awt

Det er et par her inne som har hatt litt problemer med juksing ved ~1500rpm (finnes egne tråder), i tillegg har et lite antall av disse også hatt litt utfordringer med registerkjede, men ellers tror jeg de er ganske greie.

Hvilken? Det finnes 3-4 forskjellige.

Det er bare til å montere original aux, fort og enkelt.

~170 mener jeg det var.

Er du sikker på at du ikke allerede har? Står bak (mot baksetene) i senterkonsollen.

Den er tydeligvis solgt nå, men den lå på Finn tidligere i uken. En ansatt på Bavaria Haugesund som solgte.

Jeg tror de med 4-serie cab kommer til å føle seg utenfor. Kanskje en og annen kineser med lang 3-serie også.

Det ligger en e92 M3 ute for under 500K, men den er kjørt litt.

Det spiller ingen rolle. Man har ikke lov til å klistre noe på bilens kjennemerker, basta bom.

F10 er vel ikke akkurat bilen jeg hadde valgt om "max morro og kos" var kriteriene. Ikke at det er noe galt i de, men det er jo kanskje litt "kjedelig" om dette skal være en morsom nummer to-bil? Hva med noe slik, eller slik?

Disse heter "style 359", og det ligger normalt endel av de på eBay.de (her er de fleste villige til å sende). Det finnes også en mengde kopier av disse, med forskjellige navn.

Problemet er ikke de som vasker, problemet er at folk rett og slett ikke kan oppføre seg. Jeg synes regelrett synd på de som styrer med busser, trikker, togvogner o.l., med tanke på alt de må gjennomgå når det kommer til tagging, ødelegging av seter, knusing av ruter og annen barnslig oppførsel. Da kan man forstå at kollektiv kanskje er litt dyrt.

Ikke så veldig mye som skjer for tiden, men jeg har solgt Hartge-felgene, og i den forbindelsen avtalte jeg å møte kjøper i Kristiansand i går kveld. Planen var egentlig å kjøre 1-serien, men jeg endte opp med 5-serien. Dette tror jeg var like greit, både med tanke på comfort og plass. Det var en fin tur i pent vær, men ettersom jeg fortsatt kjører på sommerdekk var jeg litt småskeptisk på turen hjem. Utenfor Julius sin bopel med skitten bil. Kanskje ikke så imponerende siden de fleste her inne med tilsvarende biler har dieselmotor, men jeg ble likevel fornøyd med dette forbruket. Dette inkluderer noe småkjøring i Stavanger, samt en del køkjøring i rushen. Var heller ikke unormalt lett på høyrefoten.

Se i tråden andreaskarm her inne har om sin eks-e87, han har erfaring med denne.

Den har kjede, i likhet med de fleste andre BMW-motorer.

Jeg antar den egentlig skal være M3-look, men bortsett fra diffuseren er den ikke så langt fra M-tech "1".

Det går helt fint det, i hvertfall om du fortsatt har originale felger. Når det er sagt så ble ikke disse bilene levert med 255/35-18 (de ble levert med 225/40-18 bak, så vil tro den er grei), så jeg garanterer ikke for eventuelle problemer i forbindelse med EU-kontroll e.l.

Jeg må si at tolv F40-er er ganske imponerende. I Norge er det vel 2,5, der kun en av disse har vært her en stund (tenk å kjøpt denne når den lå til salgs for en 15-20 år siden, det hadde vært en god investering). Selv om den gjennomsnittlige bilparken i Danmark ikke er til rope hurra for, har jeg alltid sett noe "spennende" når jeg har vært der, og Ferrari har jeg faktisk sett en god del av. Har stort sett alltid også sett nyere M- og RS-biler (med danske skilter).

Litt forskjell er det jo, men mye av kostnaden ligger i alle delene man ikke ser som TRF nevner. Skal man gjøre det skikkelig er det en god del som må byttes. Folk "flest" nøyer seg med å kjøpe fangere og klaske de på uten å gjøre så mye mer utav det.

I 1-serien kommer beltelåsen under setet, så der bruker jeg en slik: Ser for meg jeg kommer ut for det samme problemet selv, men forhåpentligvis ikke helt enda. Er igrunn veldig fornøyd med bilen (med unntak av tilhengervekten som er den eneste grunnen til at jeg vurderer bilbytte), så jeg satser på kabalen går opp når den tid kommer.

Det kommer litt an på hva du mener, og om du ønsker det originalt eller ikke. Full pakke består bl.a. av nytt ratt (og muligens airbag), taktrekk, lister, innstegslister, felger, fangere, sideskjørt, understell, evt. seter og litt annet dill-dall, og da vil nok ikke prisen din være helt på jordet. Om du blir fornøyd med bare fangere, og evt. ratt blir det jo en god del rimeligere.

Gratulerer. Jeg har kun testet med tre seter uten barn i, men selv om det ble trangt syntes jeg det gikk greit. Om du plasserer puten i midten, og så et sete på hver side bør det vel gå med litt velvilje? Isofix kan du glemme uansett, da disse er alt for langt inn mot midten. Jeg har ikke testet F11, men har fått med meg at X5 er å foretrekke i slike tilfeller, da baksetet er helt flatt her kontra på 5-seriene. Jeg testet forøvrig med Brio Primo babysete med base (ganske lett og lite), Britax et-eller-annet (Maxway 2?, kan stå begge veier, tror jeg hadde det bakovervendt) og en "noname" beltestol. Ganske spesielt igrunn, før kjørte folk rundt i bobler, nå får man ikke plass til tre barn i baksete på en forholdsvis stor stasjonsvogn.

Alt fra en flaske Cola til noen tusenlapper vil jeg tro. Problemet er ikke hva det koster, men å finne noen som vil/kan gjøre det, som igjen avhenger av hvor du bor og litt slikt.

Man får parkeringssensorer lakkert i bilens farge for noen hundrelapper på eBay. At originalt er dyrere enn uoriginalt er det derimot liten tvil om. Bygger på gammel teknologi? Det har skjedd ytterst lite med parkeringssensorer de siste årene. Jeg kan heller ikke forstå hvorfor du mener BMW sitt er unødvendig komplisert når det stort sett består av de samme delene.

Den du har avbildet er ikke en radio, men en skjerm. Selve radioen din er en sølvfarget boks som ligger i bagasjerommet. På grunn av dette trenger du en kabel som går fra bagasjerommet og frem til dashbordet.