Marius2002

@mslello riktig Hybrid er ikke dyrere på langtur. Det er også min erfaring. Blandet kjøring er noe annet, men her veier batteridriften opp. For å ta 225xe som et eksempel så lå jeg på 0,5 tur/retur Molde-Lillehammer med fullstappet bil. Jeg lå 0,65 Molde-Vesterålen tur/retur med fullstappet bil og full takboks. Min nåværende 220d lå på Molde-Engdal og tilbake(ca. 30mil) på 0,6, men da var det kun ungen og jeg, og 0,68 Molde-Geiranger og tilbake, full bil, men også ungen og jeg. Tanken på 225xe er liten, 36 liter, men jeg fylte annenhver måned fordi jeg klarte meg for det meste på strøm i det daglige. Ved 20000 kjørte kilometer hadde jeg 8300 kilometer elektrisk kjørt fra jeg fikk den(nullstilte ved henting). Bilen var gått 4500 da jeg overtok den så det vil egentlig si at 7200km i mitt eie ble kjørt på bensin og gode 3000km av de var turen til Vesterålen og litt farting der oppe. Altså kjørte jeg uansett over halvparten av tiden elektrisk og det var med første hybridlinjen hvor rekkevidden var en vits. Det var en billig bil å drifte. Igjen, ved blandet kjøring så kan forbruket hoppe litt, men ved jevn flyt på langkjøring er det veldig økonomisk Og jeg kjører ikke i eco-modus, jeg vil ha krefter og respons hele tiden og et behagelig klima inne i bilen, så Comfort er alltid brukt her. Testet såklart litt Eco/Comfort/Sport på tur, men endte alltid på Comfort igjen. Og jeg gjorde ikke alt for å få lavt forbruk, som også kan sees pga. kun 2 stjerner i kjøremodus. Jeg mener fortsatt hybrid gir mest for pengene i dette eksemplet: 320d vs. 330e. Med mindre du må dra henger/vogn av litt tyngde. Går du derimot opp i dieselmotor/bensinmotor så kan det stille seg annerledes, men det gjør prisen også. Edit: Kan legge til at hjemmelading og rutiner på dette er alfa og omega og tar dette som en selvfølge når man vurderer hybrid.

Jeg kom over et nytt bilmerke, XBUS. Jeg fant denne ene modellen de skal lansere svært spennende. Det er tydelig at inspirasjonen har vært VW Bus, men det gjør ingenting Mange kule detaljer og offroad-pakken er et must for utseende sin del. Under er utgavene som den skal komme i: https://electricbrands.de/en/myxbus/?gclid=EAIaIQobChMIrJKKkZyF8gIVARd7Ch0WCAwYEAAYASAAEgLEG_D_BwE Her bygget jeg "min": Ser den ikke er tilgjengelig for reservasjon i Norge enda, men det håper vi på kommer. Så spørs det om prosjektet blir skrotet eller faktisk gjennomført. Ingen uting at denne er tysk heller Med firehjulstrekk, kraftig motor og 600km rekkevidde så tenker jeg denne vil slå an om det blir realitet. Slik jeg bygget den kom den på 25000€. Blir nok litt dyrere i Norge kanskje? Men det er ennå ikke avgifter på elbil. Spennende!

@ogee1 det med rattet er jo ganske kult og kan kanskje by på andre utforminger av førermiljø enn vi er vant med, som det også nevnes i artikkelen. Det gir vel også mer muligheter til å justere rattutslag og hardhet på ratting etter ønske(?), siden det er elektrisk. Iallefall gir det et stort spillerom til nytenking. Og det liker vi Samtidig, hvor sikkert er dette? Finnes det noe sikkerhetsmekanisme om sikringen går eller noe svikter i systemet? 🤔

@Lars89 Det var ingen dum ide F45 fungerer bra? Liker 2AT jeg. Jeg slet med å sove jeg også og man hører ALT. Det hjelper ikke på at naboteltet hadde sovende som snorket høyt fra 23-07. Hadde vel også vondt overalt da jeg sto opp lørdagen. Jeg tror ikke vi har gitt helt opp, gjør det jo for ungens skyld som synes dette er topp !

Mye mulig, har hatt utelukkede positive opplevelser hittil. Men jeg er ikke bygget for telt, telt er greit på høyfjellet eller plasser uten for mye folk. Dette ble for mye. Skulle hatt vogn med egne fasiliteter på en slik plass og litt eldre barn. Det var Valsøya forresten, www.valsoya.no Vi kapitulerte neste dag og beveget oss 15-min(?) lengre nord til Engdal og ble innlosjert hos noen kjentfolk på et småbruk med egen strand og stor boltreplass for ungen. Helt perfekt

Kan vel også legge til tilhenger og vektbegrensning der i dieselbilens favør, det er jo også noe å ta med i vurderingen

Hybrid Har samme dieselmotor nå og jeg har ca. samme forbruk på lengre turer men en liten favør til hybridbilen faktisk og den kjørte jeg "gratis" i til og fra jobb(hjemmelading er nøkkelordet). Dieselmotoren er kjempegod og veldig behagelig, så om man liker diesel så kjør på, men jeg skal en gang tilbake til hybrid. Med hybrid får du også muligheten for fjernstyrt elektrisk oppvarming og nedkjøling. Altså kan bilen stå inni en garasje mens du varmer opp istedenfor dieselvarmere hvor bilen må stå ute. Jeg vet ikke om eller hvor mye plass batteriet i 330e stjeler av bagasjeplass eller hvor mye ekstra vekt det medfører, men prøv begge. Bilen jeg hadde var en 225xe Active Tourer og nå en større 220d xDrive Gran Tourer, så 225xe var nok sikkert litt lettere og derfor den hadde litt snillere forbruk på tur(ikke snakk om mye). Jeg vet ikke, annet enn at hybridlinjen er et savn

^ er 5-kant /5-stjerners torx jeg linket til…

https://nettbutikk.wuerth.no/haandverktoy/piper-og-pipesett/1-4-og-10mm-bits-bitspiper-og-sett/bitspipesett-5-stjerne-hulltorx-ts10-50 https://bilxtra.no/promeister-bitssett-torx-5-star-23-deler https://www.sm-produkter.no/produkter/verktoy/haandverktoy/piper-pipeverktoy-1/4/5-kant-torx-sett-1/4-9-deler-t10-50 Vil tro en av disse kanskje vil gjøre susen

Ei natt i telt og vi kapitulerte til tilfeldigvis kjentfolk i et småbruk som ønsket oss velkommen bare et kvarters tid unna Skål og god helg folkens🍻

Jo, takk lige så! Men du skal ha flat mark og medvind for å oppnå oppgitt rekkevidde. Motbakker dreper rekkevidde og du klarer ikke å regenerere like mye nedover som du bruker oppover samme bakke. Man lærer underveis

^jepp, eksempelvis så spiller klimaet der du er også inn og innstillinger på varmeapparatet. Du får opp noen kilometer ekstra om du skrur av AC. Men, se på det mer som veiledende enn fakta.

Ja, jeg er igrunn enig Jeg har slekt og familie i Vesterålen og er vant med å dra på perler som enda ikke er folksomt eller kjent og synes derfor Vesterålen er vel så fint som Lofoten om man kjører litt utypisk. Jeg synes E6(ikke plassene) nord for Trondheim til Nordlandsporten er et seigt stykke. Helt til Saltfjellet faktisk. Nye veien opp dit fra Mo i Rana er fin å kjøre på da, for oss som ikke er vant med bra asfalt. Mosjøen er også flott om man opplever stedet, men fort gjort å bare ture igjennom/forbi. Men men. Stryn, Loen, Briksdalsbreen, Breim osv. er flott område. Anbefaler tur til Skålatårnet om du tar turen igjen dit. Sitter i Trøndelag selv nå, men mulig det blir Loen-ish igjen uti neste uke.

0,69 var jo overhodet ikke ille Vel, du har vært på Nordkapp, men never again? Haha, Er langt å kjøre for en fjellknaus, men det er fint der. Jeg tror derimot dere hadde fått like mye ut av det med å dra til f.eks. Bleik på Andøya eller noe, neste tur så legger du inn Nyksund og Bleik? Ser ut som en flott tur! Kunne tenkt meg samme runde selv, men med høygravid fru så ble biltur til Nord-Norge nedstemt i år. Artig at du sykler også, det er kult!

Jæ. Dekslet er på plass og jeg sendte fruen på jentetur og tok med meg ungen på biltur Dashcam som fulgte med bilen fikk jeg endelig opp å gå(få i minnekort og lokalisere hvor strømledningen var gjemt). Aldri fått så mye inn i en bil før uten å ta i bruk baksete. Det var litt deilig. 2 fulle bager, 1 sekk, 1 grill, 1 SUP + mye småting! Etter å ha blitt instruert en plass av resepsjonen så ble vi jaget vekk og instruert en ny plass av ei anna ansatt bare 2 minutt senere. Jeg prøvde å fortelle at vi ble henvist dit nettopp, men ei sur ei nektet å høre på. Vel vel, godt humør her og byttet plass.

Jeg skal iallefall ikke ha noe Tesla sålenge de driver den kundeservicen de gjør. Har vært i kontakt med de ang. jobbgreier og om de behandler kunder som de behandler bedrifter i mellom så styrer jeg glatt unna. Hun ene selgeren der er supertrivelig, hadde sosiale antenner og ikke minst satt seg litt mer inn i bilene enn faktalinjer som man kan lese på hjemmesiden. Ledelsen og resten er tragisk og vi bedriftene vurderte å trekke oss ut fra samarbeidet, men lot det gå siden det var allerede annonsert. Og annonsering med de er ikke bare bare for å si det mildt. Jeg tenker at kjøper man en ny bil er bilen en bit av kaka og forhandler resten til garantien er utgått. Er hjelpeapparatet håpløs, så frister ikke noe bilkjøp. Jeg snakker selvsagt ikke om slitedeler og sjølforskyldte problem, og at man må selv overholde serviceintervall, samt generell vedlikehold underveis. Så finnes det forhandlere av Audi, BMW, Mercedes, Toyota osv. som også er håpløs, men jeg opplever at det er lengre mellom de enn med Tesla. Skoda og Mazda-forhandleren i byen har ikke er godt rykte på lik linje med Tesla og er beryktet i byen, opplevd det selv og endte med E91 istedetfor en kliss ny CX3 toppmodell back i 2015. Tar en iX3 eller i4 anyday ovenfor T

Trenger ikke CD nødvendigvis. Er forskjell i lyd om man spiller fra Bluetooth eller AUX. Samt at enkelte sanger på Spotify kan være av dårligere kvalitet og lavere lyd enn andre sanger selv om de blir spilt på samme innstilling på lydnivå. Altså må du spille samme sang, fra samme enhet(mobil, pad, pod osv.) og samme overføring(AUX eller Bluetooth, eller CD om man bruker det idag) og sammenligne om du mener det er forskjell

Detaljer. Takstativet har manglet et deksel på venstesiden bak, ingen krise, men ikke helt etter min bok. Da må jeg også ha nye låssylindere. Kjøpte Thule 6pk med låssylindere så byttet jeg på takstativet og begge sidene på takboksen slik at alle går på én og samme nøkkel(single låssylindere og 4-pk var ikke å oppdrive mer i år sa hun på BilXtra). Det var en grei affære å bytte, og får dekslet i morgen tidlig og får da satt i siste sylinderen Fulgte også med noen nøkler i bilen jeg ikke ante hva var, men hadde en magefølelse og den stemte bra. Nøkler til hengerfeste. Så da vet jeg det 🤷🏼‍♂️

@awt gjorde ikke du noe ala det samme tilbake i 2018/2019? 🤔

Nå skal ikke jeg «fucke opp» tråden til @Ron Jeremy men Toyota Land Cruiser kommer neste år med 3.5L V6 hybrid(el+bensin) istedenfor V8 diesel som vi kjenner fra før, sier Toyota selv ihvertfall. Riktignok skal de mindre dieselvariantene fortsette litt til Neste generasjons MX5 har Mazda allerede bekreftet vil komme i hybrid utgave. Og hybrid Porsche 911 finnes det allerede testversjoner av på veiene og blir vel lansert i 2023 om jeg ikke bommer fælt. Porsche har jo gjort hybridlinjen i 918 Spyder perfekt og jeg tror nok ikke at Porsche vil gjøre en dårlig jobb i kjøremaskinen 911 heller Vi kan ta resten i "tulletråden" for å unngå videre diskusjon i @Ron Jeremys tråd

@Ron Jeremy jeg er helt med på ditt syn! Opphavet er på ferie og da kjører jeg opp til de og låner i3S innimellom og har gjort så siste uken, det er helt konge å ratte rundt i den. En ting er i3en i seg selv, det andre er alt den elektriske drivlinjen gir deg. Det er nærmest en nedtur å sette seg inn i 2-serien igjen. Jeg regner med utbygging av ladenettet i Norge er i full gang og at det om få år vil være optimalt. De gangene jeg har kjørt forbi Dombås om sommeren så har ladekøen vært uutholdelig lang og sett antydninger til @papertiger sin teori over. Neste bil håpes på elbil her i gården

@papertiger jepp går en F46 M-Sport i estorilblå her også. Kunne virkelig tenkt meg den

@papertiger BMW leverer mange flotte farger, men svart BMW er alltid et trygt valg

Plutselig dør ut? Eller skjer det i bestemte situasjoner som lave turtall?

Mulig du har rett, jeg synes bare virkelig å huske frontlyktene var lci-utformet da jeg gikk foran Jeg har husket feil før. Her er bilde to. Du har nok rett og jeg husker feil.