Marius2002

Gratulerer og, som nevnt over, vel fortjent

Sant nok, men kunne vært en del av "cold climate version".

Jeg har ikke kjørt E61 på vinterføre, men kompis byttet fra E90 pre-lci til F10, begge rwd og 2.0d. Han synes E91en var mye bedre(likevel ingen konge) og F10en er ubrukelig. Originaldim. og nye dekk på F10. Blir F30 xDrive neste gang der i gården. Jeg har tidligere kjørt litt E34, bare 520i, på vinterføre og jeg synes det er en god rwd vinterbil. Bedre enn mye annet nyere rwd.

Byene blir nok rammet først, men jeg regner med de autonome bilene er GPS-styrt med alt mulig av sensorer i hytt og gevær, så det er ikke utenkelig(i grove trekk) at det blir realitet kort tid etter(langt fram i tid) rundt om ellers også om vi skal tro på det som blir sagt. MEN, et stort MEN... Ut i distriktene hvor vegstandarden er mildt sagt ræva(hull osv. i veien), smale veier hvor det kun går 1 bil i bredden, hvordan blir det der? Snøkaos og ikke brøytet vei? Hvis du må ut å dytte da så kjører bilen fra deg når du har fått den løs(haha)? Eller bildene under, som er vegen ut til Nyksund i Øksnes, Nordland. Hvordan gjør de det der? Skyttelbusser(?)... Meeeh, Norge er foreløpig ikke bygget til slikt utenom E6 og i de større byene. Elbiler først nå, så kan de selvkjørende roe seg litt, selv om jeg synes det hadde vært chill å slappet av med en shoppingpils på vei ned til helgehandlingen. Hvis man må følge med på kjøringen er jo vitsen borte.

2014 1-serie 118D M-Sport https://www.finn.no/108301057 2015 i3 https://www.finn.no/108310910 2015 2-serie 218i https://www.finn.no/108302704 2013 3-serie 320DAT Sport Line https://www.finn.no/108235711 2011 3-serie 320d coupe M-sport https://www.finn.no/108118354 2012 X1 xDrive18d M-Sport https://www.finn.no/106647446 2011 5-serie 523i(F10) https://www.finn.no/107073681 2011 X3 xDrive20d https://www.finn.no/107201751 Alle disse virker for meg som greie biler innenfor budsjett. Som @Otis er inne på er det greit å vurdere behov i form av motorstørrelse, plass osv.. Den E61 som han linket til virket som en pen bil med stor motor og xDrive. Har du behov for xDrive finner du fine E91 320d xDrive, E61 525d/530d xDrive, F20 120d xDrive eller X1/X3. Jeg tror kanskje F31 318d xDrive begynner å komme innenfor budsjett, men de finnes kun i manuell, selv om det kanskje ikke utgjør noe. F10 523i og 520d begynner å komme innenfor budsjett også

Det stemmer, på linken jeg postet over var det gode illustrerte bilder. Både skruene og klipsene vises også der.

På E91 måtte jeg løsne 4 skruer, ser ut til at det samme gjelder E84. http://e84.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1123441

Det villeste jeg har kjørt er det en annen stor tråd om, men den beste kjøreopplevelsen var faktisk ferieturen i sommer med min forrige bil, E91 320xd. Fantastisk bil som var helt sjef på langtur, og der andre slakket av kunne E91en holde farten helt uten bekymringer.

Herlig Folk får rope ut. Betaler den månedlige Adobe Photoshop summen (som det nå har blitt på den lovlige versjonen), men bruker det ikke ofte, så blitt litt rusten. Greit å kunne bryne seg på enkle ting som felger og senk igjen.

Joda jeg kan skjønne det idag på en eldre bil som E39, E46, E36 osv..(E36n min var bare 9år gammel når jeg kjøpte den, i år hadde den blitt 20 så sikkert derfor). Det er heller ikke feil å koste på om en vil, men jeg tror ikke det skal være nødvendig på en ny BMW med garanti. BMW har vist seg å vært generelt bra på understell originalt med godt vedlikehold. Derfor ser jeg ikke vitsen med å gjøre det med en helt ny f.eks. F30. Gir man blanke og lar saltet få leve sine bedre dager under bilen over lang tid, så selvfølgelig, men hvem gjør det?

Vet du hva, jeg tror ikke det skal være nødvendig. Hvor mange nyere BMWer er rustet under kontra VW og div. japs? 0/10, så og si. Spyl godt under. Selv om du ikke vasker den ofte på vinterhalvåret, er det greit å få spylt av bilen over, under og inni hjulbuene med jevne mellomrom. Saltet tærer på. Jeg mener man likevel må følge med, men mye er gjort bare med godt vedlikehold på BMW. Verken på min gamle 97' E36(hadde fra 06-09) eller på min gamle 11' E91(hadde fra 15-17), var det antydning til rust under. Så det skal BMW ha.

Så bra og takk. Har prøvd å brukt tråden til å kunne dokumentere og godt det kom til nytte ved kjøp/salg Original grill og de originale Edition Sport-velourmattene fulgte vel med, så det er jo enkel skift om du vil. Det er ihvertfall godt bilen kom i gode hender, jeg kjørte forbi den hver dag til jobb når den stod hos Tind bil, og det er klart den er et savn. Vi hadde en lang ferietur i sommer med den og den var helt herlig! Lykke til med bilholdet, om du ikke oppretter tråd, så post gjerne bilder i "snapshot of the day" ved jevne mellrom

Så utrolig kjekt å høre. Hvor, om jeg tør spørre? Om du oppretter tråd så følger jeg den med glede Jeg har iallefall tatt godt vare på den og den fikk skryt av NAF under EU-godkjenningen over tilstanden på den. Er det noe du lurer på så skal jeg svare!

Hvis ingen tar det før ikveld, så skal jeg prøve å få fikset det da

Umiddelbart ser det iallefall for meg ut som dårlig kontakt en plass ut ifra filmen, jeg regner med du har sjekket batteriet uten at jeg tror feilen er der. Sikring er det nok ikke, om en sikring ryker så bryter den kretsen, men gå over å se at alle sikringer til lys er skikkelig i. Er det blitt frost ute, kan det ha fryst over om det er fukt en plass på det elektriske og kødde til. Jeg ville sjekket synlige ledninger i motorrom og eventuelt sjekket og rengjort koblingspunkter. Om det ikke går må man feilsøke mer grundig, men siden det gjelder alt av interiørlys tenkter jeg må det ligge i et koblingspunkt eller i en ledning inn til det punktet. Punkt 1 og 2, lambda eller lmm? Edit: @Buckwee var rett før meg her med samme forslag.. Edit 2: leif

@Fredrik nettopp Dette underbygger også min påstand/teori.

@Fredrik 90 lakkerte også sine i performance-blåfargen med et bra resultat. Så ta en titt innom @Walkabout og @Fredrik 90 sin tråd, så finner du inspirasjon.

Jeg vet folk tidligere har hatt samme problem, da har det ofte vært DTC/DSC enheten som har vært defekt. Du kan samtidig se på ABS-sensoren om den er i orden. Det er ikke sikkert det dukker opp på diagnose som flere har nevnt, så det er et skudd fra hofta. Håper det ordner seg.

DEN vogna var helt rå, egentlig helt perfekt! Store skjermbreddere, all-terrain-dekk og en fornuftig bakkeklaring på en slik type bil. Den vil jeg ha. Skal med SUV når man har slikt? Ballen er allerede kastet til BMW om å lage en Allroad / All-Terrain-utgave av 5-serien (G31)(ser bort fra den spesielle E34 530iX Enduro Touring). Håper flere premiumprodusenter kaster seg på å lager tilsvarende. Mulig jeg banner i kirken da dette er alt BMW ikke står for, BMW skal være lavt, stivt og hurtig, men det brøt de med X-serien, så da kunne de bare heve en 5-serie all-terrain-utgave i produksjon. Jepp. Flere har vel laget enkeltutgave(eller er det "privat"-bygd?) av modeller som skal være med i Dakar Rally og lignende, derfor bare finjustert de litt og fått de på gate. Porsche har flere modeller som har blitt bygd om, så man kan hvis man vil Og den E400 4x4 Squared fortjener en bildeplass til, så kul var den. Og til noe helt helt annet. Mens jeg nå ikke kom på hva den E34 530iX Enduro Touring het, så måtte jeg google. Da kom jeg over en annen spesiell E34 utgave. E34 Hybrid. Såvidt jeg vet er det lite info og hente, og jeg vet ikke hvilken motor den er basert på, mulig en 520i(eksosstussen å dømme)? Uansett er det jo litt kult at det var på tegnebrettet allerede da Man ser jo også hvor flott E34-modellen er med helt tidsriktige felger og en fin rødfarge.

Det er ikke mange, men et par F01 i byen. Jeg gikk meg på en med M-Sport eksteriør, jeg synes faktisk den er finere og mer elegant uten. Og jeg som egentlig er "M-Sport all the way" på alle andre modeller Fortsatt en nydelig 7er, og jeg følger stadig med i tråden

Fått tips fra en kar, som har hatt samme feilkode og symptomer, at det kan være 13627805152 - Exhaust Pressure Sensor. Ser ut som en kurrant jobb, uten at jeg vet noe som helst. Da blir det litt F10-jobb en kveld til uka, da jeg misforstod dette med at den skulle inn på BMW over helgen. Det var visst bare standard service iløpet av november. Diagnoseutstyr så ut til å løse seg etterhvert nå, vi bytter likevel delen for å ha det gjort (575,- på GS). Uansett gøy å få inn litt BMW i hverdagen igjen.

Kvaliteten er bra og interiøret er ryddig og pent. Opphavet har hatt 2 stk., 09' 1,8tfsi og 13' Allroad 2,0tdi. Helt grei begge to og lik BMW i ytelse(med tilsvarende motorisering ofc). Du skal være obs på 2,0 tfsi da det var noen stempelproblem der, flesteparten har vel vært inne og fått dette fikset. Husker ikke årstall på B8 dette gjelder, men greit å sjekke det ut. Send en PM så kan jeg svare mer der om ønskelig om bilen generelt, de har 13' Allroaden enda i eie. Quattro er et "must", selv om du får mest for pengene uten. Ellers mer om motor og dypere teknisk kan jeg ikke svare på.

Kompis har en 12' F10 520d og fikk opp dette idag. Noen som har peiling? Den skal inn over helga og får ikke lest feilkoder før det, men vedkommende er litt avhengig av bil i helga. Jeg har litt troa på EGR av en eller annen grunn og etter litt søk på nett er det flere som bekrefter mistanken min, er denne enkel å bytte/rengjøre?

De gjør det med fler biler... Jeg var nettopp i markedet for ny bil og så på biler i regionen, da kom det opp en interessant bil fra den forhandleren. Den ble fort uinteressant ene og alene pga. bling-effekten på alt. Mulig bilen var bra, men jeg ser alltid gjennom bildene før jeg leser teksten. Er de bra/interessant så blar jeg nedover.

Herlig. Akkurat slik skulle det vært overalt, her har mange, både selgere og verkstedpersonell, noe å lære