Marius2002

@StigJ bytte til BMW senterhullkapsler?

Sklir vi ikke litt vekk fra tråden? Hvorfor skal valg av drivlinje splitte bilfolket i Norge? X3 er egentlig et perfekt eksempel på en modell som fås i bensin, diesel, hybrid og el(ix3), som man velger etter behov. Jeg tror avgiftspolitikken Norge kjører er mye medskyldig i konflikten da flere mener elbileiere "snylter" på noe som Staten selv har lagt opp til. "Hvorfor kan han kjøre i kollektivfelt og ikke jeg?", for ikke å snakke om veiavgiften, bare for å ta et par eksempler. Det fine er jo at en kan velge. Ja, jeg beholder/kjøper en dieselbil og er villig til å betale de ekstra avgiftene for å ha denne eller få litt traffikale goder og velger elektrisk, men på bekostning av rekkevidde og langturene må planlegges i større grad. 🤷🏼‍♂️Hos enkelte forsvinner litt den store bilentusiasmen med årene, men man setter fortsatt pris på komfort og kjøreegenskaper og at bilen starter og bringer en bekymringsløst fra A-B. Og da må jo bare iX3 være midt i blinken; stille og komfortabel, men lever opp til BMW på kjøreegenskapene og kan faktisk dra et lass med material hjem på henger.

Fra det ene til det andre, hvordan er setene i denne? Ettersom det bare er én utstyrsvariant.

Det er lovende Jeg surfer nok på xDrive-bølgen enda og mener at SUV som konsept skal ha 4x4. Men som du sier kan man glemme litt dette og fokusere på bilen man får og ikke legge vekt på noe den ikke prøver å være Jeg har som alle andre vært skeptisk til iX3 grunnet fravær av xDrive, men alt du skriver virker veldig lovende. Er den samtidig 200000,- billigere enn X3 xDrive 30e og topputstyrt, så vil jo det være en ganske avgjørende faktor. Spennende og høre om bilen og håper jeg treffer disse i bybildet! Tror det virkelig er mye bil man får, og ikke minst kvalitetsbygget.

Gratulerer med tøffe tidløse felger

Synes du skal bytte til andre felger, fare for overtenning på forumet 🔥 De satt som et skudd

@Fredrik det stemmer bra det med Spotify Leste om det faktisk for noen uker siden og ser Spotify har lagt ut mer info: https://newsroom.spotify.com/2021-02-22/five-things-to-know-about-spotify-hifi/

Kan vel poste denne for tredje(?) gang, passer utmerket nok engang: https://www.bmwblog.com/2019/12/23/know-your-leather-here-are-the-different-types-of-bmw-leather-options/ Som @Ron Jeremy er inne på så er ikke Sensatec like luksus og føles ikke like luksus og lukter ikke luksus. Fordelen er lett vedlikehold og holdbarheten/slitestyrke er faktisk særdeles bra, for ikke å glemme pris og det ser greit ut. Sensatec passer godt i en i3 hvor resirkulert og bærekraft er gjennomgående. Men man må ikke glemme at dette er entry-level skinn, eller faktisk jukseskinn. Ellers synes jeg at i en premiumbil må folk få velge selv. Jeg regner med BMW henter skinn fra dyr som har hatt human slakt og legger meg ikke mer opp i det. Det er forresten første gang for noen år siden bare jeg har hørt ordet vegan i forbindelse med bil. 🤷🏼‍♂️ Er vel kommet for å bli... Jeg liker også alcantara, svært godt, men det alltid har vært greit hos BMW; smak hos kjøper og valgmuligheter.

Flott M4 med en farge og felger som passer perfekt ilag Me want!

Et lite sidespor på trådemne, men: Hva med Style 223? Dette er originale E70 X5-felger i 19". Traff på en idag og kom derfor til å tenke på denne tråden. Fin konkav på de også, ihvertfall bak Edit: Kom opp ett resultat etter søk på finn.no https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=206670511

Okei. Er de slukket på din bil så må nok pærene byttes ja Er de på, så skal det bare være å vri bryteren til parklys.

Angel eyes er parklys. Vrir du bryteren din til park, så skal kun ae lyse, i tillegg til øyenbryna. Er det det du mener? Ae er altså alltid tent.

Tror du også får like gode leasingtilbud for F39 X2 25e som på F48 X1 25e, så om man liker X2 så er de absolutt verdt å ta en ekstra titt på Traff en sort X2 M-Sport X på søndagsturen, den hadde også Thule Motion XT takboks, som faktisk kledde bilen og alt i alt så helt greit ut. Tross at jeg ikke liker takboks. Men klart, selv om den er lik X1 på det meste er det indre arealet litt mindre. @StigJs bedre halvdel har en slik og jeg har inntrykket av at de er fornøyd! Om BMW har forbedret hybridteknologien på F45 225xe, F48 25e og F39 25e tilsvarende som de større modellene er nok kanskje usikkert, men jeg tror ikke at produktene er dårlige. De har iallefall større batteri enn førstegenerasjon. Det er ikke min erfaring at det er dårlig iallefall, men klart det hjelper å være litt nerd og ha et forebyggende kjøremønster Jeg skal ha hybrid igjen, likte det konseptet (med det "mindset" at man legger elektrisk rekkevidde litt til siden og fokuserer på mye bil for pengene, som jeg også mener er rett "mindset".)

Å bytte registerkjede er ikke gjort på no-time så jeg har mine tvil på at noen tar på seg dette særlig rimeligere enn et verksted. I tillegg har du garanti på jobben hos et verksted Jeg ser i flere tråder at du sliter med bilen, det er utrolig synd og kjipt, men frykter at tiden for å ta med bilen på et verksted er for lengst kommet. En kompis fikk kjedehavari i høst på sin 06’ 116i, og det midt i rundkjøringa i sentrum. Den røk rett av. Poff. Jeg spurte han nå og det havnet på 22000,- hos et uavhengig verksted. Det ble også fikset en god del følgefeil til den prisen, som tok noen ekstra timer. I tillegg var det plastikkbiter i hele motoren i følge han. Igjen, det vi prøver å sier er at du må få bilen på verksted, finne de faktiske feil og få et prisoverslag på rep.. Ja, det koster med feilsøking også

Hmmm. Send en mail til Kia Norge Kia har denne fra Wurth som en "originaldel" om jeg skjønner det rett og alle Kia-sidene som kommer opp er legit. https://www.genuinekiaparts.com/oem-parts/kia-non-sag-dual-ca-wurth196591040

Spør på Wurth en gang til. Wurth har en pistol for 2x300ml Riktignok Wurth US, så muligens større marked der. Og jeg vet at ikke alle merker som har produkt i US kan skaffe samme produkt her til EU. Men hør https://www.wurthusa.com/Assortments-Package-Deals/Chemical-Products/Non-Sag-Dual-Cartridge-Caulk-Gun-Package/p/196591040

@Otis herlig da 😎

Style 232 ble vel laget både for E70 X5 og E71 X6. Forskjellen er vel at X6 har ET18 bak, mens foran ET48 og X5 har ET48 all over. Som du presiserer! http://www.bmwstylewheels.com/bmw/232 Men på et forum ser det også ut til at senterhullet er forskjellig. Tør ikke si noe 100%, men det gir nå litt mer å gå på. https://www.bimmerfest.com/threads/wheel-and-tire-question.884336/ BMW wheel style 232: X5 E7 and X6 E71Series Model Size Use ET KgX5 E70 9x19 ET 48 16,20X6 E71 9x19 front ET 48 16,20X6 E71 9x19 back ET 18 16,40P/N 36116774893 is the X6 front wheel with 74.1mm Center Bore and will fit the X5 as is.P/N 36116774894 is the X6 rear wheel with 72.56mm Center Bore and will only fit the X5 if bored out to 74.1mm

@Walkabout du tråkker ikke på noens tær, F45 er en omstridt bil i BMW-samfunnet. Det hjelper ikke på at den er noe annet enn det BMW alltid har vært. Jeg skjønner hva du mener Den er gubbete, man sitter oppreist og jeg spøkte med pensjonisttilværelsen i tråden min da takboksen kom på @Solberg93 Jeg leste kommentaren før den ble slettet, jeg tåler såpass og det er greit med delte meninger -Skal ikke spore av mer idag! Hjelper det å poste en F45 som er mye bil for pengene da? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=208482054

@Walkabout den takboksen hadde jeg. Den er superlett og enkel og har god plass, superpraktisk. Jeg er enig i at det hjelper lite når den ser helt pasient ut. Jeg hater forresten takboks, men av og til et nødvendig onde.

@Kvasi jeg svarer for alle, håper jeg: nei. Det forklarte @tennbrikket på forrige side Slitedeler telles ikke som feil, med mindre de ikke holder nogen lunde forventet levetid, alt etter bruk/kjørestil. Jeg regner også med at man skjønner at når bilen bikker km-stand som garantien strekker seg til(uansett alder, selv utenfor garanti), så kan det dukke opp fler slitasjeskader og andre "feil". Det betyr derimot ikke at bilen er en drittbil. Foringer, stag, turbo osv. står gjerne da på løpende bånd. Det føles sikkert som en drittbil om man må ta alle kostnadene på en gang, i frustrasjon, men ikke i det store og hele.

Ser det står lirket, men det var bare nøkkelen? Uansett: Har du prøvd å vridd litt og slikt på den vrilåsen rundt nøkkelhullet? Jeg vet at du ikke får ut nøkkelen om du vrir den for mye, kanskje det samme blokkerer innstikket til nøkkelen? Jeg vet ikke, bare en feeling. Edit: Fant også en mulig løsning her, krever minimekking da. https://www.vwt4forum.co.uk/threads/westfalia-detachable-tow-bar-key-problems.386305/

@humpfy haha! Ingen storm her, en liten sunn diskusjon om E90. En flott 3-serie

Vi pirker ikke @Fredrik 90 Vi bjudar opp på saklig diskusjon og meninger. Noe som må være helt innafor Det starter ofte med et lite innlegg og så utvikler det seg derifra, noe jeg mener er bra og sunt i et forum sålenge man er saklig og unngår personangrep. Skal spyle bil jeg også senere

@tennbrikket du har helt rett Samtidig spørs det jo om delen holder til slitedelen er beregnet å byttes ut eller om delen blir ødelagt mye tidligere. En turbo som ryker etter 70000km(ved normal bruk av bil og kjørestil) vil jeg si er et problem, mens etter 150000km definerer jeg det som en slitedel. Du skjønner