awt

Siste syv tegn i chassisnummeret inn her: http://bimmer.work Om du ikke har chassisnummeret tilgjengelig finner du dette ved å taste inn registreringsnummer under kjøretøyinformasjon på www.vegvesen.no.

Problemet er at man ofte har null kontroll på hvem varen blir sendt med, og ihvertfall ikke hvem som tar seg av forsendelsen her til lands. Selgeren bruker sine faste, så er det opp til kjøper om man vil ha varen eller ikke.

Den benytter (mest sannsynlig) xenon som lyshorn, mens pre-facelift benytter halogen. Det står veldig greit forklart her. Dette gjelder riktignok e9x og e6x, men vil tro det er likt på Z4 også.

De er litt lysere i virkeligheten, men ja, de er vel kanskje hakket for mørke. Med tanke på årstiden er det vel kanskje like så greit.

Det nederste bildet var utrolig tøft. e61-en fikk seg en etterlengtet vask i dag.

5-serien fikk seg en etterlengtet vask i dag, så fikk tatt noen bilder som viser felgfargen litt bedre.

Jeg fikk noe lignende en gang fra Norsk Trailerexpress, der 782,- var moms og 1914,- var fantasifulle gebyrer. Totalt 2696,-. Vareverdien var noenlunde det samme som din (litt høyere). Gebyrene var: Spesisjon: 276,- Advisering: 248,- Kontantprovisjon: 315,- Ekspedisjonsgebyr: 114,- Vareavgift: 141,- Fortollingsgebyr: 810 Jeg skrev mail om at jeg ikke godtok dette, og at jeg aldri hadde tatt i mot pakken om jeg visste dette og blablabla. Endte opp med å betale 1592,- (moms og fortollingsgebyr). Fortsatt for høyt, men jeg godtok dette og gjorde ikke noe mer.

Jeg aner igrunn ikke hva som er årsaken til dette, men mulig de akkurat har kommet under et eller annet krav.

Det stemmer nok det du har lest. Det er det samme på pre-facelift e6x også. Lyshorn benytter halogen, mens vanlig langlys benytter xenon.

Konkurransen er avsluttet! Det nærmer seg (veldig) fort jul, så da slår vi til med en julekonkurranse! Premien denne gangen kommer fra velkjente TRF-Racing og består av et EGR termostat-erstatter-kit av Standard utførelse. For mer informasjon om hva dette inneholder, samt diskusjon rundt dette, se her. Så, hvordan deltar man? Veldig enkelt. Det man må gjøre, er rett og slett være aktiv og deltagende på forumet. Det blir deretter foretatt trekning blant aktive medlemmer i konkurranseperioden. I tillegg må en skrive seg opp i tråden her (les posten under). Litt regler: Konkurransen avsluttes julaften (ut dagen). På grunn av at det rett og slett er jul kan vi ikke helt garantere når vinneren blir kunngjort, men det blir på en av de påfølgende dagene. Unødvendige spaminnlegg og annet tull vil ikke telle positivt. Konkurransen er for vanlige medlemmer, og ikke moderatorer/administratorer. Lykke til!

Det er ikke CIC som avgjør om denne funker eller ikke, men om du har utstyrskode 6FL (USB-kontakt i midtkonsoll). Ut fra tråden om bilen din har du dette. Se forøvrig her.

Jeg vil tro at det står feil i annonsen, og at felgene mest sannsynlig er 8,5" brede (kan være 7,5" også, men vil tro det hadde sett litt mer "ballong" ut da). Uansett, de vil nok passe uten problem rent fysisk, men dekkene er i utgangspunktet hakket for små (du skulle hatt 245/45-18). Det vil ikke bli ulovlig, men det vil se litt rart ut. En annen ting som er verdt å passe på er at din bil har 14mm hjulbolter, mens disse mest sannsynlig har stått på en bil med 12mm bolter. Du bør derfor sjekke om hullene er store nok til 14mm bolter. Ellers er det verdt å nevne at dette ikke er originale BMW-felger.

Er du sikker på at målene dine stemmer? 5,5" er veldig, veldig smalt og passer bedre på en i3.

Her er en prisliste fra mars 2004, og der står det: Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht (522) inkl. Scheinwerfer-Waschanlage und automatischer Leuchtweitenregulierung

Jeg fant bare prislister på pre-facelift på tysk, men det så igrunn ut som om det var likt der også...

Egentlig ingenting foreløpig, men han er inne på tanken på mye rart. Han har riktignok en Hilux, men den er kanskje ikke verdt å nevne... Ok, jeg lette etter "bi-xenon" i listen, men det kan egentlig tyde på at det kun finnes bi-xenon om man ser i prislisten. Det er ihvertfall kun 522 som er nevnt.

Akkurat den biten er vel egentlig ikke forandret. Om det er verditap som er grunnen for at du selger så vil det ihvertfall ikke hjelpe å kjøpe en nyere/dyrere bil. Verditapet bil bare bli mindre og mindre fremover, mens på en F11 vil det ganske stort i forhold.

Den ble solgt i sommer dessverre, men det ser ikke ut som om den hadde bi-xenon heller (link).

Forsåvidt logisk nok med tanke på at de kun finnes i kombinasjon med mindre motorer. Uansett så er det jo enda en grunn til å bytte. Kanskje litt vanskelig siden det ikke er så mange Z4 (facelift)-eiere rundtom, men du kan jo forhøre deg om noen er villig til å bytte sine i eksklusive "M-lykter".

Da vet man det. Om du følger litt med bør det være mulig å komme over et sett (evt. en og en) til en overkommelig pris. Lyktene jeg har på 1-serien ble kjøpt med et par måneders mellomrom med litt leting nå og da, og ved kjøp av den ene var egentlig annonsen for en støtfanger, der lykten tilfeldigvis var med.

La bildet i posten heller jeg. Nei, det er det nesten bare du som kan svare på. Hvorfor vil du evt. selge?

For en måneds tid siden kom vinterhjulene på 1-serien, da jeg ikke tror de som tar EU-kontrollen hadde satt pris på sommerhjulene mine. EU-kontrollen gikk greit, men jeg må bytte bakbremsene, noe som igrunn er greit nok. Deler er bestilt og ankommet, og var egentlig klar for å monteres, men så begynte den plutselig å gå veldig dårlig og merkelig mens den stod på tomgang utenfor her. En kjapp "feilsøking" (koblet fra en og en coil) viste at den ikke gikk på sylinder en, så jeg mistenkte med en gang gåen coil, da de ikke har så veldig godt rykte. For å være sikker byttet jeg om på to coiler, men problemet var akkurat likt. Jeg gjorde så det samme med to tennplugger, uten at det ble forskjell. Nå begynte jeg å bli litt rådløs, men tenkte det kanskje var verdt å teste injektoren også, så denne ble byttet om med en annen, og vips gikk sylinder en igjen. Det samme kan jeg ikke si om sylinder to som jeg byttet med. Injektor ble bestilt sammen med låsering(er) (som merkelig nok ikke følger med ny injektor) og pakning(er) til den som ble flyttet, men fortsatt fungerer, da man skal bytte denne visstnok. Pakningsbytte krever i utgangspunktet spesialverktøy, da disse skal utvides, for og deretter krympes igjen, men til en pris på $199 for tre små hylser og en tang står jeg galant over. Etter litt prøving og feiling med en liten slangeklemme og hylsen fra den nye injektoren fikk jeg den ihvertfall på. Pakningen er den sorte ringen i enden, denne ligger i et spor, og må krympes sammen til samme OD som resten av injektoren før den monteres. Etter montering ble verdiene for ny injektor tastet inn via INPA, og da trodde jeg at det hele var iorden, men nei. Bilen gikk på alle sylindrene, men om jeg ga full gass jukset den endel, og jeg fikk melding om reduced engine power. Jeg tenkte det muligens var pakningene som ikke hadde satt seg, og brukte bilen litt videre, og i begynnelsen kom det seg også, men så ble det egentlig bare verre og verre. Så var det tilbake til å gå på tre sylindre igjen. I motsetning til sist smalt det derimot i potten denne gangen, noe som tyder på at den i det minste får bensin. Ettersom tennpluggene var litt så som så når jeg byttet disse om tenkte jeg at det ikke ville skade å forsøke med nye tennplugger, og det tror jeg ikke var så dumt: Den med den sorte stripen er fra sylinderen som ikke gikk, så jeg er usikker på hva som har skjedd her. Denne er fra sylinderen som hadde defekt injektor, så muligens noe skjedde i forbindelse med dette (den var der riktignok ikke når jeg byttet de om). Uansett, nye tennplugger gjorde susen, og bilen fungerer som aldri før. Jeg har også "alltid" hatt litt problemer med ujevnt turtall/småjuksing rundt 1500rpm (ikke helt ukjent på disse bilene), og det kan virke som om det problemet er borte også nå. ...så nå kan jeg begynne å tenke på bremsene igjen. Ellers så tok garasjekjøleskapet mitt kveld i sommer en gang, så da var det å vinke farvel til det: ...slik at jeg kunne ønske velkommen til denne heller: Hva jeg skal med den vet jeg ikke helt, men jeg satser på å få kjøpt dekkmaskin etterhvert. Kan uansett være greit å balansere hjulene en gang i blant, da verkstedene ikke alltid er like nøyaktige.

I disse Citroën-tider: «Granater» var bildeler til en eldre Citroën Det kan være verdt å nevne at artikkelen kun omhandlet granatfunn tidligere, og ingenting om Citroën.

Jeg kan ikke svare på det første spørsmålet ditt, men det andre spørsmålet er noe av det som er aller mest spurt om her inne, så om du leter litt finner du veldig mye.