Marius2002

Vel, for å forstå de profesjonelle(Tess, Motek, Wurth etc.) utsalgene sine priser så må en se på totalpakken. For en privatperson priser de seg kanskje ut, men for de profesjonelle aktørene i området, enten det er mekanisk industri eller bygg, så er apparatet rundt gull verdt. Nedetiden på arbeidplass ved defekt verktøy bør være minimal, derfor skal/bør den lokale sjappa tilby en totalpakke hvor man får låneverktøy med en gang og ellers en jevnlig oppfølging. Da er prisforskjellen inntjent samme dag som en feil eventuelt oppstår. Flere signerer også verktøyavtale som er svært gunstig langsiktig for alle parter, som kan f.eks. være at verktøymerket og/eller salgssted dekker deler av/hele innkjøpet mot at bedriften handler festemiddel eller annet der i x-antall år. Jeg forstår som sagt at for en privatperson så er alt dette uvesentlig og netthandel kan ofte være billigst. En privatperson skal ikke trenge det beste av verktøy, men det er jo klart at når man er godt vant så kan man ikke ha noe dårligere Jeg opplever at butikkene ofte er billigere/samme pris enn nett, med dette mener jeg langt ifra alt, men med litt godprat og litt bekjentskap her så er det ofte prisen til slutt matcher nettpris, iallefall på hundrelappen fra eller til. K-H Service bruker jeg når det lokale ikke har det jeg trenger, de har ofte kampanjer og en deletilgang få kan matche. Men, jeg betaler ikke hva som helst for å støtte opp det lokale, det må stå i stil med bruken. Internettpriser gir gjerne en forventet kjøpspris, så ja.

Ja, jeg vet om folk som har kjøpt verktøy på StayPro som ikke selges i Norge og norsk leverandør/importør kan ikke hjelpe med reservedeler og utstyr. Men utenom dette burde det jo være greit Jeg har ikke oversikt over StayPro mot lokale, det kan jo hende innkjøpsvilkårene er annerledes i Sverige og at de tar inn en palle og kan selge uten fortjeneste pga. de ikke trenger mange ansatte. Dette har ikke jeg oversikt over. Jeg er enig i at det går en grense for hvor mye "ekstra" man skal betale for å støtte de lokale Verktøy har jeg personlig funnet billigst i butikk, men man betaler jo aldri veil-pris. 🤷‍♂️

Tja, kan ikke den lokale byggevare-/industriforhandleren levere billig? 🤔

Denne Alpina var kjent fra forumet Mancave episode 3 på NRK. NRK | Mancave : E3

Jeg er faktisk usikker. Det har vært noen BMWer i eiet der, så jeg har ikke kontroll på om akkurat denne er bygget om fra H til V. Men jeg tror ikke den er det.

En barndomskompis sin E28 selges. Han hadde en tragisk ulykke i vår og hans etterlatte la den ut for salg nylig. Velstelt og tilsynelatende strøken utgave. Om prisen treffer markedet vet jeg derimot ikke og vil ikke spekulere i. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=371993814 Edit: Ser den ble postet på forrige side nå. Men men, får la den stå.

Interessant og veldig greit å vite fra noen som har solid erfaring på området Jeg gjør samme som @Lars S, altså har på ceramisk coating i bunn og vedlikeholder med ceramic shampoo og booster. Nettopp for å slite på dette og ikke bunnlaget. Smør på flesk, dobbeltarbeid, bortkastet penger -> mye mulig. Men, vannet perler som bare det. 😬🤷‍♂️ Edit: Nå bøtter det ned i skrivende stund. Dårlige bilder, men jeg ble gjennomvåt. Uansett renner det godt. Bilen blir jo nesten tørr når jeg kommer opp i fart.

Tja, hvor langt kommer man med reklamasjonsrett? Det er retten på å reklamere, det er ikke rett på gjennomslag. Her er det en 20 år gammel motorsterk premiumbil som har gått snart 200000km. Enhver kjøper må sette seg inn i hva en slik bil innebærer og det vil nok også bli lagt vekt på ved en tvist ved eventuelle feil som dukker opp. Feil som oppstår og feil som er der ved handel er forskjellige tinger, ettersom reklamasjonsrett og garanti ikke er det samme tviler jeg man kommer langt om noe skjer. Selvsagt, hvis motoren havarerer etter en måned så er det noe annet, men ja. Reklamasjonsrett tror alt for mange idag er det samme som garanti, det er helt feil. En skal ved reklamasjon ha rett til en grundig og saklig gjennomgang, men en kan ikke forvente å få medhold. Forøvrig en flott bil !

Spennende og herlig! Gledes til å følge med på

Gratulerer med fet bil Er ikke misunnelig i det hele tatt!

@MagnusAG99 Den 1-serien er isolert sett en flott bil. Den er i mine øyne finest i klassen og fortjener virkelig en plass på veien. Den er garantert god å kjøre tatt bilen for det den er. Om den er BMW-merket verdig er derimot en annen diskusjon. Den mangler bakhjulsdrift, den har lite BMW-trekk og ser egentlig ut som en Ford Focus eller Kia. Siste bilen-> F31 med et, ja, interessant bodykit var heller mindre pen. Fronten er helt forferdelig med alt for mye som skjer og linjer som ikke passer bilen. Felgene var trist. Bakfangeren ser ok ut foruten elendig passform(se ut mot hjulbue), men de blå stussene gjorde bilen egentlig klar for Wish/Temu/eBay.

@Snagg30 Du har hel rett i alt Jeg hadde nok også gått for 7er foran SUV, samt at 2700kg holder for hvermannsen med god margin. Jeg likte derimot den første X6en, men som du sier er bilen aldrende og faktisk samme pris som en ny Tesla Y Performance, uten videre sammenligning selvsagt, så flesteparten går vel for nybilgaranti. Markedet for X6 er vel idag liten, dessverre. Hold deg til 7er - kraft, luksus og kjøreglede som alt et pakket i et lekkert skall!

Ja, men det skiller 50000km. Det er for meg 3-4 år. Så jeg skulle nok levd fint med 30d. Men det vet jo du alt om Det hadde faktisk vært utslagsgivende for min del. Uansett, den 50d der tar jo 3500kg på kroken, så det er jo en anleggsbil for familier. Med riktig vedlikehold så har man en kraftig og tidløs bil i mange år. Du skulle jo bytte ut 7ern i SUV og siden de tidligste X7 er usaklig dyr enda, så X6 😎

Denne Finn.no | BMW X6 30D likte jeg. Lav kilometerstand også. Den har derimot "kun" 2700kg hengervekt. Opp en motorstørrelse eller to så tar den vel 3500kg. Men da er enten prisen eller kilometerstanden høy. Eventuelt nyere Finn.no | 2020 BMW X6 30D, men de holder seg alt for godt i pris.

Ifølge https://www.bmw.com/content/dam/bmw/marketAU/bmw_com/all-models/specification_guide_2021/August/BMW_X5_Specification_Guide-G05.pdf Så fikk man ikke alcantara på G05 X5.

Spør @Snagg30, han har kål på innstegsmodeller

Det går i bølgedaler med positivitet og negativitet. Jeg har vært her i snart 20 år(nå følte jeg meg gammel) og vært mer eller mindre aktiv, går i berg og dalbaner det også. Jevnt over står forumet seg meget bra. Hver og en modell har blitt kritisert, men så kommet det snikende at modellen ikke er ravgale likevel E90 med helskift av design, E90 LCI med ekstra riller på panser, F31 med lykter som går inn til nyrer, G30 med div div., G30 LCI med lykter uten angel eyes og mye mye mer. Nå er vi dessverre inne i en tid hvor elektrisk drivlinje blir diskutert som en "egen sort", istedenfor å fokusere på bilene under ett. Det skaper dessverre splid. Men det går nok over dette også Forøvrig skamfete biler @Walkabout og @m-blå

Ionic 5 N er ganske tøff og respekt fra min side for å ha lansert en så morsom og kompetent bil, og ikke minst at den er en fullverdig familiebil i tillegg. BMW i4 er helt klart mer GT i forhold, man må ta bilen for det den er. Det er ikke en rundetidjager. Likevel sitter i4 som støpt på veien, ikke sporer den, ikke krenger den og med litt aktiv kjøring så er den presis og føles ut som en klassisk BMW. Jada jeg sa det, tross all vekt. Nå har den jeg kjørte 19" med Pirelli PZero stjernemerkede dekk med skum inni, Performance-dekk. Ingen støy heller. Dagens hyllest

@mslello stilig Hyundai! Artig lyd også, og det ingen andre enn de i bilen heller. Perfekt i bybildet. Misforstå meg rett, jeg elsker lyden av rekkesekser pluss pluss, men vi er nok bare en brøkdel som tenker det samme. Fikk forøvrig rattet litt i4 idag - for en fantastisk bil, det sier jeg hver gang, men den er bare tvers igjennom herlig. Og BMW Iconic Sound er virkelig bra og i Sport gir den en skikkelig god totalopplevelse.

Både F31 og E91 fungerte godt. Jeg liker derimot kompakte biler Her er E91 med småbarnsete, sitter greit i forsete. Recaro Zero.1 barnesete. E91 var en god bil. Her er F31. Bunnsolid bil og veldig god å kjøre. Ungen likte den også. Den eldste ja, som du ser er den yngste nesten nyfødt her. Gikk fint med barnevogn. Savner igrunn 3-seriene.

Nå bor vi såvidt jeg vet i Norge og det er markedet her som iallefall for meg betyr noe når jeg skal handle bil. Det blir naturlig at diskusjonen omhandler biler som vi får tak i her til lands. Alle må også få ha en mening og komme med sine synspunkt, noe annet hadde vært rett så kjedelig uansett hvor uenig vi kan være Så lærer man seg forummedlemmer å kjenne og selvironi er høyt verdsatt(hos meg iallefall). Og man kan dra en spøk uten at folk blir fornærmet. Slik som @Snagg30 og jeg gjør innimellom mot hverandre

Tydelig at nye 5-serie vekker følelser og det er bra. Det viser engasjement og interessen rundt nettopp BMW. Jeg er derimot litt usikker om det kun er i5 som slaktes eller om 520d er med i dette? 925k startpris før utstyr på 520xd og godt utstyrt i5 xdrive40 til 820k. Men for all del - behov og lyster - og jeg respekterer alle sine valg. Jeg mener også fortsatt i4 M50 er et bedre kjøp enn i5 sedan. Så dere som vil ha den nye Temu-Benzen så skal jeg sitere etter husken noe en gammel mann i en strøken E-Klasse sa til meg da jeg hadde E91 "Det er bra du kjører en flott BMW, min sønn kjøpte seg også en BMW fordi jeg sa til han at Mercedes-Benz kan han ikke ha før han blir pensjonist". - Mine biler har forøvrig vært ladet opp ved kjøp. Tesla 3 brukt og Tesla Y ny. Opphavets i4 var også ladet opp ny fra Bavaria. På E91 der tok selgeren den med på bensinstasjonen å toppet tanken før jeg kjørte hjem.

Nei, jeg står jo i det nå da med å synes i5 og iX er lekker, i4 M50 er drømmebilen... og ellers eier jeg Tesla Model Y. Jeg er vel dømt...

Hva er det der? S-klasse eller E-klasse? 🤔 Sorry, men fikk Temu-vibber av ambientlysene. Her mener jeg BMW har løst det bedre. Samtidig er alt mer førerrettet.

Haha! Men ja, hva annet er mer premium idag? 🤔