Marius2002

@Rune-K det er helt sikkert Ultimat du har, den ligger i det prissjiktet. Angående "smugling" av maling, som jeg sa kommer folk over grensen for å handle maling. Kom i kontakt med en lastebilsjåfør fra Sverige via jobben, han kjøpte alltid Jotun-produkter for 2-5000,- når han var her, ca. hver tredje måned. Ikke alltid til han selv såklart, men hadde handleliste fra venner og familie og han sa det var ikke problem å selge igjen om han ikke skulle få bruk for det. Fordi norsk Jotun ikke kunne sammenlignes med svensk.

@Fredrik det kan stemme, folk kommer til Norge for å kjøpe Jotun fordi Jotun i bl.a. Sverige ikke holder mål.

Så spørs det hva du trenger. Jotun Drygolin Pluss og Ultimat holder lengre på farge og glans enn standard Drygolin. Jotun er ikke lengre enerådende innen maling. Butinox Futura (fra Scanox) er et vel så bra produkt, selv om mange sverger til Jotun. Et hotell på ei øy utenfor her har brukt Jotun i alle år på sine rorbuer, men ville prøve BX Futura og har aldri vært mer fornøyd(rikitignok vare dette rett før Ultimat kom). BX Futura kommer også med skriftlig garanti på farge og glans i 12 år, sett at forarbeidet er gjort skikkelig (man lakker ikke en skitten bil heller, så ja, forarbeid deretter). Drygolin Ultimat er top notch, men man betaler deretter, uansett er den i hvertfall skikkelig god til å male med å varer lenge. Ligger kvalitetsmessig samme som BX Futura, men det sies at den skal være hakket over, uten at jeg vil bekrefte det her og nå. På låver og uthus brukes det mye Odelsmaling fortsatt, gjerne 154 Låverød. Odel er billig og grei, men intet mer. Så jeg ville gått for Jotun Drygolin Pluss om det er litt budsjett, Drygolin Ultimat eller BX Futura om det ikke spiller noen rolle og du vil malingen skal vare lengst mulig eller bare hater å male, da de sistnevnte har lengre holdbarhet. Jeg har prøvd alle og Futura eller Ultimat er klart førstevalget. I sommer malte jeg lekehytten i hagen. Da brukte jeg noe som heter Infra Premium Residence, det er Coop sin versjon av den beste utemalingen til Gjøco uten at jeg husker i farten hva den heter. Denne skal være tilsvarende Ultimat, bare litt rimeligere. Jeg har bare positivt å si.

Interessant. Batteriet er i stadig utvikling, men er du i marked for en el-SUV ser jeg ikke grunnen til å vente. Det kommer nok en "bedre" utgave i form av oppgradert batteripakke om 5-6 år(bare tilfeldig tidsrom), men skal man utsette og utsette blir man liksom på stedet hvil om du skjønner. Jeg tror man bare må hoppe på el-toget når en selv er klar, ikke vente på at produsentene skal komme med en perfekt utgave. Om 5 år så kommer det nyheter om enda noe nytt lengre frem i tid liksom. Jeg synes du formulerer og skriver på en bra måte her inne og har et fornuftig syn generelt, så jeg er spent på å høre hvordan visningen gikk og dine tanker rundt modellen etter å ha "tatt og følt" på. En brukt el-X3 kan være aktuelt for meg om 5-6 år når diverse husprosjekter er ferdig.

Spennende. Noen tanker ut ifra bildene og det du vet til nå? Noe spesielle detaljer/funksjoner du føler du må se nærmere på? Eller er det meste klart, men vil bare se "live"? Jeg liker dagens X3 godt. Den nye er en fin bil synes jeg ut ifra bilder, men jeg må se den "live" for å kunne danne meg en skikkelig mening

Et par, siden jeg tok kontakt først. Jeg hadde ihvertfall synes det var rart om jeg tok kontakt om innbytte uten å ha en bil eller to jeg var interessert i først Vi har vært litt på praten i en liten uke nå, så det er ingen spontan avgjørelse fra noen sider.

Mulig innbytte, avgjøres i morgen. Hvis ikke det blir noe av noe i morgen, så setter jeg ned prisen litt og lar den gå ut måneden. Om den fortsatt ikke er solgt da så beholder jeg den, oppriktig en godbil

Regner og regner og regner. Ble et bilde i regnet Spyler den av jevnlig selv om det regner, men løvblad og skit kommer fort på igjen bare etter få meter..

Nå kan ikke jeg svare på akkurat det, men mange verksted åpner mellom 07:00 og 08:00. En EU-kontroll tar ikke lange tiden. Får du time 08:00 er du ferdig senest 09:00 og da har du en time på deg til å komme deg på jobb

Ferric Grey er gull Ellers fortsatt en nydelig 4GC

Kult Slekta er fra Myre (Sommarøy), så var på besøk med BMWen i sommer. Kjørte fra Molde. Er lenge siden sist jeg var der før nå da. Var heldig og fikk bli med ut på båttur i sommer, så jeg synes jeg kjente litt igjen havneområdet. Flott plass! (kan se bilder fra turen i tråden min side 20-21. http://bimmers.no/forums/topic/802643-marius2002s-e91-xdrive-m-sport-til-salgs/?page=20) Gled deg til vinteren, det er helt fantastisk med xDrive

xDriven er konge! Jeg har sikkert spammet forumet over hvor bra xDrive til BMW er, men det tåles alltid litt mer skryt over systemet Ellers en pen og riktig E61! Noe kjent med plassen der du drar opp båten, bommer jeg om jeg sier Myre?

Fant linken fra i fjor: https://lastebil.no//Aktuelt/Nyhetsarkiv/2016/Sporete-veier-Her-er-grunnen Der står det mye bra. Her er det de skriver om piggdekk: Denne artikkelen tar ikke høyde for asfaltslitasje fra personbiler med piggdekk. Disse utgjør en del av spordannelsen i topplaget, men forårsaker ikke den samme forskyvningen i grunnmassen som tyngre nyttekjøretøy gjør. Derfor er det disse vi fokuserer på her. Det er ikke påstått at piggdekk ikke skader, men det er i så liten grad at det ikke "merkes"(du skjønner) i den store sammenheng.

Piggdekk tar overflaten(som f.eks. vegmerking) og ja bidrar til svevestøv. Så piggdekkavgift på grunn av sistnevnte er forståelig. Men å lage dype hjulspor er jeg ikke med på

Jo... Vel... Du har et poeng Uansett var jeg og du enige her for et par år siden når det kom til veislitasje. Nå husker ikke jeg eksakt, men det var noe med underlaget som blir brukt og asfalten(?) som gjør at det siger ut under og skaper veispor. Vi fant vel også ut at piggdekk ikke kunne ødelegge asfalten på den måten, ihvertfall ikke lage hjulspor. Tror det var denne artikkelen: https://www.aftenposten.no/norge/i/nxE5/Bare-de-tunge-kjoretoyene-odelegger-norske-veier Så skulle det være en til hvor de viste hvordan veien er laget her kontra f.eks. Tyskland og at underlaget i Norge er svakt, men den fant jeg ikke igjen.

Det trodde jeg også som vist et par innlegg tilbake. Men Faktisk.no har undersøkt https://www.dagbladet.no/nyheter/faktisk-helt-feil-tesla-er-store-tunge-biler-som-sliter-pa-veien/68783904 Såe jeg må bare trekke tilbake mine påstander på det feltet.

@Geir Anders akkurat skinn ville jeg heller ikke ha, ville ha M-sportsetene. Så vil ikke si Msport-seter er mangel. H&K glemte jeg å nevne. Min bil er ikke berørt av registerfeil i følge BMW. Realiteten vet jeg og følelsene får jeg ikke gjort noe med Uansett mener jeg det er riktig pris for bilen. 2011-modell xDrive M-sport. Jeg er åpen for å fire litt på pris, men får jeg ikke det jeg ønsker så beholder jeg den. En god og feilfri bil. Det er mange av de på finn, men mange har gått langt og de fleste er 2009-mod.. Men det er så

Vel, den har jo "alt" av utstyr. Ikke takluke, fordi det ville jeg ikke ha. Og ikke adaptiv cruisekontroll. Ellers vet jeg ikke om så mye den mangler? Bilen er pen og 2-literen synes ihvertfall jeg er god, så kan man si hva man vil om r4 vs r6, men ja.. Dette er også xDrive og synes den er verdt det den er satt til. E91 er solide biler, så burde være et bra kjøp

Sender deg PM

Mulig, men tyngre kjøretøy "ødelegger" veien mer, det er vel her roten til dette ligger. Selv om det i et miljøperspektiv ved tanke på utslipp kanskje er idiotisk Eller at de måtte ha en unnskyldning for å få inn cash...

Ingen nyheter her. Begynner å bli kjølig ute og det var enkelte parti hvor det var frøset på veien mandags morgen. Jeg tenker at jeg legger om til vinterdekk på søndagen denne uken om det blir tid, er piggfritt så ingen stress om det blir "varmt" igjen Går en hel formiddag, felgene skal vaskes grundig før lagring, er så deilig å ta igjen til våren da. Prøve å huske å ta bilde til neste update.

Det har vel ligget i kortene lenge og var egentlig bare et tidsspørsmål før det ble praktisert. Så får de som kjøper seg Tesla idag komme i "sjokktilstand" eller bli "forferdet" som mediene idag skal ha det til at folk blir. Jeg ser det rammer kun de tyngste elbilene, noe som er ihvertfall fornuftig i dette. Jeg håper likevel de mindre som i3, Twizy, Zoe, e-Golf osv. ikke blir rammet enda.

Ikke at det er relevant, men F10/11 525d fikk i andre halvdel av 2011 N47 4syl. Så med mindre det er de første utgavene, er det kun 530d og opp som har 6syl.. Ellers tror jeg en F11 520d skal trekke vognen uten store problem. Det er værre eksempel der ute...

Siste utgave av bladet Motor er Santa Fe på andre plass når det kommer til biler som ruster mest, kun slått av Passat. Jeg tror nok mye av det har å si på vedlikehold. Ellers skal bilene være holdbare og jeg ser de holder seg nogen lunde i pris. Hyundai er en av verdens største produsenter og utvalget av biler vi har her er bare en brøkdel av Hyundais sortiment. Jeg hadde ingen problemer med min Veloster og var fornøyd med den og kvaliteten ellers, selv om den ikke kan sammenlignes med BMW med tanke på f.eks. materialbruk. Så til Santa Fe, jeg har ikke kjørt den på år og dag, men min onkel hadde en slik som du ser på i noen år og ettersom jeg skjønte var det lite feil med den. Stor plass og fungerte ypperlig til deres bruk. Den ble etterhvert byttet i en E83 deretter E70 og nå E71, uten at det er relevant, men materialvalg og finesser ble etterhvert prioritert foran fornuftighet og plass. Santa Feen ble tatt med på lange ferieturer og ingenting gale å si der. Den var da nesten ny, men kjøreegenskapene er jo fortsatt lik og som jeg husker da jeg prøvde en var den helt kurrant. Jeg synes heller ikke Santa Fe er de verste bilene å se til fra den tiden, selv om Elantra og Accent fra Hyundai fra samme tidsrom er heller mindre pen.

Bump. Villig til å gå ned til 230 000,- eks. omreg..