Marius2002

Nei, noen samlerobjekt tror jeg fåtall av dagens biler blir. Da er vi over på spesielle biler som f.eks. Cayman GT4 RS. Dagens 7-serie, eller gårsdagens også, tviler jeg vil være like attraktiv om 25 år som E38 er for oss idag.

@Snagg30 og det er helt lov å mene Du har nok mange som mener akkurat det. Jeg synes ikke i7 var fin i hvit, kanskje det er det sorte som kamuflerer lyktene som gjør at den virker spiselig Jeg vet ikke. Ei luksuriøs skute er det i allefall. Edit: @*MrB* ja, som jeg skrev samtidig som deg her over, mulig det er det sorte som kamuflerer Men jeg liker den iallefall i sort.

Jeg trodde aldri jeg skulle sitte på denne siden av bordet Fredrik. Men. Jeg synes ikke i7 er en lekker bil i hvit som den over, men i svart så er den smaklig Opplever man den i virkeligheten så er det litt av en skute som ikke kommer frem på bilder. BMW i7 anyday over den sjarmedesen der. Men nå er vel jeg ikke i markedet og mulig ikke stemmerett.

Så @Snagg30 jeg hører i en annen tråd at du ikke liker prompelyder i bil. Det er for meg helt uforståelig, Tesla har gjort en kjempeoppdatering i førjulstiden som gjør at bilen kan prompe på fjernvalg. Så da kan jeg sitte på kontoret eller foran peisen, heise ned vinduene og prompe på folk som går forbi. For det ser jeg jo med Sentry Mode. Og med lysshowet som også er kommet som fjernstart så sparte jeg penger på fyrverkeri. Ikke nok med det, mens jeg og ungene venter på at fruen skal bli ferdig med shopping så ignorerer jeg "pappa, min tur" fra baksetet og sitter med spillkontroll og kjører racingspill eller annet, som Mahjong. Ungene får underholde seg selv. At du foretrekker skikkelig ku i setene synes jeg er helt forferdelig, Tesla har jo vegansk skinn og det må være mye bedre på alle punkter. Bare navnet "vegansk skinn" viser jo at de er ihvertfall 5 år foran alle andre. Vi skal redde planeten her i lille Norge. Jeg er en pioneer. Så kan man gå på designet. Langt unna så er Tesla Model 3 smålik Porsche forfra om man sitter litt lav å ser. Derfor er det også helt uforståelig at du vil svi av 4-gangen prisen på en pent brukt Model 3 på en Porsche Cayman GT4. Hva kan en GT4 gi som en Model 3 ikke kan? Bråk? Da er vi enig. Nei, kjære sunnmøring, vær en pioneer du også - velg Tesla.

Tilsynelatende bedre bil på alle mulige måter Men du får prøve!

Hva med en slik? Mobile.de : BMW 640d xDrive GT Hva kommer den på ferdig inn i Norge på skilt? Det er jo ca. ingen av de og du kan fortsette og skille deg ut

Jepp. Nå jobber jeg ikke lengre med de og kan uttale meg, men omtrent samtlige som ble solgt kom i retur eller hadde en form for reklamasjon. Ettersom det ikke var et verksted i nærheten som ville ta på seg oppdrag, så fikk jeg godkjenning til å mekke og fikse selv. Har noen titalls Stiga-freser som jeg har demontert på samvittigheten Styr unna.

Mulig mer Ser berema.no har fjernet prisene, men mente jeg leste 45000,- i høst for en grei en med belte, men usikker om det var noen mindre der med belte. Honda går og går, men man betaler deretter. Toro og Ariens skal fungere bra, men vet ikke om man får de med belter til omtrent 20000,-. Stiga får man derimot til omtrent 20000,- med belter, men de er følsom på bl.a. bensinen og man sliter nok ut et par slike på samme tid som en har en Honda, så regnestykket blir likt til slutt. Til sist kommer behov Jeg tror jeg ville sett etter en brukt Honda, av og til kan en gjøre gode kjøp på finn.no. Hadde ikke nølt med å kjøpe en 5-6 år gammel foran en kliss ny Stiga til omtrent samme pris. Men, behov. Stiga beltefres Ariens beltefres fant likevel visst

Jepp. Holder seg godt originalt også, men ja oem+ -detaljer hjelper på Handlevognvingen er smakssak, jeg synes det passer. Litt M4 GTS -preg

2010 525d 250000,- og ca. 200000km. OK. Hva med en 12’ 530d GT med 179’ på telleren? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=268604384 Riktignok ikke M-sport, men masse luksus. Her er en M-Sport: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=278307853 Gått litt lengre, men tror det på alle måter er et tryggere kjøp enn de to F10. 5GT er litt spesiell og derfor har de ikke holdt seg i pris på samme måte. At den hvite har byttet reg.kjede er derimot bra, men chip taler imot. GT holder du litt coupe-formen, men samtidig skiller deg ut. Eventuelt kan en titte på 7-serie fra rundt om samme årstall, kan gjøre gode kjøp der også. Sjansen for at de er tuklet med er også mindre

Denne dukket opp i feeden, synes den var egentlig ganske kul 🤔

Mangler bare dette nå så er vi komplett her Denne var tøff! Det gjør litt med SUV-designet å få ut hjulene og noen gode skjermbreddere. Ettersom jeg ser på Hamann så er det breddere i X5-settet der, så du har nok rett https://hamann-motorsport.com/en/produkte/bmw/bmw-x5-g05-hamann-tuning/

Så man skal kunne kjøre uten belte uten at beltealarmen går. En enkel bypass. Helt unødvendig, sikkert ulovlig(?) og det ser helt dust ut.

Her fikk jeg ikke mer enn 25A fra nettselskapet, men det er greit. Lønner det seg å strekke ladingen ut i flere timer med 16A kontra å lade f.eks. 25A kjapt hos dere? Her gjør det ikke det, de 3-4 timene med lav kostnad på natt gjør at det lønner seg å lade full pupp(25A) der istedenfor å dra ut ladingen i de dyre timetrinnene. Jeg bikker aldri 10kwt med 25A og lading på natt, men jeg bikker 5kwt uansett om jeg har elbil eller ikke, ila. en måned. Altså er jeg på nettrinn 5-10kwt om jeg lader med 16A eller 25A, men på 25A så får jeg mer inn på bilen de timene det er billigst Godt nyttår til alle ja

Har du prøvd å manuelt aktivere HUD i iDrive? Og hvor gammelt er batteriet i bilen?

Jepp. Selv trakk jeg også ledning til 3-fas og selv om min Tesla 3 kan lade med 3-fas så koblet elektriker bare på til 1-fas. Da trenger jeg ikke bekymre meg for om andre biler skal lade(besøk osv.), samtidig som det ligger klart om det en gang blir aktuelt med 3-fas, prismessig utgjorde det ingenting her. Ved å lade med 25A 1-fas 230v ligger vi på ca. 6kw her også, og lader vi på natt så holder vi oss fint på nettleietrinnet 5-10kw. Jeg har forøvrig BMW sin lader.

https://www.bmw.no/no/elektrifisering/lading/lading-hjemme.html

Skjønner. Her en med samme problem, han fikk fikset med noen enkle steg: https://www.i4talk.com/threads/bmw-safety-camera-information-upgrade.3338/

Fotoboksvarsling krever abonnement via Connected Drive. Var vel bare 30-dagers gratisperiode første gang om jeg ikke bommer fælt

^men da er jo alt løst

Altså, det spørs såklart hvilken bil Vi snakker ikke E46 M3 eller annen kosebil, Z4 f.eks... Og det er snakk om omtrent OEM-utseende på de vi mener. Ikke de mange jalla-løsningene som man ser rundt om. Som f.eks. dette er ikke greit: Mens den lengre opp er bare skjermen fra CCC/CIC byttet. Og det ser helt originalt ut.

For en kanontøff E53 Angående spilleren så var det ikke den verste jeg har sett, altså løsningen. Originalspilleren følger med, men som en daily i dag så er det kjekt med telefonoppkobling, spotify og dab. Så forstår godt de som bytter til spillerere med android, såfremt de passer inn. Men ja, det finnes sikkert noe bedre enn den der, men ingen dealbreaker Dette er ingen E30 som trenger Blaupunkt sin retro-look-spiller. Gjelder forøvrig CCC også, sålenge man ikke ser forskjell på interiøret(ikke bytter plass, skjærer ut osv.). Eksempel:

Citroen. Småbiler. Vi kan ta BMW først for å gjøre dette litt BMW-relevant. Man kan si mye om BMW i3, men få andre biler i samme klasse holder seg så godt i pris, er så god å kjøre og har stadig tilbakevendende kjøpere. Men om vi ser på noe enda mindre her. Bybilen Citroen Ami. En designperle for storbyen. Uten å være sikker tror jeg worldwide at man får den som normal bil, mens her i Norge forble den bare som mopedbil. Korrekt meg gjerne her: Uansett er det en til salgs på finn.no akkurat nå: https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=278754829 Det er ikke luksus, den ser ikke komfortabel ut og generelt kjip innvendig. Men glem det, tenk hvor enkel og billig denne er å ratte i byen, parkere og ellers ha med å gjøre. Den er 120cm kortere en VW Up!. Problemet er prisen. De skal ha 130000 for denne 1 år gamle Ami. Til det får man en BMW i3 med edruelig kilometer og selv om i3en hadde vært enkleste utgave er den mer komfortabel, bedre å kjøre, mer utstyr og jeg tror også prisen holder seg bedre. Men man er da utenfor garanti og man har ikke systemet i ryggen. Ami kunne vært en konebil, men jeg er redd for at til vårt bruk at den faller igjennom på samtlige punkt, foruten størrelse. Men i Paris eller Nice, hvor sikkert denne var tiltenkt først, så må Ami være helt perfekt. Citroen Norge sier at den er tiltenk Pizzabud, bildeling i hjemmehjelpstjeneste eller et alternativ til elsparkesykkel. De sier også at den kan være til de som ikke trenger bil, men kan være kjekk å ha til og fra butikken o.l. og det er ikke vanskelig å være uenig i dette. Prisen i annonsen tror jeg til Ami sitt forsvar er litt dyr, det ble av Ami-testen til elbil24 i fjor sommer antydet 60-70000,-. Men men 🤷🏼‍♂️

Vel, den er passert 300’km og de har håp at den skal leve i enda 4-5 år. Jeg er litt pessimist for jeg vet maset som blir og tilstand den er i nå. Siste 3 månedene er det byttet startmotor, bremsecaliber begge sider fremme, og nå er det tull med kjølevæske. Har også hørt antydninger til uling fra turbo, bilen er egentlig klar for kondemnering, dessverre. Skal på EU nå i januar og om den går igjennom så skal jeg gi de en vinflaske. Men men, jeg sier ikke at de skal kjøpe helt nytt og dyrt, men være litt realist på det objektet de har i den tilstanden den er i (mye rust og slitasje) og vedlikeholdet som har vært(eller mangel av sådan). Takk for svar! Får finne frem termodress og hodelykta og kjøre ut ikveld

Takk for kjapp feedback. Da får jeg vel hive på meg kjeledressen å kjøre entur til vedkommende å se hva jeg finner ut. Jeg har ikke letet i det hele tatt og hadde helst sett å unngå å mekke mer enn nødvendig på denne bilen, men jeg må nok. Er slekta til fruen sin bil, en kan ikke si nei heller da