awt

Fant ut jeg måtte ta bilde før den ble skitten igjen, så ble et midt i veien.

BMW Apps fungerer ikke med Android før 2016(?)

Tror du må få deg nye briller Andreas.

Dørsidene var pene, og sømmene i setene så jo greie ut, men han har dratt den et steg eller fire for langt.

Er lite kjent utover Flensburg dessverre. Har vært et par ganger i Flensburg sentrum, men stort sett besøker vi butikkene rundt (Scandinavian Park, Citti osv.).

Så lenge det er strøm gjennom den pluggen, og pinnene stemmer med tanke på jord og spenning (kjenner ikke til pluggen selv, da jeg ikke har hatt bil med CD-veksler), så skal det være tut og kjør. Den beste løsningen er uten tvil den originale. Selv om dette er (alt for) dyrt, hadde jeg nok valgt denne selv, da ingen ettermarkedsløsninger vil fungere like bra. Et annet alternativ her er Kufatec sin løsning som kommer opp som "external device" (ville dobbelsjekket kompabiliteten her før evt. kjøp).

Jeg kan, men er basert nord for Boknafjorden. Skal derimot nedover endel i januar.

Turister finnes, men de holder seg stort sett til de samme stedene, og de kan man lett unngå.

Jeg liker også å "strekke" meg ut litt, men det er dessverre sjeldent nålen passerer et tre-sifret tall for min del. Det skjer naturligvis fra tid til annen om forholdene tillater det, men det blir helst i korte øyeblikk. Skal derimot ned til Flensburg en tur på lørdag, så satser på å få blåst ut av den litt da.

Trafikkmessig er jeg enig i at den ikke fungerer. Det gjør jo ikke motorveien utenfor Stavanger heller sånn sett. Likevel er det en ganske grei strekke med vei, om man har den for seg selv.

Det går stort sett i det samme der også. Motorveien gjennom Bergen er jo "grei" nok (utenom Danmarksplass naturligvis), og Motorveien utenfor Stavanger fungerer jo også, men utenom de er det ikke så mye å skryte over. Ønsker man derimot en svingete "morsom" vei, har man jo endel å velge mellom.

Ok, da har vi to. Tidligere var det 90-sone på e39 fra Vikeså (Rogaland) og sørover, men dette var et prøveprosjekt, og etter en stygg trafikkulykke forsvant den.

Eneste stedet på vestlandet som har 90 (såvidt meg bekjent) er motorveien mellom Stavanger og Forus, ellers er det 50 - 80 overalt.

Sikker på du ikke blander med 752 individual?

Innpresset stemmer overens med de som ble levert til e46. Disse ble kun levert i 8" (like foran og bak) til e6x, og de som ble levert til biler med xDrive er et43.

Det aller meste står her.

Bilen må fortsatt godkjennes på lik linje som i dag ved effektøkning (sånn i teorien vel og merke), og om andre verdier endrer seg, må det betales avgift for disse.

I anbudet var det 520d med M Performance-tuningen. Eksakte tall for denne er vel ikke oppgitt, men rundt 220hk er vel ofte nevnt? Leste forøvrig denne artikkelen, og la merke til dette bildet: Hadde det ikke vært bedre å plassert disse på en takbøyle eller i forbindelse med lysbjelken? Er jo ikke mindre enn seks(!) ekstra hull i taket.

4500,- for å være nøyaktig. En vits spør du meg, ser ikke helt poenget med å tilby denne når forskjellen er så liten.

525d i "norsk" utgave har 211hk, mot 218 vanligvis.

Jeg vet det var på forrige forumversjon, men usikker på om det er nå. Skal se om jeg finner.

Utstyrsliste. "S130 Weapon box" er jo litt tøft. S102 Reinforced brakes S108 Motor extended operation circuit S130 Weapon box S223 Dynamic Damping Control S230 Extra package, EU-specific S248 Steering wheel heater S255 Sports leather steering wheel S258 Tire with run-flat functionality S2PA Wheel bolt retainer S2TB Sport automatic transmission S2VB Tire pressure display S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering S386 Roof railingVehicle options S3AC Trailer coupling S3AG Reversing camera S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior mirror with automatic-dip S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S4M8 Individual rear-reading light S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S534 Automatic air conditioning S552 Adaptive LED headlightS5AC High-beam assistant S5AG Lane-change warning S5AL Active ProtectionVehicle options S5AT Driving Assistant Plus S5DL Surround View S610 Head-up display S654 DAB tuner S698 Area-Code 2 for DVD S6AC Intelligent emergency SOS call S6AE Teleservices S6NS Convenience phone, expanded Smartphone S6WB Multifunctional instrument display S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S842 Cold-climate version S843 Power reduction S850 Dummy-SALAPA S877 Delete cross-pattern operationVehicle options S8A7 Language version 'Norwegian' S8AW On-board vehicle literature Norwegian S8KA Dummy-SALAPA S8R9 Refrigerant R1234yf S8SM Car ident. number visible from outside S8TF Active pedestrian protection S8TG Thiefproofing device S940 special equipment BMW Individual S993 model year code in VIN S9AA Outer skin protection

Uten sat jeg kjenner til regelverket, kan jeg ikke forstå at det ikke skulle være lovlig. Det er jo ikke påbudt med bakseter i en bil med hvite skilter, bare ulovlig i en med grønne.

Logic7 og Harman Kardon er i praksis samme anlegg.

Kjenner ikke til flere/andre tester om du tenkte på det. Jeg kjøpte forøvrig nettopp X-Ice North 3 piggdekk for montering på Astraen vi har, og er litt spent på disse, spesielt siden de har langt mindre pigger enn konkurrentene. Grunnen til at jeg valgte disse istedenfor Nokian Hakkapeliitta 8 og Continental IceContact 2 (som var testvinnere hos NAF) var at de skal være en del bedre på våt asfalt, uten at det går nevneverdig utover egenskapene på snø og is, så får vi se hvor godt dette stemmer. Er i utgangspunktet ikke noen tilhenger av piggdekk, men til det den bilen brukes til kan det være en fordel de få dagene i året en virkelig trenger det. (om noen skulle lure, så har jeg kjøpt og betalt dekkene selv, helt uavhengig av samarbeidet mellom Michelin og bimmers.no)