Marius2002

Såvidt jeg kan se er cold climate varme i seter foran, noen ganger varme i ratt og hos enkelte skipose. Samt engang innfellbare lyktespylere, me er vel standard idag? og defroster på frontruta som jeg også tror er standard idag(?). Dette er utstyr som kan velges utenom. Selv om bilen ikke har den spesifikke "cold climate", så vil den på en måte ha dette likevel om førstegangskjøper har huket av enkeltvis på utstyrslista. Såvidt jeg ser har den aktuelle M6 setevarme foran og bak, rattvarme, og alt annet som skulle tilsi at denne kan brukes i 15 kalde uten problem, også S464A - Skipose for de som bruker det

^ unger er artige. Men en må passe på, det er av fulle folk og barn sannheten kommer fram. Vi gikk tur forbi en nokså sliten gammel Peugeot. Sikkert bare en billig bruksbil. Uansett, eieren stod å lastet i bagasjerommet da ungen min utbrøt "HAH, Pappa, det DER er ihvertfall ingen BMW". Litt stolt, mest flau. Jeg klandrer ikke ungen, de sier bare det de tenker, men jeg har prøvd å fått igjennom at folk kjører den bilen de vil uten at det er noe galt i det. Hun er nå snart 6, dette skjedde da hun var 3 og har heldigvis lært litt, selv om hun peker på alle BMWer hun ser. Onkelungen derimot har en far som jobber på Volvo….. Da er det BMW lekebiler til jul og bursdag @papertiger Paw Patrol… starter snart på fjerde året hvor hun digger dette. Jeg blir like oppgitt hver episode hvor teit de er og hvor mye ekstra tid valpene skal bruke med å stoppe opp å rope før de fortsetter eller bruke 3 år på å komme seg til tårnet og ut. Håper noe annet fenger snart Spiller av en snowboard og skateboardvideo innimellom i håp om at det biter på

Neppe, men 1,3 millioner for en 4 år gammel bil og en begrenset kjøpegruppe så er det nok naturlig at denne blir liggende. En helt ny M3 starter på 1,2M til sammenligning. Da har du nye 5 år garanti og dekker de fleste behov. Jeg sier ikke at en M3 erstatter M5 eller kan sammenlignes, men det viser igjen at kjøpegruppen for en slik er begrenset. Men plutselig dukker den rette kjøper opp

Gratulerer! Helt konge

Se der ja, jeg søkte ikke på finn. Uansett må det jo være gull dette. Nye TPMS fra BMW koster jo fort 6-7000,- (uoriginale som er kopiert ca. halvparten) og om en kan ofre noen timers kjøring så vil jeg si dette så bra ut 😊

Jeg ser på Koed at ny 373M koster 9000,- pr. felg i 8,5" og 10000,- pr. felg i 9" Altså er du ca. på 40000,- før du begynner med dekk og lufttrykksensor. Du nærmer deg raskt 60000,- komplett med greie dekk, lufttrykksensorer/ventil, senterkopper og M-emblem som alt kommer ekstra. Ergo er det å kjøpe helt nye OEM-felger fra forhandler til en bruktbil en kostnad jeg ville vurdert tre ganger før jeg gjorde det Følg med på finn, satser på du finner noe om du ikke beholder de flotte du har idag.

373m kom kun i 20". Og originalt på modellen F06 og F12. De leveres i dimensjoner: 20x8,5 ET33 20x9 ET44 Du får de nok kjøpt via en BMW-forhandler eller via Koed/GS. Merk at OEM-hjul koster en formue å kjøpe nytt og bare verdt 1/4 når du har fått de i hus. Derfor kan man med fordel følge med på finn.no om man kan snappe til seg et sett eller se på utenlandske sider. Det finnes også replica av disse til en fin pris, men vært obs på kvalitet.

Privat gruppe. Så ser ikke innholdet. Men er det skinnene, dreneringen eller selve glasset? Skinnene må smøres, dreneringen må rengjøres og begge dele er en del av vedlikehold. Knuses glasset derimot så ja, det kan skje. Dette er herdet glass. Du har sikkert hørt om dusjkabinett som "ekspolderer" eller plater under peisovn/på bord som gjør lige så. Faktisk også panelovner i glass. Det skal ikke skje, men det kan skje. Det er spenninger i glasset fra fabrikk. Dessverre er sakene man leser i avisen "det ekspolderte og tenkt om ungen var det". Ja tenk det… At glasset "ekspolderer" i tusen biter betyr bare at det oppfører seg rett og trygt, det hadde vært mye værre for ungen om det hadde bare knust litt, som et vannglass…

Vel, jeg har prøvd å søke litt rundt på dette med smalere og mindre hovedlykter for en tid tilbake og det er liksom ingen spesifikke svar. En teori er at LED-lys ikke blir særlig varme og ved å gjøre lykten mindre må intensiteten på LED-lyset være høyere for å få samme lysstyrke som en bil med større frontlykt og mer rom for dioder. Altså blir det utviklet mer varme på et mye mindre område og glassets areal er selvsagt mindre og iser ikke så lett. En annen teori var noe om sikkerhet ved kræsj, men her klarte jeg ikke å skjønne helt hva vedkommende mente. Jeg har ikke kildene umiddelbart foran meg her, prøvde å finne igjen uten hell. Det var fra et amerikansk forum og bare teorier. Jeg har ikke peiling. Den med ising hørtes mest sannsynlig ut, men jeg har ikke nok kunnskap til å si at det stemmer eller bare er svada 🤷🏼‍♂️ Så om noen har peiling på LED, takker jeg gjerne for rettledning.

Tøft! Gratulerer

Hvor langt er et tau osv., ligger fra 1500-3000, automatgir. Mye bakker og slikt gjør at den holder lengre på girene og turtallet deretter. En motor med lav effekt må piskes litt, du må gjerne opp på 2500 før den begynner å drar "skikkelig". Søstra mi hadde en Yaris, 1,0, den måtte vi kjøre jevnt over hele tiden på 2500-4500 og dra ut girene for at det i det hele tatt skulle skje noe. Så regner med du er litt i samme gaten

Vel, fra det ene til det andre. Var innom en kjenning på en bilforetning for å sparke dekk i pappapermen(såpass god kjenning ja at jeg ble invitert dit på kaffe og ikke bare møtte opp uanmeldt for å prate skit). Og dekk ja, vi kom inn på vinterdekk og ble da fortalt at Nokian har en del større fabrikker i Russland og disse blir kuttet. Dermed blir produksjonskapasiteten til Nokian lavere og mens etterspørselen er det samme. Det er spådd at flere kunder velger andre merker og derfor blir belastningen på disse også større. Alt dette tatt i betraktning så vil naturligvis pris på dekk stige mer enn normalt i år, og da opp til 40%. Dette er foreløpige rykter og jeg skulle ikke ta alt for god fisk, men kunne ha i bakhodet da det som sagt foreløpig var rykter og han hadde ingen videre info. Prisøkning er derimot fakta, men ikke hvor mye, samt heller ikke spikret hvor mye nedstenging av Nokian sin fabrikk i Russland vil påvirke markedet. Er det noen som sitter med mer håndfast info om dette og kan/har lov til å dele? Jeg spør av nysgjerrighet.

Haha @sveigis jeg og du er nok helt like! Men man er heldigvis forskjellige og "de" snakker nok om hvor teit "vi" er. Men man trenger selvsagt ikke si noe høyt å skape dårlig stemning på treff. Det er ufint. Men "de", ja nå er jeg stereotypisk, har mye kjøretøy som jeg undrer hvordan kommer seg gjennom EU og får være på veien. Det er rust, det er bråk fra motor(ikke fin lyd nei), det er ulyder i alle retninger, ruter er klistret ned, juletrebelysning året rundt, det ryker og lekker og mye mye mer til. Jeg er veldig for å ta vare på og fikse klassikere, men et vrak er dessverre et vrak og dessverre ruller alt for mange av disse langs norske veier. "De" kan gjerne få kontre og snakke ned min bil, det tåler jeg meget fint, men den er iallefall trafikksikker og på stell.

https://www.motor-talk.de/bilder/m-performance-power-sound-kit-mppsk-g77742036/17829316-bb50-4cd3-b5f9-b41c59b6efa0-i209020898.html Er 7 sider der, eventuelt se under.

Uten videre diskusjon herfra, men som opplysning: https://www.vegvesen.no/om-oss/presse/aktuelt/2022/05/avskaffer-klistrelapper/?fbclid=IwAR3Z6CPgSrBY-Z8XznqVvHWS36uT8sPRiHOogn16Hc2Wh1qY_3tsIBd-pz8

Hvis Bavaria har prisgaranti så viser du bare til tilbudet du har fått Sverige er sikkert ikke dumt om en bor nærme grensa, men herfra bruker en fort noen lapper i drivstoff dit, så for @Snagg30sitt vedkommende tenker jeg kost og losji spiser opp prisdifferansen til Mekonomenverkstedet Edit: Groven ja, mye bra har rullet ut der 😎 Har du tid når du først er i Molde så pip på, er ute i pappaperm så kan igrunn hele tiden. Om så jeg ikke kan bli med på kjøretur pga. ungen, så får jeg sett og hilst!

Fin BMW 💁🏼‍♂️ https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=239773932

@Snagg30 rapportert @Saltkjelen Vanlig butikkøl 0,33 men ja, har sjeldent klaget på høyde og synes faktisk de vanlige seriene har sett greit ut med xDrive-høyde. Men dette var nytt, her må det tiltak til. Angående felger så har BMW jevnt over levert flotte felgdesign hele veien, men de der så litt ettermarked ut. Mulig de ser mye bedre ut i virkeligheten @Fredrik 90 Jeg liker innsiden av dørene. Det var ny type luksus for meg. Forøvrig har Volvo kommet med seter i ull, kunne det vært noe? @Snagg30 Neida, du er ikke rapportert. Selvironi verdsettes høyt og jeg elsker slike comeback, iallefall når du får servert det på sølvfat Det vet du !

Mulig det er pilsa, men jeg er bare halvveis i nr. 2 og siste for kvelden. Jeg har nemlig sett noen bilder av den nye 7ern i det siste og flesteparten av de er bilen sort og kun de øverste lyktene tent. Da er den ikke så ille, mulig den svarte fargen kamuflerer eller noe. Jeg tror jeg liker den. Litt error med designet på frontfangeren på M-Sport men vi satser på en tidlig LCI. Et must er faktisk senk. Det pleier jeg aldri å si. Er jo plass til en liggende to-fire mellom hjul og bue der.

@Fredrik Du har igjen helt rett Det er essensielt å sette seg tilbake i tid, ellers blir alt feil. F45 225xe er like rask 0-100 km/t som E30 M3. Likevel blir det, som vi er enige om, helt feil å sammenligne disse. Jeg synes fortsatt E36 325i er ganske sprek den dag i dag. Men det kan jo være lydbildet og følelsen bak rattet som hjelper på. Jeg er ikke vant med særlig motorkraftige fossilbiler. Prøvd litt forskjellig, men skal ikke påberope at jeg er godt vant nei. Derfor er også en E36 325i / E46 325i (ink. 323i&328i) mer enn nok for meg. Så kan vi blande inn elbil på tampen, for jeg har jo kjørt diverse her. Sist en Volvo C40 med 408hk (4wd) som gjør 0-100 på 4,7 sekund, men det gir ikke samme feelingen uansett hvordan man vrir og vrenger på det. Jeg har vært og er veldig for elbil om det passer kjøremønster og behov, men man kan ikke trekke sammenligninger bakover i tid. Som Audi sa det; hylle fortiden, ta imot fremtiden. Eller noe slikt. Derfor er også fossil/el-debatten ofte meningsløs, for en kan faktisk sette pris på gode konstruksjoner som har vært og faktisk enda er og drømme seg litt vekk, men samtidig ha et kjøremønster og et faktisk behov(herunder økonomi, fjernvarme, utstyr osv.) som taler i elbilens favør.

E30 320is er en konge is-bil For de som ikke kjenner den er det en utgave for Portugal og Italia. En ettertraktet sleeper, med en nedtunet S14, men er faktisk tett inntil en US M3. Et must å lese seg opp på om en ikke har hørt om denne før https://www.roadandtrack.com/news/a34417313/bmw-320is-is-an-ultra-collectible-e30-m3-lite/ Så har vi såklart E36 318is og 318is Class II hvor sistnevnte er ganske sjef og om en også er ny til Class II så sjenk deg et godt glass og nyt lesingen: https://m-flight-europe.com/en/all-about-the-bmw-e36/what-is-actually-bmw-e36-318is-class-ii/ @Fredrik Ja, M3 Lightweight er unntaket. Denne er kul, skikkelig kul. At US standard M3 litt grovt ikke er langt unna EU standard M3 er vi enige om, det prøvde jeg å få frem; at US bilene isolert sett er helt konge. De er heller ikke treg i det store bildet, men det skal være noe spesielt med en S-motor, ikke liksom-S. Dette påvirker prisen på bruktmarkedet i aller høyeste grad. MEN som du også påpeker på en klar og god måte er det grovt sett ikke allverden som skiller de, og man kan derfor gjøre seg gode kjøp med en stor mengde kjøreglede ved å velge en US fremfor en EU.

Hør der! Man lærer sålenge en lever, jeg trodde jeg hadde stålkontroll på E36, men så feil kan en ta. Forstår det derimot slik av å lese på det store nettet nå at 328is bare er coupe med M-Tech, men jeg vet ikke. Fant en artikkel fra UK også om 328is, men om denne var importert stod det lite om. Takk for nyttig opplysning!

E36 M3 US er den kleineste M-modellen. Så enkelt er det. Sedan, coupe eller cab spiller ingen rolle, det er nærmest allment enighet world wide. Det betyr derimot ikke at bilene isolert sett er dårlig, tvert imot. Dette er supre biler med herlig kjørefølelse, det tror jeg nesten alle som liker E36 er enige om. Men det om den lever opp til M-navnet er diskuterbart. Kunne heller laget en 328is eller noe, litt ala E30 320is (italiensk m3). Men da hadde kanskje ikke statusen vært der igjen, men det finnes det sikkert mange meninger om 🤷🏼‍♂️

@Ron Jeremy hehe, jeg bare minnes om at de fleste cab jeg så på var med "nesten tett kalesje" i annonseteksten. Om det faktisk var de fleste eller bare inntykket jeg sitter igjen med et tiår senere er derimot en annen sak Jeg er også helt enig i at E46 er en mer komplett bil enn E36 på alle måter.

E36 cab En putter såklart på en hardtop på de dagene det ikke er føre til toppløs kjøring. Ikke for det, softtop er konge(med "nesten tett kalesje" som var standard tekst i salgsannonsene 10 -15 år tilbake), men E36 spesielt har et unikt utrykk med hardtop som ikke kan beskrives med ord! En kjøper heller ikke en E36 cabriolet for å pushe rundetider, så motargumenter som vekt og krenging bortfaller. Herlig søndagscruiser 😎 Prisen er høy. Verdt det? Neppe, men for den rette kjøperen betyr ikke det noe.