Marius2002

En må se det totale bilde. At en elbil er eller har vært billig gjør at flere kan ratte spreke og nyere biler til en langt rimeligere penge enn tilsvarende fossilt. Ikke bare innkjøp, men også drifting. Ser vi vekk fra innkjøp og drivstoff(strøm/fossil), så er elbil billigere i bom, ferge, vedlikehold og litt til. Til og med billånet er billigere da flere reklamerer med «grønt lån» eller noe i den dur. Jeg er enig i at flere ikke burde kjørt så spreke biler, Tesla er jo allemannseie, men likevel åpner det nye dører for mange faktisk bilinteresserte. Ergo har folk kunne forsvart bilholdet, kontra en like dyr fossil i innkjøp eller fossil med tilsvarende ytelser. En sprek elbil er en fin balanse mellom interesse og økonomi. Har man derimot økonomi til å forsvare en rekkesekser i disse tider, peis på i4M50 er det beste fra to verdener, så de som eier eller snart eier, sitter virkelig på en kanonflott kjøremaskin

Vektavgift? Heia regjeringen og det ønsket grønne skifte🍻🥳

Ekstern harddisk funker ikke, må være minnepenn Lagre rett innpå minnepennen. følg min gamle DIY.

BMW online har du vær og nyheter bl.a. Nyttig? Neppe, du ser jo ut og hvilket vær det er mens du kjører. Men litt pent estetisk at det vises istedenfor bare en jordklode. Og nyheter hører du på radio eller sjekker mobilen når du har stoppet, du kan ikke drive å lese mens du kjører uansett Men samme som over, kjekt estetisk at det virker.

Nei, altså eksemplene som USB-kart var bare tatt ut av luften, det var i en pakke jeg hadde på 225xe for 2 år siden. Men spørs om dette er eget nå. Uansett er det forskjellig fra modell til modell, derfor må en se på hva som er tilgjengelig til sin egen På BMW står det at de uten ID7 kan få nettbasert stemmegjenkjenning, BMW Online(nyheter, vær osv), RTTI, eDrive-tjenester, Remote Service og noe parkeringsgreier som gjør at bilen foreslår parkeringsplass ut ifra hvor det mest sannsynlig er ledig om jeg tolket det rett. Men igjen, forskjellig fra bil til bil. https://www.bmw.no/no/shop/ls/dp/ConnectedBooster_withoutUSBMapUpdate_no Edit: Med det sagt, så er jeg enig i at det er kjekkere å drikke opp pengene. Men 300 ekstra fordelt på 12 måneder er 25,- i måneden ekstra for at alle funksjonene skal fungere tipp topp.. Jeg er forøvrig enig i at det er mye abonnement og litt her og litt der blir mye. Alt for mye til slutt. Jeg er også enig i at Connected-pakkene til BMW er litt for mye å velge i, og at iallefall enkelte tinger her burde vært standard utstyr.

Vurdering. Logg deg inn med din bil og se hva pakken for deg inneholder. Mye er kjekt og mye er unyttig. Det som er kjekt klarer en seg fint uten, men det kan være det lille ekstra som setter prikken over i’en i brukeropplevelse(iDrive). Altså eksempelvis er det veldig kjekt å ha RTTI, kunne sende kjørerute fra mobil til bil og "gratis" usb-update av kart. Men klarer man seg uten? Jepp. Vurdering.

^https://www.bimmer-tech.net/blog/item/58-bmw-nbt-evo-id5-id6-idrive-upgrade

Fantastisk! Gratulerer

Skammelig og ulovlig. Mistet egentlig all troa. Det er ikke beløpet i seg selv, vi er forholdsvis bortskjemt med strøm og det vil ikke velte noen lass, men selve handlingen (eller stuntet) er så uprofesjonelt at jeg vil bort. Enig! Blir nok å hoppe av tror jeg ja Ja, tror fastpris funker bra i sør/øst. Tibber har funket utrolig bra og ingenting i veien helt til nå. Med en strømpris på 3 øre i sommer og jevnt på 1,- er det dumt for midt/nord å binde seg. Om det lønner seg for dere i sør og øst, så kjør på Edit: Da var det byttet leverandør her Istad Kraft

Mange som har Tibber her? Hva synes dere om deres siste stunt idag? Jeg liker Tibber hittil, de har levert og vært litt på og har en genial app. Samtidig har det lokale nettselskapet også et abonnement som de ikke reklamerer for og man finner det ikke på nettsiden, men de må tilby dette, og dette er like billig som Tibber. Altså må man ringe inn og si at en skal ha det abonnementet. Det jeg ikke liker er slike stunt som dette, ikke for at jeg ikke skal klare det fint, men bare det å få seg til å gjøre dette gjør at de mister troverdigheten skikkelig og profesjonaliteten er fraværende(jeg liker derimot dem uformelle tilnærmingen de hele tiden har hatt). Tibber fikk seg en knekk for min del. Gruble litt hva jeg skal gjøre, lukke øynene og fortsette som før eller bytte for min egen stahet 🤔

Okei, var ikke klar over at den hadde havnet der allerede. Takk for at du retter meg Ser den kom på rett over 2.3 ink vinterhjul og alt utstyr. Da kan listen over justeres noe, men ja.

@*MrB* Jeg er helt enig i at de heller burde laget en lav sportsbil i M1-ånd for å feire 50-årsjubileet til M isteden for en stor SAV(som BMW selv kaller denne). Denne har 22cm bakkeklaring, til sammenligning har iX3 19cm og X5(dagens modell) 21cm. Så det er klart det er en høyreist bil. Jeg tror ikke denne kommer til å bli noe braksuksess i Norge, den er stor og dyr. Carexpert sier den vil koste omtrent 298000$ (dollar). Det vil grovt si 3 millioner i Norge, før avgifter. Spørs hva den kommer unna med som PHEV men likevel. Artig at den finnes og kan bestilles. Og for en 3millioners SUV/SAV så er vi på Cayenne Turbo GT, Bentayaga, G63 AMG, DBX og med en dråpe til så er vi på Urus, ergo ingen bil man sammenligner med standard Cayenne, X5, Q7 osv. Med andre ord, biler som skriker oppmerksomhet.

Jeg er ikke uenig i at M-merkevaren er litt utvannet. Sett på en annen side så hva skulle de kalt dette monsteret? X8 kanskje, X8 50e med M60e neste år? Mulig mulig. M betyr motorsport og jeg synes det passer godt inn i modellene som i4M50, M850i, M440i, M550d osv., da disse er litt mer M på alle måter enn standard. Uansett, XM er vel bare enda en modell som viser hva de kan. Den gir like mye eller lite mening som Audi RSQ8 og Mercedes Gelandewagen AMG G63 etter min mening

For det første er dette en PHEV, den vil aldri ha renspikket M-ytelser som vi tidligere har vært vant til om vi tenker banekjøring. Det er nok heller ikke tiltenkt. Det skal være vulgær luksus. Ikke for det, bilen har gode tall. Jeg liker den, noen elementer kunne jeg vært foruten, men alt i alt tommel opp. Plug-in-biten er kanskje så som så, skulle være en mild-hybrid? Jeg vet ikke. Her står alt med ørten offisielle bilder: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0403971EN/the-first-ever-bmw-xm Som @Ron Jeremy sier så kommer det en værstingmodell neste år med 748hk og 1000nm Jeg tror uansett bilen er en drøm å kjøre og en bedre highway-cruiser skal en lete litt etter om en sammenligner epler og epler. Altså må en se på høyytelsesbiler i SUV/SAV-segmentet og ikke 5/6/7/8-serien. BMW skaper engasjement rundt denne og det tror jeg de ville.

Sett deg godt inn i hva en hybrid er. Det er utallige eksempler på misfornøyde kunder som har helt andre forventninger til bilene enn det de faktisk er. De tidlige utgavene av F30 330e, F45 225xe og F15 40e har ikke store rekkevidden, 2 mil på flat mark en sommerdag. Jeg hadde en 18’ 225xe og der var rekkevidden oppgitt til 27km på sommeren, realiteten var 12(har en bratt bakke hjem på 2 kilometer som dreper det som er av batteri, selv om man triller/regenererer ned). For meg var bilholdet billig da jeg fylte for 400,- annenhver måned og kjørte elektrisk i hverdagen. Ja, 12km holdt for meg. Men merket at AC og defroster har kraftig påvirkning på rekkevidden. Siden batteriet er så lite altså. Det fine er fjernstyring av varme/avkjøling, sett at du har nok strøm på batteriet. Jeg tror jeg brukte 8-9 timer på fullading av batteriet i stikkontakt. Men med forvarming av bil på vinteren så brukte bilen mer strøm enn strømforsyningen klarte å gi. Ergo anbefaler jeg av denne årsaken og den brannsikre delen av det en ladestasjon. Kostnaden for dette får du igjen i verdi på huset. Uansett hadde jeg et forbruk på omtrent 0,5 på langkjøring og det var helt innafor, tross en tank på bare 36L. X5 40e har jeg lest har er forbruk på rundt literen og litt kortere rekkevidde enn F30 og F45 pre-lci. Så har du litt kjøring så er diesel absolutt å anbefale. Såvidt meg bekjent har G20 330e, G01 X3 30e og X5 45e nytt og større batteri og da kan vi snakke rekkevidde på el, men prisen er deretter. Jeg mener hybrid er helt konge til sitt bruk, men det må hver enkelt vurdere. En må iallefall legge om kjørestilen. Har du link til noen av bilene du vurderer? Edit: Hengervekt 2 tonn. Glemte av 5-serie i innlegget over. Jeg rattet rundt i akkurat denne i sommer 530e xDrive, https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=269682467 En kanonflott bil som drar 2000kg. Ser de skriver 51km rekkevidde, men realiteten er vel på 40km skal jeg tro tidligere eier som er slektning av meg.

Stilig valg av bil Artig at bilen faktisk skal brukes som kontinentcruiser. Alpina er i egen klasse, og jeg kan ikke annet enn å applaudere dette frem. Kan legge øynene på M850i og/eller 840i også, flotte cruisere det også om en liker designet

Bilen er i og for seg nydelig, karosseriet har jeg lagt min elsk på. Drivlinjen derimot… Det er overhodet ikke slik at alle kan kjøre elbil, og dieselmotoren er blant markedets beste i sitt segment. En god bil på alle måter og jeg tror mange kunne funnet seg mer enn godt til rette bak rattet i en slik. MEN når en tilsvarende bil er elektrifisert, altså i4, er den billigere om vi går på eDrive40. Eller enda bedre sammenligning om vi tar M50 med 3 gangen i ytelser på alle kanter, og litt mer sportsbil, litt mer utstyr, litt mer alt, så koster den ca. akkurat det samme. Så mener jeg valget er enkelt.

640i GT, ikke mange av disse rundt om

Tja, det vil vel gi omtrent 19 mil samlet. Ikke usannsynlig dette med 8+ og varierende kjøring BMW har på i3 en batterireserve, så den skal holde godt på rekkevidden. Altså har du egentlig mer enn det er oppgitt, noe som gjør at man ikke merker om batteriet taper seg litt. Du får ikke målt tilstand på batteriet fra bilen. Men BMW skal kunne gjøre dette. Les denne https://elbil.no/fortsatt-91-prosent-batterikapasitet-etter-seks-ar/ BMW har solide batteripakker mao. Med det sagt så måler bilen etter kjøremønster, så om du ellers kjører aktivt så vil gjenstående km-stand justere seg ned, mens under rolig langkjøring så endrer dette seg etterhvert. Altså at du klatrer mer kilometer enn den teller ned. Derfor er det mange som slutter å se på km-stand og heller på %. Jeg fikk et tips om å endre til %-vis i Teslaen, for å ikke henge meg opp i kilometer, det var uvant til å starte med, men nå er det helt konge. BMW viser vel både % og gjenstående km samtidig. Opphavets i4 viser 290-300km, mye småkjøring og hengerdraging altså. Mens den i realiteten har nærmere 500km på langkjøring en fin sommerdag. Naf har en test av i3 120Ah, eller to, en på sommer og en på vinter. https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/bmw-i3/rekkeviddetest-bmw-i3 De oppnådde 50 km lengre enn deg på kaldt, 3 grader, men de kjører pent pent. Det er mye faktorer som spiller inn, og jeg vet selvsagt ikke hvordan dere eller NAF faktisk kjørte eller ytre påvirkninger. Jeg ser jo på 19’ i3S FC, den viser vel 27 mil på en god sommerdag, mens all småkjøringen gjør at den viser jevnt over 15-20mil ved 100%. Høyrefoten bestemmer mye, og vi her hjemme ofrer ikke comfort og kjøreglede for noen kilometer ekstra Jeg er veldig pro i3 og synes modellen er den beste på markedet i sitt segment. Gitt at man tar bilen for det den er Mulig jeg derfor er inhabil 🤷🏼‍♂️

Ja. De blir solgt, rimelig fort også. Altså sett at bilen er godt utstyrt og ligger mellom 810-850’. Her er en oversikt fra elbil24 som nylig(igår eller forleden tror jeg?) hadde en artikkel om elbiler som er vanskelig å selge på finn. Her er oversikt over enkleste/raskeste å selge på finn.no med antall dager: For ordens skyld kan jeg hive med de treigeste elbilene:

Okei, jeg var ikke klar over hundebur, da utgår jo X2. Det var uansett bare et skudd fra sidelinjen, X1 melder seg også og ser den er nevnt. Jeg skjønner godt X3 står høyere på listen enn disse, men en må vurdere hva man får kontra pris. Og grunnen til at jeg sa X2 er for at folk tror de trenger mer bagasjeplass enn de faktisk gjør og man kan få utrolig mye god bil for pengene. I 95% av kjøreturene så kjører en med en bil tom for bagasje, men det er såklart greit at en har bil som dekker behov ved ferier/utflukter, eventuelt veie dette opp med takboks. Har man hund som du, så stiller det seg helt annerledes og jeg har full forståelse for plassen du nå trenger Du får ha lykke til i letingen og prøving av bil. Så får vi få en feedback. De er veldig hyggelig og ryddig på Bavaria i Molde, jeg har iallefall ingenting å utsette på de.

Regner med det er den G01 som står i Molde. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=264383066 Personlig synes jeg bilen i seg selv er fin, for det er G01, fin. Har sett den her i byen. Ellers så skal det sies at denne har ligget lenge og det mangler noe utstyr, altså utstyr enkelte mener hører hjemme i en premium SUV / X3, navi pro og H/K er eksempler på dette. Med det sagt så er det mye bil igjen og klarer man seg uten visuelt utstyr(igjen navi pro og litt til) og planlegger et langt bilhold så er den nok kjempegod. Med langt bilhold mener jeg at den kan være vanskelig å selge igjen etter kort tid. Iallefall i nærheten av denne prisen. Med den kilometerstanden så må man påregne å bytte turbo veldig snart. I mangel av kompetanse på tekniske ord så går det et rør fra kjøler og inn på turbo, pakningen i disse har en tendens til å måtte byttes. Bilen er med andre ord kommet dit at du har en god del slitedeler som må byttes statistisk sett snarlig. Synes du har et stort dilemma her, jeg er sannelig ikke sikker hva jeg hadde gjort selv. En F25 LCI med halve kilometerstanden er kanskje det som mest tiltaler, men igjen, G01 er en mye nyere bil, alt er nyere og det merkes. F25 holder seg derimot godt. Vanskelig 🤔. Vurdert noe annet, som X2? Eksempel på X2 finn.no

Bra du kom på banen, tusen takk for svar

Hvordan skrur man av automatisk låsing ved kjøring?

.. fransk baguetteracer.. vel.. her har du Aygo/C1 i Peugeot-kropp. Det er Toyotamotor, så ingen stress. 1,0 68hk, akkurat som jeg beskrev på forrige side, hanskerom er ekstrautstyr og jeg betalte vel 3-400,- for hanskerom hos Citroen om en vil ha det. Jada, jeg var ferdig å skrive og du skulle ikke ha. MEN. Sjekk prisen, kilometerstand og ikke minst sjekk fargen https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=271154138 Potensielt dronningen i gata om en har på noen tøffe hjul