Marius2002

Vel, nybilprisene på skatteetaten går tilbake til 1994 etter jeg kan se. En 1994 Peugeot 605SR DT 2,5L, lå til omtrent 376’ mens en 1994 BMW 525td lå fra 470’ og opp. Nå er jo modellene som dere beskriver eldre, og jeg vet ikke forskjellene der

Folie er lagt, men den blir fort stygg. Skal ikke ha rally-lapper, men små diskret fliker. Slik som @mslello har. Skal ikke mer til enn å bare se litt ekstra på bilen før lakken får det

@mslello okei, spørs om det da må bli noen universale som må tilpasses på samme måte. 🤔 Tusen takk!

Heiduu! Hvem hva hvor? Edit: Fant bildet og oppskrift i tråden din, men hvilke brukte du som utgangspunkt før du tilpasset? Link?

Så morsomt Fredrik Her har du virkelig hatt en kanontur! Jeg regner med det da står en TM3 hos deg om ikke alt for lenge? Fra revolver til revolver, rekkeviddeangst er et tilbakelagt kapittel. Og har man den innstillingen at alt går fint og at en lader når en kan og ikke må, så går det meste utrolig bra Jeg la ut på 300mil, opphavet tok samme rute i sin i4M50 med vogn(!!) bakpå, og det under 24 timer etter den var hentet ut fra forhandler. Men det gikk smekke godt. 25 mil rekkevidde med vogn på omtrent 1300kg(max nyttelast 1500), er utrolig bra. Det er klart det ble litt ekstra at de enkelte plasser måtte huke av vognen for å lade, men igjen: ens egen innstilling må være positiv fra start. Nå kan ikke min TM3 eller i4M50 hamle opp med Taycan, men alle tre byr på hver sin solide rolle i det elektriske markedet. Du er heldig som har fått presset Taycan på motorvei og virkelig kjent på moderne kvalitet. Skikkelig kult reisebrev, det gav meg mer engasjement på elektriske rulleturer til neste år. Trioen samlet, dessverre er det bare den nærmeste min. Men duverden hvor fornøyd alle er.

Skvettlapper bak, noen som vet om noe? Jeg finner ingenting. 🤔 Bare en liten flik, slik som foran.

Vel, ligger mange, spesielt 640i xDrive, på mobile.de. Liker at du har fått denne modellen i barken. Da sitter vi på gjerdet https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-640-gran-turismo-i-xdrive-m-sport-standhzg-led-fulda/351048389.html?searchId=40085909-1220-6ae8-c6a3-8affc9e99dca&ref=srp&type=ad Eventuelt facelift med mildhybrid 640diesel https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-640d-gt-xdrive-mildhybrid-m-sport-ahk-pano-belüf-lemgo/353256919.html?searchId=8cae0b26-6ee9-d748-4f70-70dbbdf980bc&ref=srp&type=ad

Hva en 6-serie GT gjør bedre enn en 5-seriestsjonsvogn er vel ca. 0. Men den skiller seg ut og har hele 610 liter bagasjerom. Som er større en G31, men det sies at det ikke oppleves slik. I tillegg er denne bygget på 7-serien som vil si lengre akselavstand og med det vil jeg tro bedre benplass i baksetet enn en 5-serie, uten å si noe konkret. Luksus er det iallefall. Tøff bil. Ellers kaster jeg også inn i4 M50, så er det mindre verditap enn en diesel. Kjøper du en pent brukt nå før avgiftsøkningen så kan du sikkert selge om to år nærmest uten tap. Skal vi tro histroen iallefall.

Listen skulle bli kortere og ikke lengre, men kunne du vurdert 19’ G32 640d GT xDrive? Ingen til salgs i Norge pr. nå, men du importerer så det skal være muligheter for å finne noe ute i det vide Samt at du får en bil nærmest ingen andre har

Tss, den sunnmørstralla di teller ikke i eksemplet over #klyse

@Fredrik 90 5-serie er fantastisk Hvorfor folk velger SUV? nei si det. Det kan være mange grunner, jeg har prøvd 2 ganger og hadde overbevist megselv begge gangene hvorfor, men jeg ender nede på bakken igjen rimelig fort. Det er meg. Likevel, en SUV har en mye enklere innstigning og ikke minst oversikt i trafikkbildet. Jeg opplevde også i kryss at jeg så over hekker jeg tidligere så inn i. Bare det ga en trygghetsfølelse. Folk som er dårlig til bens eller rygg foretrekker ofte SUV da man setter seg inn og går ut, og ikke ned og opp. Bare det er utslagsgivende. Måtte hjelpe min gamle bestemor opp av Teslaen i sommer… Det er også kjekkere å romstere og pakke inn i en SUV da man har arbeidshøyde når en stabler, tross at man må løfte litt høyere inn. Bakkeklaringen er også ofte litt høyere. Ikke at vi bor i et land med mange off-road-stier, men det hjelper på om f.eks. vinteren. Det kan jeg iallefall skrive under på. Så jeg ser mange fordeler rundt det å eie en SUV. Da har vi heller ikke vært innom temaet nyttelast og hengervekt som ofte er høyere i en SUV. Det en må ta i betraktning er jo vekt og ofte økt forbruk, men det praktiske veier ofte opp. En E-Tron SUV for eksempel er jo kjent for å bruke mye strøm. SUV har tidligere også vært et statussymbol, men det er vel utvannet(for min del) i det store havet med semi-SUV eller crossover som det heter fra alle mulige merker. Med det sagt er det ikke til å stikke under en stol at de lave bilene byr på en helt annen opplevelse enn høye SUVer. Det sier seg selv med tanke på tyngdepunkt med mer og vi alle er enige. Likevel har BMW(og flere) klart å bringe frem kjøreglede og egenskaper helt på toppnivå med sine SUVer. Om det er en iX3 eller X5 30d, så får de det virkelig til En pen E70 X5 er stadig på den lange ønskelisten, men den blir nok bare med det

@Fredrik tar det her så vi ikke sporer av. Jeg er helt enig i at Porsche Taycan er en flott bil, og en av de peneste som ruller av "normale" biler langs norske veier Jeg er også enig i at Audi har mye bra, jeg liker Audi, alltid gjort. Jeg synes derimot BMW har mer spennende line-up enn Audi, med noen unntak. E-Tron GT er griselekker, mens E-Tron SUV et blitt den nye Passaten som den deler med Tesla Model 3. Det kryr av begge. Det trenger ikke være negativt, det betyr vel bare at modellene leverer. Jeg har nå rattet min Tesla Model 3 Long Range i 4 måneder, testet den på noen langturer og manndomsprøven på 300 mil ble tatt en uke etter kjøp. Ser man bort fra mangel på lakk, mye plastikk, vegansk skinn(fint navn?), rar cruisecontroll og andre finurlige løsninger og ikke minst tvilsom serviceavdeling enkelte plasser så er bilen ganske så bra. Den er kvikk og morsom, god plass og mye utstyr som gjør bilen litt mer enn bil. Og alt dette til en ok pris. Så jeg skjønner hvorfor det kryr av de. Da har jeg ikke startet på ladenettverket. Hadde en feil, det var knirk i dør. Tesla tok den inn og fikset på garanti uten spørsmål. Sentry Mode aktivert under Deep Purple-konserten her for 2 uker siden virket som bare juling og den bare leverer Jeg liker derimot også i4 utrolig godt som jeg har sagt noen ganger. Og det er klasseforskjeller når jeg sammenligner. Bare det å åpne og lukke en dør er og kjennes så mye bedre i i4. Man kjenner kvaliteten. Og det sier litt. Men er det verdt dobbel pris? For noen ja, for andre nei. Jeg synes BMW har truffet skikkelig godt med i4 M50 og alt stemmer

Jeg liker i4, den har særdeles flotte linjer. Jeg har begynt å like M3 og M4 og den ser helt vill ut i virkeligheten kontra bilder. Så har jeg også i4 M50 som drømmebil, helt sant, altså som daily. Og har meldt meg til å kjøpe opphavet sin når de en gang skal bytte om noen år. Jeg må korrigere litt på Porsche, for man får Cayman til samme pris som nye M2. Det må sies. For meg er det meste av BMW etter 2020 blitt veldig smaklig, M5 CS blant annet, selv lyktene har vokst på meg og bilen fremstår idag som særdeles komplett. Jeg liker også Taycan, veldig godt, men fruen sa den hadde tendenser til å ligne på en Tesla om man legger godviljen til og man ser kjapt på den. Og jeg får litt samme feeling. Uansett en helt konge bil på alle punkt fra Porsche. BMW viser at de kan med i4 og iX1, de viser de er høyteknologisk med iX og i7 og jeg tror ikke de blir noe dårligere med tiden. Men jeg forstår det rettes kritikk på design, men jeg husker også diskusjonen når E90 LCI kom og det ble et par ekstra striper på panseret. Uansett, det kommer mange elbiler fremover fra alle merker. Jeg vil tørre å påstå BMW ligger langt foran helhetlig. Og på fossilbiten så må man opp på Porsche om man skal finne tilsvarende kjøreegenskaper på motorsportmodellene. Selv dagens 2-serie Active Tourer og Gran Coupe og 1-serie har solide kjøreegenskaper tatt i betraktning at det er grevlinger og hvilke biler det er og det er mye BMW for penga. Enig i at nye M2 er alt for dyr. Det var liksom det fine med forrige M2, en folkelig priset sportsbil med fokus på kjøring. Likevel vil denne helt sikkert ha sin målgruppe, den skiller seg iallefall ut.

Jeg er ikke uenig @Snagg30, men jeg vil ikke sammenligne BMW og Porsche. Porsche er helt klart et hestehode foran, men det er prisen også

Tja, men hvilket annet bilmerke idag har bedre og finere biler enn BMW? Sett fra et helhetlig perspektiv. Jeg skal ikke være helt BMW-frelst, men jeg synes de gjør veldig mye bra tross litt uheldige designelementer og wish-tendenser på noen av M-Performance-detaljene.

^ hæ?

Steget opp i den prisklassen er kort, men startpris på M2 er 1MNOK, mens startpris på M3 er 1,2. Det er faktisk 20% opp. Grunnmodell uten utstyr vi snakker nå. Og 20% opp fra noe kan utgjøre litt. Bilen veier forøvrig ca. 1700kg, litt etter utstyr. Bilen gir like mye eller lite mening som en Z4 M40i eller Supra GR(3.0), ligger på rundt millionen i startpris disse også. Ergo har den nok en målgruppe

Men det er det som er så fint med M2, både denne og dagens. Jeg får litt E36/E46-vibber. Ikke av utseende eller infotainment såklart, men den er så enkel og rett frem. Manuell(valgfritt), rekkesekser og kompakt i utførelse. En leken maskin. Edit: Ikke bare M2 ble vist idag, nye M1000RR og M1000RR Comp også https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0404215EN/the-new-bmw-m-1000-rr

Se der ja. Stilig sak, er enig i betraktningene over https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0404444EN/the-all-new-bmw-m2

Tesla blir ikke lenge enerådende på gaming i bil. Hvor nyttig det er kan diskuteres, men vi er der at bil skal være mer enn bil. Heldigvis produserer BMW kjøremaskiner som er en drøm å kjøre i tillegg, så da går det vel bra. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0404246EN/bmw-group-partners-with-airconsole-to-bring-casual-gaming-into-vehicles-in-2023

Ja, Biltema-jekk her også, så unektelig lik ut. Men da går det vel 😂🤷🏼‍♂️

Blir vel stiv som bare juling den også. 🤔 Lørdag nå er planen for vinterdekkskift her. Hvilken jekk har du?

Hmm, ikke på noen av de jeg har hatt 😂 Mulig mine har vært for myk 🤔

Er det sant eller spiller bildet meg et puss, løftet hele siden seg når du jekket opp bak?

Kjempeflotte biler alle tre Kjøremaskiner!