awt

Det var ikke så dumt, og virker smartere ut enn det jeg gjorde. Blir nok å forsøke det samme her neste gang. Takk. Mobilholderen er langt fra pen, men sliter med å finne noe som er både funksjonelt og ser greit ut, så da får det heller bli noe som er funksjonelt og kan fjernes fort og enkelt. 🙃

Ja, den fungerte veldig greit. Eneste er at den etterfyller jo hele veien, så tanken i bilen er stappfull om man avslutter før lufteren er tom. Der må man derfor jukse litt for å få nivået under maks.

Albert Bauer i Flensburg er godt kjent med norske kunder. Jeg var veldig fornøyd der, men er såpass mange år siden at ting kan jo ha endret seg mange ganger siden den gang.

Jeg har aldri sett lavere rabatt enn 10% før nå på originaldeler. Nå er det kun på brukte deler jeg har 10% (mener denne også var et hakk høyere for en stund siden?) Med BMWCCN-rabatten kommer GS ganske greit ut på originaldeler, og er alltid billigere enn Koed (selv når man fikk 10%). Deler er uansett såpass dyrt nå, så man kommer sjeldent under 500 kr likevel. 😛 Slitedeler og OE-deler kjøper jeg stort sett andre plasser derimot.

Ser jeg nå har stusselige 4% i BMWCCN-rabatt hos Koed, mot 10% for kort tid tiden. Er alt av rabatter forbeholdt Koedklubben nå? Handler der uansett ikke så ofte lengre, er kun om det er noen bruktdeler jeg ønsker. GS har gratis frakt, samt en del bedre priser med rabatten de gir.

Foliatec et-eller-annet. Forstod det slik at dette var noe av det bedre til dette formålet.

Forrige uke var årets sommer, og ettersom bilen egentlig var "ferdig" ble det en telefon til forsikringsselskapet for å aktivere forsikringen igjen, samt en kjapp tur innom vegvesenet sine sider for å reregistrere. Utrolig smidig prosess, så håper ikke den muligheten forsvinner. Ble en kveldstur med @andreaskarm på kvelden. ...der vi studerte vindmøller 🧐 Og utsikten over Boknafjorden. Senere i uken gikk turen til sørfylket for en konferanse, og heldigvis var avslutningen ganske tidlig på dagen, så fikk en god kjøretur nedover Jæren. Og plutselig neste uke og hjemme igjen. Merker at jeg har en tendens til å ta de fleste bildene bakfra. 😛 Nå var ikke meldingene like spennende fremover, så jeg begynte på det jeg egentlig skulle gjøre før jeg registrerte den, en liten service. Oljeskift, tross alt 4336 km siden sist. Bremsene bak har gjort sitt. Man skal egentlig deaktivere håndbrekket elektronisk, men jeg synes det er like greit å skru av motoren (som riktignok er litt fyfy). ...den skulle uansett av likevel, da gulfargen aldri helt har falt i smak. På med nytt. Jeg kunne vel egentlig tenkt meg noe som var litt penere/tøffere, men det er få alternativer som passer her med tanke på håndbrekket. Calipperne foran får maling der de er, noe som egentlig gikk helt greit. Benyttet også anledningen til å vaske inni hjulbuene. Skal ikke skryte på meg at det er noe jeg gjør altfor ofte. 🤭 Først en runde med Surfex HD og kost, deretter litt høytrykk. Ble litt søl inni garasjen. 😛 Bak på høyre side måtte innerskjermen ut for å komme til kontakten for bremseføleren. ...så da var den grei anledning til å vaske den skikkelig. Burde nok tatt andre siden også, men liker ikke helt brutaliteten som gjerne må til for å demontere/montere disse. Felgene fikk en runde med Felgenblitz, og ble ganske så bra. Hjelper også på at disse er veldig lette å rengjøre. Brakettene til håndbrekkmotorene fikk også et strøk med lakk. Så har jeg blitt litt ivrig, for neste bilde er denne saken her som skulle gjøre livet enklere. Det ble heller mindre vellykket, da det manglet en pakning i lokket, men fikk ny dagen etter, og fikk blødd bremsene. Funket forsåvidt helt greit, og god å ha når man er alene. Felgemblemene må selvfølgelig monteres rett. Og det var det for denne gang. Hadde bilen hatt større bremser kunne det kanskje fungert med en eller annen farge, men slik de er nå tror jeg sølv fungerer veldig greit.

Takk, planen er vel litt sånn «OEM+». Original, med enkelte små endringer her og der. Jeg tenkte på «vanlig» DAB-adapter, sånn jallasak som går via FM. Android-enhet til min bil koster fra 6000,-, før frakt og avgifter, så det blir ikke aktuelt uansett hvordan man vrir og vender på det. Ang. hjul så leveres de fleste med dette (riktignok uoriginalt). Når det er nevnt er ikke plasseringen så aller verst i disse bilene med tanke på å bruke touch heller. Kjøper original ja, såvidt jeg vet har ikke denne noen tilkobling for strøm, men har heller ikke sjekket så mye opp i det. Er egen mikrofon for cab, men i de originale instruksjonene for ettermontering av handsfree brukes det standard BMW-mikrofon også på cab, så godt mulig den som egentlig er for cab har noen form for demping. Får se litt hva jeg ramler over, men planen er å kjøpe brukt rattdeksel med mikrofon, da de ligger et par av disse rundt om på nett.

Den diffuseren tror jeg jeg kommer til å slite med. Får litt sånn bleie-følelse. 😬

Hadde jeg bare vært vågal nok. 🤭 Det kunne jo blitt stilig? 😛 ————————— Multimedia/skjerm/radio etc. er også en ting jeg har tenkt og grublet mye på. Bilen har jo ikke iDrive, og for en gangs skyld har jeg heller ikke planer om å montere akkurat det. Jeg her derimot vurdert en slik Android-sak mer enn en gang, da i hovedsak for å benytte med Apple CarPlay. …både på grunn av pris (slike til e89 koster både det to og tredoblede i forhold til andre modeller) og det at den virker litt voldsom ut i interiøret. Litt mye «in your face» etter min mening. Har også tenkt litt på en løs CarPlay-skjerm i oppbevaringsluken på dashbordet, men er redd det også blir jalla. Så da skroter vi heller hele disse planene, og går for en ny radio fra en opphugget X1. 🙃 Helt lik den jeg hadde, men med to vesentlige forskjeller; DAB+ og handsfree. Prisen? 750,- (pluss svindyr frakt). Man får vel ikke dab-adapter for den summen engang. Fant en DAB-antenne liggende fra et eller annet DAB-prosjekt. …og suksess med en gang. Bilen min har mulf2-modul for USB-kontakten, så måtte koble om ledningene til USB, og aux. Fjernet samtidig mulfen. Antennen ble lagt oppi høyttalergrillen på dashbordet. Blir nok byttet ut med en originalt etterhvert, men da denne ligger inni bakfangeren blir det en jobb til en annen vakker dag. Signalet nå er greit nok. Faller ut her og der, men fungerer bedre enn ventet. Noe skjerm ble det jo ikke, så løste det på denne måten. 😛 Dessverre er ikke dette prosjektet helt i mål enda. Jeg mangler mikrofon og deksel til dette (kjøpte på eBay, men fikk feil 😡), samt jeg sliter litt med å få telefonen til å komme inn som iPod via Envery-saken. Har litt ting på vei der, så satser på det blir ordnet etterhvert.

Trett e61. https://www.h-avis.no/bil-havnet-pa-taket-nord-i-haugesund/s/5-62-1521722 (pluss-sak)

Den der er knapt verdt verdien til hjulene her til lands.

Jeg har sett en liste på hva som aksepteres, og jeg mener på å huske at to-dørs M-biler slipper inn.

Veldig flott oppdatering, du har jo komprimert ukesvis med innlegg ned i et. 😛 …men ja, felgene ble fantastiske, og nytt ratt er virkelig en god følelse. Jeg vil påstå det er en bedre følelse med nytt ratt på gammel bil enn nytt ratt på ny bil, der alt er nytt likevel. 🙃

Ja, jeg skal innrømme at jeg ble fornøyd med resultater der. Utseendemessig har jeg i grunn aldri hatt de store planene, noe som sikkert er et tegn på at jeg begynner å bli (les: er) gammel. 🥸 Likevel dukker det jo opp ting her og der som frister, og en av de kom i denne pakken; Ferdiglakkert spoiler. Levert fra Taiwan på 3-4 dager. Dette er en typisk "M-sport-spoiler", noe som riktignok aldri ble levert på e89. Synes likevel hekken alltid har manglet noe, men slike high kick superduper2000 har liksom ikke fristet. Måling og taping opp og ned i mente. Virker igrunn ikke som om den lot seg forme så mye som måtte til. ...men etter litt kosing og forming la den seg pent på plass, og ble liggende. Blinklysene er en annen ting som jeg har grublet litt på. Er ikke så lenge siden jeg skrev at jeg hadde slått det fra meg, men rett etterpå fant jeg et sett på bruktmarkedet til Koed, så da ble det kjøp likevel. Hadde egentlig tenkt å lakke de i bilens farge, og kjøpte til og med lakk til dette (noe de faktisk har på Biltema), men ombestemte meg i siste sekund, og angrer egentlig ikke på det. LCI-blinlysene har et klips som går inni skjermen. Min skjerm har naturlig nok ikke hull til dette klipset, så det må klippes av, før blinklyset limes på med dobbeltsidig tape. Til og med med lys! På motsatt side kom klipset ferdig knekt, så der var det enda enklere. 😛 Noe annet som har irritert meg er forskjellig styrke på skiltlysene. Kunne nok bare byttet et, men typisk at det blir ørliten forskjell, så investerte i to nye. Fikst. Gummilist på toppen av sideskjørtet begynte å skape seg, og la seg i klem i døren, så den ble byttet ut med ny. Så grillen. Her var et feste knukket i fangeren. Kanskje ingen krise, men enda bedre om det kan fikses. Frem med min nye bestevenn. Og slik. Ikke pent, men funksjonelt. Ellers var jeg jo veldig i tvil om jeg skulle ha M-farget grill eller diamantgrill som er så inn i tiden, men siden begge er like tøffe, og jeg ikke klarte å bestemme meg, gikk jeg for nye originale. 🙃 Og slik ble altså det. Må si jeg synes blinklysene gjorde overraskende mye med utseendet.

Må si jeg hadde blitt særdeles overrasket om utfallet hadde blitt annerledes. 😛

Trollgammel tråd, men husker vi nevnte 56°-boksene i denne tråden. Ser ikke ut til at det ble så mye av hele det prosjektet, men det ligger en til salgs på Finn.no nå. 😲 www.finn.no/299985252

Ja, greit å begynne litt i det små. Ikke at jeg så voldsomt store planer, men man vet jo aldri hva som dukker opp. Taktrekket er noe som irriterte meg ganske tidlig. Mest på grunn av fargen, men også da det rett og slett så litt skittent ut. Dette ble jo fjernet i vinter en gang, og litt utpå nyåret klarte @andreaskarm å overtale meg til og kjøpe «alcantara» på aliexpress, for det var jo så «bra». 🙄 Stoffet kom, og det forsvant vel like fort. Søppel rett og slett. Stivt som en pinne, merkelig å ta på, og revnet bare man prøvde å strekke i det. Dette ble derfor donert til en av mine nevøers nyinnkjøpte e92, der de ble brukt på interiørlistene (med suksess). For min del ble det derimot tilbake til start, så jeg tok turen innom en møbeltapetserer som jeg var i kontakt med i forbindelse med omtrekking av dashbordet. Her gikk vi gjennom litt, og endte opp med å bestille dette; Et slags alcantara-lignende stoff på alle måter. Rett etter påske ankom dette, så da var det bare til å begynne. Tok bakerste taktrekk først, da denne er minst synlig. Stoffet ble limt rett på det gamle med spraylim kjøpt samme sted, og det lot seg strekke med litt bearbeiding. Deretter på plass, ikke mange biler det er enklere å montere taktrekk i enn her. Deretter det største panelet. Dette er jo mer synlig, men det har også litt mer kurver og slikt. Taket i taktrekk-modus. …og resultatet. Må si meg fornøyd der. Nå kjører jeg stort sett med taket nede, men greit å slippe å irritere seg de få gangene det er på.

Det er i månedsskiftet vi skal, men kunne nok vært senere uten problem. Dessverre lar ikke det seg gjøre, så man får ta det man får. I tillegg er jo jeg normalt disse med campingvogn, så der kan jeg vel bare holde kjeft. 😛 Jeg blir helt ødelagt av å kjøre gjennom natten. Selve turen er helt super, men dagen etterpå blir veldig redusert, så man er liksom like langt. Ellers kan jo ferjen fra Kristiansand til Tyskland være et greit alternativ. Da har man sovet natten gjennom, og bør klare å komme ned i løpet av kvelden en gang. Denne er derimot ganske dyr, samt den ikke går så ofte. I tillegg har man risikoen med været langs vestkysten av Danmark. Ja, ingen som kan påstå at bilferie er «fattigmannsferie» ihvertfall. Dyrere ferieform får man vel knapt. 😛

Jeg ligger på 2,6 - 2,7 foran og 2,8 - 2,9 bak på X4-en. Har ingen voldsom begrunnelse for akkurat disse trykkene, men ser ut til å fungere greit.

Nei, denne har virkelig overgått forventningene og vel så det. Kjøper det billigste av det billigste, men det fungerer stort sett. Nei, det med olje er nesten som religion. Har selv kun brukt Castrol tidligere, men tenker at siden BMW selv fyller Shell, så går det sikkert greit om jeg gjør det også. 😛 Opelen får alle restene jeg har stående, deretter har jeg toppet opp med Biltema. Blir nok noe annet i fremtiden da, da det sikkert er billigere olje å få tak i. Ellers tror jeg hyppig oljeskift er hundre ganger viktigere enn "rett" merke. Opelen kjøres ganske nøyaktig 8000 km i året, og får oljeskift hver gang jeg bytter til sommerhjul. Da tenker jeg det er mindre nøye hva som står på flaskene. -------------- Tilbake til Z4, og litt montering der. Start/stopp-knappen så ikke så pen ut, og jeg tenkte på å kjøpe ny. Helt til jeg så prisen. 😬 Fant ut det ble god timebetaling av å gjøre dette selv. Nytt knappedeksel fra våre venner i Kina. Her avbildet med det enorme skrujernet som fulgte med. Og ferdig. Klimaknottene demontert for en rask støvfjerning. ...og på plass. Har dessverre ikke klart å få tak i sort skinn til dashbordet, men jakter stadig. Midtkonsoll-listen(?) får fjernet alt som fjernes kan. Alt dill får en vask. ...mens selve listen får en omgang av @andreaskarm Ny PDC-knapp. Tak-knappene ble byttet i fjor, men dumme meg bestilte ikke PDC-knapp. Så litt ettermontering. Det er mange år siden jeg drev med denslags nå, men dette er noe jeg har følt må på plass; nemlig airbag-bryter. Dette ble solgt som ettermonterings-kit til 1-serie og 3-serie, og siden bilene er like rent teknisk, fungerer det på denne også. Kittet er ute av salg for lengst, men det består av ytterst få komponenter. Hovedkomponenten er bryteren. Jeg trodde man kunne vri disse med hva som helst, men de er faktisk satt opp til bilens nøkkel. I følge anvisningen for ettermontering skal disse bestilles spesifikt til bilen, noe jeg tviler på lar seg gjøre, så da får man leke låsesmed. Fjernet disse dingsene, og kunne sått sett bare sagt meg fornøyd der. ...men syntes det var litt "juks", så jeg puslet litt med plasseringene. ...og klarte å bruke tre av fire med min nøkkel, så nå fungerer den slik den skal. Mange år siden denne var i bruk sist. Hele tre ledninger som må til for å montere denne bryteren. 😛 Så får jeg endelig brukt tangen jeg kjøpte på tampen av "karrieren" min også. At jeg holdt på i så mange år uten er nesten tragisk. Våre venner i Aliexpress har gjort ting en del enklere, bl.a. det å faktisk få tak i rett stoff-tape til ledningene. Hull til bryteren. Nytt panel med airbag-lys. Strengt tatt klarer man seg uten denne, men liker at ting er slik det skal være. Panelet deles med e93 og e88, og kostet derfor ikke så mange kronene. Bryter på plass. Koding. Dette var jeg egentlig litt for ukomfortabel med, men det gikk nå det også. Fikk forøvrig feilmeldinger på airbag-systemet før det var kodet inn, så jeg ingen grunn til å tro at det ikke fungerer slik det skal. Noe lampen også bekrefter.

Har planlegges det tur i slutten av august til ringen visstnok (jeg bare henger meg med). Kunne også tenkt meg Alpene, og heller det enn ringen egentlig. Dessverre går det så mye tid i selve reisen frem og tilbake til Alpeland, så det går rett og slett ikke for min del (ihvertfall ikke om man skal få litt tid der). Har tenkt på både tog gjennom Tyskland og å frakte bilen på trailer og fly ned, men det koster jo en milliard begge deler.

Jeg har egentlig også vært fornøyd hos Sixt, og har for det meste fått det jeg bestilte. Når det er nevnt synes jeg "billigselskapene" i USA har vært best på det området, men mulig de har et mindre utvalg av modeller, og dermed ikke har så mange forskjellige biler i samme klasse.

BMW Performance-hjulene er helt perfekte, så synes absolutt du skal beholde de på. Når blir det Tysklandstur?

"Heldigvis" ble et solgt i dag, og to av de er montert i bil, så da er det bare de to kjipeste igjen. Vil ikke tenke på hva slags vesen man kunne lurt med de. 😛 Resultet ble ganske greit, men skal også nevnes at utgangspunktet ikke var så verst. Blir spennende å se hvor godt det holder. Jeg har ikke helt klart å finne ut hvilke biler 5-serie deler ratt med, men mulig X5-rattet er likt? Er en jungel det greiene der. Jeg var redd for at mitt ikke ville virke grunnet feil delenummer på modulen til vibrasjonen, men heldigvis fungerte alt fint der. Godt mulig du har rett, jeg har som nevnt ingen erfaring med dette. Vi får rett og slett bare se, blir det totalt krise får jeg heller budsjettere nytt til neste sesong. 😛 Man kan aldri ha for mange felger eller ratt. 😬 Ja, må si jeg fikk litt godfølelsen når disse ble montert. Det er tross alt det man berører mest i en bil. Hopper litt tilbake og frem her, men jeg kom hjem fra jobb midt i påskeuken, så da ble det bilvask, før turen gikk rett til fjells. På Haukeli ble jeg plassert rett ved et lite unikum, X4 M40i. Disse ser man ikke så ofte. Vinterferien var flott, men påsken var egentlig enda flottere. Vel hjemme igjen måtte det ny vask til. Pent vær er ikke det samme som ren bil. Med påsken overstått var det på tide å gjøre det som alltid må gjøres, og først ut var vår kjære Astra (til glede for @sveigis) Den fikk samtidig sitt årlige oljeskift. Denne gang en blanding av "oppvaskvann" som @Fredrik 90 så fint kalte det og Biltema. Etter at jeg hadde tatt bilde slo det meg at disse faktisk kostet akkurat det samme. 😮 ...og da kunne endelig også gummimattene i garasjen fjernes. Deretter storebror sin tur. Her ble det også bremseskift foran. Textar ble valget denne gang, kjøpt på black friday. Må si jeg har full forståelse for at mekanikere hater Fluid Film. Makan for gris. Absolutt alt som ble brukt av verktøy så ut som det hadde vært inni en elefant. 🥴 Ny luke til tappepluggen. ...og deretter en runde og tre med vask. Kom også over et av mine solgte style 310-felgsett. Lakkert opp ensfarget, synes det ble ganske vellykket egentlig.