Marius2002

Artig at iX1 fungerer og dere er fornøyd. Vedr. hjemmelader så er det mye forskjellig. Jeg måtte ha 35m med kabel fra sikringsskap til lader, så det ble i utgangspunktet en kostbar affære, men avtalte med elektriker at han skaffet kabel og rør og jeg gravde den ned å trakk selv. Så kom han å fikset sikringer og tilkobling osv.. 35 meter hvor 30 av de er nedgravd i rør i ørten vinkler var ikke lett. Trekke kabel før røret graves ned er leksa lært. Uansett, her gikk elektriker for 4G6mm2 (la opp ledning for 3-fas for eventuell fremtidig endring, én leder som ikke er i bruk pr. idag altså), og justerte ned til 25A på lader da det var det som jeg fikk godkjent. Har en BMW Wallbox med 6,5(?)m fast ledning Alt i alt kostet dette meg 12000,-, hadde nok bikket 20 og vel så det om elektriker skulle gjort alt selv. Laderen var en halvt år gammel jeg fant på finn. Ikke et feilskjær, avtalte med elektriker at den var ok før jeg kjøpte og skaffet alt av dokumentasjon fra BMW. Elektriker ville ha kopi av dokumentasjonen før de installerte også.

Nei, du får nye 5-serie i 520d, 530e, 530 xDrive og 550e xDrive. Og alle utenom 550e starter på ca. 900000,-. Da kommer plutselig i5 på banen som er modellen BMW vil selge. Artig spotting, den motoriseringen blir nok et sjeldent syn her hjemme

Jepp. Leste dette, https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0443729EN/bmw-group-posts-strong-growth-in-fully-electric-vehicles-and-upper-premium-segment-in-first-half-of-2024 . De gjør det bra med M-avdelingen også. Med nye i5 Touring tror jeg BMW vil treffe flere med sin elektriske drivlinje.

Haha! Vi får håpe de har løst nyttelasten bra på NK Med det sagt så får NK ny type batteri som skal veie ca. 1/3 av dagens batterivekt. Så et typisk 80kWh-batteri idag veier 450-500kg. Mens et 80kWh "solid-state" veier 150-200kg. Det gjør at de kan øke "størrelsen" og dermed rekkevidden og fortsatt være lettere i vekt enn dagens modeller. Hva batteri og bil faktisk vil veie og nyttelast gjenstår å se

For å ta en lokal sak. Et malerfirma skulle male et kontorlokale. De sto i stillas med malingssprøyte, selv i vind. Det endte med rett under 100 biler som ser slik som din ut. Der ble alle bileiere oppfordret til å ta det via forsikringen og motparten, her malingsfirmaet, var forberedt og betalte det det kostet å få det profesjonelt fikset. Er jo litt med renomméet til firmaet også. De gikk vel i tap på prosjektet, men beholdt renommét for de ryddet opp profesjonelt - regner med naboen din ikke leier inn svart i 2024.

Opplever at i min Y så fungerer ladeplaten dårlig med min iPhone 14 mens den fungerer godt med fruens 14pro. Jeg tror det har med dekselt/telefonen å gjøre, kameralinsen som stikker ut gjør at det blir et mellomrom mellom ladeplate og telefon. Fruens deksel har ikke uthøyning rundt linsen så der ligger den helt på(dekslet ellers bygger ut for å ta igjen det linsen normalt bygger), mens min har beskyttelse der og bygger ut. Tipper det kan være noe samme problem her? Min detter av og på lading og får egentlig ikke ladet noe, bare går varm

Og 6-serie GT, men den var visst ikke gjensalgbar nok ifølge han sunnmøringen som spør 🤔

Hmm, har du ladeboks eller bruker du bare kladden i vanslig støpsel, synes den mistet mye. Men det gjorde min 225xe også og der brukte jeg kun støpsel. X5 45e har 3,6kW 1-fas onboard lader, så ved en ladeboks så skal du kunne opprettholde 16A / 3,6kW(ved 1-fas), kladden derimot justerer seg vel etter hva som er mulig å hente ut og BMWs standard kladd er vel bare på maks 2,7kW om jeg husker riktig. Min kladd justerte seg kraftig ned og hadde vel bare litt over 1kW inn… Da er det klart at man mister litt om alt av system bruker mer enn du klarer å få inn Samtidig er jeg usikker om X5 45e har varmepumpe? Slik som BMWs rene elbiler har. Har forstått det slik at den ikke har det, og da drar det også mer strøm for å varme opp. Men korrekt meg gjerne her🤔 Edit: Jeg likte også å se på kilometer gjenstående, men endrer du eller ser på % (mulig begge deler vises hos deg?) så blir hverdagen bedre

Ja, den hadde kanskje virket mindre ved siden av 😊

@liffi slikt er alltid trist. En annen kjent forumtraver gikk også bort nå i juni, @knut_olestad Hadde mange fine diskusjoner her inne og utenfor forumet. En trivelig og folkelig type som er savnet av mange.

Fler prosjekt føyer seg i rekken av frontbytte.

Tøft. Nei det skal ikke være en el vs. fossil-tråd, men det er interessant å høre ens behov for videre å kunne hjelpe. Ofte iallefall. BMW er nøktern i sine nedskrevne spesifikasjoner når det kommer til ytelser, så du vil nok bli veldig fornøyd. Dette har jo vært oppskriften på "Norgesbilen" i mange år og vil nok for mange enda være det i årene fremover. Dette er solide biler, solide motorer og høy kjøreglede. Med deres preferanser så tror jeg nok dere blir kjempefornøyd

Tja, velger vi egentlig iX foran i5 idag? Norge er SUV og stasjonsvognland, men da elbilene kom for fullt så var det utrolig hva vi kunne ofre av plass med coupe-design. Både på høyreiste(suv/sav) og lave biler. Tesla 3/Y, i4, Audi Sportback osv.. At det har blitt solgt flere iX er ikke rart da de kom for noen år siden og idag får du pent brukte iX40 til en god pris og kanskje et innsteg til elektrisk og BMW for mange, men du bikker millionen på en ny i5 M60 Touring. Skal du ha tilsvarende ny iX M60 idag så er plutselig en i5 mer smakfull prismessig. Hadde i5 vært lansert for 2 år siden så hadde den solgt i bøtter og spann. Jeg tror pr. idag at i5 Touring er valget foran iX. Mens i4 M50 er foran der igjen enda. Sprekt av trådstarter å velge denne type dieselbil, er det en grunn til at du ikke gikk for i5? Uansett en flott bil og du vil neppe bli skuffet. BMW har alltid levert i alle ledd https://www.motor.no/bil/motor-har-provekjort-bmw-i5-m60-touring/277583

@papertiger Svarer her for å ikke spore av tråden. Gikk veldig bra i Dyreparken, ikke kaldt og med regntøy så var det hele bare kjekt. 9 timer var vi der. Vi har leid hus enplass ved Hamresanden, ikke vært her nede før så jeg er ikke kjent med plassene. Men litt av en start på ferien: Havnet tidlig etter start hjemmefra bak anleggstraktorer i 20 minutt som gikk i 25kmt som aldri svingte ut og ikke mulighet å kjøre forbi. Misset derfor ferga med 40sekund og neste var forsinket, så det ble rolige 30 min venting der. Skulle se fin natur over Valdresflye og Hallingdal, men kjørte i så heftig regn at det var rett krevende å kjøre. Passerte Besseggen og sola skinte plutselig, endelig tenkte vi, men neida, da bestemte minstemann seg for å spy det heftigste jeg har sett. Og da måtte vi svinge av midt oppå fjellet og ta en 40-minutter med opptørking, rens og skift. Så når vi kjørte videre så kom vi rett inn i ei ny heftig regnbyge igjen som varte hele veien. Endelig kom vi fram til Gol, men 1 time ventet vi på maten og hytta vi hadde leid så ut som var fra krigen, så alle var lunken. Med forsinket ferge, spy og mat så var det 2 timer ekstra enn beregnet(+all den tid vi måtte ligge i saktere fart pga. vær) så da rakk vi heller ikke badelandet på Gol. Neste dag stod vi tidlig opp og kom oss ut av den miserable hytten. Hadde en kanon kjøretur forbi Flå, Krøderen(så Alpinaen til Jugern på henger her faktisk) og nedover og tok en ladestopp på Krokstadelva for å peake før E18 mot Kr.Sand. E18 Drammen -Kr.Sand er den kjedeligste strekka vi har kjørt selv om det går i 110. Vel, de med henger uten brems lå jo i 100 de også, så det fløg jo av en treplanke og jeg gjorde det jeg kunne for å svinge unna i 100 men kjørte over den, flaks den ikke traff bilen. Livredd for å ha punktert fulgte jeg med dekktrykket. Gikk heldigvis bra og etter noen trailere som kranglet med hverandre og lå side om side i tofelten og "dyttet" litt mot hverandre så kom vi oss frem. 90 mil ble det. Bar rett butikken for å kjøpe seg et par øl for å prøve å få et snev av feriefølelse. Avsluttende, et bilde fra nødstoppen på fjellet.

Var der selv idag, parkerte unna folk og fe. Forøvrig, for et vær å traske der inne i 😂

Flott i4 M50. Var jo en fin pris også 🤔 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=304014093

i4 er egentlig gull til det meste, den har nok krefter, den er stabil og kontant, den er førerrettet og byr på solid komfort. Jeg synes M-setene kler i4 best og er gode, mens andre skriver at de er for hard. Så her er det rett og slett opp til enhver å bestemme hva som passer. Ingen fasit. Bagasjeromsplassen er god, fordelen er at luken er hengslet i taket, så man når "hele" plassen baki imotsetning til en stasjonsvogn eller sedan. Minuset er jo at luken skrår veldig så man kan ikke stable i høyden slik som en stasjonsvogn og da iX som du nevnte. i4 er lav, 12,5cm, det kan ha betydning for mange, likevel er det få til ingen elbiler som har den totalpakken i4 byr på. Pass på nyttelast, ser noen er nede i 350kg, men noen få andre på 450kg. De fleste ser jeg ligger på rundt 380 etter å ha sjekket litt ifbm. spørsmålet mitt over her. Bakseteplassen er ikke noe å rope hurra over, dette er en 4+1 -seter, så bakovervendt barnesete kan by på plassutfordinger. Alt går, vi har fått det til når jeg har testet mitt barnesete i i4. Med forovervendt barnesete så har du grei plass. 4 voksne i en slik bil blir trangt, men igjen så går det fint til bykjøring en gang innimellom. i4 blir brukt som familiebil rundt om, så jeg hadde ikke bekymret meg om plassen - men ta en test med alle på tur for å se om det kan være noe. Noe som fungerer for noen fungerer ikke for andre igjen. i4 har ikke frunk, men det skal ikke ha store betydningen.

Okei. Jeg er skeptisk til alt som har med sliping av glass å gjøre. Men mulig dette fungerer. Jeg får vurdere om jeg skal ta en test. Det slites jo vekk med tiden, men det er jo ikke pent i riktig/feil lys. Ellers ble bilen bra. Gikk over med denne helt til slutt etter den Sonax der. Mulig det var bortkastet med 2 lag, men det var virkelig en wow-effekt i utseende. Kjøpte på Mekonomens sluttsalg til rett over 100-lappen, så verdt å prøve. Hev den på en BMW med Tanzanite Blue også, fikk virkelig frem fargen. https://www.garasjetid.no/turtle-wax/2284/hybrid-solutions-ceramic-plus-graphene-wax-graphene-wax-overlegen-beskyttelse-156gr?gad_source=1&gbraid=0AAAAACrKJmFXWpSewOg1PDb3iXQejNMju&gclid=CjwKCAjwkJm0BhBxEiwAwT1AXHTAiZXi2CWSlq7bYvgatYNQkvrmxHrLyRi6tCHri0fz8205GrYRVBoC5_MQAvD_BwE

På vindu/glass? 😬

Hepp! Klarte underverket å rote keramisk coating(Sonax Ceramic Spray Coating)på vinduene, et forsøk på å gjøre bilen turklar. Prøvde å tørke vekk og gjorde vondt verre. Uvitenhet. Nå har jeg tydelig belegg på to av bakvinduene(dør og det lille i hjørnet) på enkelte parti som tydelig(tydelig for meg iallefall i sollys) ser at det er forsøkt fjernet/tørket vekk. Gnikking tar det ikke bort og ikke ruterens. Hva kan jeg bruke her? 😊

Vi lever jo av at folk bruker penger(til og med offentlige ansatte lever av vår pengebruk i form av skatter), så jeg er for at man skal bruke penger på hobby og bolig. Bil kan være hobby og da er det naturlig at det kan gå litt ekstra til bilrelatert. Det er ikke bra å ta seg vann over hodet, men de fleste med ok+ sunn fornuft klarer å balansere dette. Uforutsette ting kan dukke opp og snu opp ned livssituasjonen, men en kan jo ikke leve hver dag med å tenke en skal miste jobben eller bli grønnsak i morgen. Det hadde vært trist. Ta dette når det dukker opp, alt løser seg. Det har vært en voldsom økning i prisnivå på omtrent alt her, men likevel så går det utrolig nok til og man blir vant til "det nye". Det kjøres kampanjer på biler i ett sett så klart folk ser sitt snitt til å gjøre bilholdet mer forutsigbart. At noen går på en smell, ja, det er nesten ikke til å unngå. Heldigvis vil jeg tro de fleste leverandører, banker eller hva det måtte være er mer enn villig til å hjelpe og finne en løsning. Det er for alles beste. Elbil er jo billig, verditap er jo spørs bare hvor lenge man skal ha den. Skal man bytte etter 2 år så har man kanskje et heftig tap, men skal man ha den en god stund så er det ikke så ille. En i lokalavisa idag gikk ut å sa de kjøpte Norges siste nye MB GLC 220d igår. Vel og bra, men argumentasjonen var så dårlig at det oste at her var en som var stor elbilmotstander. Han skulle nemlig kjøre 120mil ofte i ett strekk og at ingen skal få "tvinge" de over på el. Og en hel masse ræl i tillegg om å forsvare seg selv for kjøpet. Og det er egentlig helt greit, men istedenfor å komme med masse svada som ikke har hold i realiteten så er det bare å si at denne bilen passet oss 🤷‍♂️ Mulig noe av dette var forsterket av journalist, men vi tolker det slik vi leser det Jeg skal ikke legge meg borti andres økonomi, folk kan ha fått arv, de kan ha arvet hus, vunnet penger, tapt penger, fått arv på forskudd, mange har studielån, flere har ikke, har de fått sponset egenkapital på hus eller hva.. Jeg kjenner flere som huker av på punktene over, noen er lærere, andre butikkarbeider, noen er offshore og andre i byggebransjen. Man kan spør seg hvordan han med lavinntektsyrke kan ha råd til enebolig og nyere bil mens andre med langt høyere inntekt ikke har så flott fasade, men fakta er at vi vet ingenting om hvordan økonomien er. Mulig han har arvet huset og sitter igjen med en slant til bil, mulig han har tatt seg vann over hodet eller kanskje de har spart 🤷‍♂️ Jeg vet flere på min alder nå som flytter tilbake for å stifte familie som arver hus etter besteforeldre. Da sitter de egentlig godt i det fra start. Vi kommer alle fra forskjellige slagmarker Bruk peng, fokus på seg selv og nyt livet.

@Saltkjelen og @mr.pingu - takk! Ble mye klokere.

Okei, jeg mente å huske at noen ikke fikk dette, derfor jeg lurte. Mulighet til å finne dette ut av VIN eller må en bare spør forhandler?