Marius2002

Hei. Det er ikke mulig, forsket på det samme. Leste en plass det var noe EU-greier.

@Fredrik 90 ja, håper de beholder fri fart selv om det var betydelig reduksjon i mengder utslipp ved 120-grense. Ved fri fart så blir ingen skutt om de holder 100(og ligger i riktig fil såklart), mens ved en fartsgrense så er det en forventning til at man holder en fart tilsvarende fartsgrensen. Litt rart det der. Ser at den anbefalte maksimale hastighet på Autobahn er 130km/t og jeg tror heller ikke mange biler er særlig behagelig å kjøre i noe vesentlig høyere fart heller. Men så har vi jo de tyske premiummerkene som er bygget for nettopp dette, uavhengig av drivlinje. Bilindustrien står sterkt i Tyskland, vi satser de beholder fri fart.

Anbefaler iallefall å laste ned Chargefinder-appen som en oversikt over lademuligheter på stedet en skal til eller er på. Da har en også oversikt over pris og hvilke som er ledig. Samtidig har elbilforeningens app en ruteplanlegger. Her legger man inn bil, skrur ned litt på startrekkevidde for å gjøre det litt mer realistisk, samt sette antall fullverdige voksne opp for å ta unna litt vekt + klimaanlegg i bruk. Da har man en pekepinn på ladestopp og tidsbruk. Merk, pekepinn, ikke fasit Eksempelvis nå i vinterhalvåret:

Jeg er egentlig enig med alle her, uansett standpunkt. Man kjøper bil etter behov og interesse(og økonomi). Samtidig er det viktig å sette seg inn i hvilken bil en kjøper og ta bilen for det den er. Husker way back når F15 40e kom, folk klaget på rekkevidden og bilen var langt fra så økonomisk i drift som BMW påstod, var vel annen målemetode på eldrift også da. Så da har man svidd av "noen" høvdinger på et produkt man ikke vet hva er. Helt uforståelig for meg. De tidligste plug-in hybridene var ikke ment å komme seg lengst mulig på eldrift, det var en pakke med mye utstyr, greit med krefter, til en veldig gunstig pris den gang da. X1 25e har lengre rekkevidde en nevnte F15 40e, så om den er dårlig, så kan man jo tenkte hva 40e hadde

Det er vel et snev av sannhet i det også. Det ser vi her inne, kommentarfelt og ellers i diskusjoner på jobb. Opphavet dro campingvogn med sin i4M50 i sommer, hentet nybil 16:30 fredag og allerede 11:30 lørdag(neste døgn) satte de igang med 300-mils turen. Det helt uten forventninger eller mening om hvordan det skulle gå eller annen erfaring med elbil enn en i3 med kun hjemmelading. Positiv innstilling gjorde at turen gikk smekke godt. i4M50 gjør forøvrig ca. 25 mil på sommeren med ca. 1300kg vogn(1200 egenvekt, 300 nyttelast). Etter egen erfaring tok vi samme turen en tre uker før dette, det bare ei uke etter kjøp her. Hurtiglading var det å finne ut av underveis og samme med rekkevidde, men, hadde aldri angst, aldri stress og aldri kø. Opphavet hadde kø på 1 Teslalader som var åpnet for alle, fordi BMW har ladeluke på motsatt side så en er avhengig av to ledige plasser, Tesla-ledningen er mildt sagt kort. Det er mine erfaringer. Ellers har jeg kjentfolk som pendler ukentlig i Model 3 og iX40 55 mil. pr vei og kombinerer den ene ladingen på veien med pissepause og veimat. Nei, rekkeviddeangst er et tilbakelagt kapittel. Men, det er mange andre årsaker at folk velger fossilt og det er helt greit. Jeg kan se den at man kan hoppe i bilen uten å planlegge, men man planlegger jo ofte uansett når man skal på lengre turer? Eller, som jeg skrev i innlegget over så gjorde vi jo ikke det direkte, bare sjekket kjapt hvor lading er og tok resten underveis. Men generelt. Jeg hadde nok planlagt en Europatur uansett drivstoff, bare at nå må man planlegge litt annerledes. Gammel vane vond å vende? Tror det meste ligger der. Men igjen ikke hos alle og ikke skal jeg prakke på andre mine meninger heller Elektriske varebiler kommer i full fart, pickup også. Miljøavtrykk er viktig rundt om på både byggeplasser og anlegg. Maxus kom forresten nå med Pick-up, men hva er vel 750kg lastekapasitet, 1000kg hengervekt og bakhjulstrekk på en pickup? https://www.frydenbo-bil.no/finn-din-nye-bil/maxus/et90-pickup-europas-foerste-el-pickup Edit: Man kan jo ikke skru mye selv på elbiler da. Her har jeg hatt omtrent en garantijobb i måneden siden ny. Så statistikken på service er der. Ikke helt det, men jeg lar jo ikke Tesla ha noe favør. I skrivende stund står denne utenfor, mobil service, bytte horn

Om man er i markedet så virker dette som et godt kjøp ja

Tror kanskje en 1-serie xDrive vil dekke de fleste behov. Også en god dose kjøreglede. Du får jo selvfølgelig helt nye Suzuki Ignis og nesten ny Swift til 250’, som sikkert er moro å kjøre hardt i byen, gokart, men noen BMW er det ikke. Samtidig får du en Subaru Levorg, som jeg synes faktisk er tøff, men de er jo mer en 3-serie i størrelse, 2012-2013 Audi TT også krysser av for alle punkt utenom alder. Som innledningsvis tror jeg F20 xDrive vil være den bilen som huker av på flest punkt

Gratulerer med kanontøff bil

Dette svinger opp og ned, Tesla dumpet jo nybilprisen såpass heftig at å gå for en ID4/Enyaq over TMY gir ingen mening. Samtidig fikk bruktbilene seg en knekk, kjipt om man skal selge, bra for kjøper. Jeg tror ikke BMW-prisene direkte blir berørt av dette, heller ikke Porsche og Audi. En annen liga. Men kanskje steget opp til premium er lengre siden man får masse bil i en TMY. Selv ser jeg jo min TM3 datt noen lapper over natten, så den blir nok å beholdes lengre enn planlagt. Men det er helt ok, da kan jeg bruke penger på vinge, senk og litt sånt tull og da et verkstedbesøk i ny og ned å bytte hjuloppheng og stille hjulvinkler, mulig en lakkeringsrunde også Tviler på bruktbilprisen stiger igjen, men ryktes at Tesla skal opp med prisene fra Mars igjen og at dette var et stunt for å få fyllt opp bestillingene neste halve året. Jeg vet ikke. Men de som setter pris på kvalitet vil fortsatt være i kundegruppen til BMW, Porsche, Mercedes og Audi. Ellers vil jeg tro som sunnmøringen over at en kan gjøre gode kjøp på entusiastbiler.

Ja jo, observerte han kom inn til landing i privatflyet fra kontoret i går og siden i7en er spottet i Oslo og her så må noen andre ha kjørt den opp Tipper i7en gjør nytten og vel så det. Har vel nok av andre biler med lyd, kunne jo kjørt Rolls, men en sort i7 er litt nøytral for et utrent øye.

F11 holder seg unektelig bra altså 🤔

^bedre bilde ja

En i7 plukket opp pentfolk utenfor et hotell idag, ingen andre enn Kjell Inge Røkke som var sjåfør, en liten tur i hjembyen Edit: dårlig kvalitet med bilde av skjermen på dashcam.

Tror det er litt geografisk. Altibox var først ute med fiber her og monterte gratis og gravde ned for alle. De hadde en skikkelig sjau her. Altibox har vært solid og nesten ingen nedetid. Nå kommer det flere aktører som vil inn, men de kommer for sent og det er vanskelig å komme seg inn på markedet. Altibox er via den lokale strømleverandøren. Jeg har ikke lineær TV, har ikke hatt det på 2 år, 200/200-linje, mer enn nok for vårt bruk. At det er andre bedre leverandører i området kan hende, at Altibox er helt ute av key andre plasser i landet kan også hende Byttet nettopp fra Telia til Talkmore på mobilabonnement, med NAF-medlemsskap og litt rimeligere pris så ble det til sammen 150,- billigere i måneden for akkurat samme abonnement, bare at Talkmore ikke tar betalt for å bruke Bank-ID på mobil, slik som Telia. Nå er jo Bank-ID app det som skal ta over, og jeg bruker app, men likevel Da har NAF-medlemsskapet betalt seg inn på kort tid.

Det ser slik ut ja, med de heter 116d EfficientDynamics og ikke 116ed, slik egentlig. En bagatell Søkte opp 116ed på regnr.info og tok VIN fra et par over i mdecoder og da fikk jeg opp dette: og GS:

116ed er 116d, men E står for EfficientDynamics Edition

Ser ikke om denne BMWen har blitt postet før. Men prøver https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=262254754

Fornuftig og trygg bil og som regel fornuftig og "rimelig" priset inngang til rekkesekser Skjønner godt at E60 får oppsving. Selv om akkurat den over var noe høyt priset.

@Fredrik 90 ja, Nissan Ariya har en pris på 550000 for enkleste utgave uten ekstrautstyr og 600000 for topputgaven uten valgfritt ekstrautstyr(vinterhjul og vektavgift kommer i tillegg) - firehjulstrekkversjonen ja… De er ikke langt unna en iX1 da som jeg mener er en bedre bil på alle mulige måter

^ Toppmodellen har startpris på 750000,-. De satser på å ikke selge med andre ord.

Etter det jeg kan lese så skrives det 15 år forventet gjennomsnittlig levetid på elbiler. Jeg tror tallet 8 kommer fra 8 års garanti på batteri. https://www.bmw.com/en/innovation/life-cycle-of-a-battery-cell.html Ellers er snittalderen på bilparken i Europa 8,3 år og snittlevetid på 14, mens i Norge er snittalderen på bilparken 10,5år, mens levetid er på 19,2 år. https://autoretur.no/24-millioner-kjoretoy-gjenvunnet-norge-1996/

@tennbrikket var vel i 17-18 det kom ny lås ja. Ja, så Jøtul har 6 måneder leveringstid nå. Nordpeis ikke bedre med høsten og faktisk noen i januar 2024.

Kom ny lås på Pergo i 2018(?).. Kanongulv Styr unna Alloc.

Jeg håper du har rett, men når jeg ser rundt om så har jeg mine tvil. Men vi skal ikke lage en diskusjon nei og vi kan sette punktum her Men, sett i i4-gruppen på Facebook, så er det enda mange som er likegyldig til bil og atferd med bil.

@Fredrik 90 Jeg er helt enig, og for oss og tjenestemenn så vil en nyere sedan med grønne skilt skurre. Men jeg tror dessverre blant menigmann at det ikke ringer noen bjelle 🤷🏼‍♂️