokalt og kom ok ut.

@Ron Jeremy jeg håper vi får M-speilene som vi kjenner idag med en slik vipp inn i toppen. De er litt tøffere enn de standard-speilene.

@Fredrik 90 ja, det var det. Er litt CSL over bagasjelokket der. Felgene med lys(?) var fæl, men det er bagateller.

Link: Offisiell: BMW Press // Heart of Joy Synes den var skamfet, iallfall forfra og rett fra siden. Noe error med diffusor, men tatt i betraktning at denne enda er under utvikling så kan det bli bra. Interiøret var tydelig ment for banekjøring. Men en gateutgave med litt mer vennlig interiør hadde ikke gjort noe. Da blir det jo omtrent NK sedan jeg har lyst på.

@Skulebollen vel, jeg vet ikke hva jeg skal svare Du tok meg der. Avgjørelsen var en fin kombo av mange kriterier som var avgjørende for et år siden. Idag er vel 1-årsdagen også. 15. februar. Jeg er stadig fornøyd med valget, men satser på i4 om et par år om ikke den Neue Klasse sedanen blir bra. Som da sikkert blir 3-serie? Jeg har også en i4 SC jeg venter på som skal selges om et år eller to. Så no stress. Ellers kunne jeg levd godt med en i3S til det daglige. Det er jo livets bil. Ellers takk for tips. Ringen skal vurderes, må sjekke litt rutevalg og tidsbruk. Ikke sikkert det blir, men vi har pratet om en kjøretur nedover i et par år nå - så tar en sjekk på hva som lar seg gjøre og beste rutevalg

@Werther og @Daniel. , Tesla gir mye krydder i hverdagen. Jeg skal love dere at blodpumpen får gjennomgå når en kjører de. Ikke ett kjedelig sekund. Fantombremsing er et spenstig fenomen som gjør at en må være "på" hele tiden hvis en skal benytte seg av cruise control. I det ene sekundet cruiser man avslappet og i det neste ligger man klistret i frontruten. For ikke å snakke om viskerne som kan få fullstendig overtenning på en solfyllt dag hvis en lar de stå i "auto". Så jeg kan ikke si det nok, stakkars de jævlene som har til vane å ligge helt oppi ræven til bilen foran - eller til pass åt(?). Havner de bak en Tesla kan de plutselig befinne seg inni Teslaen, til begge føreres overraskelse. Med stemmestyring som fungerer utmerket kan man ha en spennende musikkrelatert biltur også, "spill av Grotesk - Distriktsnordmann" "spiller av Nordmannen mellom bakkar og berg". Lyddemping sier du? Vel, det klages jo på fravær av lyd, så hvorfor skal man da henge seg opp i hjul- og vindstøy? Dessuten kjører jeg fra omtrent alle innenfor norske fartsgrenser. Så jeg bare sveiver ned ruta og kaster ut fingern. Med svart svart svart så er jeg skikkelig 007, så kul er ikke andre folk.

Planlegger sommeren. Hvis jeg tar med familien på tur til Disneyland i Paris med bil - tips til rute og hva en må tenke over? Noe en bør se på veien?

i4 bare fortsetter suksessen. BMW i4 - Årets elbil Canada

Haha, bimmers er farlig. Gratulerer med kanontøff skute som må være verdens beste totalpakke av elbil idag. Her har du en kjøremaskin i mange år.

@Saltkjelen vel, boligprisene har økt og gjennomsnittlig salgstid har gått ned. Det vil komme en flaskehals med at det ikke bygges nok boliger, men vi ser lys i tunellen så la oss håpe på et 2025 som bunner ut i en Alpina XB7. 😎

@Orjan BMW har testsenter i Arjeplog, Sverige. Det er knappe 3 timer unna Fauske. Ikke umulig den kommer derfra, selv om det vil være en omvei om den skal ned til Tyskland igjen.

Ja. Nei det så ut som en godt kjøp om en klarer seg uten alt utstyr. Og hvis man allerede vurderer å fire på kravene på en iX3 for å få få de innenfor budsjett, så kan en likegjerne gøre det samme med i4. Hundebur går også fint til i4, f.eks. versjonen på forrige side, eller legge ned midt baksete og sette et lite hundebur i bagasjerommet med åpning vendt fremover mellom åpningen(se bilde under). Bakovervendt barnesete er kanskje ikke i4s største fordel, men det er nå så. Alt går. Felger kan en kjøpe til etterhvert, en i4 fortjener noe større enn 18.

Bimmers er et farlig og dyrt sted.

@Dusy ja, for holde verdien nogen lunde er godt utstyrte biler å foretrekke. Men når en bil blir billig nok så er det mye en kan glemme. Jeg er forøvrig enig i at utvidet shadowline(ink.lykter)skinn, skinndash og takluke er et "must" på i4, men.. prisen da

Helt enig at denne i4en manglet litt for å være den ultimate. Likevel ser jeg du vurderte å fire på kravene til iX3, så hvorfor ikke fire litt på i4 også. Bilen er fortsatt flott. @Fredrik 90 ja, det var billig. Som nevnt mangler den kanskje litt, men det er man klar over med en i4 i denne prisklassen og da er det vel greit

@Dusy i4M50 billig