Marius2002

Vel, siden 1/20 av bilen er rust, så tror jeg ikke markedet er villig til å gi mer enn 13000, knapt 17000 hvis den av en eller annen grunn er EU-godkjent i to nye år. Med så mye rust er den klar for huggern eller en større restaureringsjobb.

Tror det er P80 jeg "må" kjøpe. I værste fall P60, men det får jeg vite ila. noen måneder. Så kult at det funker

Fornøyd med Ryobi muttertrekkeren? Ser du har AVA også, nå har det seg slik av jobbmessige grunner "må" jeg bytte ut min Kärcher K5 med en AVA(60 eller 80, vet ikke enda hva de blir enige om jeg skal ha). Er du happy med den også?

10/10 Blir det shadowline i øvre del eller slått helt fra deg?

Skal et bilfritt sentrum til må man gjøre det lille ekstra for å få bysentrum attraktiv (f.eks. skateboardpark, lekeplass, gaterestauranter og mer), det er selvsagt ikke gjort over natta. Det må også tilrettelegges parkeringsplasser rundt (eller under som du nevnte F90). Jeg tror det ville fungert her, men ikke sikkert hadde gjort det i f.eks. Arendal. Jeg synes bare det Glasshuset i Bodø er en god ide som ville gått her. Nå skal Molde fikse opp sjøfronten, vi får håpe det øker bylivet, for det er ganske døll slik det er nå. Over til noe annet, jeg har alltid synes japsene har en fin løsning på hjulbolter. Skruene sitter fast og bare å hive på muttere, enkel operasjon og raskere enn ved rene bolter som på f.eks. tyskere. Vel, idag knakk ene skruen uten noe særlig kraft fra min side. Har jo byttet hjul tusen ganger før, så var ingen superpowerstramming. Etter en runde med bannskap måtte jeg bare fullføre dekkskift og inn å bestille nytt. Men det må jo bestilles helt nytt hjullager, istedet for bare å få ut skruen og få tak i ny skru. Mer tid og mer penger. Sett fra andre siden måtte den bolten vært svak fra før og bra at det skjedde nå og ikke i fart. Heretter er min mening endret til at rene bolter som på f.eks. tyskere er beste løsningen selv om det tar litt lengre tid med hjulskift...

@Gorg nei det funker ikke i alle byer, det er viktig. Jeg kan ikke prate for annet enn her, men det er sikkert ikke svaret for Oslo eller Bergen. Og ja, jeg var i læreboka å hentet det der

@Fredrik 90 det skal ikke lange tiden til før veimerking er slitt. Og vi har heller aldri vært uenige om at piggdekk sliter på veien, bare i hvilken grad den gjør det. Piggdekk sliter topplaget mens tungtransport på bærelaget. Store hjulspor kommer av tungtransport på grunn av massen under har sege. Ja, piggdekk sliter på topplaget som også omtales som slitesjikt og du kan få små hjulspor, men de vil aldri være særlig dype. Se på grafikken under, vegdekket er det eneste som vil få påkjenning av piggdekk. Alt under av aksellast.

@Ron Jeremy flott innlegg. Og jeg naturligvis på bølgelengde med deg. Når begynte BMW med adBlue? Etter det du fortalte meg vil jeg som du holde meg til preadBlue om valget skulle falle dithen.

Liker faktisk 5GT og den du linket til @awt var fin Synes pre-lci også er helt grei, men på den liker jeg best uten M-Sport utvendig iallefall.

Så så, @Fredrik 90 jeg er ikke korttenkt. Heller motsatt. Et bilfritt sentrum kan løses med parkeringshus og parkeringsplasser rett utenom eller under som du sier. Biler med varelevering osv. må selvsagt få komme inn. Jeg vil ha et mer livlig sentrum med butikker og aktiviteter for de fleste. Og det får vi til med bilfritt sentrum. Bygg gjerne tak over deler av gatene, så butikker kan sette ut varer og gatekafeer kan "blomstre" året rundt. Se på Glasshuset i Bodø, der gjorde de nettopp dette. Nei, jeg er ikke MDG-fan, jeg er på blåsiden. @Gorg hvordan funker dette glasshuset i realiteten? Piggdekk er en annen ting ja og der er jeg enig i at det kan bli mindre av i byene. Piggdekk står derimot for lite veislitasje ved tanke på de dype hjulsporene. Piggdekk tar kun det øverste laget, det merkes på luften men lite på veien. Tungtransport står for de dypere ødeleggelsene, underlaget i veien siger ut. Her: https://www.aftenposten.no/norge/i/nxE5/Bare-de-tunge-kjoretoyene-odelegger-norske-veier det har vi diskutert tidligere ilag med @TRF

Mener å ha lest at ID Buzz får en motor for hvert hjul. Om det er bekreftet fra VW vet jeg ikke

Dette er jo et emne som trykker hos folk, enten det kommer til økonomi eller interesse. Jeg er veldig for et bilfritt sentrum her ihvertfall. Det er bare kaos med biler og støy støy støy, samt få parkeringsplasser. Jeg tenker også at fossilbilforbudet er gjennomførbart, det er jo bare snakk om nybiler, ikke brukt. Noen byer i Norge har dieselforbud på enkelte kalde dager på grunn av luftkvalitet. Det er forståelig om man ikke ser helt firkantet på det. Med det sagt blir klart noen rammet. Jeg skjønner småbarnsfamilier ikke bare kan dra å kjøpe seg elbil på dagen og nå som det er nye krav om hjemmelading, må en beregne 15-20000,- for en hjemmelader(ferdig montert av elektriker med jordfeilbryter type B og egen 16A kurs). Heldigvis begynner 1.generasjons Leaf å bli billige, så flere ikke-bilinteresserte(bilinteresserte hadde valgt en annen elbil) kan få hverdagen til å gå rundt om de bor i storbyer. Miljøtiltak fungerer og det er bra. Nei, lille Norge kan ikke redde verden, men det er vel mest for det lokale sin del. Det kan hende at forbud i byer av alle dieselbiler ikke er veien å gå, men heller tillate kun Euro5 og Euro6. Jeg vet ikke. Man må også ha i tankene at elnettet slik vi kjenner det idag også garantert vil forbedre seg. https://www.statkraft.no/Energikilder/Vindkraft/ samt at solceller begynner å bli in og jeg tror nok at det blir bedre og billigere etterhvert. Jeg hadde egentlig sett for meg en i3 nå, kjempebil på alle mulige måter. Men så begynte madammen å prate om bilturer, da ble undertegnede satt i tenkebåsen igjen. Hadde kjøper på Rav4en, men jeg sa at den ikke lengre var til salgs. Jeg vil vurdere valget mitt mer nøye. En i3 fungerer utmerket i 99% av året, men så er det de få turene. Jo, vi kan ta fly som sikkert er mindre stress og like dyrt, vi har også fått tilgang til å låne bil av opphavet de gangene det skulle være nødvendig, men så er det en MEN. Jeg er fortsatt veldig gira på i3, men har åpnet øyene igjen for F36, F25, F11 og F31. Da er jeg ikke bekymret for diesel om det skulle bli det. Vi får se framover, ingenting er bestemt. Jeg synes også Renault Megane GT er en lekker bil, men jeg kommer til å savne alt som har med BMW og gjøre, samt at en ren framhjulstrekker er uaktuelt. Apropos framhjulstrekk og elbil. Nye ID fra VW får faktisk bakhjulstrekk, de har skjønt det. ID Buzz får firehjulstrekk.

Arnfinn, det er vi. Hvis ikke blir det Belgia og karusell all over again

@awt svada er det jo ikke, men klart de burde oppgitt det reelle. Jeg tenker vi i bunn og grunn er enige

Stjernemerkede dekk er dekk som er godkjent og testet av BMW selv. Som det skal komme klart fram i tråden jeg linket til mener jeg. Hvis ikke står det litt her https://www.bmw.no/no/topics/offers-and-services/vehicle-service-parts/wheels-tyres.html

Hør der, mi er rett over 2 og 12 kg, så kan vel sikkert skje mye på 2 år, så feil kan en ta. Jeg har ikke peiling, madammen står for googling, mens jeg er litt mer learn by doing 

Forgestar F14 er jo kledelige, mulig de er litt dyr, men

Valgfritt igrunn. Vekten setter begrensninger om det ikke er i-Size. Jeg tror ikke det er noen fare for at ungen blir for tung innen fylte 4 år, men størrelsen. Hun har strekt seg mye og det ser allerede lite behagelig ut baki der hun sitter med krøkede ben, men det skal visst ikke gjøre noe ifølge de som har peiling, her må man bare se an tenker jeg. Isofix er ihvertfall gull verdt.

Det visste jeg ikke var anbefalt, men det gir såklart mening Ang. alder er vi innstilt på 4 år(det gir faktisk 2 år til, kall det fredagsforvirring at jeg sa et år i forrige post), vi har nå Recaro Zero.1 som kan snus 360 grader. Det er ikke i-Size, men mulig vi er heldig at dette dug etter fylte 4 år også

@Kjennern vi vurderer Recaro Monza Nova 2 Seatfix. Denne har isofix, men dessverre ikke egne belter. https://no.recaro-cs.com/child-seats-details/recaro-monza-nova-2-seatfix.html Jeg har også sett på Recaro Young Sport Hero. Den har egne belter, men må festes med bilens belte.. https://no.recaro-cs.com/child-seats-details/young-sport-hero.html Regner med det blir førstnevnte. Er enda et år til, men greit å vite hva som finnes

Hard høyresving... Du har ikke soltak og tett drenering? Da får du oversvømmelse baki under bagasjerommet og da ofte merker man det ved hard sving fordi vannet driver borti elektronikken. Kjent "problem" på E6x og E9x. Alternativt kan et defekt batteri gi mye tullete feilkoder, men da hele tiden og ikke ved hard høyresving

Du må ha lik rulleomkrets foran og bak. Det tryggeste er å gå for fire hjul av samme størrelse for xDrive når man beveger seg vekk fra standardoppsett. 8 sider om nettopp dette:

Jeg aner ikke, burde ikke vært mulig Uansett er hele greiene både morsomt(for oss andre) og skremmende. Jeg mener at man som sjåfør må vite hvilken bil man kjører, med det mener jeg dekk og dekktilstand, hjuldrift, motorytelse osv.. Da er det skremmende at det er 1-serieeiere der ute som tror de har fwd. I videoen som for en utenforstående som oss er det ganske vittig, spesielt når bilen får fart. Jeg mener likevel han som filmet kunne vært gentleman å gått ut å hjulpet, istedet for å filme. @Fredrik 90 Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e har også spyler til ryggekameraet.

Jepp! Husker videoen tilbake fra 2010 om hun som fjernet snø fra forhjulene, istedet for bak. Hun gjorde ingen kloke valg her og fikk svi for det, men nå var jo han som filmet en pikk også som ikke gikk ut å hjalp til...

Det er Jubilee Sølv / Jubilee Silver med fargekode R37. Ettersom jeg har skjønt er det en individualfarge. EDIT: Anbefaler å laste ned denne: BMW Individual En fin PDF med fargebeskrivelser og bilder.