Marius2002

Misforstå meg rett, alle punkt må med når man vurderer en bil. Det er rett og rimelig Selv min TMYP klarer under 2-tallet i forholdene du beskriver, men er det viktig på akkurat denne? Det er det jeg mener. Dette er en M Performance-bil og kan sammenlignes med f.eks. M440i - ingen som kjører kjøreglade og motorsterke fossilbiler diskuterer forbruk og rekkevidde. Det er et fenomen innenfor el. BMW har selv sagt at de fokuserer på kjøreegenskaper foran rekkevidde. Sålenge en bil går i området 40-50 mil på sommer så er det egentlig greit. Forøvrig fikk en kollega opp 64 mil på gjettometeret i sommer på sin i4M50. BMW bruker å være tilbakeholden i det de oppgir, så jeg tror ikke at 60 mil på en god dag er urealistisk. Men igjen - det er så mange faktorer som spiller inn at det blir umulig å sette to streker under et svar. Så får bare ID.4 være ID.4, du har iallefall et hav mer av smil pr. mil - det er vel også derfor man velger BMW og ikke VW Kjør en langtur i ny og ned og gjettometeret øker beregnet rekkevidde, hvis det betyr noe. I starten på en tur skal både kupe og batteri varmes opp, så ha den gjerne plugget i med forvarming som sagt for lengst mulig rekkevidde. Jeg synes Comfort er den mest allsidige innstillingen i i4, men det er smak og behag. Som sagt - dere har deb beste totalpakken av en elbil som også er blant de kvikkeste og beste å kjøre - det ofrer man vel gjerne noen mil for Satser på vi er enige.

Mange faktorer spiller inn på forbruk, BMW i4 M50 har absolutt et fint forbruk tatt bilen i betraktning. Så dine tall på vinterstid i denne tempen er helt grei Hadde du kjørt lengre ville nok også forbruket gått ned. Skal du makse rekkevidde på vinteren så ha laderen plugget i og start forvarming før du kjører. Det gjør jeg også om sommeren før ferieturer, da er batteriet varmt og klar for tur. BMW i4 M50 har en bakkeklaring på 12,5cm. Det er ikke akkurat mye, men bilen kan ikke ha mer heller. Både estetisk og sikkert kjøremessig. Et kjent fenomen er at det pakker seg snø i hjulbuene, men det er det bare å leve med. Leker du brøytebil så vil det riktignok også samle seg foran. Kanskje det er placebo, men føler ikke isen får godt feste på coating. 🤷‍♂️ Nyt bilen, bedre elbil får du ikke.

Dette er storhumor Jeg dro opp det helt urelevante og usaklige tema om vekt fordi det ble dratt inn at et like usaklig utsagn at jeg støtter Trump.

@Fredrik 90 stopp gjerne og ta deg en kaffe om du ser meg i havet av sorte Model Y Jeg tok 30d som utgangspunkt, men kanskje det var 40i man skulle sammenlignet med? Min feil. Uansett, jeg forsvarer ikke min bil, det er ingenting å forsvare. Det er hva den er, kun en i mengden - ingenting spesielt. Angående lading, hjemmelading - jeg har jo BMW Wallbox med fast ledning og jeg fikk tak i slik dummykontakt/veggfeste, så nå er avstanden å plugge i bilen blitt noen meter kortere. Lenge leve latskapen. 🤘

Først og fremst artig at du prøvde en ny TM3 @Dusy og kom med tilbakemeldinger. Tesla er ikke perfekt, der er ikke en BMW og det er heller ikke ultrapremium. Jeg er ingen Tesla-fanatiker og vil heller aldri bli det, jeg som alle andre her foretrekker BMW. Men så har det seg slik at man ikke alltid kan ha det man ønsker. Bilkjøp er interesse, behov og økonomi. Så får man vurdere selv hva som veier opp - noen år gammel bil eller helt ny med garanti. Ofte førstnevnte, men nye Tesla Model 3 SR er himla mye moro bil for penga. Jeg er fornøyd med min TMYP, men den er ikke perfekt og den lider av @Saltkjelens nylige erfaringer med fantombremsing. Så stakkars den jævelen som ligger klint oppi en Tesla langs veien, plutselig finner bilen ut at den selv vil ta en "brake-check" - til både sjåføren, passasjerenes og de andre bilenes skrekk. Jeg har derimot aldri hatt problemer med dugg. @Fredrik 90 tja, kjøpte Tesla før han ble gal. Men seriøst, jeg kjøper ikke Tesla for å støtte Trump eller Elon. Det var den bilen som krysset av for flest ruter innad i de tre kategoriene om bilkjøp. Det er et like usaklig utsagn som at hvorfor kjøpte du en bil med ytterligere 500kg ekstra vekt på en allerede tung bil. Sant?

Noen her inne? 😎

Helt klart!

@Skulebollen Ja, men samtidig må det kanskje finansiering til og nå kjører Tesla med fler gode rentekampanjer. Så man sparer en god del der også, som også må tas med i beregningen.

Ser ut som BMW Style 827M replica/ evnt. omlakkert. 827M står originalt på M4 CS, men de er vel sort eller gull. Passet iallefall den bilen kanonbra Her er en omlakkert 827M:

Ja, men:

Oooh, den var nice! Her er også en flott en. Fint priset begge to https://www.finn.no/mobility/item/385643985?ci=23 Jeg har så innmari lyst på i4

Ja, det er nok ikke tilfeldig at nettopp 1500 er med her Nye NK blir vel mer og mer markedsført, ser tendenser allerede Kan nå ta frem fjorårets desemberfilm fra BMW også:

Halvannet år siden denne var oppe. Nå nylig, 09.12.24, har BMW selv publisert en artikkel og video. BMW Press | BMW 1500 Og så har de i samme forbindelse sneket inn en liten parodi på de forferdelige småvideoene av personer som kakker borti grill og felger og sier bilens merke. Godt levert av BMW.

Gratulerer med knalltøff i4

@BrokeBoi Dette er UV-skader. Kjent fenomen på mange biler. Kall det gjerne dårlig vedlikehold, selv om det ikke skal skje. Bruk forsegling for å unngå dette. Om man er helt trygg da vet jeg ikke, men tenker det hjelper på. Folk sier man må bytte delen og BMW tar det på garanti, hva Mercedes gjør vet jeg ikke. Jeg hadde slik på en F46 i gitteret foran på fangeren, trodde den gang da det var tidligere eier som lakket den lilla så jeg lakket over med sort. Det holdt det lille halvåret jeg hadde den iallefall. Her er bilde av en annen BMW med samme skade på spoiler bak.

@Fredrik 90 Hvordan er forbruket på 45e? Type langtur. Jeg forstår det slik at tanken er 68 liter mot 80(?) liter på ren fossil. Det er ikke sikkert det er særlig merkbart? På 225xe var den kun 36 liter, så der måtte jeg tanke nesten oftere enn elbilen må lades Uten videre sammenligning F45 / G05.

Hadde et fint eierskap med min 225xe, selv om den elektriske rekkevidden bare var en brøkdel av dagens ladbare hybrider. Den el-rekkevidden holdt faktisk til daglig bruk da, men jeg kjørte jo mye mindre også da. Det måtte planlegges litt og en ren elbil hadde gjort nytten mye bedre den gang, men da var jeg ikke klar for elbil mentalt og følte da hybrid var mest for pengene. Lite visste jeg hva jeg egentlig gikk glipp av, men mye har skjedd siden 2019. Uansett hadde jeg verdens beste webasto og hybrider er ellers mye bra bil og utstyr for pengene. Bilen var kvikk og halvsekseren hadde en morsom lyd. Det var ekstremt liten tank på den 225xe og jeg måtte fylle oftere på tur enn jeg idag hurtiglader, men i hverdagen kunne det på det meste gå to måneder mellom hver tanking. Idag, noen erfaringer rikere er at elbil passet oss best, det gjøres lite til ingen tilpasninger på kjøringen og rekkeviddeangsten er for lengst en saga blott. Det som taler imot er nyttelasten, de fleste klarer seg fint. Men mange biler har rundt 300kg nyttelast, så en må være obs på hvilken bil en velger. Årets nyttelastfiasko må være Ford F150 Lightning. Rundt 500kg - veldig bra til familiebil, men der røk nok den arbeidsbilen. Pickup uten lastekapasitet - men men Heldigvis er ikke min fasit deres fasit. Ellers har vel alle topp forsikring på nyere biler uansett drivlinje? Jeg går ut ifra det.

https://www.bmw-m.com/en/topics/m-power-electrified.html Bla ned til FAQ. Der svarer de på mye av det vi diskuterer. @sveigis BMW i3 er så kult! Jeg fikk en på jobben til å kjøpe en i3S som bil nr. 2 istedenfor en E-Golf og vedkommende synes den er så artig at han kjører heller denne enn sin Tesla X. i3 blir slaktet av noen og elsket av andre, men ja - en fantastisk bil til sitt bruk.

Det har du helt rett i, jeg hadde ikke valgt XM over noen andre BMW M. BMW XM er en uforståelig modell i så måte og jeg skulle ønske det var en annen modell som ble lansert, men jeg liker den isolert sett fordi. Jeg liker ikke Lamborghini Urus, synes den er tacky. Da er de tyske premiumbilene som BMW og Porsche mye mer sofistikert og tiltalende - uansett hvor brutal den Urus er, ja jeg vet hva den er god for. Mulig den er "over-the-top" eller mulig fordi "alle" nyrike shitkids borti statene kjører en. Vet ikke. BMW X6 M any day over Urus og XM ja

De stolene i XM så jo bare helt magisk ut Kanskje ikke en interiørfarge jeg ville valgt, men likevel ikke helt ute av key. Sammensetningen virker iallefall både sportslig og luksuriøs. Hadde ikke vært en dealbreaker i en slik bil - jeg skulle koset meg skikkelig iallefall. Jeg liker XM, selv om det overhodet ikke var denne modellen BMW burde lansert.

Setene i i3S er ikke komfortseter fra 5-serie, men de er ikke vonde heller - synes de er rett så gode jeg. Trådstarter kommer fra Golf, jeg tenker ut ifra dette at behovet er "bybil med muligheter"

Det finnes mange biler her som kan passe, alt fra en helt ny Tesla 3 SR til en pent brukt Audi E-Tron 55. Men du vil ha BMW og det skjønner jeg. Selv om nye Tesla 3 bakhjulsdrift er veldig mye bil, moro og rekkevidde for pengene. Men, kjøp deg en BMW i3S 120Ah og så kan du drikke opp resten av budsjettet. Du har like lang rekkevidde som en E-Tron 50 / Tesla X 75D, men du har det utrolig mye mer morsomt på veien. https://www.finn.no/mobility/item/384382637

Bra du koser deg i F31. Jeg liker godt den modellen og koste meg da jeg hadde en, tross en 320d. Synes 3-serien er perfekt kompromiss med tanke på sportslighet, plass og komfort. Alltid sett på meg selv som 3-seriemann. Jeg synes jo dagens Y er for stor Fortsatt en kul Alpina som bare er en vanlig bil for det utrente øye, det liker jeg. Og ja, vi har jo en lekeplass i bakgården vår, trenger ikke lange 110-soner😎 Og ja, du dukket ikke opp med Porschen denne uken 🤔 Jeg som så frem til å eksponere øynene for litt Porsche. Jaja, som jeg sa, om jeg noen gang kaller Porschen for folkevogn så et det bare ren misunnelse.

@Mr. Erling Sidespor her, men fytti… for en flott Z4! De felgene sitter også som et skudd! 🙌

^ @Saltkjelen er på banen å forklarer det så fint