awt

Jeg mener på at den stod til 130K på finn.no. Selgeren prutet seg så ned til 112K. Jeg synes 116i fungerer helt greit i det daglige. Det hadde naturligvis vært morsommere med større motor, men den virker relativt kvikk ut. Motoren ble oppgradert ved facelift ja, samt på 2010-modellene da den ble 2.0. http://www.rubmw.ru/vincode/eng/ er greiere, der slipper man registrering.

123d coupè til 215 664,- Jeg forstår igrunn ikke hvorfor denne ikke er solgt. Er ihvertfall en utrolig bra pris for en 123d coupè. Og før noen kommenterer det; ja den er registrert.

Setene syntes jeg var greie, men dashbordet falt ikke i smak hos meg. Første generasjons idrive begynner også å dra på årene, selv om det absolutt hjelper på. Savner xenon, men til gjengjeld har den skinn som ikke er så vanlig. Kan forøvrig meddele at jeg gav 112K for min 2008-modell. Riktignok en 116i, but still.

Det ligger filmer på YouTube.

Ikke alltid fordeler. Skal egentlig hjem om en time, men det er tåke, så det spørs om jeg kommer meg hjem i dag i det heletatt.

Jeg digger slike bilder, men våger meg å komme med dette:

God tur. Synd jeg ikke fikk blitt med, men får ta det igjen en annen gang.

Man kan ikke ha bilen i Norge mer enn 6 mnd. i løpet av et år.

Jeg kjenner lite til hele DSP-systemet, er CD-veksleren også digital? Isåfall går det ikke, og jeg skal legge dette inn i førstetråden.

Ja, godt mulig, men merkelig at det da er tre. Hvilke ledninger er det i den andre pluggen?

Fantastisk bra annonse med tanke på bil og pris: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42858404

Det bør gå greit å koble seg til 3-pins-kontakten på CD-veksleren om du vil gjøre det på billigmåten.

Beklager, men så desperat er jeg bare ikke. (Selv om det sikkert hadde vært det mest "fornuftige".) Stemmer det, og akkurat på det punktet er jeg ganske "ekstrem" dessverre. Får se hva som dukker opp. Har funnet relativt pent priset komplette originale bakbremser fra 135i (brukt riktignok), men det er liksom ikke de som koster penger.

Du trenger en form for adapterkabel, ettersom alt relevant utstyr er montert i bagasjerommet.

Jeg er ikke uenig, men det betyr ikke at jeg ikke helt klarer å legge tanken bak meg.

Forøvrig samme forhandler som ahdde den forrige 530i-en vi diskuterte her, så det virker som om de forsvinner.

BMW 5-serie 530 i M SPORT 2008 Om noen ønsker en e60 som skiller seg litt fra mengden.

Den bilen har CCC. Alle bilene fikk ny kontroll fra og med 2009-modell, men ny iDrive ble innført gradvis (sikkert etter hva som lå i hyllene). Ang. M5 så har jo 2009-modellene mye styggere speil enn 2008-modellene.

2001 320Ci cab 2.2, 114 000 km, kr 99 999,- Jeg tror ikke dette er noe dumt kjøp. Eneste jeg reagerte litt på var slitasjen i førersete, men om den har blitt utsatt for endel sol eller noe kan jo dette være noe av forklaringen.

Vanskelig å si da det ble innført over tid, men jeg tror alle hadde dette fra 03/09.

Ok, får sjekke litt opp i hva som kreves der. Ja jeg vet, men det bryr jeg meg ikke så mye om. Hovedgrunnen er at jeg ikke vil ha bittesmå skiver under store felger.

Å begynne å endre på bremsekraft og balanse tror jeg igrunn ikke er noe for meg (vil tro en bør ha over middels peiling på slikt av fare for å gjøre det verre). I tillegg er dette som sagt en liten "fillebil" som stort sett brukes til vanlig kjøring. Ang. bremesene ser jeg at jeg var litt rask der ja, er jo relativt store forskjeller også. Det er forøvrig en kjent dansk forhandler som har et sett med 1M-bremser liggende, men det blir kanskje hakket for voldsomt. I tillegg spiller naturligvis prisen endel inn i dette ettersom det hovedsakelig er for utseendet sin del. Skiver får man tak i til en relativt grei penge uansett, det er det andre som koster penger. Vet du om BMW Performance-bremsene normalt krever koding?

Kveldens Top Gear-episode er kommet på nett.

Ah, skal bli godt med noen uker fri fra torsdag av, er hele to uker siden sist.

Tusen takk for et grundig og forklarende svar. Det siste jeg vil er å ødelegge balansen i bilen, og jeg ønsker naturligvis heller ikke dårligere bremseeffekt. Jeg glemte å skrive det i første tråden, men det jeg har i tankene er større bremser fra lik modell (123d, 125i, 130i, 135i e.l.). Dette er grunnet bremsebalansen som nevnt (jeg vil tro det er enklere å ødelegge denne med uoriginale sett), samt at de er relativt enkle å montere. Høyest på ønskelisten står BMW Performance-bremsene som du nevner, men her er det fort snakk om 14-16000, noe jeg synes blir for mye å spandere på denne bilen. Tilsvarende bremser fra f.eks. 135i og 335i er en god del rimeligere. Noe fancy greier med tøft navn ønsker jeg ikke.