awt

Om ikke billig, så noen hakk bedre ihvertfall. Jeg er mest skeptisk til hvordan det føles og hvordan kvaliteten er kontra originalt. På bildene i annonsen synes jeg finishen rundt "kvart på tre" ikke var helt 100% på BMW-rattet. Jeg fikk omtrukket rattet i e46-en min i Tyskland eller hvordan det enn var, og det føltes rett og slett kjipt ut sammenlignet med originalt skinn husker jeg. Originale ratt på nyere modeller har vel litt varierende holdbarhet, men på bilene vi(?) tenker på var det hakket bedre. F.eks. har originalt ratt til min (tror også det gjelder 1-serie og 3-serie fra samme periode) "bølger"/humper på baksiden noen steder. Dette regner jeg med man ikke får på et omtrukket. Beklager å "utnytte" tråden din @papertiger 😛

Har sett litt på dette gjør det selv-greiene jeg også, og har utelatt det grunnet tidsbruk og resultat. Det går fort med 7-8 timer, og fortsatt er sannsynligheten stor for at man sitter igjen med ujevne rynker her og der. En annen ting er at sømmene som går på tvers sjeldent treffer de originale sømmene, slik at man ser de igjennom det nye skinnet. Omtrekking har jeg vært mye frem og tilbake på, men det koster mye det også. dittratt.no som ofte blir nevnt er fort 3-4000,- med frakt og slikt, og LZ customs er fort det doble, selv om man ikke skal ha ufo-ratt. Kan jo sende det utenlands, men med frakt begge veier, moms og annet vas blir det fort penger der også. Hvordan prosessen foregår vet jeg ikke, men håper jo rattet blir strippet ned før noe gjøres. Jeg innbiller meg at det blir gjort, men det er bare ren gjetning.

Originalt? Er fantastisk deilig med nytt ratt. Hadde egentlig plan om å trekke om rattet i Z4en, men er liksom noe eget med et fabrikknytt.

De er elfenbenhvite, og jo, den burde egentlig det, men er livredd for at den kommer til å fremstå som «skitten hvit» eller offwhite.

Jeg googler, tenker og funderer. Endrer mening ca. hvert tredje sekund, men klarer ikke helt å legge bort tanken om kontrastsøm. Det siste jeg har fått litt på hjernen er kontrastsøm i "silverstone grey", noe som er et tilvalg på M3/M4 (og sikkert flere). Tenker denne er anonym nok til å ikke gjøre for mye utav seg, samtidig som den viser litt igjen.

Flott oppsummering, godt nyttår.

Sort er vel uten tvil det tryggeste valget, men er liksom det å gjøre noe annet når man først har mulighet (ikke at det nødvendigvis hadde gitt et bedre resultat 😛). Jeg ser for meg å få til noe slikt etterhvert, da jeg synes det er litt for mye av det lyse nå.

Det må trekkes om uansett, og det originale trekket har sorte sømmer. Var igrunn bare om man skulle endre bittelitt når man likevel har muligheten, det blir jo samme mengde jobb med hvite sømmer som sorte.

Adam var som kjent ikke så lenge i paradis. 🙄 Kjøp av nevnte dashbord krever at man returnerer det man har, noe som bare blir styr er jeg redd. De kunne riktignok bare trekke om mitt, men med frakt begge veier, moms og alt slikt er man like langt. Jeg er derfor tilbake til start, og det som frister mest nå er han @StigJ anbefalte. Blir nok å ta en tur dit når jeg er hjemme igjen, så får vi ta det derfra. …noe som gjør at man begynner å planlegge litt. Det blir nok ikke noe «spennende» omtrekking uansett hva jeg skulle ende opp med, men jeg har lyst på kontrastsømmer (altså sømmer i en annen farge enn sort som er nå). Interiøret mitt gjør dette litt vanskelig, da jeg ikke vil ha noe som krasjer totalt. Skarpe farger er jeg redd blir litt voldsomt. Kunne hatt sømmer i samme farge som resten av interiøret, men er redd det bare ville fremstått som «skittent hvitt», så det utgår. Bilens farge (eller noe i den gaten) føler jeg også blir feil, da denne ikke er på andre detaljer i interiøret. Jeg tenker derfor på hvit som en mulig kandidat(?) Ser for meg det kan fungere sammen med det meste. Er nok heller ikke utenkelig at listen på dashbordet får en lignende look, slik at det kun er nedre del av dashen som forblir lys. Noe i denne gaten. For å prøve å tenke på noe annet var noe av det siste jeg gjorde å pynte litt. LaFerrari fra Italia i sommer og CSL fra Oslo Motorshow. Litt rydding i hyllen, så nå ble det kun BMW her. 🙃 …og F40 og F50 fikk besøk. Her mangler jo Enzo og 288 GTO, men siden alle tre Ferrariene er kjøpt i Italia må nok de vente en stund. 😛 Ellers kan jeg rapportere om at dyserensen var vellykket på underspyleren. …noe O-ring byttet derimot ikke var. 150 nye O-ringer (var jo kun å få i 50 stk.-pakker 🙄) er på vei fra Kina.

Fantastisk tråd, enkelt og greit.

Strøm får man vel egentlig aldri nok av, så tanken på å gjøre noe der er jeg helt enig i. Ville nok "overdrevet" litt i evt. planlegging og lagt godt med trekkerør før evt. plating. Ville nok heller ikke utelukket enda en 16A en gang i fremtiden, så anbefaler å planlegge for det også. Kan være greit å skille f.eks. lys/småforforbruk og større maskineri. I tillegg er vel muligens ikke elbilladerne så glade i mye "rusk" på samme kurs(?) Eneste jeg har av 3-fas er kompressoren, men den står uten tank stakkar, så det hjelper lite. 😛

Ikke det beste bildet, ser det bedre her: Hvorvidt det er nappa eller ikke vet jeg ikke, basert på prislisten for Z4 ble ikke nappa levert med oransje sømmer, men jeg har jo ikke alle årstall/språk/markeder der.

Jeg er enig med @Skulebollen, skjul rørene når du først skal gjøre en jobb her. Ellers tror jeg det meste fungerer greit å kle med, med osb som males hvite er en ganske grei løsning. Vedr. skinnene til porten så er bildet ditt fra garasjen til @BMWPower. Hos deg må du nok til med nye skinner, der de loddrette går helt til taket, og de vannrette blir tilsvarende kortere. Usikker på om det er anbefalt å skjøte skinner, men isåfall kan jo hele opplegget flyttes 40-50 cm opp, og så legge til nye biter nederst. Jeg har en slik løsning i den ene garasjen min, men dette var på plass før vi kjøpte. Hos meg er fjæren over porten, noe som også kan være greit, men da begynner det å bli litt mye å styre med er jeg redd.

Jeg har disse dysene liggende (i den originale papp-platen de lå i), men tok ut de som var nå, og der var den ene tett. De fikk en runde med oppvaskkosten og ble blåst rene. Satser på det gjør susen. Videre var det en lekkasje i leddet her; …så da ble det litt demontering. Fant egentlig ikke noe galt, men byttet O-ringen. O-ring-settet til Biltema er veldig greit til tider. Var ganske god plass, så var så vågal at jeg satt på plass to. Har dessverre ikke kommet så langt at jeg har fått testet, da det visstnok er et eller annet som skjer i morgen som er så viktig. Saltnissen reddet julen her gitt. 😛 Dette gikk fra et usannsynlig alternativ til øverst på listen. Ikke godt å si, men det var som nevnt ingen svakhet i polstring eller skinn hos meg, så vil igrunn påstå et lite ja der. I tillegg spørs det om det blir produsert to stk. «like» dørtrekk med forskjellig egenskap. Problemet med verksteder er at man ikke vet på forhånd om de er greie og gjør slikt for en pose twist eller sender deg en regning på en tusenlapp. 😛 Det mest universale i høytrykksspyler-verden er M20-tilkoblinger, så velger derfor å gå Kärcher > M20 > NPT på spylersiden. På håndtaksiden er Kärcher-pistolen lite egnet til adaptere, så har kjøpt pistol på Biltema med M20-tilkobling. Her husker jeg ikke helt om det ble direkte NPT > M20 eller om det er en hurtigkobling mellom der. I «spyleenden» av Biltema-bilstolen er det igjen 1/4" hurtigkobling, så har kjøpt adapter fra det igjen til Kärcher utstyr for å bruke f.eks. nevne underspyler. Jeg har funnet mer direkte adaptere også, men til en formue i frakt. Håper det blir bra til slutt. 😛 —————————— Så tilbake til Saltnissens dashbord, og et dilemma jeg fikk der. Hos meg er dashbordet sort skinn med sorte sømmer. Helt greit, men også litt kjedelig. Et slikt var det derimot i sekken til nissen. …i samme sekk var også dette, som isolert sett ser mye bedre ut i mine øyne; Altså sort med oransje sømmer. Dette kostet litt mer, men fristet også mer. Jeg er derimot redd for at det fort kan bli kræsj med resten av interiøret mitt. Andre «utfordringer» med oransje sømmer er; - Luken følger ikke med, den jeg har har sort søm - Mulig det dashbordet er nappa-skinn, noe jeg ikke har noe sted, men usikker på om det finnes andre steder på de bilene som ble levert med dette uansett Rattet blir nok omtrukket en gang, og med litt flaks kan det la seg gjøre å få nytt skinndeksel over hanskerommet i et mer matchende utseende, men resten forblir nok slik det er uansett. Hva sier menigheten?

Koster ca. 13 for de uten skinn og rundt 20 for de med. Brukt er ikke å oppdrive. Å sette det tilbake uten å gjøre noe er ikke aktuelt, så da blir det evt. å prøve og trekke det om selv. Overflaten er todelt grunnet skjerm og høyttalergrill, så det bør la seg gjøre uten for mye styr. Om ikke annet så er jeg villig til å prøve før jeg gir opp og evt. leverer det til noen. 😬 Jeg har en Kärcher K7 og trommelen har NPT-koblinger. NPT er generelt lite i bruk på spylere beregnet for privat bruk virker det som, så var ikke helt enkelt å finne overganger, men tror jeg er i mål nå. Trommelen kostet 3500 (pluss en formue i frakt), noe som er blant de billigste jeg har funnet. Ja, den tuller litt. Kommer kun vann utav en dyse, og da går den ikke rundt alltid. Må se om jeg får blåst utav den eller noe. I tillegg er det en mindre lekkasje i det ene leddet.

Dette har jeg tenkt en del på, men det virker ikke som om det er et problem. Det er ingen tegn til svakhet på hverken skinn eller polstringen under på det originale dashbordet. Ble selv litt overrasket over dette, men ser for meg mekanismen klarer å skjære gjennom uansett. Det er heller ingen av de jeg har snakket med som har nevnt at dette har noen betydning.

Jeg har egentlig vært på jakt etter en pumpe som kan skrus nedi (mener jeg har sett det før), men fant ikke det når jeg trengte det som mest, så da ble det jalla-metoden (som egentlig ikke er helt optimal skal jeg være ærlig 😛). Den ventilen der spørs det om ikke blir handlet inn etterhvert (selv om jeg synes det var mer enn nok for en liten plastikkventil). Mens vi er på temaet kan det nevnes at denne kom etter litt shopping på sortefredag. Hva kan det være? En slangetrommel! Har grublet på en slik i flere år nå, så nå klarte jeg ikke å holde meg lengre. 20 meter slange og automatisk innrulling (har 15 meter og sveiv nå) skal bli veldig greit. Kanskje litt mer «industri» enn jeg hadde sett for meg på godt og vondt, men satser på det blir bra. Har kjøpt for ca. samme pengesum i overganger og adaptere fra Aliexpress nå, så håper på jeg skal klare å pare den med spyleren min.

Omtrekking av dashbord er forholdsvis lite utbredt her til lands virker det som. Har fått pris fra to (koster mer enn nytt) og avslag fra 3-4, så lite som har skjedd der. Den ene lokale jeg har skrevet litt med (som riktignok gav avslag) hadde en del stoff og skinn liggende, så tar nok turen der utpå nyåret for å se hva som kan fungere. Forrige helg ble det tur til fjells, og det på et føre jeg aldri har sett makan til. Jeg har aldri noensinne kjørt bil med dårligere sikt, så en periode måtte vi snigle oss av gårde i 30 km/t, da det eneste vi kunne se var autovernet langs siden. Vi kom oss heldigvis helskinnet frem, så helgen ble reddet. Heldigvis fungerte xDriven slik den skulle. Vel hjemme igjen har gradestokken blitt rød, og snøen har forsvunnet. Hverken bil eller garasje så ut, så noe måtte gjøres der også. Bilen fikk en runde med Prickbort, og deretter Kock Superfoam. Synes disse kannene er noe herk å tømme fra, så bruker en liten pumpe til den jobben. Ble skittent gitt. Ble også litt superfoam under bilen. Underspyleren er det dessverre litt så som så med (er ikke alle som er som @StigJ og kjøper hele restlageret), så håper en service kan fikse biffen der. ...men fikk nå gjort det den skulle. Om ikke skinnende ren, så i ihvertfall veldig mye mindre skitten. Garasjegulvet fikk samme behandling. ...og vips så var det også hakket mer representabelt

Litt fra den siste tiden. Opel campingbil. Selger som sitter fast på 80-tallet? Punto Abarth, eller "Fiat Fiat Punto" i følge SVV. Morsomt når folk tar seg bryet med å importere litt sære biler. Her en Lincoln Mark LT, i praksis en litt mer luksuriøs F-150. ...og noe man ihvertfall ikke ser ofte, e61 B5S.

Hadde vi ikke hatt strømstøtte hadde den selvfølgelig vært av for lengst, men vi har soverom rett over garasjen, og det blir ganske kaldt der om den er av. Forsøkte det i fjor før strømstøtten var et faktum. Jeg «klager» jo selvfølgelig over strømprisen som alle andre, men akkurat for vår del går det nå greit inntil videre. Sånn utenom det er det vel dette som er den store strømslukeren hos oss. 😬

Jeg sliter med å komme meg under 5000kWh denne måneden (som jeg må, da strømstøtten ikke dekker forbruk over dette). Skal heldigvis bli bittelitt varmere nå fremover. Kunne jo selvfølgelig skrudd av varmepumpen i garasjen, men føler liksom ikke helt for det heller.

Imponert over hjul-lastingen din i 1-serie, du stuet godt der. 😛 Var de sprukne dekkene gamle? Det der så jo ikke helt bra ut i det hele tatt.

Har kontaktet en 5-6 firmaer som kanskje kan ta på seg en slik jobb nå, så får vi se. Vennen din kunne @StigJ, men til en pris som matcher et nytt dashbord, og da synes jeg det blir for mye. Mamma er forøvrig en veldig habil sydame, så heller igrunn litt mot å forsøke selv om prisene stort sett ligger i samme område. 😛 En annen ting jeg gjorde i samme prosess var å ta ut taktrekket. Her er det virkelig fordel med cabriolet. Dette er lyst, samt litt småskittent, så noe må gjøres her også. Første plan var å trekke det om i alcantara, deretter havnet jeg mer på å bare lakke det (det ligger stort sett i bagasjerommet uansett), men om det skulle vise seg at det blir alcantara på dashbordet er det nok penest om dette matcher til en viss grad.

Har tenkt på det også, men jeg er redd for at tusenlappene flyr veldig fort på en slik jobb. Skader nok likevel ikke å høre, da det kanskje hadde blitt det beste.

Vinterprosjektet humper og går. Valgte å "avskilte" bilen, en prosess som var enklere enn jeg hadde trodd, så sparer man noen kroner der. En ting som har irritert meg en del er dette; Nemlig at skinnet på dashbordet har krympet, og man ser polstringen under. Dette er et veldig vanlig problem på disse bilene av en eller annen grunn. Hvordan, eller om det i det hele tatt lar seg fikses er ikke godt å si, men man får ikke gjort så mye med dashbordet montert i bilen ihvertfall. Og vips. Ventilasjonslisten som er løs er det faktisk skinnet som har dratt utav posisjon med krympingen sin. Ellers var dette en god gammeldags drittjobb, med en million skruer og klips. Slapp å ta av rattet, men tar nok det av før montering igjen, da det ofte er litt mer finurlig. Demonterte airbagen også, da jeg helst ikke vil ødelegge denne. Skinnet (eller hva det enn er, ser for meg det er noe jukseri?) er helt løst, og har krympet 1-1,5cm i alle retninger. ...så er spørsmålet, hva gjør jeg nå? Jeg hadde et håp/drøm om at det lot seg gjøre å strekke det på plass igjen, men det ser heller dårlig ut. Skal forsøke litt til, men tviler på det går. Har varmet det det jeg våger, uten at det lar seg strekke i noen særlig grad. Å kjøpe nytt dashbord utgår, da man snakker nærmere 20K for et i samme utseende (12-13 for et vanlig), noe det rett og slett ikke er verdt. Brukt finner jeg ikke, med unntak av to i USA som koster ca. det samme som et nytt. Så da koker det ned til dette; - La det være, ingen bryr seg likevel - Kjøpe ferdig tilpasset trekk fra eBay - Kjøpe "skinn"/alcantara og tilpasse selv Den første har jeg ikke samvittighet til tror jeg. Spesielt ikke med tanke på jobben med å demontere/montere. Kunne kanskje klart å strukket det bittelitt, samt småjukset litt slik at det hadde sett "greit" ut, men tviler på jeg hadde blitt fornøyd. Ferdig skinn fra eBay hadde vært greit og lettvint, men er skeptisk til passform og utseende. Er også usikker på om dette er laget for å legge oppå et standard-dashbord, og at det derfor blir litt for løst for mitt. I tillegg koster det også en del. Tilpasse selv frister for øyeblikket mest, men er jo litt redd for å ta meg vann over hodet. Å få til sømmer og slikt tror jeg ikke blir aktuelt, så blir en enkel "wrap" isåfall. Ser T Hansen har noe skinnimitasjon-greier, men alcantara er kanskje det beste å jobbe med? Litt skeptisk til rallybil-look på dashbordet eneste.